なんちゃって(下手の横好き日記）

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2019年08月17日

カブいじりは安いでんな～

カテゴリ：未分類

最近は自転車よりもカブネタばかりで申し訳ございません。

私のカブはJA10型の普通の中華カブでございます。

購入からもうすぐ２年になり、いじる気もなく全くのノーマルで通勤にだけ使用していたのです。

でも、少なからず不満な面もありまして、それは

一つ目は前照灯の暗さです（解決済）

これは、10年以上乗っていたシェルパの比較になりますが、シェルパも暗いなぁと感じていたのに更に暗く感じます。

通行量の多い幹線道路や街路灯がある道はまあ大丈夫ですけど、田舎道では見えなすぎて怖いくらいです。

LED化など色々と検討した結果、通勤ではそれほど必要ではないことから、車のフォグランプみたいにLEDの補助球を２ケ付けました。（SW付）

そして、今回解決した二つ目は、

でも、頑張ってます感が強く、エンジン回転にもう少し余裕が欲しいのです。

いわゆる高速仕様なんですけど、一番ポピュラーな方法としてスプロケの交換をしました。

標準は14Tなので、15Tか16Tかで悩んだ結果16Tにしました。

14Tの標準

そして16T

とにかく、カブのパーツは安くてスプロケでも千円ちょっとということもあり、ダメなら15Tを買えばいいじゃんという安さです。

16Tの使用感は後述します。

さらに、今回は積載量アップとカブらしさを出すためにベトナムキャリアを取り付けました。

これは、シートの直ぐ前が平らになっていて、そこに弁当を積んで会社にいくためのものかは知りませんが、弁当キャリアというものらしいです。（ノーマルのベトナムキャリアは平らになっていません）

さて、スプロケ16Tの走行感ですが、平たん路の５キロほどの試走ですが、

想像過多もあったでしょうけど、ものすごく変わったというほどではありません。

具体的にはかなり滑らかになっていて、今までは２速発進はちょっと加速が弱いので１速発進派でしたが、１速でちょっとだけ引っ張ることができるようになったことで、２速へのチェンジまでに余裕ができました。

そして、速度が６０キロでは今までの５０キロくらいの回転数になっているような感じでかなり静かで滑らかになったようです。

問題のトルク低下はそれほど感じなかったですよ。