東北新幹線の全線開通の思い出！

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2010.12.08

テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(44366)

カテゴリ：旅は楽しく朗らか紀行

　　先日、東北新幹線が新青森まで開通しました。２８年間も要した全線開通のようです。
最初の開通は盛岡まで、一ノ関トンネル工事の対応で社長表彰を受け、同時並行の青函トンネル工事では海抜－２７３ｍまで潜り込み、仙台繁華街でＮＨＫ街頭インタビューを受け、丁度、東京転任と時期が重なっていたこともあり全国ニュースで放映され、何やら縁が深く残る全線開通になります。
　華やかな一面、東北本線の盛岡以北はローカル線化され、過疎化から本数や運賃などから、生活の足が不便になる切実な問題もあるようです。赤字経営は地元の足を不安定にしてしまいます。
だからフル規格での新幹線が必要だったのか疑問で、山形や秋田新幹線方式を採用していたら、こんなことにはならなかったのにと思ってしまいます。
長距離は飛行機、中距離は新幹線を含む鉄道、近距離はバスとタクシーという棲み分けで良いと・・・、小生は思うのですが皆さんは如何でしょうか？
　今後、九州新幹線が博多まで開通すると、青森から鹿児島まで繋がるようですし、北陸新幹線、長崎新幹線、函館までの新幹線延伸等などフル規格が目白押し、誰の名誉かな？、誰の功績かな？、誰か責任は取るのかな？、地元の負の代償が大きいことを忘れない方がよいようです。
　一方で、自家用車優遇（運輸部門の二酸化炭素排出の元凶）になる高速道路無料化よりも、公共交通機関（ローカル線、バスなど）への費用補助で利用しやすい料金にすれば、二酸化炭素排出を押さえる優秀な施策にもなるのではないかと思っています。

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