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オートバイメーカーは すべて自社で部品を製作してないブレーキも メーカーに開発作成させて 装着販売価格に 付加価値を付けて ユーザーにアピールするユーザーも 付加価値があると 買う理由付けになるラジアルマウントキャリパーブレーキは高性能モデルに付いているが そんなに違いが分からないこれも 豚に真珠なのかな
2022.01.31
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2輪用スパイクタイヤを履かせて走る 兵 4輪でも 滑り出すと 手に負えないのに2輪で 走る人 恐れ入る
2022.01.31
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アライプロシェードロングバイザーを付け替えいつものように 走行 これまで通り 違和感なく視界の狭さもない スモークバイザーには 内側 表側 両面に 日除けシールを貼り付けるこれまでより1センチ長いサイズ 西日ストレスに勝てるか 暫く様子見
2022.01.30
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バイク乗りは バイク弄り好きハマり出すと 工具が次々と欲しくなりあれもこれも 増えてくる自分的には オイル交換くらいはやればできるそれ以上は やりたいと思わない 工具が高額素人の経験不足で 失敗で 取り返しのつかない事もほぼ 乗りっぱなし 雨に走らないので 無水洗車出来る人から見ると ダメなバイク乗りだろう何でも出来る バイク乗りに憧れる
2022.01.30
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開発チームは このバイクは この様に走る 曲がる 止まる是非 試してみてくださいと ここまでが 流れだろうかその後 生産ラインで 組み上げられて 完成となるそのラインで 設計通りに 管理されているオートバイなのか最終検査員みたいな 責任者が細かくチェック出来ないだろうしばしば聞くのは 規定トルクより 過大トルクで 取り付けて稀に ボルトが なめられていたりすることもあるようだ国産車でも あるある みたい
2022.01.29
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手軽に交換可能なハンドルマウントのバイクのミラー保安基準が決まっている ので 車検に通らない物もデザインで 選んでしまうと 機能的のもダメなのがあるやほり オリジナルには及ばないが イメチェンカスタムする人は多いようだ 自分的には後方確認が重要 後ろに白いバイクが いない事を 常に見てないと不安で 走れないどれがいいのか 替えて使わないと分からないし失敗したくないし 損したくないし 難しいところ
2022.01.29
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やはり 先行車がある場合 その車が 抜いていいよの意思を受けない場合 大人しく 追随するのが 普通 決して 無理抜きなどしては いけない あくまで大人しく しよう人目をはばかり 人目がない時に 楽しもう
2022.01.28
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真冬で寒くても 雨が降っても 雪が降っても 強風注意報が出ても 走るライダーなんでこんな日に 冷ややかな目にも負けない昔は そんな時期もあった 青いライダーの頃真のライダーたるもの 常に走るのが 本者じゃ 今の自分は 似非 ライダーなのかどうでもいい
2022.01.28
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いつもの道 いつものバイク いつもの走行ライン いつも通り いつもの気持ち いつもはいない車がいつものコーナーの 路肩に 止まっていたりするいつも通りの ラインでは 衝突する 油断大敵 油断禁物 油断禁止 いつもと違う いつも想像して いつでも回避するイメージトレーニングも 大事駐停車禁止だとか関係ない 衝突したら 後の祭り
2022.01.28
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2019年5月 0Kmから 2021年1月 8900Km 走行かなり馴染んで フィーリングが 合うのが楽しいこれから10000Km超えて 交換するのが 望ましいと思われる所は プラグ ブレーキフルード フロントサスペンションオイルプラグ交換は プラグメーカーの推奨3000Kmを無視してこれまで交換せず それで何ら不具合なし今も 普通にエンジンもスタートする まだまだ大丈夫そうだが 1万Kmで一応替えてみるブレーキフルードは 普段使いで 3年目の車検時に交換 推奨なのでその時でも良さそうフロントサスペンションオイルは かなり劣化してるのではないかと 想像できるオイルの量は 少ないのに 仕事量が多い ブラック企業状態 なので 交換したい
2022.01.28
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アライ プロシェード ロングバイザーこの日除けのロングバージョンを 試してみよう今までのものより 1㎝長いこのわずかな 差が 西日を 遮ってくれるのか
2022.01.27
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趣味はオートバイに乗る事オートバイを 弄る事 カスタムする事サーキットをスポーツする事 オートバイは 命がけの趣味なのかリスクを冒してまで 趣味にする 価値とは
2022.01.27
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オートバイの免許証の対象年齢 16歳 大昔は高校生はNG が多かった 今は禁止する必要がないほど 関心なしなのか免許を取れば 当然 オートバイが欲しくなるだけど 250㏄クラス安い方でも40万以上 中古車も 程度にもよるが高値 モンキー125 440000円 ジクサー250 448800円ZX25R 935000円これでは いくらバイトを頑張っても 程遠い収入は上がらないのに オートバイの売価は高額 欲しくても 買えない厳しい現実
2022.01.26
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ホンダ カブ125シリーズ 大人気カブはニーグリップができないので余り すすんで乗りたいと思わない郵便カブライダー とても上手い人多いああゆう風に 乗りこなしてみたい
2022.01.26
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オートバイで走ることが楽しい人 走ることが目的の人安全運転する気持ちはあるが 常に心の中で善と悪が戦っている安全運転の範疇で いかに満足出来る走行が出来るか それが出来たら 問題ない スピードではない 楽しみ方
2022.01.25
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オートバイ販売台数 主要国インド インドネシア 250㏄クラスでも ハイエンドモデル扱いされる国もそのような国で 生産販売されている日本のオートバイ現地法人の日本企業だが やはり 外国車なのかな現地の 労働者たちの オートバイへの 意識はどれくらいの 情熱が 注がれているのか 価格競争のため 安い賃金で作業なのかもしれない オートバイも コストカットで 原価を抑える初期不良 錆の出やすさ トルク管理が悪いこと安かろう悪かろうになるよりもう一度 国内販売は 国内生産に戻してほしい
2022.01.24
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オートバイ乗りはオートバイのスぺックが気になる高性能は素晴らしいが 操れない高性能は 猫に小判なので そこそこのモノで そこそこ楽しむ上手くなれば そこそこのもので充分
2022.01.24
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寒いうえに雨模様 こんな日は ライテクの復習座学も必要 パイプ椅子を使う膝すりフォーム下半身の ホールドだけで 上半身の力を抜く外足 内足の位置 つま先 踵の使い方手首は 角度を付けない イメージトレーニング 但し 一人の時にやらないと 家族に白い目で見られる
2022.01.23
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サーキットに通う人は 専用バイクを積み込むトランポを所有されている人気は トヨタハイエースだろうSSのリッターバイク 200万より タイヤ代 その他ハイエース 新車 300万より 中古車もいいお値段お金持ちが多いのか そんなに稼げる お仕事なんだなかには バイク屋さんが 商売用ハイエースに積んで 来ている人もいるだろうが個人で すべて賄う人 羨ましい過ぎる
2022.01.22
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国内排ガス規制適合対策で 4.1馬力 トルク0.4Kg ダウン乗り比べても 素人には 感じ取れない差なのではないか最大トルク回転数が6800rpmになり 中速域がチカラ強くこれまでと味付けを変えているようだそろそろ このモデルのエンジンも やりつくして打つ手なし 終了の時が 近づいているのか
2022.01.22
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カタナ イメチェン カッコいい先代しか カタナと認めない 人もいるようアップハンドルで乗りやすいカタナ いいと思う
2022.01.22
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限定499台 124㏄63.8万円 200㏄68.85万円水冷4st DOHC フロント ハブステア 前タイヤ12インチ 後タイヤ13インチ どんな感じの スクーターなのか 機会があれば是非乗りたいが 昔 イタリアンスクーターにはやられたので オーナーにはなれないかなイタリアのデザイントレンド満載こういうカッコ良さ 日本じゃ作れない
2022.01.21
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日本の小型2輪 21年 新車販売台数 83571東京は 10532 釧路 94 一年中走れない都市でも好きな人はいる 思い切り楽しめる季節が短いだから余計に走れる時間は 大事な時間なんだ
2022.01.21
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2019年から使用している ベルハンマーゴールドスプレーこれの良さは 使用をしばらくやめて 改めて使うと良く分かるチェーンは 普通のチェーンルブでは可動音が 良く聞こえベルハンマーは本当に 静かになる 感動的にホイール サスペンション の可動部分に使うと押し引きも 軽くなる気がするし 静かバイクが少し やれてきて 使うと 初期化できるだけど 良いのは分かるが お値段はそれなりに通常4378円 ∔ 送料初回限定 2200円 送料無料大事に 使わないと いけない お値段
2022.01.20
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SV のエキパイの色 使いまわした10円玉みたい耐水ペーパー100円で 擦り ピカールのコンパウンド220円で磨く5分位で 見えてる所は ステンレスの地に戻ったやる気が有れば割と 綺麗に仕上げることも可能だ寒いので やる気が出ない 根性なし 少しづつ 綺麗にしていこう
2022.01.20
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プロシェードシステム用 クリアシールドを交換少し前から シールドの小傷が気になり出してネットでお買得品が有れば 欲しいと探していたが割と いい値段 楽天で 4010円でお買上げメーカー希望小売価格は 5600円激安ヘルメット 5400円 同じくらいの価格帯どちらが どうなのか 分からないこのヘルメット 使い心地良い SGも通る規格安いけど 悪くない コスパでどこにも負けないでも 日本人の アライだから しょうがない
2022.01.19
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いつもの 峠に 続く道一羽の 烏が 逝く烏は 臆病でもない 度胸試し しているのか車が 近くに来ても ステップワークで 飛跳ねやり過ごす 引き寄せて すまして かわしているでも たまに やられる 車にはねられ 動かない仲間が 心配して 近くまで行くが もう動かないオートバイでも 目の前を 手で払えるくらいの近さで 遭遇することもある鳶 尾長鳥 も たまに 接近遭遇する彼らからすると 何時でも 避けられるそんな 鈍いモノ と 思われているまともに ぶつかると こちらもタダでは済まないだろうそれだけは ご勘弁
2022.01.19
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オートバイを 思い通りに操ることはまずは自分の身体を 動かせなければ話にならないいつも常に同じように 完成 完璧出来ない もどかしい 不安定 未完成でも そんな気持ちが 乗り続ける モチベーションに 完成完璧に乗れてら 多分 もういいやと飽きてしまうのかもしれない
2022.01.19
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10度以下 6度位だと シフトフィーリングが 良くなるまで 時間がかかる オイルが適正温度以下なのか インジケーターは普通に 通常状態でも シフトチェンジが 渋い15分ほど 走れば 普通のフィーリングになる冬場に合う オイルを使えば 良いのかもなかなかそこまで やれないし コストもかかる温まるまで オートバイもライダーもやはりウォーミングアップが 大切だと感じる
2022.01.18
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標準交換費用だけで 済むことはないだろうと 予想できるが見積り額に 愕然とする 追加費用なんと 58000円也配管のカバー 化粧カバーを 開くときに 経年劣化しているので高確率で 割れてしまうらしい 割れた所を テープで補修はできるが 1次的対処に 今後直ぐに ダメになることは素人にも分かる それらの交換で 6万円弱 下手すると 本体並みにお金がかかる カバーないと 見栄えが悪い しょうがない急な 出費に 愕然とする プアマン
2022.01.18
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オートバイは ウインドシールドが付いていないモデルが多数大型のスクリーンが付けば 飛んでくる物を防げるが普通は 全て 浴びる前の自動車から タバコ 紙くず ウインドウォシャー液 たまらず 追い抜く ドライバーには 悪気がないのだろうがこちらにしたら 迷惑 虫 雨 排気ガス これ以上 勘弁してほしい バイクも ウエアーも 台無しに
2022.01.18
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コーナリング中 シートに体重を 荷重をタイヤにそんなイメージで 乗るとイイ感じに出来るタンクのガソリンが 減少するとその分荷重も減る感じ膝がする距離が短くなる がっつり 荷重が乗せられると安定している 膝が長ーく 擦れて 気持ちいい
2022.01.17
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寒い時期の バイクが 冷やされる音暑い時期は 聞くことがない 冬限定空冷の XJ1300は かなり にぎやかに冷めていく音がしていた SVは マフラーがら カァチ カァチと遠慮している感じの音 鉄が出すいい音シンとした中 響いた 熱い鉄のいい音
2022.01.17
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NINJA ZX25R の ターボチャージャー付 250㏄なんと エンジン単体 90ps に クラッチ強化最高速度191Km 500㏄並みのパフォーマンスロマンは 充分に 感じる 250㏄で どこまで高性能に 出来るのかだが やればやるほど パワーが上がれば上がるほどどこかが 持たなくなり 強化する を繰り返して元の バイクの状態から別物に替わるならば 600㏄ SSで 完成してるよ などと 言ってはいけない 男のロマンなんだから
2022.01.17
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道路交通法で 運転中のスマホの使用違反中の事故は 免停処分コースオートバイのハンドルマウントしてる人お巡りさん どうしてるのか 起動してなければ 使用できないがマップ使用だと画面見ても アウトお巡りさん次第で いくらでもパクられる
2022.01.17
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乗れない日々 何日か空くと 違和感体が覚えているというが 馴染むまで怖い事も力が抜けるまで 少しスローペースポジションを気にして 感覚を戻そう寒くても 乗れる機会があれば 是非 走ろう 走らない 豚は ただの 豚
2022.01.16
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電熱ウエアーが アツイ 本当に 暖かいのか 試したいが気楽に お試しとは いかない価格モバイルバッテリーをそろえると いい値段にグローブ 上下ウエアー オートバイ用品だと ちょと びっくり10万円コース もちろん 安物も 販売されているが それもまた 勇気がいる
2022.01.16
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カワサキ人気 半端ない Z系 は軒並み数百万フルレストア してるのであろうが そこまで 出せない好きな人にしか分からない 価値があるのだからそれはそれだいい 自分的には 出したくても 出せる金はない持たない人は 見るだけ
2022.01.15
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割と穏やかでお日様が ありがたい日 日向は少しだけ 路面も温められていると根拠がない 想像で走りだす ビビりながら 祈りながら 膝を擦りに行く1回目 様子見で軽めに ダイジョブそう2回目 ちょい強めに イケるみたい3回目 がっつりめに タイヤを信じて 体を預ける寒い時期は 無理矢理は 控えめに不等間隔のVツインの排気音が 心地よく響き渡った寒い時期 ハイグリップタイヤだと自分的にタイヤを 温める間もなく 走り終えるそもそも 使いこなせないから 必要ない
2022.01.14
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渋くていい いぶし銀バイクこれも20年以上前のオートバイ中古車 50万以上 買えないな~
2022.01.14
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バイクウエア福袋 5万円を購入されたのを見ると確かに値札合計金額12万円分の詰め合わせ金額は確かに お得バーゲンセールの50パーセント引き より もうちょっと全部気に入れば いいが それは自分的にない中身の見える福袋も ありそうだが それも気に入るのか分からない 自分的には 福袋 買わないかな
2022.01.13
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ブレンボ ショウワ オーリンズ 有名メーカーに弱い バイク乗り上位モデルの 高額のオートバイに採用しているものもあるだが 街乗りの人 サーキットに行かない人にはそのありがたみは 分からないSSに 採用されていても 自分的にはとてもじゃないが使いこなせない すごいんだぞこのバイク と自己満足にはなる何かが違う ハイブランドの財布に 中身が入ってないような虚しい気分 やはり 踊らされているのか
2022.01.13
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2020年の東京モーターサイクルショーで 出展予定コンセプトモデルあれから1年 そろそろ何かアナウンスが ありそうな雰囲気ホンダとしても カワサキZ900RSのヒットを 横目に対抗馬を すぐにでも ぶつけたいはずある筋の 予測では 4月辺りに何らかの 動きがあるみたい日本人には このあたりの オートバイは どストライクDOHC 直4 998㏄ モノバックボーン鋼製フレーム 倒立フォーク アルミ 片持ちスイングアーム現行モデルの CB1000Rの 派生モデルなのかもしれない1670900円の現行モデル 見た目の変更でいくらプラスになるのか
2022.01.12
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レヴューで このオートバイは 軽い 自転車みたいと自転車みたいに 軽い訳がなく 例え だろうが250㏄オンロードクラスで 150Kg 位で軽量だが150kgが 人にとって 軽い訳でない立ちごけでも 挟まれて 下手すると骨が折れる125㏄ミニモトで 100Kgそれでも 十分重い体重100Kg ある人でも 持ち上げられないだろう本当に 自転車並みの軽量だと 立ちごけしないだろう立ちごけ 骨折にならないよう 潔くオートバイから 離れるイメージトレーニングもしておく事も 大事
2022.01.11
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23年物の エアコン 3号 4号が遂に 力尽きた 4号はまだ 完全に終わってないが3号は スイッチオンで 小さな破裂音余り 使用頻度が少なかったとは言え 23年間動いていた 日本のエアコンのなんと丈夫な事だが この寒い季節に 2台分のエアコン購入ゾッとする 気持ち また 何かを 我慢せざるを得ない他の家電が 壊れない事を 祈るが 壊れるときは壊れる
2022.01.10
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やはり 寒い時の 対策は 首 手首 足首 を温めるアームウォーマーを 付けない日は 違いが判る 使う前はこれで暖かいのかと懐疑的 だった が これにはかなり 気に入た 数百円でも お値段以上だった
2022.01.10
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国産4社共同開発 水素エンジン電気電動モーターが注目の中 4社が水素燃料エンジン開発研究プロジェクト 発表スマホの電池が おおよそ2~3年で寿命この電池の 交換サイクルが 伸びないユーザーには 高負担水素内燃機機関は ガソリンエンジンのようなフィーリング 期待が高まっている
2022.01.10
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バイク中古車の高騰 その中でも特に丸目ライト 空冷エンジン ネイキッド の車種に人気が集中ビているよう 新車の Z900RSよりゼファー400が 数十万高いが それを買う人もいる免許証の 有無で 400CCを選ぶしかない人は高くても 選ぶしかない最近のバイクの エンジン デザイン どちらも受け入れられない人たちも 多いようだメーカーは そのような 流れが 今後の参考になる人は 無いののねだり なんだろう
2022.01.10
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ケータイ電話が普及してない頃 オートバイに乗る時 特に心細くはなかった だが今は もし何か起きたらスマホがないと 助けを呼べないから心配になるもし忘れていたら 取りに戻るだろう小心者には 違いないが 前も同じ人間なのに何だかな これもスマホの依存症なのか何もかも心配なら 家にいなさいと言われるだろう
2022.01.09
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普通の人からすると 膝すり小僧も SSをガンガン飛ばしたい人も共に 迷惑極まりない 輩たちに違いないだけど 似て非なる輩たち 膝すり小僧は 膝がすれるコーナーをコーナリングするのが 目的SSは 峠で膝をするのに 向いてなく 擦りずらいコーナリングスピードは 曲がれる速度があるのでそれ程差はない ので有り余るパワーを発揮させて加速する速度が速くなるので 咄嗟の時にどうにも出来ないリスク大自爆で散るだけならまだましだが 巻き込むリスク大SSは高性能で ブレーキも良く効くが その時に 瞬時に止まらないSSが 後ろから来たら サッサと譲り 関わらないのが 賢明まれに バイク同士コーナーで 正面衝突も 起きているせめて センターラインは 割らないで欲しいSSはスーパースポーツ 秒で 3桁 出るので精神力と自制心が 簡単に ブッ壊れてしまう 厄介な オートバイトラックでしか 楽しめない トラックがホームの オートバイ罪作りな オートバイ
2022.01.08
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