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2025.08
2005.08.09
カテゴリ： 生活の中で
この前の続きなんですけどね、純正のタイヤに戻したんですよ。
純正ってか最初についてたタイヤです。
185/65-14の鉄板+ホイールカバー。
ベースが1500ccの大衆車なんで仕方が無いんですけど、これがなんとも。
そもそも6年前、納車されてまだまわりで全然同じ車が走ってなくて（京都市で何番目かの納車らしい）嬉しがって乗り回してて、用品屋さんでもPITからお兄さんたちが見に来たりして、ちょっと嬉し恥ずかし状態だったんですけども。
横からよく見てみるとタイヤの割りにホイールが小さくて
「なんやら貧弱」
に見えたのでインチアップしたのが始まりで。
買ってすぐのインチアップだから、これがこの車の乗り味だと思い込んでいたんですよね。
やっぱりタイヤが厚い。
当然乗り心地というか操縦性に変化が出てくるわけで。
まずメリットは
○ほんの少しだけ乗り心地がよくなった。
まぁ当然ですね。
扁平率が55％から65％に空気の層が厚くなったんですから。
突き上げ感は減りました。
○ほんの少しだけ静かになった。
これも幅が狭くなった分だけロードノイズが減ったってことですね。
それだけ。
反対にデメリットは
なんかね、一瞬「グニッ」っとなってから効く気がするんですよ。
今まで通りの感覚でブレーキ踏むと追突しそうになります。
●コーナーでヨレる。
そんなたいそうなもんじゃないんですけどね、膨らむんですよ。
遠心力じゃなくてタイヤでムニュみたいな。
同じ意味でいままでサイドがシャキッとしてたのが「ほっぺたプニ」みたいに丸くなってます。
見た目ブサイクなのはしょうがない。
あとは慣れか･･
純正ってか最初についてたタイヤです。
185/65-14の鉄板+ホイールカバー。
ベースが1500ccの大衆車なんで仕方が無いんですけど、これがなんとも。
そもそも6年前、納車されてまだまわりで全然同じ車が走ってなくて（京都市で何番目かの納車らしい）嬉しがって乗り回してて、用品屋さんでもPITからお兄さんたちが見に来たりして、ちょっと嬉し恥ずかし状態だったんですけども。
横からよく見てみるとタイヤの割りにホイールが小さくて
「なんやら貧弱」
に見えたのでインチアップしたのが始まりで。
買ってすぐのインチアップだから、これがこの車の乗り味だと思い込んでいたんですよね。
やっぱりタイヤが厚い。
当然乗り心地というか操縦性に変化が出てくるわけで。
まずメリットは
○ほんの少しだけ乗り心地がよくなった。
まぁ当然ですね。
扁平率が55％から65％に空気の層が厚くなったんですから。
突き上げ感は減りました。
○ほんの少しだけ静かになった。
これも幅が狭くなった分だけロードノイズが減ったってことですね。
それだけ。
反対にデメリットは
なんかね、一瞬「グニッ」っとなってから効く気がするんですよ。
今まで通りの感覚でブレーキ踏むと追突しそうになります。
●コーナーでヨレる。
そんなたいそうなもんじゃないんですけどね、膨らむんですよ。
遠心力じゃなくてタイヤでムニュみたいな。
同じ意味でいままでサイドがシャキッとしてたのが「ほっぺたプニ」みたいに丸くなってます。
見た目ブサイクなのはしょうがない。
あとは慣れか･･
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Re:乗り心地(08/09)
誰やねんっ20号
さん
Re[1]:乗り心地(08/09)
テラス！
さん
誰やねんっ20号さん
＞扁平率下げるとアクセルのレスポンスが悪くなる。。。
私はこっちはそれほど感じなかったんですよ。
65から55ですからね。
これが45ぐらいなら変わるかもしれない。
でもタイやって60％を切るあたりからサイドの強度が明らかに違います。
まぁチューンと言うほどのことはしないし、こだわりも無いですから。
でも。
60％以上の扁平率で乗るの、初めて（笑）
初めての車からずーーっと60％以下だし。
(2005.08.10 07:29:58)
＞扁平率下げるとアクセルのレスポンスが悪くなる。。。
私はこっちはそれほど感じなかったんですよ。
65から55ですからね。
これが45ぐらいなら変わるかもしれない。
でもタイやって60％を切るあたりからサイドの強度が明らかに違います。
まぁチューンと言うほどのことはしないし、こだわりも無いですから。
でも。
60％以上の扁平率で乗るの、初めて（笑）
初めての車からずーーっと60％以下だし。
(2005.08.10 07:29:58)
Re:乗り心地(08/09)
ＳＵＷＡ３６５
さん
すんません…車は『動けばいい』と思ってるので(笑)
別に何でもいい…少々乗り心地が悪くても…。
バスでもなんでもいい(おぃ)
（軽トラは勘弁だけど…笑)
さすがにスタットレスとノーマルタイヤは履き替えますが(笑)
ペパクラ…前回見た時に印刷させて頂きやした！
ホントに大きくなってるよ！
画面で見た時は
『え？大きくなってる？』
って感じだったんですが、印刷してみたら
大きくなってる(笑)
中々です…(まだ組み立ててませんが… 汗)
根性試しは、ゴメン棄権する(笑)
無～～～～～理(笑
優勝者は
アイドリングストップのバス車内でどうぞ！！(嫌)
今シーズン最高４２度ですた…＿|￣|〇 (2005.08.12 14:58:14)
別に何でもいい…少々乗り心地が悪くても…。
バスでもなんでもいい(おぃ)
（軽トラは勘弁だけど…笑)
さすがにスタットレスとノーマルタイヤは履き替えますが(笑)
ペパクラ…前回見た時に印刷させて頂きやした！
ホントに大きくなってるよ！
画面で見た時は
『え？大きくなってる？』
って感じだったんですが、印刷してみたら
大きくなってる(笑)
中々です…(まだ組み立ててませんが… 汗)
根性試しは、ゴメン棄権する(笑)
無～～～～～理(笑
優勝者は
アイドリングストップのバス車内でどうぞ！！(嫌)
今シーズン最高４２度ですた…＿|￣|〇 (2005.08.12 14:58:14)
Re[1]:乗り心地(08/09)
テラス！
さん
ＳＵＷＡ３６５さん
＞すんません…車は『動けばいい』と思ってるので(
笑)
まあ基本は動けばいいんですけど、何か1つでもこだわりはあるはずです。
明確なのは乗り心地だったり走りだったりですけど、それが「見た目(かわいさも含む）」や「経済性」や「取り回しの易さ」だったりするんですね。
でないと「何で今乗ってる車を選んだのか」の理由が無いでしょ。
それが浅く広くこだわってるのが私です（笑）
＞ホントに大きくなってるよ！
いや、小さいですよ。
前のはまだ完成体持ってるけど、たぶんNゲージ（1/140～1/150くらい）の手の平サイズです。
でも今回のきららはもっとでかい。
むんずって掴むくらい。車体長が18cmくらいだから。
今回のきららから見れば前のは子供です。
でもその分細かいんだよなー。
(2005.08.12 16:33:00)
＞すんません…車は『動けばいい』と思ってるので(
笑)
まあ基本は動けばいいんですけど、何か1つでもこだわりはあるはずです。
明確なのは乗り心地だったり走りだったりですけど、それが「見た目(かわいさも含む）」や「経済性」や「取り回しの易さ」だったりするんですね。
でないと「何で今乗ってる車を選んだのか」の理由が無いでしょ。
それが浅く広くこだわってるのが私です（笑）
＞ホントに大きくなってるよ！
いや、小さいですよ。
前のはまだ完成体持ってるけど、たぶんNゲージ（1/140～1/150くらい）の手の平サイズです。
でも今回のきららはもっとでかい。
むんずって掴むくらい。車体長が18cmくらいだから。
今回のきららから見れば前のは子供です。
でもその分細かいんだよなー。
(2005.08.12 16:33:00)
ＳＵＷＡ３６５さん
誰やねんっ20号
さん
Re:ＳＵＷＡ３６５さん(08/09)
テラス！
さん
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