考えて購入したモノのその後は・・・

ひと昔前の車は、アクセルペダルとスロットルボディがアクセルワイヤーで繋がってました。

ボンネットを開けて、そのワイヤーを操作すると、アクセルペダルを踏まなくても吹かすことができたアレです。

ところが最近の車は電子制御されているので、ワイヤーが存在しません！

我が家のカングー(1.2L EDC)、アクセルレスポンスが悪くて。
それだけでなく、発進時や低速時にアクセルを戻したときなど、ガクんガクんとなったり。

そこで、2年ほど前(2019/10)に、プラグインパワースロットルを装着しました。

３モード×微調整7段階の「NewPPT」


こちら↓別の商品ですが、同じ機能が備わっています。