2004年03月25日
カテゴリ： カテゴリ未分類
三菱ふそうトラック・バス製大型車のタイヤ脱落が相次ぎ問題となった車輪と車軸の強度不足があり、設計ミスで国土交通省にリコールを正式にとどけ出る。
赤旗は、２年前から横浜に事故から１週間後に、事故車と同型のの三菱製大型車でタイヤ脱落が過去２回起きていることを報道。
その後の追跡調査で同種事故が多発していることを明らかにし、
タイヤ脱落が「前例がない」どころか、「多発性｣があることを証明した。
また、破損が特定の時期に製造された特定のハブに集中しており、設計変更が繰り返されていたことも突き止めた。取材で獲得した事実は事故が欠陥による疑いが強いものを示すものばかりであった。
・・・「赤旗しんぶん」が一貫してこの問題を追及してきた。・・
今日の赤旗日刊紙では２年前から調査して明らかにしてきたことを報道。
赤旗は、２年前から横浜に事故から１週間後に、事故車と同型のの三菱製大型車でタイヤ脱落が過去２回起きていることを報道。
その後の追跡調査で同種事故が多発していることを明らかにし、
タイヤ脱落が「前例がない」どころか、「多発性｣があることを証明した。
また、破損が特定の時期に製造された特定のハブに集中しており、設計変更が繰り返されていたことも突き止めた。取材で獲得した事実は事故が欠陥による疑いが強いものを示すものばかりであった。
・・・「赤旗しんぶん」が一貫してこの問題を追及してきた。・・
今日の赤旗日刊紙では２年前から調査して明らかにしてきたことを報道。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2004年03月25日 23時27分25秒
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
