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Comments
2006.11.12
カテゴリ： Myインプレッサ
先ほどETCの取り付けをしておりました。
とりあえずアンテナと本体の設置場所を考え、アンテナはＦｒガラス中央上部に貼り付け、配線は助手席側のＡ＿ＰＬＲガーニッシュ内側を通し、本体はグローブＢＯＸ内に設置することに決定。
電源をヒューズＢＯＸから取ろうかとも思いましたが、趣味的に本体はグローブＢＯＸ内に入れたいので、それなら、オーディオから電源取った方が近いしよいかな。と思いましてね。
オーディオの取り付けを一度行っているので、オーディオから電源を取るのは問題なし。
ネックは「Ａ_ＰＬＲガーニッシュを割らないように外す」という点ですかね。
と、いうワケで作業開始！
とりあえずネックになりそうな方からやります。
アンテナをＦｒガラスに貼り付け、Ａ_ＰＬＲガーニッシュを外してグローブＢＯＸまでの配線を通す事は問題なく（あっけなく）完了！
なんだ楽勝じゃん。
と思いつつ、センターコンソールの内装を外し・・・あれ？外せん。
何で？
オーディオの取り付けの時は問題なく外せたのに・・・。
あれれ。とんだ計算外。
むむ～。
とりあえず、ディーラー行ってspeccRA-Rカタログもらって、24ヶ月点検の日程ずらしてついでに相談してみよう・・・。
とりあえずアンテナと本体の設置場所を考え、アンテナはＦｒガラス中央上部に貼り付け、配線は助手席側のＡ＿ＰＬＲガーニッシュ内側を通し、本体はグローブＢＯＸ内に設置することに決定。
電源をヒューズＢＯＸから取ろうかとも思いましたが、趣味的に本体はグローブＢＯＸ内に入れたいので、それなら、オーディオから電源取った方が近いしよいかな。と思いましてね。
オーディオの取り付けを一度行っているので、オーディオから電源を取るのは問題なし。
ネックは「Ａ_ＰＬＲガーニッシュを割らないように外す」という点ですかね。
と、いうワケで作業開始！
とりあえずネックになりそうな方からやります。
アンテナをＦｒガラスに貼り付け、Ａ_ＰＬＲガーニッシュを外してグローブＢＯＸまでの配線を通す事は問題なく（あっけなく）完了！
なんだ楽勝じゃん。
と思いつつ、センターコンソールの内装を外し・・・あれ？外せん。
何で？
オーディオの取り付けの時は問題なく外せたのに・・・。
あれれ。とんだ計算外。
むむ～。
とりあえず、ディーラー行ってspeccRA-Rカタログもらって、24ヶ月点検の日程ずらしてついでに相談してみよう・・・。
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Re:あれ？困ったぞ。(11/12)
ダイタク＠ＧＤＢ
さん
SPEC-Cのカタログはもらいましたか？
富士重工（スバル）という会社は変わってますよ。やはり職人的というか、トヨタのムダ・ムラ・ムリを取り除く会社経営と違って、ムダと分かっていても納得できる車を作る人たちの集まりという感じがします。マイナーチェンジの時もマニアじゃないと分からないような所を変更してたりもしますからね・・・
ETCの配線がんばってください(^_^) (2006.11.12 17:51:26)
富士重工（スバル）という会社は変わってますよ。やはり職人的というか、トヨタのムダ・ムラ・ムリを取り除く会社経営と違って、ムダと分かっていても納得できる車を作る人たちの集まりという感じがします。マイナーチェンジの時もマニアじゃないと分からないような所を変更してたりもしますからね・・・
ETCの配線がんばってください(^_^) (2006.11.12 17:51:26)
Re[1]:あれ？困ったぞ。(11/12)
galantimp
さん
ダイタク＠ＧＤＢさん
＞SPEC-Cのカタログはもらいましたか？
もらいましたよ～。
まだちゃんと見てないですけど。
なんか、「ポスターがたくさん。。。」って感じのカタログでした。
専用開発のモノブロック６ポッドキャリパーだそうで（凄！）
次のインプ（GE？）に採用するのかな？？？
そうでもしないと「モトがとれない」というか、いくらスバルでも300台のためにそこまでしないだろっ・・・。て気がします。
＞富士重工（スバル）という会社は変わってますよ。
あくまで、個人的な意見ですが、
「スバルは一級の車屋だけど、一流の企業ではない。」
「トヨタは一級の車屋ではないけど超一流の企業だ」
と思っています。
昔、「技術の日産、営業のトヨタ」ていう言葉があったらしいですが。それは、おそらく、社内の権力みたいな話じゃないかと思うんですよね。
技術部門が「こういう車を作りたい」と言い
営業部門が「こういう車なら売れる」と言った時
どっちの意見が勝つか？みたいな。
そういう意味でスバルは技術が強いんでしょうね。
そして、技術だ営業だを問わず、自分達が作ってきた製品だったり、これから生み出される製品なりに対して「誇り」なり「こだわり」を持っているのでしょう。
だから、僕はそんなスバルが大好きです。
＞ETCの配線がんばってください(^_^)
ＥＴＣの配線はオールクリアです。
あとは「行くばっか」ですよ。
来週、写真とりながら作業ですね。
(2006.11.12 18:27:10)
＞SPEC-Cのカタログはもらいましたか？
もらいましたよ～。
まだちゃんと見てないですけど。
なんか、「ポスターがたくさん。。。」って感じのカタログでした。
専用開発のモノブロック６ポッドキャリパーだそうで（凄！）
次のインプ（GE？）に採用するのかな？？？
そうでもしないと「モトがとれない」というか、いくらスバルでも300台のためにそこまでしないだろっ・・・。て気がします。
＞富士重工（スバル）という会社は変わってますよ。
あくまで、個人的な意見ですが、
「スバルは一級の車屋だけど、一流の企業ではない。」
「トヨタは一級の車屋ではないけど超一流の企業だ」
と思っています。
昔、「技術の日産、営業のトヨタ」ていう言葉があったらしいですが。それは、おそらく、社内の権力みたいな話じゃないかと思うんですよね。
技術部門が「こういう車を作りたい」と言い
営業部門が「こういう車なら売れる」と言った時
どっちの意見が勝つか？みたいな。
そういう意味でスバルは技術が強いんでしょうね。
そして、技術だ営業だを問わず、自分達が作ってきた製品だったり、これから生み出される製品なりに対して「誇り」なり「こだわり」を持っているのでしょう。
だから、僕はそんなスバルが大好きです。
＞ETCの配線がんばってください(^_^)
ＥＴＣの配線はオールクリアです。
あとは「行くばっか」ですよ。
来週、写真とりながら作業ですね。
(2006.11.12 18:27:10)
Re:あれ？困ったぞ。(11/12)
マサ さん
Re[1]:あれ？困ったぞ。(11/12)
galantimp
さん
マサさん
＞これで富士へ来る時は早朝割りの時間に決定ですな
-----
いや、ＥＴＣは前（４月）から持ってましたよ。
今使ってるやつをサイノスに移植して、新しく買ったやつをインプにつけました。
といっても前のヤツはシガーから電源取ってたんでインプで使ったりサイノスで使ったりしてましたけど。（悪人）
あとサーキット走るときは外したり、サイノスに付きっぱになっていて、高速に乗るのにインプに戻し忘れたりで付けてないことが多かったですけどね。
ただ、最近なんか高速代詐欺とかで問題化しそうなのと、さすがにマイレージ登録は罪悪感を感じてできなかったので、しっかり２台分ＥＴＣを用意してマイレージもきちんと登録しようと思いまして。
(2006.11.12 21:14:26)
＞これで富士へ来る時は早朝割りの時間に決定ですな
-----
いや、ＥＴＣは前（４月）から持ってましたよ。
今使ってるやつをサイノスに移植して、新しく買ったやつをインプにつけました。
といっても前のヤツはシガーから電源取ってたんでインプで使ったりサイノスで使ったりしてましたけど。（悪人）
あとサーキット走るときは外したり、サイノスに付きっぱになっていて、高速に乗るのにインプに戻し忘れたりで付けてないことが多かったですけどね。
ただ、最近なんか高速代詐欺とかで問題化しそうなのと、さすがにマイレージ登録は罪悪感を感じてできなかったので、しっかり２台分ＥＴＣを用意してマイレージもきちんと登録しようと思いまして。
(2006.11.12 21:14:26)
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