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May 19, 2014

この記事、１２日の欄にUpするべきものを、間違えて１９日の欄に乗せてしまった。

記事の内容は、とりあえず、１２日に移したのだが、せっかくいただいたコメントが、うまく移せないので、とりあえず、しばらく、このまま残すことにした。

なんと、不手際なこと！

　　　　　　　　　　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

最近、電車ができてから、車は市内に使うことが多くなったし、毎年、冬に東京に行ったりしているので、あまり走らなくなったのだが、それでも、とうとう・・・

99999になったら、写真を撮りたいと準備しながら運転していたのだが、99998　で、フレーザー河を越える長い橋に乗ってしまい。そこで写真をとるのも危ないので控えて、橋を渡り終えたところで、メーターを見たら、すでに１０００００キロになっていた。

99999を逃したのは、残念だけれども、10万だけは記念の写真をとっておいた。

（といって、どうということはないのも承知の上だが）

カナダでの私の車は、最初がダットサンの510、これは中古で買ったのだが、1976年の時点で1500ドルのハッチバック。
これは2年ほどしか乗れなった。

次もやはり、中古でシボレーのＮＯＶＡ．　後ろ座席が広くて子供たちが3人ゆったり吸われたが、運転席が、もっと大きい人用にできていて、背の低い私には、ちょっと扱いにくかった。
でも、始めてのパワー・ブレーキ、パワ―・ステアリング。　オートマチック変速。
この車で、息子たちも娘も運転を覚えた。

それが、寿命一杯はたらいたところで、新車で四段変速のHonda Civic.　この頃には、息子たちも車に乗る年齢になっていたので、大きな車は必要なくなっていた上に、国際引越しのセールスで、毎日、１００キロ近く乗っていたので、少しでも燃費のよい車をと思った。

その次は、ドッジのダイナスティー。　
これには、夏になるとやってきていた母を、度々乗せたものだった。

そして、トヨタのカムリ。（1986年型？）

それを15万くらい走らせてから、息子にゆずり、私は2000年のカムリの新車に乗り換えて、それが今の車。
これが私にとっては、初めての冷房車。

日本のドライバーさんたちがお読みになったらびっくりされるくらい、冷房になるのがおそい。

あまり冷房が必要というわけではなかったのだが、2001年型がでたあとの、2000年型のセールで買ったので、冷房は選択の余地なく、ついてきた。

まだ、快調で、元気に走っている。

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