PR
nscalmodel
Nゲージの車両やレイアウトを中心に投稿していきます。 youtubeは手抜きですが、公開をはじめましたので、ご覧ください。
カレンダー
コメント新着
キーワードサーチ
▼キーワード検索
2024.08.21
カテゴリ： 車両紹介
常磐線の輸送改善用として、日本初の交流直流両用の通勤形電車として製造された。
209系電車を基本に設計した車両で、常磐線の交流電化区間では初の4扉車である。
使用線区の性格や交流直流両用のため、209系とは装備する電装品などに違いがある。
当初は、403系・415系のほかに上野 - 取手間で運用されていた103系の置き換えも視野に入れて開発されたが、1997年に常磐線取手以北の大幅な減便がなされ、製造が終了した。
現在では土浦以北で活躍している。写真のTOMIX E501系は、上野ー取手間で15両で運行していたのがモデルとなっております。
クハ
モハE501
制御装置はVVVFインバータ(ドイツ・シーメンス製GTOサイリスタ素子)によるCI3形主変換装置を搭載
サハ
クハ
E501系帯インレタ(Nゲージ)
【中古】 E501系 水戸線運転席展望 水戸〜小山（Blu−ray Disc）／（ドキュメント・バラエティ）
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[車両紹介] カテゴリの最新記事
-
鉄コレ東急8500系の点灯化 2026.02.04
-
鉄コレ東急8500系の点灯化 2026.02.04
-
東急2000系のピボット集電化 2026.02.02
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
