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2020年07月05日
カテゴリ： TOMOS
帰り道で温泉には入れたらうれしいなと。
理想はリカンベントで行くのが一番だが体力、気力、筋力、金力に自信がない。
で、TOMOSで行くことにした。
約850キロくらいかな？
TOMOSはリッター50キロくらいは走るのでガソリン代は2500円と見た。
片道425キロで時速30キロで走れるとして14.16時間 14時間10分くらい。
仙台から来たTOMOS 5号 で行こうと一時間10分ほど格闘したが私は諦めが速い。
TOMOSは整備性は良くない。
キャブを外すときはエンジンを釣ってある13ｍｍのボルト3本の内2本を外さなければならない。
これでキャブは外せる。
TOMOSはオランダ製だがスロベニアの企業でお隣のイタリアのデロルトキャブが付いている。
キャブを掃除したがこのごみが見つかった。
これが犯人だと思ったが。
燃料コックもイタリア製だ。
キャブクリーナーとパーツクリーナーでやっつけたつもり。
駄目だった。
チョークでエンジンがかかっていたのに全くかからなくなった。
諦めて4号で行くことにする。
理想はリカンベントで行くのが一番だが体力、気力、筋力、金力に自信がない。
で、TOMOSで行くことにした。
約850キロくらいかな？
TOMOSはリッター50キロくらいは走るのでガソリン代は2500円と見た。
片道425キロで時速30キロで走れるとして14.16時間 14時間10分くらい。
仙台から来たTOMOS 5号 で行こうと一時間10分ほど格闘したが私は諦めが速い。
TOMOSは整備性は良くない。
キャブを外すときはエンジンを釣ってある13ｍｍのボルト3本の内2本を外さなければならない。
これでキャブは外せる。
TOMOSはオランダ製だがスロベニアの企業でお隣のイタリアのデロルトキャブが付いている。
キャブを掃除したがこのごみが見つかった。
これが犯人だと思ったが。
燃料コックもイタリア製だ。
キャブクリーナーとパーツクリーナーでやっつけたつもり。
駄目だった。
チョークでエンジンがかかっていたのに全くかからなくなった。
諦めて4号で行くことにする。
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