PR
Keyword Search
▼キーワード検索
naruchan777
ず～っと前、同じ名前の「掲示板」をやってました。 「ブログ」の時代になって、またやってみようと思ってます。 昔の掲示板のお客様は、ここを探し出してくれるだろうか？ そして、新しいお客様、いらっしゃいませ。 「井戸端」でオシャベリしませんか。
Calendar
Comments
Freepage List
2010.03.23
カテゴリ： カテゴリ未分類
レールの締結式が行われたそうです。
これで、東京から鹿児島（鹿児島中央駅）までフル規格の新幹線がつながった。
なぜ、八戸や新潟から鹿児島が、と言わないかというと、東京駅で東海道新幹線と東北新幹線は縁が切れているから。
で、九州新幹線は愛称を往年の「１番列車」と同名の「さくら」にするそうです。
戦前からの名門列車の名前が復活するのは嬉しいことです。
ただ、東京から鹿児島への直通は無く、新大阪発着のみとか。
これは、JR東海の大方針の「１６両固定編成限定」があり、東京新大阪間が容量目一杯走っているため。
それに、東京から南九州へは空路の方が便利で安いから、一貫通しの需要は見込めないかららしい。
しからば、ご提案。
新大阪東京間は、運転本数減少する夜間早朝間運転するようなダイヤを組めないだろうか？
夕方鹿児島を出発して、翌朝に仙台や盛岡、北海道新幹線ができたらば札幌に到着って。
これならば、東海道区間の日中ダイヤには影響無いし、通しの需要も無いとは言えないんじゃないかな？
飛行機嫌いの人も結構いるし、寝ているうちに移動できるっていうのが最大のメリットだし。
問題は騒音だけど、それは技術革新で克服しよう。
そうなったら、「寝台新幹線」で列島縦断してみたい。
これで、東京から鹿児島（鹿児島中央駅）までフル規格の新幹線がつながった。
なぜ、八戸や新潟から鹿児島が、と言わないかというと、東京駅で東海道新幹線と東北新幹線は縁が切れているから。
で、九州新幹線は愛称を往年の「１番列車」と同名の「さくら」にするそうです。
戦前からの名門列車の名前が復活するのは嬉しいことです。
ただ、東京から鹿児島への直通は無く、新大阪発着のみとか。
これは、JR東海の大方針の「１６両固定編成限定」があり、東京新大阪間が容量目一杯走っているため。
それに、東京から南九州へは空路の方が便利で安いから、一貫通しの需要は見込めないかららしい。
しからば、ご提案。
新大阪東京間は、運転本数減少する夜間早朝間運転するようなダイヤを組めないだろうか？
夕方鹿児島を出発して、翌朝に仙台や盛岡、北海道新幹線ができたらば札幌に到着って。
これならば、東海道区間の日中ダイヤには影響無いし、通しの需要も無いとは言えないんじゃないかな？
飛行機嫌いの人も結構いるし、寝ているうちに移動できるっていうのが最大のメリットだし。
問題は騒音だけど、それは技術革新で克服しよう。
そうなったら、「寝台新幹線」で列島縦断してみたい。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
