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4WDのローダウンによる異音バイブレーション解消 デフ上げ
4WDのハイエースをローダウンすると、走行中時速80キロ位からブルブルと不快なバイブレーションが発生します。何も知らない私は納車直後直ぐに、フロント2.5インチ、リヤ2.0インチローダウンしました。結果、80キロ～100キロ位まで、ルームミラーが振動して見えない程バイブレーションが酷かったです。どんなに乗り心地の良い足回りに仕上げても、按摩器のような振動が、ハンドルやシートに伝わってくるとテンション下がります。原因は、ローダウンする事によって、ドライブシャフトに角度が付き、ドライブシャフトのジョイントに負担が掛かり、異音やバイブレーションは発生するようです。車高調整しながら試した結果、1.5インチ位からローダウンでバイブレーションが発生する事がわかりました。ローダウン用のドライブシャフトブーツやグリスなども試してみましたが、やらないよりマシかな～程度で1.5インチが限界です。強化ドライブシャフト一覧ノーマル車高がフロント上がり気味な4WDハイエース、前後のバランス良くローダウンするには、リヤ1.5インチブロックに交換しても、フロントは2インチ位車高を落とさなければなりません。ドライブシャフトに角度が付いて起る現象なら、いっその事デフを上げてしまえ～と思いデフ上げをしてみました。自分で作業を行うなら、かかる費用はボルト代、ワッシャー代（500円位）で済みます。YOUTUBEなどでもなどでも動画など上がっておりますが、意外と簡単に出来ます。（改造は自己責任で）デフマウントにスペーサーがわりにワッシャーを入れてデフの取付位置を上げるだけです。皆さんデフ上げされている方は10ｍｍ程度のワッシャーを入れているようです。純正のボルトの長さの限界が10ｍｍワッシャーでの上げ位です。運転席側は、ボルトを交換すればまだ上げる事は出来ますが、助手席がわのボルトは脱落防止の為抜く事が出来ない構造となっております。デフマウントの前側を上げる事が出来ませんでしたが、後ろ側を9ｍｍ上げた結果、走行中のバウンドした時などの様子を見ながら車高調整してみました。フロント2インチ以上落としたあたりでバイブレーション、異音が発生しだしました。なので、ブルブルしないギリギリの高さで調整してます。ノーマル車高に戻そうか、ブルブルを我慢するか・・・何年かの悩みだった事が、たったこれだけの事で解消してしまいました。本格的に専門のショップなどに持ち込めば、エンジンやミッションなども上げる事が出来れば、もう少し過激なローダウンにも対応できるのかもしれませんね。デフ上げをしてから半年位使用しておりますが、今のところ不具合はありません。車高調整を行った場合、アライメントが狂いますので、アライメント調整、最低でもトーイントーアウトの調整を行う事をお勧めします。ドライブシャフトの異音、バイブレーションで悩んでいる方、試してみる価値はあるかと思います。最後までご観覧頂きまして有難う御座いました。ハイエースの記事一覧
2021.04.09
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JB23ジムニー タイロッドエンド交換 ジャダーよサヨナラ
前回、ナックルオーバーホール、リーディングアームのブッシュ交換と行いましたが、まだ、ジャダーがたまに起こるのでタイロッドエンド交換してみました。今回の交換部品です。タイロッドエンド 左側 ジムニー JA12V/JA12W/JA12C/JA22W/JB23W 48810-81A01 純正同等品 STRIKE ストライク 左用 タイロットエンド【店頭受取対応商品】タイロッドエンド 右側 ジムニー JA12V/JA12W/JA12C/JA22W/JB23W 48820-81A01 純正同等品 STRIKE ストライク 右用 タイロットエンド【店頭受取対応商品】タイロッドエンドプーラーはアストロプロダクツで購入【あす楽対応】「直送」アストロプロダクツ 2007000012956 タイロッドエンドリムーバー TL295タイロッドエンドの交換方法まずタイロッドの調整を楽にする為に、元々のネジ山の長さを図っておきます。タイロッドの調整ナットを緩めます。タイロッドエンドとナックルが繋がってるナットを外します。タイロッドエンドプーラーを使って外します。後はタイロッドエンド本体をグルグル回したら外れます。左、外したタイロッドエンド右、新品のタイロッドエンド新しく交換するタイロッドエンドは、ナットにロックピンが付いています。タイロッドエンドは左右でネジ山が、正ネジ・逆ネジ、左右違いがあります。取り外した時と逆の手順で組み立てます。タイロッドの調整ナットは緩めたままにしておきます。同じ手順で反対側も交換。今回はコントロールロッド側も交換します。コントロールロッド側、ギアBOXはプーラー大活躍。買って良かった。【あす楽対応】「直送」アストロプロダクツ 2007000012956 タイロッドエンドリムーバー TL295交換が終わったら、ざっくり調整しときます。物置にある物でざっくりサイドスリップ調整。サイドスリップテスターです。(笑)左右に画像のような感じで長さを図りながら、タイロッドを回してタイヤの前後の長さがピッタリ合うように調整します。調整が終ったら調整ナットを締めて完成です。前側が長いとトーアウト、後ろ側が長いとトーインになとます。コントロールロッド側は、走行して調整、走行して調整を、何度か繰り返して、ハンドルの位置が真っすぐになる様に調整しました。ナックルオーバーホール、リーディングアームのブッシュ交換、タイロッドエンドの交換してから100Km位走行してみましたが、ジャダー完全に直りました。(^。^)y-.。o○今回色々交換してみて、私のJB23ジムニーのジャダーの原因は、おそらくタイロッドエンドのガタが一番の原因だったとおもいますが、どの作業を終えた後も少しずつ改善されていたので、ジャダーの原因はここです！と断定する事は難しいと思います。これでまた安心して遠くまで出かけられます。めでたしめでたし。※注意 私はプロの整備士ではありません。趣味で自分の車を弄っているだけなので、このブログを参考に作業しようと考えている方は、自己責任でお願いします。
2022.12.29
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JB23ジムニー ショック延長ブラケット取付
RPGの格安リフトアップキットでリフトアップしましたが、【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23/JB33/JB432インチ リフトアップキットロングショック 赤ラテラルロッド 赤サスペンション 白50mmロングブレーキホースリヤ側のショックアブソーバーが、1G状態でショック全開に伸ばした状態で伸び側が45ｍｍ位しかないので、ショック延長ブラケット取付ました。フロント側ショックは伸び幅、90ｍｍ位なので丁度良い位なんで、スペアタイヤ、リヤシート外しているので、リア側の方が車高上がっているせいなのかな(・・?RPG製のリフトアップキットで延長ブラケットもセットになっている物もあるので、元からリアだけ少々短い設定なのかな(・・?【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23/JB33/JB432インチ リフトアップキットロングショック 赤ラテラルロッド 赤サスペンション 白50mmロングブレーキホース・リア用ショック延長ブラケット付きジムニー サスペンション ショック 延長ブラケット ゴムブッシュタイプ JB23ジムニー サスペンション ショック 延長 ブラケット 50mm JB23取り付けたのは、Kプロダクツ50ｍｍ延長ブラケット最初ブッシュ付きの物を取り付けましたが、ブッシュ部分のグラつきで異音が発生したので・・・ブッシュなしの延長ブラケット50ｍｍ取付ました。取り付けはショック下側のボルトを外し、簡単に出来ました。使用しているRPG製ショックの詳細●リア RPGショックアブソーバー ２本最大長：約500mm 最小長：約315mm ストローク:約185mm延長ブラケット50ｍｍ入れた状態で、1G状態で伸び側95ｍｍ ちじみ側90ｍｍの丁度良い状態になりました。(^^♪実際95ｍｍ伸びると、外れる程ではありませんが、バネが若干遊びます。スロープにあげてみるともう少し伸びそうですが、純正ホイールと純正サイズのタイヤで、ちじみ側のタイヤとフレームがこの状態で5ｍｍ位しかクリアランスがないので、ロングバンプに変えて止めるか、フレームの出っ張り削るかしないとダメそうです。なんで、モーターファームのロングバンプ購入しました。実際、そんな激しい所にもあまり行きませんが(笑)ジムニーのカテゴリー記事
2022.03.19
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JB23ジムニーにJB64のリーディングアームブッシュに交換 ジャダーよサヨナラ
リーディングアームのブッシュにひび割れがありましたので、交換しました。前回ナックルオーバーホールしてジャダー直りませんでしたので、直るまで色々変えてみます。せっかく変えるので、ジャダー対策もされてるとか言う噂もあるJB64ジムニーの純正ブッシュに入れ替えてみます。(^^ゞボディ側ブッシュ、スズキ純正部品 品番：46213-77R00 ボルト、スズキ純正部品 品番：45217-77R00ホーシング側ブッシュ、スズキ純正部品 品番：46283-77R00 ボルト、スズキ純正部品 品番：45216-77R00 株式会社 スズキモータースリーディングアームを外す為にボルト３か所を外します。ボルト一本はショックの裏側にあって一度ショック外さないと抜けません。リーディングアームの脱着は片側ずつやります。両方外すと大変な事になりますので注意下さい。(笑)外れました。前側は前に偏芯ブッシュに交換しています。JB23ジムニー 足回り偏芯ブッシュに交換交換前のブッシュ ひび割れしてます。リーディングアームホーシング側下がJB64のブッシュ真ん中のリング部が少し大きくなってます。リーディングアームボディ側こちらは見た目あまり変わりませんが、きっと良くなってるはずです。(笑)ボルトはネジの切り込みの場所の違いがありますが、元々チグハグなボルト入って違いは不明。当然ですが結構固着してます。おそらく22年間交換されていないとおもいますので。(笑)激安6ｔ油圧プレスではちょっと厳しかったですが、CRCさして放置してくりかえして・・・【限定特価】油圧プレス プレス機 手動式 6トン 6t 6ton ショッププレス何とか抜けました、(^^ゞ挿入は問題なく6ｔ激安プレスでいけました。元にもどして逆側も入れ替えて同じ作業して完成です。元ついていたブッシュが平成12年車の22年前のブッシュだとしたら、JB64のブッシュがすぐれているのかはわかりませんが・・・乗り心地すげー良くなりました。(^^♪ジャダーはちょっとだけ出にくくなりました。※注意 私はプロの整備士ではありません。趣味で自分の車を弄っているだけなので、このブログを参考に作業しようと考えている方は、自己責任でお願いします。
2022.12.26
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ZZR1100にZX12Rミラーを付けてみる
ZZR1100にZX12Rのミラーを付けてみました。ロケットの様な形でカッコ良いです！！使用したのは、CLASS4クラスフォーエンジニアリングミラーです。ZZR1100にはそのまま付きませんので、ミラー取付部のカウルとカウルステーに穴あけして取付ました。ZX14Rにステーの短いZX12Rミラーを取り付けるのは定番のようですが、ZZR1100に取付けはなかなか居なくて新鮮かと思います。ZX14RやZX12Rのミラーと比較すると少しミラーが起きています。同じ角度で付けるのはかなりの加工が必要そうですね。このままでも支障はありませんが、カウルの割れ補修などする機会がありましたら、角度少し寝かせて取付してみます。上から見たところ横からみたところ最後までご観覧して頂きまして有難う御座いました。MY ZZR1100Dの紹介
2021.04.23
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アトレーワゴン イレクターパイプを使って天井収納
アトレーワゴン せっかくのハイルーフなので天井収納作ることにイレクターパイプを使って天井の空スペースに伸縮足場板を収納出来るようにしてみました。まずはイレクターパイプを固定できるように部材取付けこのグリップの取付け穴を利用して部材を取り付けする事に荷室側には内張には穴ありませんでしたが、天井めくると丁度いい場所に穴ありました。★マラソン限定10%OFF→2682★Φ28 直径 28mm用イレクターパイプ 車用ルーフキャリアバー スペーシアパイプ イレクターパイプ アタッチメントイレクター スペーシア パイプジョイント ジョイント適合 車内ラック ルームキャリア ロッドホルダー DIYまずはこんな部材を取り付けこんな感じに出来たらパイプを必要な長さにカットこんなの物置にあったのでこいつで切りました。【公式】IWISS アイウィス パイプカッター ステンレス 物干し竿 切断 50mm 32mm 替刃 付き 工具 塩ビ パイプ カット カッター エンビ チューブ チューブカッター パイプ切断 エンビカッター 切断工具 銅管 塩ビ管 金属 DIY 廃棄 処分伸縮足場結構重たいので不安でしたが、結構丈夫に組めた(^o^)試しに伸縮足場乗せてみる。 ジャストフィット 強度的にも2本乗せても大丈夫そう。便利な収納が出来ました。(^o^)後日友人からハイゼットカーゴの天井棚頂き取付けました。天井スペース無駄なくフル活用出来そうです。（´∀｀*）ｳﾌﾌ
2026.01.29
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ハイエースDX スーパーGLシートに交換
ハイエースDXシートから スーパーGLシートに交換 2025.05DXシートは薄くてペラペラだったんで、交換する気もなかったんですが、ちと疲れるんで交換しました。年式にもよるかと思いますが、基本的にはポン付け出来ました。取付け後写真助手席はスライドレールが付いているので、ＤＸには無かった前後スライド機能が付きました。足元が広くなりました。リヤシートはＤＸとＧＬではあからさまに違います。仕事用バンから乗用車のシートに変わった。とても良い感じです。購入したシートは新車外しで売られていた物です。フロント2脚はシートベルトのキャッチとシートベルト警告灯の配線を付け替えて後はポン付けでした。リヤシートはDXとGLではシートの幅が違うので、DXシートに合わせて作ったFFヒーター廻りの壁を解体から床板張りもしてあるので、干渉する部分をカットFFヒーターの位置もシートにぶつかってしまったので壁際に数センチ移動何もしていないノーマル車両ならそのままポン付け出来ましたね。シート横の棚はGLシートに合わせて作り直しました。今回はLED証明も仕込んであります。GLシートに変えた事で、シート幅が広くなってしまった分、シート横の棚が狭くなってしまったので、外板金ぎりぎりまで奥行とって棚作りました。シロートDIYにしては、なかなか上手く出来たかと思います。(^o^)
2026.01.19
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ハイエース 乗り心地改善とローダウンお勧めパーツ
釣りに車中泊に車載能力に関しまして、はとても良い車だと実感しておりますが、やはり4ナンバーバン乗り心地は・・・・積載量1000Kgで作られている車なので、空で走れば悪くて当然ではわありますが・・・・4年間ワゴンの乗り心地を求め色々試しました。結果・・・・ワゴンの乗り心地になるのは無理だなーと実感しました。ですが、これはかなりお勧めです！！ってパーツもありましたので紹介したいと思います。バンプストップラバー リバウンドストッパーメーカーにより硬さやサイズなど色々ありますが、ローダウンやリフトアップする事によってストロークする位置じたいが変わりますので、絶対交換の必要があるかと思います。また、ローダウン量が多くなると、ストローク量を少なく、硬い足回りにする必要がありますので、トーションバーの強化も必要になってくるかと思います。私のハイエースは、現在バンプストッパーは玄武、リバウンドストッパーはユーアイビークルの物を使用しています。ユーアイビークルのリバウンドストッパーはかなり軟めに作られておりますので、クリアランスをかなり少なくしております。ヘルパースプリングの薄型ブッシュとリヤ追加スタビライザーヘルパーリーフのブッシュを薄型にする事で、跳ね上げがかなり減少しますが、足回りが柔くなりすぎてロールが激しくなります。そこに追加スタビライザーを加える事によってロールが減り、高速走行時の直進安定性が格段に上がります。疲れにくく凄く運転しやすくなりますよ！！ 玄武RCジョイントフロントサスペンションがトーションバーのハイエースは、トーションバーボルトを緩める事によって簡単にローダウンできますが、足回りがフニャフニャした軟弱な感じになります。街乗りの低速走行でしたら、乗り心地も良くなった感じもするかもしれませんが、高速走行時や荒れた道では車体が安定しません。玄武メーカーの説明には、ローダウンによって狂ったロールセンターを補正し、重心の高いハイエースの弱点であるロールを物理的に減少させることで不快な乗り心地を一気に改善します。とあります。難しい事は良く分かりませんが、単純にロアアームが下に押された分、トーションバーのテンションが掛かるようになる様な気がします。画像上が玄武のRCジョイント下が純正です。とても良いパーツですが、注意純正サイズのホイールが装着出来なくなります。 リム TAKUMI GHX ショックアブソーバー以前はランチョRS9000を使用していましたが、交換してから更に突き上げ感がとても減りました。他にも良いショックは沢山あると思いますが、コスパと性能の良さで大変気に入っております。メーカーサイトよりTAKUMI G-Ⅰ、G-Ⅱから、さらに緻密なセッティングにこだわりローダウンと乗り心地を両立させたRimオリジナル 200系ハイエース専用設計品モデル。57Φチューブに20Φの大径ピルトンロッドを採用して商用車としての用途にも対応。商用車特有の突き上げ感を軽減させノーマルでは味わえない優れた操縦安定性を実現。緊急回避操作や急カーブ時のボディロールを飛躍的に減少させるため、重心の高い1BOXの安定性を強化し、優れたハンドリング性とコントロール性を発揮する高いパフォーマンスを実現します。クスコ強化スタビライザー純正スタビライザーと比べるとだいぶ太いです。足回りが柔いと思う方にはお勧めかと思います。注意 強化スタビライザーと玄武ショートスタビブラケットを同時に装着するとスタビライザーがオイルパンに当たります。4年間足回りになやみ色々試しましたが、もっと良いパーツもあるかも知れませんが、これが私のハイエースを改善させた特にお勧めのパーツになります。あくまでも300キロ程度までしか積載しない私仕様のハイエースで快適になったお勧めです。また何か良いパーツを発見したら掲載したいと思います。最後までご観覧頂きありがとう御座いました。ハイエースの記事一覧平成25年4型前期3.0ディーゼルターボ4WD KDH206V 1KD
2021.03.23
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ZZR1100サイドスタンドのメンテナンス
ZZR1100のサイドスタンドの傾きを何とかしたい。停車時、サイドスタンドを使用していると、車体がずいぶん寝ている気がしたので外してみました。ZZR1100は乾燥重量233Kgあります。そこから、オイル、水、ガソリンなど入ると結構な重量になりますよね。前のオーナーさんもサイドスタンドはおそらくノーメンテナンスだったでしょう。私の車両は購入した時から、センタースタンドが付いていないので、サイドスタンドのみで使用しております。サイドスタンドで停車時、バイクが寝ていれば寝ている程スタンドの負担は大きくなるかと思います。社外品のサイドスタンドで、長さを調整できる物もあるようですね。スタンドかけてサイドスタンドのバネを外してみるとグラングランしてました。ゆすってみると2Cm位グラングランしています。ボルト、ナットのゆるみはないようです。裏のナットを外して、ボルトを回してみると、すごく硬い・・・CRCをかけまくって、なんとか外れました。ボルトは曲がっていなそうですが、スタンド取付部が開いています。今回は交換は考えておりませんでしたので、ダメ元であて木当ててハンマーで叩いてみると戻りました。スタンド取付部の奥側はネジが切ってありますので、スタンド取付部が平行になると、ボルトは簡単にスルスル回りました。これだけで、ガタはかなり少なくなりましたが、スタンドブラケット側にボルトをさして合わせてみると、ピッタリはまらないので、ブラケット側も摩耗して穴が大きくなっているようです。ブラケット側は交換しないとダメそうですね。とわいえ、新品部品も無さそうですし、中古部品の摩耗してない物もないでしょうが・・・とりあえず今回は、2Cm位のガタが1Cm位に減ってバイクも少し起きたので良しとしましょう。MY ZZR1100Dの紹介追伸・・・・後日・・・・後日また元の状態にグラグラになっていたので、何とかならないかと考えておりましたが、ガタのある分ワッシャーで調整してみよう。と単純発想で試みてみました。スタンドのベースとスタンド本体の間に挟みたかったのですが、入らなかったので外側に入れてみました。ボルトを締め付けると、ワッシャーの分スタンドの摩耗して減ったガタ分狭まるかな～と単純発想でバッチリ上手くいっちゃいました(笑) ガタなしでスタンド使用してみると、元よりもかなりバイクが起きました。
2021.04.22
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ジムニーに作業灯（フォグランプ）を取り付け
釣りやキャンプなどに活躍しそうな作業灯をジムニーに取り付けしてみました。用意した物はこんな感じです。相変わらず安いやつです。(笑)取り付けた作業灯は、よく偽物に注意！ってあるこちらです。120W ワークライト led作業灯 12v サーチライト 「2個入り」3列 集光＋投光 2in1 チップ40枚 IP67 防水 12V 24V PL保険 送料無料 1年保証 HIKARI作業灯を取り付ける為に穴あけしなくても良さそうなパイプバンパーみたいなステーナンバープレート ステー 汎用 オフロードスタイル パイプバンパー付 ブラケット アルミ合金 フォグ ライト 作業灯 フォグランプ ステー トラック 軽トラ ハスラー ジムニー プラド ジムニー シルバー ブラックその他、DCMで購入したヒューズや4極リレー、配線などです。配線は良く分からないので、ネットで適当に調べてこんな感じで良いかな？(笑)参考にされる方は自己責任でお願いします。パイプバンパーステー、作業灯（フォグランプ）共にお値段以上ですね。(^^♪思っていたより全然カッコ良い(笑)点灯！！なまら眩しい(笑)公道では使用しません。山奥行った時や海に釣り行った時専用です。スイッチは前回リヤに作業灯を取り付けた時に購入したミサイルスイッチです。2つ並ぶとカッコ良い(*'ω'*)120ｗ2個の作業灯の明るさですが、こんな感じです。HID55Wヘッドライトのみ点灯作業灯のみ点灯（だいぶ下向いています）ヘッドライトと作業灯点灯活躍する日が楽しみです。(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事
2022.01.25
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JB23 ジムニー ホイールナット交換
中古で買ったジムニーホイールナットがチグハグでいただけない状態だったので、カッチョイイナット買ってみました。ホイールナットは色々な素材の物が出ているようですが、よくわかりませんが、信用出来そうなスチール製にしてみました。(*'ω'*)ｖゴールドの48ｍｍです。【お買い物マラソンP最大26倍】ロックナット ホイールナット 20個 スチール 花形 盗難防止 P1.5 P1.25 19HEX 21HEX セット 専用ソケット付 レッド ブルー パープル ブラック シルバー ゴールド ネオクローム 準 速達 ポスト投函交換する前のナット イマイチ せめてメッキだったらな～交換後！素敵(*'ω'*)長すぎたかな(笑)うーん ちと長すぎたな～もうちょい短くて袋ナットの方が良かったかな(笑)ジムニーのカテゴリー記事
2022.01.27
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ZZR1100 セルが回らない 2023メンテPT.1
大分雪も解けてもうすぐバイクに乗れる季節(^o^)去年はセルモーターが回らなくなる故障で全然乗れませんでした。シーズン前に少しずつ修理始めました。症状は走った後エンジンを止めて・・・5分位経つと、セルが回らない30分位経つと復活する止めてすぐは問題なくまわる時間が経つと冷えるので回るのかな(・・?でも止めてすぐは回る(・・?時間が関係しているので、多分スイッチの不良とかでは無さそうです。まずセルモーターを外してみました。燃料ポンプの下にいました。邪魔そうなんで燃料ポンプも外しました。セルモーターはボルト2本で止まってました。とりあえず清掃して・・・バッ直で回したりもして・・・特に問題無さそうです。ブラシ入れずらかったので、押し出すバネを写真のようにずらして入れたら簡単に組み立て出来ました。メインリレーも交換バッテリーの近くにありました。右、交換したリレー左、付いてたリレー交換したリレーは、カワサキ汎用品の安いリレーです。ジャンクションボックス内のリレーも交換してみます。裏の鉸めをドリルで壊して分解このNECのリレーを交換します。使用したリレーは、オムロン G5LE-1 右、外したリレー左、取り付けたリレーちょっとだけ背が高いんですが、そのまま特別な加工なしで付きました。実際に走ってみないと直ったかは分かりません、これで直ってくれている事を願います。(._.)せっかくタンク下ろしたので、プラグ交換しようと外してみたら、プラグホールがオイルでギトギト(´；ω；`)ｳｯ…だもんで、次回部品届いたら、ヘッドガスケット交換です・・・してフロントフォークからお漏らし・・・ラジエーターホースも限界のようでお漏らし・・・今年も、簡単には乗れせてくれないようです。(笑)
2023.03.15
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流氷がやってきた～ 氷上ワカサギ釣り
北海道オホーツク海側に今年も流氷がやってきたようです。どおりで寒いはずです・・・残念ながら網走からは流氷見えませんでしたが、天気が良かったら沖合に見えたかも。2026.01.27斜里町では流氷が接岸した様です。網走湖、ワカサギ釣り、今年も調子が良いようなので行ってきました。仕掛け落とすと同時に入れ食い状態でした～（´∀｀*）ｳﾌﾌ（写真は2022.02.01）オジロワシも見れました～。翼を広げると2ｍ位あるので、近くで見ると迫力あります。網走湖のワカサギ釣りは、観光客も多く、釣り竿からテントまでレンタルがありますので気軽に楽しめます。女満別湖畔アイスフィッシングツアー（氷上ワカサギ釣り）網走湖畔温泉 ホテル網走湖荘
2026.01.28
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アトレーワゴンにルーフバー付ける
仕事用アトレーワゴンにルーフバー取付け脚立なんかを積載出来るようにルーフバー取付けキャリアの方が良かったかな・・・【大型商品】 ROCKY ロッキー ルーフキャリア SGR-10 ダイハツ アトレーワゴン S320G・330G系 交換 メンテナンス 整備 ロッキープラス仕事用でなかったらこんなキャリア乗せてみたかったな～ダイハツ アトレーワゴン S321G S331G ルーフラック 鉄製 耐荷重68kg 990mm×1660mm×160mm 新品 クロスバー ベースキャリア キャリアバー ルーフキャリア
2026.01.28
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- 愛車！新車！
- 【2025年9月ヘルシンキ】エストニア…
- (2026-07-28 00:00:05)
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- Ｆ１ニュース・レース
- やっぱり地上波良いですねっ
- (2026-08-01 02:10:38)
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- ツーリング／ドライブ記
- 260804:甲府123ホテル7/28tue
- (2026-08-04 00:00:09)
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