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2019.03.12
カテゴリ： 歩いたり走ったり立ち止まったり
普段は国道２０２号バイパス外環状線を走っている。新しい道路なので、広いところでは車が３台並走出来るくらいの歩道幅があり、車道との段差もない。
古い歩道は車道より一段高くなっているが、商店･個人宅の駐車場の入り口や、交差点はもちろん、路地でも車道の高さまで下がるので、結局のところ平たんな場所がないくらいに、上がったり下がったりしている。暗いとこの段差に気づかずに、地面があると思ったらなかったり、逆にないはずの地面につまづいたりして、膝や足首に負担が掛かる。
そのストレスがない上に、バイパスだから信号交差点の数も少なくて、１００mごとに距離ポストを打ってあるので、走るのにはもってこいの道なのだが、走り慣れて距離感をつかんでいる上に距離ポストがあるので、絶えず残りの距離を読んでしまう。「まだ５Kmしか来ていない」とか「やっと半分」とかね。
毎回２１Km超を走るようになってからは、特に走りだすまでの気が重いので、たまには気分転換に違う道を走ってみようということが、スマホを替えてランニングアプリが使えるようになって、やっと出来るようになった。
と言っても毎度書いているように、基本的に走っている時にはスマホの画面は見ないので、ストップウォッチで見当をつける。街中を走る時には全力では行けないので１Km＝５分３０秒で計算して、例えば先週金曜日の２５kmならば、２時間１５分経過時にランニングアプリを確認したら２４．５kmだった。
その前の火曜日は失敗して、２４kmしか走らなくていいのに、確認した時にはすでに２４kmを大きく過ぎていて、結局２５kmを走らされてしまった。
狭い福岡の街だから、２５kmって結構いろんなところに行けて、
例えば無駄に福岡空港を一周してみたりする。別に航空機マニアではないが、飛行機の離発着を横目に走るのは案外気がまぎれる。ただ、滑走路と平行の道路には街灯があるのだが、航路の下（滑走路のはずれ）の道路には、パイロットが誘導灯を見やすいようにだろう、街灯がなく真っ暗で走りづらかった。
そして金曜日には無駄に大濠公園まで走りに行った。
高校生の頃には一周２kmにちょっと足りないと言われていたが、その頃に比べると格段に整備されていた。内から歩行者用通路・ランナー用走路・その外周（自転車等）と区分けされていて、昔に比べると少し外側を走ることになるからだろう、一周２kmでマーキングされていた。さらにはアンツーカーになっていて、クッションがあって走りやすかった。
当然ランナーも多くて俺のテンションも上がり、ずっとここで走っていたかったけれど、ざっくり言えば、１１km走って大濠公園まで行き、一周半の３kmを走り、また１１km走って帰って来た。
途中で角角曲がっているのは、単純に信号や一旦停止に捕まりたくなかったから。そして、左下でも円を描いているのは、目標のない住宅地を走っていたら、なぜか同じ場所に戻ってしまった。もちろんそれも込みで２５kmなのでまったく問題ない。
これから最終的には３３kmくらいまで距離が延びる予定なのだが、東区だけは家からスタートする日々のランニングではまだ走っていない。確実に東区まで行くことになるだろうけれど。（最初に書いた外環状線が、博多区･南区･城南区･早良区･西区にまたがっている。）
という記事を雨の日曜日に、暇にまかせて書いていた。日曜･昨日は別の記事を揚げたので、たぶん２６kmを走っているであろうこの時間で公開予約しておこう。（そんなことすっかり忘れてへたれていたりして。）
古い歩道は車道より一段高くなっているが、商店･個人宅の駐車場の入り口や、交差点はもちろん、路地でも車道の高さまで下がるので、結局のところ平たんな場所がないくらいに、上がったり下がったりしている。暗いとこの段差に気づかずに、地面があると思ったらなかったり、逆にないはずの地面につまづいたりして、膝や足首に負担が掛かる。
そのストレスがない上に、バイパスだから信号交差点の数も少なくて、１００mごとに距離ポストを打ってあるので、走るのにはもってこいの道なのだが、走り慣れて距離感をつかんでいる上に距離ポストがあるので、絶えず残りの距離を読んでしまう。「まだ５Kmしか来ていない」とか「やっと半分」とかね。
毎回２１Km超を走るようになってからは、特に走りだすまでの気が重いので、たまには気分転換に違う道を走ってみようということが、スマホを替えてランニングアプリが使えるようになって、やっと出来るようになった。
と言っても毎度書いているように、基本的に走っている時にはスマホの画面は見ないので、ストップウォッチで見当をつける。街中を走る時には全力では行けないので１Km＝５分３０秒で計算して、例えば先週金曜日の２５kmならば、２時間１５分経過時にランニングアプリを確認したら２４．５kmだった。
その前の火曜日は失敗して、２４kmしか走らなくていいのに、確認した時にはすでに２４kmを大きく過ぎていて、結局２５kmを走らされてしまった。
狭い福岡の街だから、２５kmって結構いろんなところに行けて、
例えば無駄に福岡空港を一周してみたりする。別に航空機マニアではないが、飛行機の離発着を横目に走るのは案外気がまぎれる。ただ、滑走路と平行の道路には街灯があるのだが、航路の下（滑走路のはずれ）の道路には、パイロットが誘導灯を見やすいようにだろう、街灯がなく真っ暗で走りづらかった。
そして金曜日には無駄に大濠公園まで走りに行った。
高校生の頃には一周２kmにちょっと足りないと言われていたが、その頃に比べると格段に整備されていた。内から歩行者用通路・ランナー用走路・その外周（自転車等）と区分けされていて、昔に比べると少し外側を走ることになるからだろう、一周２kmでマーキングされていた。さらにはアンツーカーになっていて、クッションがあって走りやすかった。
当然ランナーも多くて俺のテンションも上がり、ずっとここで走っていたかったけれど、ざっくり言えば、１１km走って大濠公園まで行き、一周半の３kmを走り、また１１km走って帰って来た。
途中で角角曲がっているのは、単純に信号や一旦停止に捕まりたくなかったから。そして、左下でも円を描いているのは、目標のない住宅地を走っていたら、なぜか同じ場所に戻ってしまった。もちろんそれも込みで２５kmなのでまったく問題ない。
これから最終的には３３kmくらいまで距離が延びる予定なのだが、東区だけは家からスタートする日々のランニングではまだ走っていない。確実に東区まで行くことになるだろうけれど。（最初に書いた外環状線が、博多区･南区･城南区･早良区･西区にまたがっている。）
という記事を雨の日曜日に、暇にまかせて書いていた。日曜･昨日は別の記事を揚げたので、たぶん２６kmを走っているであろうこの時間で公開予約しておこう。（そんなことすっかり忘れてへたれていたりして。）
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Re:福岡の街を縦横無尽に走る(03/12)
Nori1022
さん
暗がりで段差くらうとめっちゃダメージと言うか怖いですよね。5cmくらいの差でも頭で思っているのと着地点違うとすごく負担かかりますね(T_T)
(2019.03.12 20:18:07)
Re:福岡の街を縦横無尽に走る(03/12)
サカエ
さん
Re:福岡の街を縦横無尽に走る(03/12)
matsu-kuni
さん
ボクも昨日の記事は公開予約でアップした。＾＾
こちらは今日かなり寒かったけど、そちらは寒さは大丈夫？
急に冷えると走りに影響が出そうな気もするけど。
ちょっと前だったら、こんなアプリなんてなかった訳だから、走る人も色々と工夫が必要だったんだろうね。
(kuni) (2019.03.13 21:57:18)
こちらは今日かなり寒かったけど、そちらは寒さは大丈夫？
急に冷えると走りに影響が出そうな気もするけど。
ちょっと前だったら、こんなアプリなんてなかった訳だから、走る人も色々と工夫が必要だったんだろうね。
(kuni) (2019.03.13 21:57:18)
Re[1]:福岡の街を縦横無尽に走る(03/12)
慎之介64
さん
Re[1]:福岡の街を縦横無尽に走る(03/12)
慎之介64
さん
Re[1]:福岡の街を縦横無尽に走る(03/12)
慎之介64
さん
matsu-kuniさんへ
この日は強風で、福岡ではビニールハウスや看板が飛ぶほどでした。
そうそう、ネットで地図検索できるようになるまでは、車を走らせてトリップメーターで距離を出したりしていたんだろうね。
(2019.03.14 07:53:38)
この日は強風で、福岡ではビニールハウスや看板が飛ぶほどでした。
そうそう、ネットで地図検索できるようになるまでは、車を走らせてトリップメーターで距離を出したりしていたんだろうね。
(2019.03.14 07:53:38)
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