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フェリーの不明少年は無事、「乗ったのに下りない」真相は…
神戸～高松のジャンボフェリーに良く乗りますが、車での乗船より徒歩客の乗船が先なので船内のいい席を取るために車客の一部が徒歩客に混じって並んでいることがあります。今回の事件もその部類かなぁと思っておりましたが、真相がわかって、少年も無事ということで良かったですね。フェリーの乗船の確認はどこのフェリーもしっかりやっているとは思いますが、下船の確認って船会社によってまちまちで、ちゃんと確認している会社ってあまりないんじゃないでしょうか。わたしの記憶の中で下船の時に半券を提出したのは仙台→苫小牧の太平洋フェリーぐらいです。今回の徳島～和歌山の南海フェリーにも、北九州～徳島～東京のオーシャン東九フェリー、大分～松山の関西汽船などにも何度かクルマごと乗ってますが下船時の確認はなかったと思います。クルマごと乗下船の場合、クルマが降りたことをもって下船確認としているのかもしれません。神戸～高松のジャンボフェリーは金券ショップで売られている回数券の場合、名前を書かなくても乗船できますし、下船のときは何の確認もしてませんので途中の播磨灘あたりで落水しても誰にも気付かれることなくあの世に行けると思います。まぁ今回の事件、一件落着ってとこですが、捜索でヘリも何機も飛ばしてますし、巡視船も何隻も出してますので数百万円のムダな税金が使われたことになります。フェリー会社もとばっちりで海保から「しっかりせい。」と怒られるのは確実です。これだけ騒ぎになったんですから、この家族も、もっと早く名乗り出るべきだったとは思います。http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=744541&media_id=20和歌山－徳島間を航行していたフェリーで行方が分からなくなった少年が、別々に乗った家族と船内で合流し無事だったことが８日、わかった。 家族は車でフェリーに乗船、少年は一人で乗船券を購入して乗ったといい、家族は「社会勉強として乗船券を買わせた。お騒がせして申し訳ありません」と話しているという。 行方を捜していた和歌山、徳島両海上保安部が同日、発表した。それによると、少年は香川県内の小学５年生（１１）。先月７日、家族５人で車で和歌山県を観光し、少年を除く全員は同日夜、和歌山港発徳島港行き南海フェリーに車で乗船。両親は少年に一人で券を買わせ、少年は一般客として乗船後、船内で家族の車に乗って下船した。http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=744100&media_id=20&m=2&ref=news%3Aright%3Adiary和歌山－徳島間を航行中のフェリーで、小、中学生ぐらいの少年がいなくなってから７日で１か月になる。 今も和歌山、徳島両海上保安部は行方を捜しているが、身元の特定につながる手がかりもないままだ。海への転落や家族らの車で下船したことも考えられるが、両保安部は「どこに行ってしまったのか。とにかく無事でいてほしい」と情報提供を呼びかけている。 １月７日午後９時３５分の和歌山港発南海フェリー「フェリーつるぎ」に、少年が１人で乗り込む姿が監視カメラに映っていた。身長１メートル５０～５５、黒いダウンジャケット姿で短髪。改札係の職員も少年を覚えており、小学校高学年か、中学生に見えたという。 フェリーが約２時間後、徳島港に到着し、乗客から乗船券の半券を回収すると１枚足りず、カメラに下船する少年は映っていなかった。乗船していたのは車１９台、乗客は計４０人だった。 両保安部は翌８日、海に落ちた可能性もあるとみて、巡視船など４隻やヘリコプター２機を出動させ、航路を捜索。徳島、和歌山両県警も「子どもが１人で乗船するのは不自然」として、各府県警を通して家出人捜索願を調べたが、該当者はなかった。 少年の行方については、別々に乗った家族と船内で合流したのか、また、船内で誰かと知り合って車に乗せてもらって船外に出たとも考えられるという。 しかし、当時、新聞やテレビでも報道されたが、これまで問い合わせはなく、「子どもがいなくなった」などの届け出も全くないという。 南海フェリーの担当者や和歌山海上保安部は「少年に何があったのか、確認できるまでは心配だ。情報があれば知らせてほしい」としている。 南海フェリーは和歌山－徳島間を結ぶ唯一の航路で、年間約４８万人が利用している。 少年についての情報は、同保安部管理課（０７３・４０２・５８５０）まで。
2009.02.08
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小島よしお禁止令
小学校で小島よしお禁止令が出ている学校があるらしい。要は学校で「そんなの関係ねぇ。」とか「オッパッピー」とか小島よしおのネタをやるな。という話である。おそらく学校で先生が生徒を注意したときに「そんなの関係ねぇ。」とか「ハイ。オッパッピー」とか小島よしおのネタで受け流すクソガキがいてそれを防ぐために小島よしお禁止令が出たのであろう。そういや自分が子供のときも「茶魔語禁止令」が出ていたような気がする。やはり「知りま千円」とか「すみま千円」とか「ともだチンコ」とか茶魔語を使って先生を誤魔化す同級生がいてそれで禁止になったような気がする。ちょっと上の世代では「ドリフ禁止令」があったらしい。これは加藤茶の「ちょっとだけよ。」のモノマネを教壇の上で赤いフィルム持参でやるガキがいっぱいいて禁止になったらしい。いつの時代になってもこの種の禁止令は無意味でしかない。
2007.12.09
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フェリー船長「４ｍ前後の波だったと思う」
朝起きたら、このニュースをやっていてびっくりしました。フェリー強風で横倒し28人を全員救助 三重県沖（09/11/13）午後には、座礁、横転した写真を見てさらに驚きました。このフェリー会社は、最近だと市橋が乗ろうとして捕まった沖縄行きフェリーの、ちょっと前だと漁船当て逃げしたフェリー「たかちほ」の、会社です。フェリーの積荷はトラックや乗用車、シャーシ（トレーラーの後ろ部分）、コンテナあたりです。これらの荷物は出港する前に動かないようにワイヤーなどでしっかりと船体に固縛（ラッシング）するのですが、今回の事故は大波を受けてワイヤーが切れたか、外れたかして一気に荷物が片舷に偏り、傾斜したものだと思います。この手の事故は船の世界では、材木運搬船の材木が荷崩れしたり、マグロ漁船の船底に積み上げたマグロが崩れたりしてよく起きていますが、フェリーでこれほどの事故が起きるとはびっくりです。船にはバラストタンクを備えているものもあり、傾斜の調整はできた可能性はありますが、さすがにそれがあっても４０度もの傾きを直すのは不可能だったと思います。ただ、傾斜しつつも、救助されるまで自走が可能だったそうで、乗客・乗員全員が無事救助されたのはいいとして、なぜ横転してしまうような場所に船を持っていったのかが不思議です。「任意座礁」と言って沈没を免れるために「わざと」座礁させることがありますが、これを試みたのでしょうか？結果的に横転、油流出という最悪の結果になっています。救助されやすい、しやすいように船長の判断か海保の指示で陸岸近くに船を持って行ったのかも知れませんが、フェリー会社的には浅瀬で横転、油流出されるぐらいならサルベージできない１０００メーターぐらいの深海に沈んでくれた方がその後の対応的には良かったでしょうね。今後、船体の撤去、付近沿岸への漁業補償など莫大な費用が発生するハズです。このフェリー会社もこの事故のおかげで、市橋の懸賞金で喜んでいる場合じゃなくなっちゃいましたね。会社そのものがなくなってしまう可能性もあります。これは巷で言われているように「市橋の呪い」なのかも知れませんね。汗http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1020083&media_id=88１３日午前５時過ぎ、三重・熊野市の沖合で航行中のフェリーが傾き、救助要請があった。乗客・乗員２８人は全員救助されたが、うち２人がケガをした。フェリーの船長は「４メートル前後の波浪だったと思う」と高波の衝撃を話した。 １３日午前５時２０分ごろ、熊野市の東の沖約５キロを航行していたフェリー「ありあけ」から「船が傾いている」と通報があった。「ありあけ」には乗客・乗員２８人が乗っていたが、海上保安本部がヘリコプターで救助活動を行い、全員を救助した。うち乗客の７０歳の男性が頭を打つなどし、２人がケガをした。 「ありあけ」の松元浩人船長は「あの海域の状況だったら４メートル前後の波浪だったと思う。通常の２倍くらいの波が来る時があるから、そういう大きな波を受けて傾いたと思う」と話した。 国交省・運輸安全委員会は、船舶事故調査官４人を現場へ派遣することを決めた。
2009.11.13
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海外で購入した熱帯魚・水草を日本に持ち帰ってみた
以前、海外のショップで購入した熱帯魚や水草は日本に持ち帰ることができるのか？ という記事を書きました。調べたところ、ワシントン条約に触れる生物、外来生物法に触れる特定外来生物、コイヘルペスなど病気を持ち込む可能性のある魚、それら以外の熱帯魚、水草は国内への持ち込みは問題ないようです。今回の香港旅行で実際に持ち込むことができるのか実験してみました。まずは生体の購入です。帰国前夜に香港の通菜街に生体を買いに行きました。調べたうえでは日本への持込は大丈夫だとはわかっていましたが、万が一、没収・廃棄なんてことになると、かわいそうなので今回は安くて丈夫なベタにしてみました。ここで買いました。たぶん左から三番目の袋の青いベタ。１０ドル（150円） 水草はこちらから。パールグラスのマットとホシクサ（たぶん）にしてみました。 帰国の朝ホテルにて袋はパンパンでこのまま飛行機に持ち込むと気圧の関係で爆発してしまうおそれがあります。袋を緩めようと思ったのですが、やたら硬く縛っていて解けなかったのでベタの袋はカットしてゆるゆるにパックしなおしました。水草はそのまま持ち帰ってみることにしました。ベタ、２つの水草の３つの袋をタオルで包んでスーパーの袋で２重３重にしてスーツケースに入れました。香港空港は預け荷物のセキュリティチェックはチェックイン後、機内に運んでいる途中で行われるシステムのため、特に指摘されたりしませんでしたが、従来のチェックイン前に行われるセキュリティチェックの空港だと指摘される可能性はあると思います。また、最近、水モノの国際線機内持ち込みは不可ですので袋に入れた熱帯魚の機内持ち込みはできません。飛行機は無事、成田に着きまして、入国審査を済ませ、荷物が出てきました。普段ならそのまま税関を通って帰宅するところでありますが、今回は植物・動物検疫所にまず行きました。ホシクサの袋は大丈夫でしたが、パールグラスの方は水漏れしていました。手前が植物検疫所だったので、植物検疫のカウンターで、「水草と熱帯魚を持って帰ってきたんですが」と申告しました。スーツケースから出して水草とベタの袋をカウンターに並べました。ベタが生きていてホっとしました。『植物の名前はわかりますか？』と植物検疫の職員の方に聞かれました。「たぶん、パールグラスとホシクサです。」と答えたところ『学名はわかりますか？』と聞かれました。「うーん。街中の露店で買ったので学名まではわかりません。」と答えたところ『わかりました。結構です。』とパソコンで調べたりしていました。結局、袋をグルグル回して確認したうえ、『禁止リストには載っていない植物ですので結構です。』と袋にハンコを押してくれてその上から植物検疫のテープを貼ってくれました。待っている間に聞いてみたところ、土のついている植物は一切不可とのことでした。グルグルまわして見ていたのは土がついていないか見ていたようです。次に、動物検疫所でベタをチェックしてもらおうと思ったら、植物検疫所の方がわざわざ動物検疫所の方に声をかけてくれました。すると、動物検疫所の方は『テトラかなにかですか？』「ベタなんですが。」『じゃあいいですよ。』とあっさりＯＫをもらいました。こちらは特にハンコなどありませんでした。この間、要した時間は５分ほどでした。豚インフルエンザでクソ忙しいときに余計な仕事作るな！と怒られたりするのかと思ってましたが、特に面倒なこともなく、ものすごく丁寧な対応でした。ブログ用に写真を撮らせてもらおうと思って聞いてみたのですが、税関エリア一帯が撮影禁止とのことでしたのでＮＧでした。そのあと、税関に行きましたが、ノーチェックで通されました。もし、水草が指摘された場合、検疫のハンコがあるということでＯＫになるんだと思います。実家の水槽で元気に泳ぐ香港で買ったベタです。今でも元気ですよ。というわけで海外で購入した熱帯魚・水草は日本に持ち帰ることができますが、以下の点に注意したほうがいいようです。・禁止品を持ち帰らない。 →ワシントン条約に触れる生物。アジアアロワナなど。 →外来生物法に触れる特定外来生物。ブラックバス、ブルーギル、カダヤシ、パロットフェザー、ウォーターレタスなど。 →コイヘルペスなど病気を持ち込む可能性のある魚。鯉、金魚など。・袋は緩くパックしてもらう。自分でパックしなおしてもいいのですが、最初から緩くパックしてもらったほうがいいと思います。これ英語でなんて言ったらいいのかな・・・Please fill with loose air pack, so I will take an airplane with this fish.こんな感じで通じるかな？飛行機乗ったことない人だと意味わからないだろうなぁ・・・・事前に熱帯魚や水草の名前や学名を調べておく。検疫がスムーズになると思います。・トロピカなどの土入りポットモノ水草は持ち帰れない。ソイルなどのポットの土を事前に抜いておけばだいじょうぶだと思います。・その国の動植物持ち出し禁止法令に違反していないか注意。国によっては外国人による自国の動植物の採集・持ち出しを禁止している国があるようです。ショップで買ったものならば大丈夫だとは思いますが、採集して持ち帰る場合は注意が必要です。帰国前に逮捕なんてシャレになりません。といったところでしょうか。次回の海外旅行からは欲しいモノを探して持ち帰ってみたいと思います。
2009.05.21
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１８日に東京・調布で不発弾処理大作戦…１万６千人退去命令
こりゃ大規模な不発弾処理ですねぇ。それにしてもわざわざイベントの多い日曜日に処理しなくてもいいのに。前日の土曜日じゃダメなんですかね？わたしが住んでる島の付近でも、戦時中の爆雷、爆弾、魚雷なんかがよく発見されます。こないだも、海上保安庁の人が来て『海中に残存する爆発物らしきものを見つけたら』というパンフレットを置いていきました。笑ったのが、『このような保管は危険です』という写真。超無造作に漁船に乗っけてあったり、漁港に放置してあったりするんです。どう見ても運ぶ途中でゴロンゴロンと転がりそうな感じですし、漁港に置いてある爆弾は子供が蹴っ飛ばしたりしそうでなりません。地元の人の話だと、こういう不発弾って漁師は何年も前から知ってて見て見ぬふりしていることが結構多いそうです。というのも、ヘタに海保に通報したりすると、自衛隊の爆発物処理班や掃海艇がやってきたりして大騒ぎになり、不発弾が処理されるまで漁に出れなくなるからだそうです。でも、いつ爆発するかわからない不発弾の上を何度も通るほうが怖いような気がするんですけどねぇ。自衛隊の訓練用機雷数年前には、海底に沈んでいた魚雷が腐敗して半分だけ浮き上がってきて、垂直に１メーターほど立ち上がって海面を漂流していたこともあったようです。そんなの浮いてるの発見したら、思わず「これなんだろー？」ってボートフックでコンコン！と叩いてしまいそうで怖いです。http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=477576&media_id=20 東京都調布市で戦時中の大型不発弾が見つかり、市は１８日（日曜日）に撤去作業を行うのに伴い、半径５００メートルの住民約１万６０００人に対し、退去命令を出すことを決めた。 これに合わせ、京王電鉄が一部区間で５時間半にわたって運休。国道２０号も封鎖される。当日は京王沿線の東京競馬場（府中市）で中央競馬会のＧ１級レースも開催され、行楽など首都の交通に大きな影響が出そうだ。 調布市によると、不発弾が見つかったのは、同市国領町１の線路沿い。京王線地中化工事の現場で、地主から「戦時中、空から何かが落ちて、畑に穴ができたことがある」と聞いた京王電鉄が３月２７日、金属探知機で調べたところ、３・２５メートルの地中から見つかった。 不発弾は長さ約１・８メートル、直径６０センチの米国製１トン爆弾。Ｂ２９が搭載し、調布近辺の軍需施設を爆撃に来た際、落としたとみられる。すぐに自衛隊が防護措置をとり、今は警備会社が２４時間監視しているが、地上で爆発した場合には、破片などが半径２キロに飛び散ると推定されている。 このため、長友貴樹市長は住民避難が欠かせないと判断。１８日午前９時半から作業終了までの間、半径５００メートルの約８０００世帯・１万６０００人に退去命令を出す。パチンコ店やスーパーにはその時間帯に営業しないよう求める。 不発弾は信管が抜かれた後、トラックで運び出されるが、数時間を要するとみられている。 避難勧告・指示より強い退去命令を選択したことについて、市は「住民を説得しやすいため」としている。 不発弾処理では２００７年３月、神戸市東灘区で住民約１万人に退去命令が出たが、今回はこれを上回る規模となる。 現場周辺には住宅やマンションがひしめくほか、病院もあり、入院患者は一時近隣の病院に移される。手助けがないと外出できない要介護者も多数いるとみられ、調布市は１日から調査のため対象世帯の戸別訪問を始めた。「どういう手助けが必要かは人それぞれ。人海戦術が頼り」（市福祉健康部）という。 作業の間は、現場近くの国道２０号（甲州街道）が約２キロにわたって封鎖される。当日は市職員や消防団員が各所に立ち、車を迂回(うかい)路に誘導する。また、調布署は機動隊などの応援を頼む方針で、交通規制や空き巣警戒にあたる。 京王電鉄は午前９時半から午後３時まで、つつじヶ丘－調布駅間を運休する。作業が終わり次第、運行を再開するが、同線飛田給駅が最寄りの「味の素スタジアム」で、サッカーＪ１の東京ヴェルディ－清水戦（午後４時開始）があるほか、同線府中駅などに近い東京競馬場では午前中から競馬が開催され、春の４歳以上牝馬(ひんば)の頂点を決めるヴィクトリアマイル（午後３時４０分出走）も予定されている。中央競馬会はホームページなどで、ＪＲ線・府中本町駅を使うよう呼びかけている。
2008.05.02
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波にさらわれ、４歳男児が行方不明に 高知
桂浜でまた波にさらわれる事故があったんですね。桂浜はキレイな砂浜で坂本龍馬の銅像もあり、高知一の観光名所でお客さんも多いんですよね。 ただ、この通り、太平洋の外海むき出しの砂浜ですから、海が荒れてくると高波がそのまま押し寄せてきます。また、潮も速いので遊泳禁止です。台風のときはさすがに立ち入り禁止になりますが、多少波が高いときでも特に規制はなく入れてしまいます。昔からここで波にさらわれる事故は多発しているんですよね。実はわたしもここで二度死に掛けてます。一度目は三歳のとき。親戚の結婚式が高知であり、お約束のように桂浜に連れて行かれました。ザブンザブンと打ち寄せる波を見ていたわたしは、どういうわけか海に向かって猛ダッシュ！当然波に飲まれました。汗 すぐに親戚のおじさんたちに助けられ無事でしたが、つい最近まで「おしけんは桂浜で死に掛けた」と何度もうちの親や親戚の人らに言われてました。二度目は昨年。ブログにも書きましたが、ここのすぐ沖で回航中に突然天候が悪化し、転覆寸前で死に掛けました。桂浜周辺は何か「引き込まれる」要素があるのかも知れませんね。行方不明のお子さん、早く見つかるといいのですが。http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1722024&media_id=88 ２７日午後、高知市の桂浜で、名古屋市から観光に来ていた男児が波にさらわれ、行方がわからなくなっている。 警察と海上保安部によると、２７日午後２時半頃、高知市の桂浜で男児が波にさらわれたと通報があった。行方がわからなくなっているのは、名古屋市北区の会社員・草深慶弥さん（３８）の長男・心青ちゃん（４）。 事故当時、心青ちゃんは母親と姉（８）の３人で砂浜に出ていて、母親が目を離した隙に２人が波にさらわれたが、姉は無事だった。消防防災ヘリコプターと巡視船などが現場で捜索を行ったが、心青ちゃんは見つかっていない。 当時、沿岸部には波浪注意報が出されていて、波の高い状態が続いていた。 桂浜では先月、愛知県の男児（４）が死亡する水難事故が起きたばかり。
2011.08.27
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「どうぶつ奇想天外」の千石正一さん死去
千石先生、亡くなっちゃったんですね。 【送料無料】 千石先生の動物ウォッチング ガラパゴスとマダガスカル 岩波ジュニア新書 / 千石...価格：1,029円（税込、送料込）千石先生を知ったのは、小学生のころに良く見ていた『わくわく動物ランド』でした。わたしと同じ松戸に住んでいると聞いてなんか親近感がありました。結婚していると聞いて、「こんなヘビを首に巻いているような人でも結婚できるんだなぁ」と子供心に感心した記憶があります。わたしが高校生のとき、松戸を縦断する感じで毎日チャリンコ通学していたのですが、千駄堀のあたりで同じく自転車に乗った千石先生と何度もすれ違ったのを覚えています。千石先生ってクルマの免許持ってなくて、移動はいつも自転車だったみたいですね。「あっ千石先生だ！」と思いながらも一度も声をかけたことはなかったのですが、今思えば、声をかけてみたら良かったなぁと思いました。いろいろと爬虫類や両生類の話を聞いてみたかったですね。わたしが大人になってからも『アクアライフ』に海外紀行レポートなんかを書かれていていつも興味深く読んでいたのですが、ここ最近は病魔に冒されていたとはまったく知りませんでした。62歳で亡くなるなんて若すぎます。ホント残念でなりません。千石先生のご冥福をお祈りします。 http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1906512&media_id=8 動物の生態を取り上げるＴＢＳ系「わくわく動物ランド」「どうぶつ奇想天外！」などに出演して人気を集めた動物学者の千石正一さんが７日、死去した。６２歳だった。 両生類や爬虫（はちゅう）類に精通し、番組では「千石先生」の愛称で親しまれた。飼育マニア向けの著書も多く、８０年代に起きたエリマキトカゲブームの仕掛け人でもあった。自然環境センター研究主幹などを務めた。００年には「みどりの日」自然環境功労賞環境庁長官表彰を受賞した。
2012.02.08
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伝説の名店ウチダ熱帯魚
ウチダ熱帯魚が閉店して何年経つのだろう。手元の記録だと、2001年3月閉店となっている。あれからもう６年も経つのか・・・今ではウチダ熱帯魚を知らない人が多くなってしまったので詳しく解説すると、東京の代々木公園にあったほぼコリドラス専門の熱帯魚屋である。最寄り駅は小田急線の代々木八幡もしくは地下鉄千代田線の代々木公園から徒歩５分ほど。付近には代々木アニメーション学院があり、ガード下では声優科の学生が発声練習していたりするちょっと変わった街だった。当時のウチダ熱帯魚の広告 大量のコリドラスとまあるい山手線の地図が印象的だった。アパートの一階部分の店舗でおじさん一人と奥さんがたまに手伝う小さなお店で（バイト君がいた時期あったらしいが、自分は知らない。）、おじさんはなんと戦後からこの手の商売を始めたそうある。まず進駐軍相手の花屋をやっていたそうである。季節モノで夏場に金魚がよく売れるので花屋の傍ら金魚も売り始め、いつのまにか熱帯魚屋になっていたそうだ。熱帯魚の中でも特に平和主義でケンカもせず、子供でも買えるコリドラスを中心に売るようになる。他にはカラシンと水草、ポリプを少々。わたしが初めてウチダを訪れたのは大学三年のとき。高３のときから熱帯魚は始めていたが、コリドラスに興味を持ち始めたのはこのころである。たまたま、授業が休講で昼間ポッカリと時間が空いてしまい、アクアライフの広告で気になっていたウチダ熱帯魚に行ってみることにした。当時買ったばかりの原チャリでウチダ熱帯魚を目指した。地図で調べると、学校からウチダまでは、隅田川の相生橋・勝鬨橋、銀座を通り、国会議事堂の前で246に曲がって青山で曲がり、表参道、代々木公園の脇を通って行く。という実にゴージャス？なコースである。代々木公園のそれらしき場所についたものの、お店を見つけることができない。住宅街を原チャリでグルグル周り、クリーニング屋で聞いてみたら「隣です。」とそっけなく言われた。開店時間より前でシャッターが閉まっていてわからなかったのである。すぐシャッターがあき、おじさんが出てきた。「エサですか？」と聞かれた。「いえ、魚を見せてください。」と言うと水槽のライトを全部つけてくれた。これがおじさんとの初めての出会いである。ライトのついた水槽を見て圧倒された。そこらじゅうコリドラス！コリドラス！！水槽一本あたりほぼ一種類だけ入っており、一種類あたり数十匹入っているのである。これだけの種類と一種類あたりの数を揃えていたのは今も昔もウチダ熱帯魚だけであろう。ひたすらスクワット状態でお店のコリドラスに見入ってしまった。一種類あたり最低30匹はいた？その中ででっかくて黒いステルバイが気になった。いままでブリードのステルバイしか見たことが無かったので、でっかいステルバイを気に入ってしまった。水槽には別の種類と値段が書いてあったのでおじさんに聞いてみた。「このステルバイいくらですか？」おじさんは「それはね、ステルバイじゃなくてハラルドシュルツィって別のコリドラスなんだよ。昔はステルバイといっしょだったんだけどね。」と優しく教えてくれた。今思えば、初めてハラルドを見たとはいえ、なんて無知なとても恥ずかしい質問をしてしまったなあと思うが、おじさんの答え方はその人柄をよく表していると思う。別の店で一般的な呼称で「この○○いくらですか？」と聞いたら「その水槽に○○なんていねーよ！！」と一蹴された某ショップとは大違いである。コリドラス図鑑の表紙のようなステルバイそれをきっかけにおじさんとは話しかけてきていろいろ話した。それまであまりショップで店員と話すことのなかった自分にとっては実に新鮮な体験で感動したのを覚えている。１時間あまり話して「どのコリドラス持ってく？」という話になり、「ハラルドとバイオレットを一匹ずつください」と頼んだらなんとステルバイまでおまけしてくれたのである。一匹ずつ袋に詰め、新聞でグルグルと丁寧に梱包してくれた。そっから先はうれしくてうれしくて原チャリで学校までどう帰ったか覚えていない。それが初めてのウチダ熱帯魚だった。それから学生時代はもちろん、社会人になってからも月に一度は通い、おじさんとはいろんな話をした。たいていお店に行くと２時間コース。話が長くなるので必ず代々木八幡の駅前で腹ごしらえをしてからお店へ向かった。おじさんとの会話は熱帯魚の話題は少なく、政治やスポーツの話題が中心だった。おじさんは特にスポーツ好きで、某ボクシングジムの世話人もしていたそうで、ガッ○石松がボクサーになる前はイトメ採りの業者だった（チャンピオンになった腕力はイトメ採りで鍛えたらしい。）とか、日本のアスファルトで足腰を痛めてしまった外人選手を多摩川の土手に連れて行って鍛えたとか、当時の明治のラグビー部の准将でその後神戸製鋼に進んだ某ラグビー選手もコリ好きで遠征のたびにコリドラスをお店で預かっている。とかスポーツ関係のいろんな話をしてくれた。わたしもラグビーをやっていたので気に入ってくれたようである。特におじさんの話で印象に残っているのが「コリドラス好きに悪い人はいない。」という一言である。おじさん曰く、「アロワナみたいな肉食魚を飼う人は気性も激しい人が多いけど、コリドラスみたいな平和な魚を飼う人は優しい人が多い。コリドラス好きに悪い人はいないよ。」といつも言っていた。当時、インターネットも始まったばかりで、そこで知り合った地方の人にウチダ熱帯魚を「ウチダなら間違いないですよ。」と紹介した。みな気に入ってくれてウチダのおじさんも「紹介してくれたお客さんが来てくれたよ。君が紹介してくれるお客さんは間違いないね」と言ってくれたのを覚えている。ウチダは値段も良心的だった。たいていのショップでは仕入れ値×３倍ぐらいの値段をつけるものだが、ウチダでは比較的高価なコリドラスでも仕入れ値＋3000円ぐらいにしていたようである。また、あまりに高価なマニアックな種類は扱っていなかった。特にお客が子供だとかなりまけていたようである。私自身にもいつも買うたびにコリドラスもう一匹。とか、イトメとかコントラとかおまけしてくれてこちらが恐縮してしまうほどであった。お店のコリドラス自体も状態が常に完璧。実に生き生きとしているのである。繁殖困難とされるアークアタスが産卵していのを見たのもウチダの水槽が最初で最後だし、ウチダで買って帰った翌日に産卵したことも一度や二度ではなかった。この状態のよさの秘密は異常なまでの大磯砂の量。水槽の半分ぐらい入った大磯を斜めにして、漏斗を突っ込んでエアリフトさせただけの水槽で維持をしていた。水替えは大磯砂に手を突っ込んでグルグルかき混ぜ、浮き上がった汚れをネットで取り除き、サイフォンのホースで水を抜き、東京の水道水をエアーレーションしただけの貯め水だけ使って注ぎ込んでいた。ウチダの水槽はこんな感じ。斜めに積み上げた大量の大磯砂が特徴 これほどまでにシンプルなのにあれだけの数のコリドラスを状態良く維持していたのはおじさんの長年の経験と勘による腕なのだろう。ウチダ熱帯魚は2001年の春、おじさんの健康上の理由で惜しまれながら閉店した。当時、わたしはよっぽどあとを継がせてもらおうかとも思ったが、わたしが継いだところでウチダ熱帯魚でなくなってしまっただろう。あのおじさんなくしてウチダ熱帯魚は存在価値はないのである。 あれから６年。いまだにわたしはウチダ熱帯魚と同格の熱帯魚屋に出会えていない。おじさんがよく言っていた「コリドラス好きに悪い人はいない。」という一言。当時は確かにそう信じていたし、そう実感していた。しかし、今でもそうとは言えるだろうか。投機目的のコレクションに走るマニア、マニア同士のいざこざ、マニアの足元を見た商売をするショップ・・・コリドラスが好き。という原点から大きく離れてしまってはいないか？荒廃したコリドラス界の現状を見たらウチダのおじさんはきっと悲しむに違いない。わたしはそう思う。 ※店内の写真の撮影およびブログ等への掲載は当時、ご主人の許可を得ています。
2007.06.02
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絶不調
今日は朝起きたときから眩暈がして、フラフラと会社にたどり着きました。会社着いてからも体調が戻らず、始業開始まで１時間ほど寝てたらようやく体調が戻ってきましたが、まだ本調子じゃありません。どうも、一昨日は３０度以上、昨日は１０度ぐらいの雨の中仕事をして、電車で４時間かけて帰ってきたので疲労と寒暖の差に身体が参っているようです。明日は朝から三重の津に出張なので今日は早めに寝て休もうと思います。
2011.05.23
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四国の水を巡る醜い争い
一昨年、当地ではウン年ぶりという水不足を四国で体感しました。なんでこう、水不足になるのか調べてみたら、めちゃくちゃおもしろい話なんですね。これが。讃岐うどんで有名な香川県ですが、なぜうどんが有名になったかというと、もともと水不足の土地だからなんだそうです。香川県は地中海性気候で雨が少なく、また、大きな川もないので、大昔から水不足による食料飢饉に悩まされていたそうです。それを見かねた空海弘法大師が 「讃岐は水がねーんだからおめーらは米作って食う資格ねーんだよ！オレが中国からうどんという食べ物を教えてやる。小麦は水がなくてもできるんだから、うどんでも食っときゃいーんだよ。おめーらは」と中国仕込のうどんを伝授したのが始まりだそうです。で、現代でも水が足りないわけで、これを打破しようと四国隣県を巻き込んだ一大プロジェクトがスタートしたわけですね。香川の県の山の向こうの徳島県には吉野川・別名四国三郎という日本でも有数の大河が流れております。水量豊富のこの川の水をいただけないかと思ったわけですね。で、単純に川の水もらうだけじゃ水が足りなくなるわけでダムも必要になったわけですね。この吉野川の上流は高知県になります。で、結局、高知県の村を流れる吉野川を堰き止めて西日本最大級の早明浦（さめうら）ダムを作り、香川用水という水路を吉野川から香川県まで作ったのです。このダムと水路の完成により香川県の水不足はかなり解消されたのでした。水不足から解消された香川とは裏腹に、縁もゆかりもない香川県のために村がダムに沈められることになった高知県の村の怒りは当然収まりません。村の人は沈められることがわかっていたのに村役場を新築しました。これがいまだに貯水率が下がってくると水底から現れる村役場の建物です。ダムに沈められた悔しさを忘れないため、後世に村役場を残したわけです。一昨年、まったく雨が降らず、頼みの綱の早明浦ダムの貯水率がゼロに近づきました。例の村役場も水底から現れ始めましたた。実はダムの水には水利権というのがあって香川県の分け分、徳島県の分け分、発電用の水の分け分がそれぞれあって、ゼロと言っても、香川の分け分がゼロになったわけですね。そこで発電用の水をわけてもらい、しばらく食いつないだのでした。発電用の水もなくなりかけて、今度は徳島県分の水を分けてもらおうと香川県はお願いしました。すると、徳島県はなんと 「ヤダ。」 って言ったんですねぇ。（笑）なんでヤダと言ったかというとまず歴史的背景（香川は早明浦ダムに頼りすぎて努力していない）のと、徳島県内で水不足により工場の操業停止などの実害が出ている。（その地域へは水路がないので吉野川の水は送ることができない）その県民感情により、香川に水は分けられない。というのが徳島の知事の会見でありました。水不足時の吉野川 普段は青い清流がダムの死に水より淀んでいる。その徳島県分の水は結局どうしたと思いますか？なんと海に流したんですね。これが。表向きは「吉野川の水量を確保しないとアユが死んでしまうため」ということらしいですが、実際のところは、 「香川に水やるぐらいなら、海に流してやる！やーい。ざまーみろ」というのが徳島の本心でありましょう。とまぁ実に醜い四国の水を巡る争いでありますが、一昨年の水不足はいったいどうなったかといいますと、「もうムリ。あとはダムの底の腐った水を飲むしかない。明日から断水開始！」っていうときに巨大な台風が四国を直撃したんですね。これが。台風２、３個来ないと満タンにならない。といわれていた早明浦ダムがなんと一晩でゼロから満タンになったのです。実にラッキー！神風としか言いようがありません。逆にゼロでなかったら未曾有の水害が下流でおきていたのではないかという話もあったぐらいです。貯水率ゼロになった早明浦ダム。この翌々日一気に満タンに！水不足のときに某巨大掲示板に書かれていた一言ですが、大爆笑しました。水がないならポンジュースを飲めばいいじゃないですか。やっぱり関東は水不足も自然災害もなくて暮らしやすいなぁとつくづく感じる今日この頃です。早明浦ダムにある石碑。確かに四国のいのち。
2007.04.18
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あの幻の生き物の発見地
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2012.03.04
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与那国旅行記 ２日目 ～与那国 原チャリツーリング サンニヌ台・立神岩～
無事（笑）アリシから脱出できましたので、次はサンニヌ台に向かいます。すぐに二つ目のテキサスゲートがありました。ひとつ目のテキサスゲートでは気付きませんでしたが、テキサスゲートは原チャリで斜めに通るとかなりヤバイです。浅い角度で入ったら間違いなく脱輪します。汗こんな道を走っていきます。いやー気持ちいい。原チャリで来て良かった！！ ５分ほどでサンニヌ台の展望台に到着です。が！通行止めになっていました。遊歩道が崩れてしまっているようです。 この先に軍艦のような形をした『軍艦岩』があり、それが見たかったのですが、立ち入り禁止とは残念です。東崎の灯台の裏側もかなり荒れてましたが放置プレイでしたので、ここは人命にかかわるようなもっとヤバい壊れ方しているのでしょう。 NHKの大河ドラマ『琉球の風』はここで撮影されたそうです。 続いて、立神岩の展望台へ向かいます。途中、こんな池がありました。池のほとりに何かいます。 望遠！牛がたたずんでました。 おいしそうな黒毛和牛ちゃんです。笑 立神岩の展望台に到着です。今来た方向の東崎です。 そして立神岩海からニョキっと生えてます。笑 望遠！！いいですねぇ。このそそり立ち具合。笑久米島にもこんな岩がありました。沖縄ってこういう岩が多いのかな？ さらに原チャリを走らせます。Dr.コトーが自転車で登ってきそうな坂です。周囲２７キロの島ですが、このとおり結構アップダウンがキツいです。自転車だとかなりツラいと思います。 立神岩の展望台がもうひとつありました。観光マップには載ってなかったので割と最近できたようです。 展望台の先に踏み台のような岩が置いてあり、そこに登ると・・・お～こりゃスゴい。思わず声をあげてしまいました。この通り、立神岩を真上から覗けます。 望遠！！立神岩って上の方には植物が生えているんですね。初めてここで気付きました。それにしても自然の造形美ってすごいですね。 次はDr.コトー診療所がある比川へ向かいます。
2011.09.06
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＜殺人未遂＞無言で次々刺す バス内、パニック 茨城・取手
朝からこのニュースを聞いてビックリしました。この現場はチバラギの実家から直線で１キロほどの最寄り駅なんですよね。すぐ家族に連絡して、巻き添え食ってないか確かめたところ、全員無事でした。この河原の向こう岸が事件現場です。ただ、利根川の橋を渡らないといけないので取手駅は滅多に使わないんですけどね。犯人は住所不定無職とのことですが、どのぐらい地元と関わりがあるのか気になります。今回の事件の現場は常磐線の快速電車の終点です。単純にそれだけの理由でやってきたのか、また、被害にあった高校はこのあたりの進学校なので、それを逆恨みして狙ったのか、そのあたりが大変気になります。数年前にもここから電車で１５分ほどの荒川沖でも同じような通り魔事件があり、数人が亡くなってますし、その事件を模倣して秋葉原の無差別殺傷事件も起きてます。ホント、いつどこでこの手の人間に襲われるかわかりませんね。気をつけようもないですが、明日は我が身。ということで気をつけたいですね。 http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1442538&media_id=2 １７日朝、茨城県取手市のＪＲ取手駅近くで起きた路線バス内の切りつけ事件。目撃者によると、殺人未遂容疑で逮捕された斎藤勇太容疑者（２７）は２台のバスに乗り込み、乗客の江戸川学園取手中・高校の生徒らに次々と包丁で切りつけた。「助けてー」「キャー」といった悲鳴が響き、パニック状態になる生徒もいたという。「まじめに学校に行こうとしている子どもたちが、なんでこんな目に遭うのか」。事件を目撃した女性はおびえた様子で語った。 ◇現場 目撃者らによると、斎藤容疑者は黒いジャンパー姿で包丁を手に、２台並んだ関東鉄道バスのうち、まず１台目の江戸川学園中・高校行きに乗り込んだ。 「男は無言で乗り込んできて、女子生徒の頭と顔を狙って切りつけていった」とバスの男性運転手（４２）。女子生徒の悲鳴を聞き、クラクションを鳴らし続けた。さらに運転席に置いてあった車両修理用のハンマーを手に斎藤容疑者を威嚇。斎藤容疑者は１台目のバスから逃げ、後ろに止まっていた２台目のバスへと移ったという。 運転手は「いつも江戸川学園の生徒さんを運んでいる路線で、スクールバスのような状態。そこでこんなことが起きるなんて」と振り返った。 斎藤容疑者が移った２台目のバスは、取手駅西口に到着したばかりの状況で惨劇が起きた。バスの男性運転手（４４）によると、乗客は約３０人で降車中の乗客が次々に刺されたという。運転手は「前扉からバスに乗り込んできた男とにらみ合いになり、とっさに中扉を開けて乗客を逃がした。自分も応戦しようとしたところ、サラリーマンとみられる男性２人が取り押さえてくれた」と語った。 斎藤容疑者から包丁を取り上げたというタクシー運転手、松本岩夫さん（６７）は元プロボクサー。「惨劇が見えたので飛び込んだ。バスの中は血だらけで、夢中で包丁を取り上げた」と話した。 ２台のバスの運転手によると男は終始無言だった。男が手にしていた包丁は刃の背の部分に粘着テープが張られていたといい、運転手の１人は「光って包丁と分からないように細工していたようだった」と話した。 別の目撃者によると、男子生徒らの抵抗にあい、斎藤容疑者も右腕から血を流していたという。現場近くの飲食店の女性店員（３８）は「悲鳴が聞こえて見に行くと、バスの外にあちこちを切られて倒れている高校生たちが６人ほどいた。女の子はびっくりして座り込み、男の子はパニック状態になっていて、バスの中で誰かに取り押さえられている男の足が見えた」と語った。 ◇病院 取手市野々井の取手北相馬保健医療センター医師会病院には午前８時４０分ごろ、１４～１７歳の男子生徒４人、女子生徒３人の計７人が救急車２台で次々に搬送された。 坂和彦事務長によると、到着した救急車から全員が自分で歩いて病院に入った。しかし血を流し、制服が赤く染まっていた生徒もいた。【西浦久雄】 ◇学校 負傷した生徒たちが通う江戸川学園取手中・高校（取手市西、生徒数１９６０人）は授業開始を１時間遅らせたうえ、午前中で全生徒を下校させることにした。事件を受け、中山貴博中等部副校長（５３）は「憤りを感じる。無差別に中高校生に危害を加えたことは許されない。心の傷のケアに最大限尽くしていきたい」と話した。 取手駅から学校まではバスで約１０分。１５分ごとに大型バスが運行されていた。生徒たちが被害にあったバスは午前７時４５分発で、満席状態だったという。
2010.12.17
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三重出張強化月間その3 ～伊勢２日目～
伊勢出張２日目です。昨日は、かなりいいものを食べて、だいぶお金を使ってしまったので、今日はリーズナブルにスーパーで買い物してホテルの部屋で夕食です。左上からよこわ（本マグロの幼魚）の刺身、天然ハマチの刺身、さきイカの天ぷらです。さすが伊勢。海のそばだけであってスーパーでも結構いい魚が売られています。これだけ買って千円しません。刺身は脂が乗ってて旨かったです。久しぶりにさきイカの天ぷらも食べられました。いやーわたしは毎日魚でもいいですね。魚大好きです。
2011.06.22
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名古屋撤収
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2012.05.25
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船シリーズ第48弾！ ～ちきゅう～
先週に続いて静岡の清水に出張で来ました。三保の松原と富士山です。今日はいい天気の一日でした。 清水港の出口まで来ると、とてもキレイに富士山が見えます。 清水港には、こんな船が停泊していました。JAMSTECの科学掘削船『ちきゅう』です。富士山をバックにいい感じです。 長さ210メートル、総トン数56752トンの世界最大級の掘削船です。水深2500メートルの深海域でその下を7500メートルまで掘削する能力を持っています。この能力は世界最大でマントルまで掘れると言われています。 船首より。ブリッジ上のデッキはヘリポートです。 さらに船首に近づくともうわけわかりません。笑 『ちきゅう』の船首側面船首だけでもスラスターが3基もついてます。合計7基ものアジマススラスタとサイドスラスタにより、誤差範囲15メートル以内で船位を保持して掘削に専念できるようになっています。 右舷正横より。デカすぎて画面に収まりません！笑この巨大なやぐらは岸壁にあるものではありません。この船から生えてます。笑このやぐらは掘削のためのものです。海面からの高さは121メートルもあります。もちろんレインボーブリッジはくぐれません。 右舷船尾よりだいぶ船尾が汚れていますね。 船尾にあるファンネルの煙がここで巻かれて船尾がススけてしまうのでしょうか？クレーンでゴンドラを下ろして掃除をしていましたが、船体がデカいので今日はここまでしかキレイにできなかったようです。 『ちきゅう』の存在は以前から知っていましたが、ナマで見たのは今回が初めてです。こんなにデカい船だとは思ってもいませんでした。さすが5万トンクラスですね。見ごたえがありました。そう言えば、『ちきゅう』にはこんなウワサがあります。それは、昨年の3.11の東日本大震災の犯人はこの『ちきゅう』だ。という説です。この『ちきゅう』が東日本大震災の震源のあたりを掘削したせいで、それがきっかけとなって大震災が起きた。のだとか。この話と同様に、95年の阪神淡路大震災の犯人は『明石海峡大橋』の架橋工事だ。という説もあるそうです。明石海峡大橋の橋脚をすえつけるため、明石海峡の海底の岩盤を掘削した結果、そこから海水が染み込んで岩盤にひずみを与えてしまい、それがきっかけで大震災が起きた。のだそうです。どちらも、ちょっと荒唐無稽な話のような気もしますが、良く知る大学の先生も可能性は否定しない。と言ってましたので、多少はありえなくもない話なのかな？と思いました※今回は一眼を持っていかなったのでスマホのカメラで撮影しています。写真がイマイチなのはご了承くださいませ。これだけ天気いいなら一眼持って行けば良かったなぁ。
2012.01.29
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オススメ外部フィルターのストレーナー用スポンジ
楽天ブログの1万字制限に引っかかってしまいましたので完全版はこちらからご覧ください。↓http://oshiken2.blog76.fc2.com/以下、抜粋版です。エーハイム2213などの外部フィルターの吸水口には、ストレーナーがついていますが、目が粗いので、そのままではエビの稚魚などを吸い込んでしまいますし、水槽内の汚れをフィルター本体に直接取り込んでしまうため、頻繁にフィルター本体を開放して掃除しなければなりません。そこで、プレフィルターとして吸水口のストレーナーにスポンジをつけるのがオススメです。ストレーナーにつけるスポンジはこれまでにいろいろと試してきました。まずは、 ろ過能力を強化！テトラ P—1フィルター【関東当日便】価格：870円（税込、送料別）昔からおなじみのテトラのP-1フィルターです。かつてはエーハイムの外部フィルターもテトラから販売されておりましたので、いまでも部品の共通点が多く、付属するパーツでエーハイムの外部フィルターと接続することができます。性能的には問題なかったのですが、スポンジがデカ過ぎて水槽内で邪魔になります。それではもっとスポンジが小さいものがないか探したところ、 手軽にろ過を強化！スポンジプレフィルター （2個入）【関東当日便】価格：840円（税込、送料別）エーハイムの純正品がありました。これでもまだデカいです。ストレーナーさえ覆えばいいのでこの半分の大きさで十分です。 ちょうどいい大きさの製品を発見！ 交換用スポンジろ材テトラ ストレーナーフィルターS 2個入【関東当日便】価格：280円（税込、送料別）テトラの外掛けフィルター用のスポンジです。大きさ的にはちょうど良かったのですが、スポンジの目が粗く、エビの稚魚を吸い込んでしまいました。 それならば細かいスポンジの製品を！ ブリーディングフィルター S交換用スポンジ【関東当日便】価格：390円（税込、送料別）ということで、スドーのブリーディングフィルターの交換スポンジをつけてみました。サイズ的にもちょうどいいですし、スポンジが細かいのでエビの稚魚を吸い込むこともありません。これがベストかな。と思いましたが、今度はスポンジが細かすぎてすぐ詰まってしまうことが判明。特にソイルの水槽だとイチコロです。 以上、いろいろ試した結果、これに落ち着きました。 《お一人様10点限り》《パッケージなし》ストレーナー用交換スポンジ 小・φ40（1個）【関東当...価格：280円（税込、送料別）チャームで売られているストレーナー用交換スポンジ小です。大きすぎず、エビを吸うこともありません。値段も安いです。まさにこれがベストです。セールのときだと1個99円とかで買えます。週に一度、水替えのときにこのスポンジも外して水道でザバザバ洗っちゃいます。完全にプレフィルターとして考えておりますのでこの扱いOKです。
2012.02.05
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ハワイ旅行記 ５・６日目 ～帰国～
昨日、この記事は完成寸前でバグって消えちゃいました。涙まぁ途中でセーブしなかったわたしが悪いのですが。楽天さん、お願いだからFC2みたいにオートセーブ機能付けてよ！！非常にやる気なくしたのですが、気を取り戻してもう一回書きます。 今日でハワイ旅行は最終日。なんかあっという間だったような長かったような・・・今日は午前中の便で帰国するので移動だけで費やされます。早朝、ホテルをチェックアウトし、タクシーで空港へ。土曜日の朝だったので道はガラガラ。３０分ほどで到着。空港に着くとなぜかターミナルの外にチェックインカウンターがあった。早朝なので全く待つこともなくチェックイン完了。意外と午前中は便が少ないんですね。そのままセキュリティチェックへ。セキュリティは多少混んでいたが、係員は感じよく、ニューヨークみたいにムカつくこともなかった。搭乗まで２時間ほどあるのでさくらラウンジで休憩する。朝はまだ何も食べてないので腹が減っていたけど、このラウンジ、食べ物はマカダミアチョコとおかきぐらいしかない。機内食まで我慢我慢。無線ＬＡＮに接続。ホテルのネットがやたら遅くて使い物にならなかったのでようやくまともなネット環境になってホっとする。 搭乗時刻が迫ったのでゲートへ向かう。これがやたら遠い。帰りもジャンボでした。途中の売店で残ったドルを使い切るべく買い物をする。あれ？ぴったり使ったつもりなのにドルが足らない。え？税金取られるの？国際線のゲート前なのに？仕方ないので数十セント分をカードで支払う。いや～恥ずかしい。あとで今まで気付いてなかったことにここで気付いたのであった。（詳しくは後日）よくよく考えてみれば、ドルなら別に使い切らなくても良かったんだよなぁ。ゲート前に行くと、行きと同様、修学旅行の一団といっしょでやたら混みあっていた。優先搭乗で良かった。 飛行機は定刻どおり出発。ハワイをあとにします。待ってました！機内食！（笑）いつもながら海外旅行の帰りの飛行機で飲む日本のビールはめっちゃうまい！！ 普段は洋食をチョイスするのだけど、今回はやたら日本食を欲していたので和食をチョイス。魚がうまかったです。 さらに、うどんも食べたかったのでうどんですかいをいただく。やっぱり日本食はうまい！！食後は『サブウェイ123／激突』、『劔岳 点の記 -ツルギダケ テンノキ-』、『築地魚河岸三代目』と映画を３本見たりしてのんびり過ごす。日付変更線を超えたので時計の日付を一日進める。ハワイ旅行６日目突入！（笑）蔵王山はメジャーなんでしょうか？？「帰りの飛行機がこの旅行で一番ゆっくりできたなぁ」なんて母と話しているうちに日本へ接近。ほぼ定刻どおりに成田到着。荷物も一番に出てきて、税関もノーチェック。電車もすぐやってきて、成田駅でもうまいこと乗り継ぎ完了。実家へ戻ったのでした。というわけで、プランニングミスもあり、ディープな旅行好き（笑）なわたし的にはベタなハワイ旅行は何の新鮮さもなかった旅行でしたが、往復ＪＡＬのビジネスクラス（乗り納めという説もあるが 汗）とキレイなホテルで快適な旅行でした。初海外旅行の母にはとってはいい経験だったと思います。ただ、うちの母との旅行はメシがうまいところの方が良かったみたいですね。次、いっしょに海外に行くなら香港か台湾にしよう・・・汗ハワイ旅行記 完
2010.01.21
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赤信号「見落とした」パトカー交差点で事故
今回の事故は、単なる赤信号の見落としによる事故のようですが、『わざと』赤信号を突破するパトカーがいるのも事実です。職場の近所の交差点は歩車分離式のスクランブル交差点になっているＴ字路で、一度信号が赤になってしまうと次に青になるまで数分かかる面倒な交差点です。何度も見ていますが、どう見ても緊急車両じゃないパトカーがこの交差点の赤信号にひっかかると、パトランプを急に点滅し始めて『緊急車両』に変身して赤信号を突破するのです。で、次の交差点はたいてい混み合っているので突破が難しいのか、パトカーはパトランプを止め、車列の最後尾に並び、信号待ちをしやがります。本当に緊急車両なら反対車線を走ってでも次の信号を突破しますよね。さっきの赤信号の突破はなんだったんだ！といつも思います。単に赤信号を待つのが面倒なので職権乱用しているだけです。ただ、今回の事故は高知の白バイ衝突事故のように被害者が警察に犯人としてでっち上げられるようなことがなくて良かったと思います。昔と違っていまは誰でも動画の撮れる携帯を持っている時代です。警察の悪事が表沙汰になる日も近いでしょう。 http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1149182&media_id=20 ２１日午前４時４０分頃、神奈川県藤沢市石川の県道で、県警藤沢北署の男性巡査（２６）が運転するパトカーが赤信号のまま交差点に進入、市内の無職女性（７１）が運転する乗用車と衝突した。 この事故で、女性が首に軽傷を負い、助手席にいた知人の同市の無職女性（６９）も右足に軽いけがをした。 同署によると、パトカーは巡査と同僚の２人で市内を巡回中で、事故当時、サイレンを鳴らすなど緊急走行はしていなかった。巡査は「信号を見落とした」と話しているといい、同署は自動車運転過失傷害の疑いで事情を聞いている。同署の飯塚明副署長は「事故は適正に捜査し、再発防止に努めます」とコメントしている。
2010.03.21
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