2007.11.07
テーマ： 自転車(13816)
カテゴリ： 自転車ルール/マナー関連
手賀沼CRを走られる方はご注意を！
南岸を整備して、きれいに舗装された手賀沼CRは、いつも多くのローディーでにぎわっています。
真っ直ぐで、そして広い、車止めの無い道ですから、かなりのスピードを出すことが出来ます・・・・・・と、多くの人が思っております。
私は北総小周回ルートと名付けた全長80Km弱のコースに手賀沼を入れていますが、ここのCRは殆ど走りません。ほんのちょっと覗くくらいです。
なぜなら、このCRには大きな問題があるからです。
ここを走る多くのライダー達は、 真ん中のラインをセンターラインだと思っているのです。
ですから上の写真で言いますと、真ん中のラインから右側いっぱいに広がって、猛スピードで突っ込んできます。
しかし、よく見ると、真ん中のラインに緑色の線が入っています。
そうなんです。これはセンターラインじゃないのです。
湖岸を右手に、写真奥に向かって左側は歩行者専用で、右側の白線に挟まれた部分が自転車専用なのです。
ですから自転車はこの白線に挟まれた部分をシェアして、左側通行をしなければならないのです。緑の線をはみ出して走ることは出来ないのです。
そのあたりを理解していない、 ルール無視のサイクリストが大多数 なので、なまじルールどおりに走るとかえって危険なのです。たまに 「左を走れ！」なんて怒られたりもする のです。
そんなわけで、最近私はこのCRは走らないことに決めています。 あまりに危険すぎます から。
少なくとも、ここを走るときは湖岸を左手に見て、最湖岸側を一方通行で走るのが無難です。
折角きれいに整備したのに、利用者へのルール告知が足らない我孫子市の責任でもありますので、一応市役所の担当である部署宛に注意喚起のメールを出したこともあるのですが、 なしのつぶてです。
いつか悲惨な事故がおきてから動くのが行政の常ですから・・・・・人柱が必要なんでしょうかね・・・。
ルール無視で疾走するローディー同士の事故なら仕方ない・・・訳じゃないですけど、歩行者が巻き込まれてはあまりに悲劇です。
しつこくメールを出そうかと思っています。
南岸を整備して、きれいに舗装された手賀沼CRは、いつも多くのローディーでにぎわっています。
真っ直ぐで、そして広い、車止めの無い道ですから、かなりのスピードを出すことが出来ます・・・・・・と、多くの人が思っております。
私は北総小周回ルートと名付けた全長80Km弱のコースに手賀沼を入れていますが、ここのCRは殆ど走りません。ほんのちょっと覗くくらいです。
なぜなら、このCRには大きな問題があるからです。
ここを走る多くのライダー達は、 真ん中のラインをセンターラインだと思っているのです。
ですから上の写真で言いますと、真ん中のラインから右側いっぱいに広がって、猛スピードで突っ込んできます。
しかし、よく見ると、真ん中のラインに緑色の線が入っています。
そうなんです。これはセンターラインじゃないのです。
湖岸を右手に、写真奥に向かって左側は歩行者専用で、右側の白線に挟まれた部分が自転車専用なのです。
ですから自転車はこの白線に挟まれた部分をシェアして、左側通行をしなければならないのです。緑の線をはみ出して走ることは出来ないのです。
そのあたりを理解していない、 ルール無視のサイクリストが大多数 なので、なまじルールどおりに走るとかえって危険なのです。たまに 「左を走れ！」なんて怒られたりもする のです。
そんなわけで、最近私はこのCRは走らないことに決めています。 あまりに危険すぎます から。
少なくとも、ここを走るときは湖岸を左手に見て、最湖岸側を一方通行で走るのが無難です。
折角きれいに整備したのに、利用者へのルール告知が足らない我孫子市の責任でもありますので、一応市役所の担当である部署宛に注意喚起のメールを出したこともあるのですが、 なしのつぶてです。
いつか悲惨な事故がおきてから動くのが行政の常ですから・・・・・人柱が必要なんでしょうかね・・・。
ルール無視で疾走するローディー同士の事故なら仕方ない・・・訳じゃないですけど、歩行者が巻き込まれてはあまりに悲劇です。
しつこくメールを出そうかと思っています。
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