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2007.10.02

今日はクラッチの交換がありました。

そのついでってワケじゃないですけど、せっかくM/T降ろすんだから
出来ることはやりたいですよね。（同じ工賃内でという意味で）

手順とすればE/Gルーム内ではスターター取りますので同時にやれば
工賃うきます。(※注　うちのお店の場合ね）

次に下回りではマフラー降ろしてプロペラシャフト外してから
M/T降ろすので、カップリングゴムやらM/Tマウントも
同時にできたりしちゃいます。
（※注　しつこいようですが、うちのお店の場合です）

シフトのビビリ音に悩まされてる方、多いと思います。

特に4～5千回転位からビリビリビリ…って鳴ってくる音です。
シフト触れば収まっちゃうんですが、触ってるその手に若干の振動が
あると思います。

こうなってしまったら、いくらシムを交換したり、シフトレバーの下に
ある白いカラーを交換しても、なかなか治らないと思います。
（やらないよりはいいですが…）

この音を緩和させる一番の場所は、ここです↓
シフトブッシュ交換.jpg

M/Tの後ろの指でさしてる所。

ここなんです↓
シフトブッシュ交換 (1).jpg

この中にスポンジ状のブッシュが入っていて、これが

過去にやった作業ではブッシュが入ってなくて、グリスがたっぷり
入ってました。
これじゃビビリ音止まりましぇ～ん。

ブッシュを交換するには画像のように外して↓
シフトブッシュ交換 (2).jpg

中に入ってるブッシュをこねくり出せばOKです。
シフトブッシュ交換 (3).jpg

終了です。

ただし、このスポンジ状のブッシュ、スポンジが厚くて
なれないとうまく入りません。

しびれをきらしてスポンジをカットしちゃうとビビリ音は消えません。

なので、専門店などで交換してもらいましょー。
（M/Tを自分で降ろすくらいの腕があればラクショーか）

ってなワケで、うちではクラッチ交換など、M/Tを降ろす作業の時は
もれなくこのブッシュも交換してます。

ブッシュだけの交換も、もちろんやりますが、○百円の部品の
交換に、工賃○万円です。っていうのもなんか言いづらいよーな…。

もっともM/T降ろさずに交換できればいいんですが、今の所
降ろさないとできましぇん。

でも、この作業すると、
「おぉ～！クラッチ軽～！シフトがっちりきてる～♪」
とダブルで喜んでもらってます。

クラッチ軽くなってシフトのビビリ音緩和されてシフトががっちり
くればタイムアップもまちがいなし！?

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