南極と航路

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Dec 9, 2005

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テーマ：ペンギンさんの南極日記(500)

カテゴリ：カテゴリ未分類

　今日の話題は、「南極と航路」です。

　南極観測隊が南極に行く方法は、昔から少しづつ変わってきています。基本的には観測船で南極行くのですが、寄港地が変わったり越冬隊員と夏隊員（南極の夏の間だけ観測等を行う隊員）では帰国する方法が違います。

　南極観測船（防衛庁では砕氷艦と呼ぶ）は、宗谷（海上保安庁）、ふじ（防衛庁）、しらせ（防衛庁）が運用してきた。初期の頃から往路は、東京港からでて西オーストラリアの寄港地フリーマントル港に停泊し、1週間かけて食料等の物資を補給して南極へ向かいました。

　最近では観測隊だけ成田から航空機でオーストラリアのパースまで行き、フリーマントル港で観測船に乗り込んでいます。

　そして、揺れる暴風圏を抜けて、南極へ到着して上陸します。上陸するには、昔は雪上車で海氷をわたっていきましたが、最近では物資と共にヘリコプターで行くことが多くなりました。

　復路は、初期は南アフリカを使用しておりました。政情が不安定になってからモーリシャス（アフリカの東の諸島）を使用するようになりました。越冬隊員は、なるべく早く帰国するために航空機でアフリカからヨーロッパ経由で日本に帰国していました。いっぽう、夏隊はそのまま観測船に乗って日本へ帰国していました。

　15年前ほどから復路の寄港地はオーストラリアのシドニーへ行き、そこから。越冬隊・夏隊共に航空機で成田に戻ります。今や優雅な南極への船旅は無くなってしまいました。

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