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2009年01月13日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2009
初走行はフェリペ・マッサが担当しました。
「F60」 は、
スクーデリア・フェラーリのF1参戦60周年を記念して名付けられたようです。
チーム代表のステファノ・ドメニカリのコメント
「この名称はわれわれがF1に携わってきたという歴史を
改めて認識させたいと願ったために採用した。
これにより、われわれフェラーリが
常にF1に参加してきたという事実が明確になる」
フェリペ・マッサのコメント
「実際は１０年前のような大きいクルマを想像していたけれど、
とてもコンパクトでいい感じだね。
見た目通りに速いことを期待しているよ！新しいF60は最高だね。
F3マシンぐらいサイズは小さく感じるけど、カッコいいよ」
「毎年強くなっていると感じるし、今までの経験、
特に昨シーズンのチャンピオンシップの成り行きからすると
以前にも増して強くなっていると思うよ。
次のシーズンに向けた準備はできているんだ。
マクラーレンはとてもコンペティティブだと思うし、
ＢＭＷも毎年改善されているから、きっとそうなるだろうね。
ひょっとするとルノーも上がってくるかもしれないけれど、
はっきりとしたことを言うのは難しいよ」
キミ・ライコネンのコメント
「去年は期待していたものでは全くなかったけれど、
今ではもう過去の出来事だから、今年はもう一度挑戦してみるよ。
最初は多くのルール変更があったから
クルマがいいかどうか見てみる必要があるけれど、
でもとても自信があるんだ。
今後数週間は他のみんなと比べて
自分たちがどうなのかを見てみることになるだろうね。
でも、僕たちの目標は
もう一度ワールドチャンピオンシップを勝ち取ることだよ」
マニエッティ・マレリと共同開発されるKERSシステムは
エンジン後方に搭載され、ギアボックスは6速から7速に変更されました。
＜Ferrari F60 主要諸元＞
シャシー カーボンファイバー、ハミカムコンポジット構造
ギアボックス フェラーリ製縦置
（リミテッドスリップ・ディファレンシャル）
トランスミッション セミオートマチック・シーケンシャル電子制御ギアボクス
（クイックシフト）
ギア数 ７速＋リバース
ブレーキ ブレンボ製ベンチレート・カーボンファイバー・
ディスクブレーキ
前後ともプッシュロッド式トーションスプリング
重量 ６０５kg（液体、潤滑油、ドライバー含む）
ホイール BBS製13インチ（前後）
KERS フェラーリ/マニエッティ・マレリ共同開発
形式 フェラーリタイプ056
排気量 ２,３９８cc
気筒数 ８
Ｖアングル ９０度（鍛造アルミニウム）
バルブ数 ３２
バルブ駆動 圧搾空気式
重量 ９５kg
燃料供給装置 マニエッティマレリ製デジタル電子制御燃料噴射
点火供給装置 マニエッティマレリ製静電気式電子制御点火装置
燃料 シェル製VパワーULG-66L/２
潤滑油 シェル製
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