五坪の家庭菜園から

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粗食のススメ

とうまジィ～ジ

2002.10.02

　長崎の港、鶴が羽を広げた形に似ていることから、鶴の港と呼ばれている。

稲佐山、神戸の夜景ほどきらびやかな豪華さはないが、港をすり鉢状に山が囲み、山の頂まで家の明かりが灯る。
ここから見る夜景もすばらしい。

昔は「１００万ドルの夜景」とのキャッチフレーズ。
今、その価値はそれ以上か？それ以下か？しばらく登っていないので分からない。

今朝、テレビをつけると、ニュースでこの稲佐山の麓、長崎港に面して広がっている造船所で、建造中の豪華客船が火災を起こしている映像が飛び込んできた。
被害者が出なかったのがせめてもの救いであった。

ジジイのオヤジ、昭和初期、この会社の技術者養成学校から始まり、途中兵隊にとられたが、４０年間勤め上げ、一介の技師として定年退職した。

ＶＬＣＣの大型タンカー時代になってからは、大きなプールのようなドッグ建造が主流であるが、ジジイが小さい頃は船台を滑らせて、海に浮かべる進水式が主流であった。

楽隊の音楽に合わせて、船主のテープカット。
船体にシャンパンが弾ける。
船首のクス球が割れ、中から紙テープ、紙吹雪、はとが飛び出してくる。
船は鈍い音を立てて、ゆっくりと海面へ滑り出していく。
華やかであった。

学生時代の夏休みに、この造船所でバイトしたことがあった。
タンカーの船底に敷かれるパイプラインの接合部（フランジ）のボルト締めだ。
夏場の鉄板は６０度以上にもなる。
上からは溶接の火花が落ちてくる。
船底は地獄だった。
いたるところに置いてある食塩の錠剤と水をガブガブ飲みながら、バイトしたのを覚えている。

会社帰り、同僚と町で酒を飲んで、友を連れてうちに帰ってきて宴会の続きをやってた。
おふくろ、いつも困った顔をしていた。
オヤジの酒代で、うちはいつも火の車だったようだ。

オヤジに意見されたことも、怒られたこともない。
あまり話をしたこともなかったが、これからは学歴の時代と言って、ジジイを大学まで行かせてくれた。

長崎の「おくんち」、オヤジ、傘鉾の先導役で得意げに旗を振っていたのを覚えている。
ジジイの祭り好き、オヤジ譲りだ。
その「おくんち」、１０月７日から３日間、毎年行われている。
そのオヤジが亡くなってから、もう１６年も経ってしまった。

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