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鉄道ふれあいフェスタ
１１月１７日、山口県・幡生にある「下関総合車両所」の見学へ行ってきました。『鉄道ふれあいフェスタ』というイベントがあり、近くでみることのできない電気機関車や旧型電車の展示、電車の仕組みが勉強できるイベントとして開催されています。展示されている電車のなかで、車掌になって実際にアナウンスが出来たり、ドアの開閉をやってみたりと、実際に車掌さんを体験するスペースもあり、子連れの家族に人気でした。実際に電車を目の前にしてみると、すごく迫力があります。展示車両のなかには解体前の車両もあって、『今までありがとう』などといった、電車への寄せ書きがありました。電車に絵を描くなんて、これも普段は絶対に出来ないことですね。午後は晴れ間がのぞき、雨を気にせずイベントを楽しめたと思います。広島から下関は少し遠いですが、毎年のように開催されています。いろんなイベントが用意される『鉄道ふれあいフェスタ』。ふだん体験できないことが経験できる楽しいイベントでした。
2012.11.17
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アストラムライン車両基地見学
長楽寺の交通科学館というところにアストラムラインの車庫があるのをご存知だろうか？アストラムラインはゴムタイヤでレールのうえを走る「新交通システム」・・・電車とバスが合わさった乗り物です。アストラムラインがズラッと並ぶ車両基地で、職員さんの話に耳を傾けていました。アストラムラインには６両編成が２４本の、計１４４両が在籍しており、１両１両に少しずつ、気づかないぐらいの違いがあるそうです。それは何回も乗り比べてみないとわからない違いだそうです。アストラムラインはゴムタイヤで走る乗り物ですが、タイヤはパンクすることがあるそうです。でも万が一パンクしても走れるように、ゴムタイヤの中には金属のタイヤがあるとか。いろんな話が聞けて、貴重な体験ができました。
2012.09.15
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とことこトレイン乗車
広島鉄道少年団は４月２２日、錦川清流線に乗って錦町へ行ってきました。広島駅から、こだま７３１号で新岩国へ移動します。５００系といえば、端の車両に子供向けの運転台が設けられているんですよね。団員は乗ってるあいだ、ずっと夢中に(？)なっていました。新岩国に到着。ここで錦川清流線に乗り換えです。乗り換えといっても、駅と駅のあいだは２００ｍ以上も離れていて、随分歩きました。１０分待って、やってきたのは「きらめき号」。列車の乗客が・・なんとゼロ。終点の錦町まで完全貸切状態でした。錦町に到着。天気はあいにくの雨でしたが、錦町では車庫を見学させてもらい、電車の中を特別に見せていただきました。車庫を見学したあと、とことこトレインに乗車。とことこトレインは、錦川清流線錦町駅から雙津峡温泉までの約６キロ間を、鉄道が走る予定だった跡地を利用して走る観光用のトロッコ遊覧車です。錦町駅を出発して最初のトンネル「広瀬トンネル（全長1,796m）」に、6色（赤、青、黄、緑、白、桃）の光る石を使って山口県内の大学及び地元小学生、幼稚園児等が壁紙を描いた幻想的なトンネルです。装飾区間は600メートルで、そのうち大学生が製作した360度の装飾は２箇所あります。とても綺麗でした。トンネル内を少しだけ歩くことも出来、たくさんの絵が描かれた1796mのトンネル、たくさんのコウモリが飛んでくる1200mのトンネル、いずれもとても楽しめます。ゴールデン・ウィークの期間を使って、是非足を運んでみてください！錦川での観光を終えて、岩国から広島への電車で、「乗車マナーキャンペーン」呼びかけを行い、１７時に広島駅到着。「団体行動訓練」をやって、活動解散となりました。皆お疲れさまでした！
2012.04.22
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２０１１年７月 「宮島デーキャンプ」
久々の更新となってしまい、申し訳ないです。広島鉄道少年団の７月活動は、宮島のデーキャンプでした！活動の風景を、写真を交えて載せていきます。まずは、広島駅から電車で移動！宮島口へ移動する電車のなか、広島鉄道少年団は乗客ひとりひとりにウェットティッシュを配布。休日で混雑していたけど、宮島口に着くときには配り終え、あっという間になくなってしまいました「宮島口」についたら、船で宮島へと渡ります今回、向かった先は、宮島港から歩いて４０分の「包ヶ浦自然公園」。ここでカレー作りをしました。野菜を切る人と米を洗う人に別れて飯盒(はんごう)と鍋を別々に、火を起こします飯盒は、はやく炊けたんだけど、鍋がずーっと無反応・・・。ぐつぐつ煮えたと思っても、じゃがいもが固かったりと、ルーを入れるまでにずいぶん時間が掛かってしまいました。カレーのルーを入れ、はじめは水っぽかったのが、だんだんとまろやかに・・・！おこげのお米で炊いたカレーの完成です！！ルーは、家で食べるカレーみたい。でもお米が全然違います！団員達も、みんな美味しいと言ってもらえました。カレーだけじゃなく、スイカも登場。みんなで種飛ばし！そのあとは団体行動訓練をやったり、空いた時間にキックベースをして、みんな楽しそうでした。１４時台の船で宮島を渡り、１６時に広島駅到着。活動解散となりました。
2011.07.31
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広島車両所を見学
広島駅と天神川駅のあいだ、電車の窓からみえる数多くの車両たちそこは「広島車両所」です。広島鉄道少年団は１２月２３日、広島車両所を見学。午後からは広島駅で、クリスマス会を行いました。広島車両所。普段は電車からみえても、立ちいることはできません建物内に入ると運転シミュレーターを体験できる施設があり実際にそこで車両の運転を体験させていただきました。運転台は実際に揺れる造りになっているそうで画面も立体感があり、本物そっくりの造りになっています建物の外にでると、線路に囲まれた施設内。歩いていると、何度か線路の上を横切らなければいけません列車が来ていないかどうか、「右よし、左よし、前よし！」と指さししながら１つ１つ、気をつけながら線路のうえを渡っていきます。そしてたどり着いたのは、電車の車両基地。工場のような建物で、なかに電車が止まっています。車両基地では、実際に止まっている電車を真近で見学させていただきました。高い場所に登ったりするので、ヘルメット着用で移動運転台や、屋根の上、ドアの仕組み、日頃なにげなく乗っている電車でも、決して見れないような部分まで電車の仕組みについて詳しく教えてもらいました。広島車両所では、鉄道についての仕組みだけでなく数多くの質問にも応えていただきました。本当にありがとうございました。
2010.12.28
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９月２８日 宮島デーキャンプ
９月は宮島へデ―キャンプにいってきました。山陽本線の列車で宮島口へと移動して、そこから船で宮島へと渡ります。やってきたのは最新の「みやじま丸」。平成８年に就航したばかりで、現在就航している船のなかでも最も大きい船です。さっそく「みやじま丸」の操舵室を見学させて貰える事になりました。操舵室の説明と船を説明されているのは、広島鉄道少年団でもお世話になっている団長です。うしろ姿で申し訳ない・・・＾＾；運転を真近にみながら、船のこと・宮島のこと、いろいろ教えてくださりました。船の速度は８ノットあるんだということや鳥居は横に２４メートル・縦に１６メートルあって実は横に長いんだ、ということ。そしてこの船には８００人以上乗ることができて、電車の４両分よりも多くの人を乗せることができるんだということ。そんなことをお話しながら、船は宮島に到着しました。団長と運転士にお礼を言い、船を降りたあとは包ヶ浦へと移動しました。包ヶ浦では全員でカレーをつくりました。飯盒炊爨ではお米がうまく炊けていました。カレーのルーは・・・あまり美味しくはできませんでした。。ルーは若干、水が多かったのと、にんじんが固めでした。飯盒で炊いたお焦げのごはんのカレーは、本当に美味しかったと思います。昼食後は記念撮影をして、広島駅へと向かいました。
2010.09.30
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６月２０日 広島駅散策
今月はデーキャンプを予定していたものの、当日の天気が怪しくなり、いつも活動している広島駅を散策しました。広島駅情報室 ↓新幹線の駅長室 ↓広島駅地下（雨水タンクがある） ↓広島駅機械課 ↓忘れ物センター（最も多い忘れ物は傘らしい） ↓新幹線ホーム ↓ホーム中央にある指令室 ↓昼食 ↓団体行動訓練 ↓在来線の駅長室 ↓みどりの窓口裏広島駅の行ったことのない所普段は絶対入れないところを回りました。駅員「自動券売機の裏はこうなっているんですよ」普段は入れない駅長室に入るとみんな騒いでいましたよ絨毯にふかふかの座席。ものすご～く高そうなモノばかり置いてありましたよ。●万円はくだらない絵がたくさんあってビックリしました！本当は今回、デーキャンプをする予定だったので、事務局の方がスイカを２つも用意していたんです！嬉しいなぁ。食べきれないぐらいスイカがあって。美味しかったです！最後に。これまで４年間お世話になった事務局のＮさんがこのたび転勤となりました。今度みんなで寄せ書き書けたらいいなと思っています
2010.06.20
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クリスマス会
暖冬といわれる今日ですが、そうとはわかっていても朝晩めっきり寒く感じる今日この頃。活動から少し間を置いての更新となりました。たまたま誰かがこのブログを目にして、「鉄道少年団」に興味を持っていただけたらなと思います。今回は、新幹線の運転士と車掌のお仕事を体験してきました。シミュレーションを使って、実際に新幹線を走らせている方のご指導のもと・・・・一人ひとりが慣れない手つきながらも、真剣な眼差しで運転している姿が印象的でした。乗客を目的地まで安全快適な空間を提供することそして感動を与えることが運転手の仕事です。子供達はほんとうに鉄道好きなんだと常日頃感じる場面が多々あります。何人かの人は、将来は運転手になっているのかもしれませんね・・・・！この後、今年も恒例のクリスマス会が行われ、プレゼント交換やクイズ大会があったりと、盛り上がれたのではないかなと思います！今年も団員・指導員や事務局の皆さまには大変お世話になりました。来年の１、２月の活動はお休みですが、また３月から活動がはじまります。団員ひとりひとりの思い出に残るような活動が出来たらと思っています。来年も鉄道少年団をよろしくお願いいたします
2009.12.27
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活動案内
今度の活動は１２月２３日（水・祝）です集合時間 １０時００分集合場所 １番線助役室前＜活動内容＞１０：００ 集合１０：３０～１２：００ シミュレーター（車掌・運転士）体験１２：１０～１３：００ 昼 食１３：００～１３：４０ 広島駅周辺清掃（南口・新幹線口）１３：４０～１４：２０ 団体行動訓練１４：２０～１５：５０ クリスマス会１６：００ 解散制服は冬服です。帽子は紺色ですので、水色の帽子と間違えないよう気をつけましょう。上着は半袖シャツと書いていますが、実際は長袖です。
2009.12.13
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幡生工場見学
更新が随分と遅くなってしまいましたが、１１月７日は幡生工場の見学で下関まで行ってきました。普段は入れない工場の一般公開とあって思っていた以上に多くの家族連れを見かけました。車両展示や車掌体験が大変人気で、大賑わいのなか約２時間見学しました。この日は広島鉄道少年団のほかにも、大分、下関鉄道少年団の姿もありました。行きも帰りも新幹線だったので移動が随分とラクに感じました。今回の活動では、新幹線の車内で清掃活動を３年ぶりに実践しました。『鉄道少年団です 車内美化にご協力をお願いします』寝ている乗客以外のお客さんからゴミを１人ずつ回収していって、思ってる以上に、多くゴミが集まるんですよ。しばらくやった記憶はないし、鉄道少年団だから出来る経験のようにも思います。団員達も初めてで、経験になったと思うしこんな活動でも実践を積み重ねることによって、“鉄道少年団”の名前が人々に浸透しそうですよね。次回はクリスマス会を予定しています。１２月２０～２３日頃になると思いますが、楽しいクリスマス会になるといいですね。
2009.11.16
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暑かったな～！
きょう何度？・・・・・・２８度。涼しいかと思いきや全然涼しくない広島ですが、そちらはいかがお過ごしですかい？今日・・・岡山鉄道少年団と広島鉄道少年団は梨狩りへいってきました！暑い日にはもってコイ水分たっぷりの梨梨たくさん食べる気満々で来ました(笑)ＪＲ芸備線は吉田口という駅から徒歩１０分の場所にある谷上観光農園という場所でお世話になりました。農園の方「何か聞いておきたい事はない？」団員 「・・・・・・・・・・・」・・・・・・・・・・・・・・・。無いんかい！みんな空腹だったんよね～梨をとって、食べて採って、食べて採りました。水分豊富なナシは２個食べただけでお腹いっぱい。かじってる人から丁寧にムイテ食べてる人、皮むき競ってる人なんかもいました・・・。「何個食べたの？」って聞くと、多くても３個という返事が！それだけ胃袋も満たしてくれるナシでした。ナシは１人２個持って帰れることになり、１人ずつお土産にいただきました！谷上観光農園のみなさま、本当においしかったです。ごちそうさまでしたわー。何だか曇りじゃんかー。帰りの列車からの車窓は、晴れから曇りへトンネル潜ればどしゃぶりが。わーじ・・・じめ～～っ。暑かったり、晴れたり曇ったりな１日でした。団員はみんな楽しめたようでよかったです！
2009.09.27
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はばないすシルバーウィーク
シルバーウィークがあっという間に終わってしまった・・。例年よりも涼しいんじゃないかと感じる今日この頃９月の活動は、、、梨狩りに決定致しました！梨たくさん食べたい。２年に一回はこの[梨狩り]があるけれど、梨狩りじゃない年には[リンゴ狩り]があったりするんですよね。つまりは去年・リンゴ狩りでした。行けず・・・。がびーん。行ってきた人達がまた満足そうだこと。りんご焼きたべたっていうんですよ。い、行ってみたい・・・・・。焼き梨・・・なんてないですよね？？梨狩りは「谷上観光農園」という場所です！待ってろ～梨
2009.09.23
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コーヒーにぃー、お弁当ぉ～
新幹線に乗って京都へいってきた！京都・・・京都・・・記憶にない。じつは、京都へ行くのは６年ぶり。新幹線に乗っておもいっきり遠くへ行くことはあんまりありませんだから私は内心ワクワクで、団員も大はしゃぎ・・・。８時過ぎに出発して、大阪に着いたのが１０時。なんて速いんだ京都に着いたときは・・・あいにくの雨模様。そんなドヨ～ンとした空の下、“ウメコウジ”めざして歩きました。(３０分)夏休みに入って休みっぱなしだった体には、実のところちょうどいい“運動”になったのかもしれない。天候に阻まれて折角のおでかけが台無しになってしまった子供達はがっかりしたに違いないのですが、子連れで来ていたお父さんお母さんの様相を想像するとそんな風に思います。ウメコウジというのは京都にある“梅小路蒸気機関車館”のこと。大きな機関車に乗ったり、見たり触れたりできる巨大な公園です見学を兼ねて２時間自由行動を取っていると、いつの間にか晴れていました。途中、「傘を買おうかな」とまで心配した天気も、何とか晴れてくれました。最初から最後まで、団員達大はしゃぎ！大人達ぐったり・・。大人顔負けの体力を持った団員たちです機関車はゆっくり走ってたけど、汽笛が大迫力で子供の人気者でした。日帰りだったので２時間ちょっとの京都でしたが、一緒に活動を行った京滋鉄道少年団の皆さまにはこの度、大変お世話になりました。新快速＋ひかりレールスターで広島へ帰りました。今回は、遠くからわざわざ参加してくれた団員・指導員の方々にもお世話になりました。またの参加をお待ちしております！団員の感想を聞いてみると、京都へ行けて大満足みたいでした。いつもは先輩の指導員が事務局と話し合って活動を決めていくのですが、今回はじめて私と事務局で話し合って活動が実現しました。いざ活動の計画となると、事務局の方のお仕事がほとんどで、事務局の方々のありがたさを痛感しました。私自身もはじめて活動を計画できてよかったですが、もっと団員と楽しくいろいろ経験できる活動を続けていきたいと思いました。
2009.09.07
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広島鉄道少年団
４月１９日、広島駅にて新年度１回目の活動が行われました！入団式と団体行動訓練と新型車両の見学が行われた今回の活動。まずは、２０年度活動の団員表彰。１回も休まず活動参加した団員に皆勤賞と、欠席１回の団員には精勤賞として、それぞれ景品が贈られました。団長からの贈り物だそうですよ＾＾そして、入団式。この日、入団式を迎えた３人の新しい団員が加わりました。初めての環境で緊張したと思います鉄道少年団ではいろんな所へ出掛けて、学校では経験できないことがたくさんあり、団員ひとりひとりが楽しめることを、事務局スタッフや指導員で次の活動を考案中です。小学生や中学生の団員が多く、みんな元気で優しい人ばかりです次の活動、楽しみにしていてくださいね＾＾一緒に活動がんばっていきましょう入団式を終えて、次は「団体行動訓練」を行いました。『基本６動作』といって、・気をつけ・右向け右・左向け左・回れ右・休め・敬礼の６つの動作を、全員が使えるようになるための練習です。学校で「敬礼」なんて使わないと思いますけど遠くに出掛けた時に人数確認を取ったり、これからいろいろな場面で使うことになります。でも、難しい動作ではありません＾＾新しい団員も、みんな『基本６動作』とても上手に出来ていましたまだ解らない、という人も、焦らずゆっくり覚えていきましょう＾＾最後に新しい新幹線の車両を見学しました。この新幹線、見たことはありますか？これは、２０１１年に山陽新幹線と九州新幹線の直通に向けて造られた新しい新幹線みたいです。＾＾；２年後には、新幹線で鹿児島まで行けるようになります私は鹿児島に行ったことが無いのであまり実感が湧きません短い活動でしたが、今回の活動は如何でしたか？今回は団員の意見を元に何をやりたいかたくさん意見をいただきました～行きたいところ～梅小路（うめこうじ）弁天街（べんてんちょう。大阪にあります）門司港（もじこう）小倉工場長楽寺広電車庫笠戸工場博多総合車両所～乗ってみたい～おろち号宮島フェリー錦川鉄道～やってみたいこと～運転シミュレータりんご狩り広電すごろく無人駅清掃発券体験ＣＴＣたくさんの意見、ありがとうございました寄せられた意見を参考に、今後の活動を考えていきたいと思っております。鉄道少年団について、解らないことがあれば質問ください。広島以外の鉄道少年団の方にも見ていただけるよう、活動ごとに更新できれば続けてまいります。活動の参考になれば、と思っております。
2009.04.20
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列車状態、よし！
さて、今月の活動は・・・・・・・・伊藤指導員による「勉強会」が行われていました。テーマは『鉄道少年団と環境問題』交通手段で最も環境負荷が少ないのは鉄道なのだそうです。皆さん、今から東京へ行くとすれば、どんな交通手段を使いますか？実は広島の人が東京まで使う交通手段は「鉄道」と「飛行機」ではっきりと分かれています。大阪の人が東京へ利用する交通手段は８０％が「鉄道」愛知の人は９５％が「鉄道」を利用しているそうです。。距離を置くほど「航空機」の利用が増え、近いほど「自動車」の利用が多いようです。東京～大阪間の利用をすべての人が「鉄道」で移動した場合、ＣＯ２排出量は２５％も減らせるのだそうです。。「出張」なんてした事ないので実感が湧きませんが、ＩＣカードを使うことで切符の資源が節約でき、細かい部分で資源を意識した取り組みが行われていたんですでも、団員のみんなが環境に詳しく、質問も積極的に飛び出し「わかりやすい説明だった」「楽しかった」と好評の勉強会でした 勉強会を終えて休憩。昼食を取って、午後の活動へ。午後からは広島駅で清掃活動を行いました。ゴミが少なくとても綺麗だった駅前広場。清掃活動は皆さん一所懸命でした！そして午後の活動も最後。今回は、車掌常務を実際に体験してきました。実物大の電車があり、車掌さんが電車の仕組みや仕事のことを丁寧に教えてくださりました。ひとりひとりが実際に車掌になり、指差しやアナウンスを体験。やってみると、これが意外と難しい・・。電車でいつも見ている車掌にいざなってみると、違和感があるのですが、、、みんなは車掌になって、どんな気分だったんでしょう？？
2009.03.29
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貨物まつり
１０月の活動は、矢賀で行われた『広島貨物まつり』の見学でした。写真は『貨物まつり』会場のＪＲ貨物広島車両所今回は、岡山鉄道少年団・びんご鉄道少年団・京都の京滋鉄道少年団の方々との、４団の交流活動となりました。広島鉄道少年団は朝９時５０分に集合。さっそく京滋鉄道少年団の方々と合流すると、１０時から３０分間、合同で団体行動訓練を行いました。１１時、「貨物まつり」へ向かうため、芸備線に乗って矢賀駅へと移動！１１時半に岡山鉄道少年団・びんご鉄道少年団と合流して、会場内を見学してみることにしました。各団員、１４時までの自由行動になりました。「貨物まつり」会場の車両所ではたくさんの機関車を見ることができます。工場のなかで行われていたのは機関車吊り上げ作業の実演。クレーンに吊るされた機関車が工場内を移動。電気機関車が空を飛んでいます大きな車体が大きく揺れながら運ばれる様子はとても迫力があります機関車の吊り上げは、作業員の吹く笛の合図で進められて行きます。とても迫力がありました。車庫内ではたくさんの団員達が見学。吊り上げ作業はとても人気がありました！会場内をまわってみると乗り物コーナーや軽食コーナーがあり、家族連れの方が非常に多く見られました。１４時の集合には各団員が集まり、予定していた電車に乗って帰りました。最後に広島鉄道少年団、岡山鉄道少年団、びんご鉄道少年団、京滋鉄道少年団で記念撮影！今回の活動はいかがでしたか？小雨が降ってくる天候と、自由行動が大半だったため団員全員での交流会とはいきませんでした。また交流会が出来る機会があれば、もう少し時間に余裕を持って動きたいと思っています。岡山鉄道少年団、びんご鉄道少年団、京滋鉄道少年団の皆様、遠いところからのご参加ありがとうございました！活動における感想や意見などがあればどんなことで良いので書き込んでいただければと思います。団員の意見を参考に、今後の活動を予定していけたらと思っております。広島鉄道少年団と京滋鉄道少年団の写真です！
2008.10.26
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新年度スタート！
２００７年１２月以来の活動となりました。久々の更新であるとともに、今年初の活動は新年度に入っての活動スタートとなりました。今年から鉄道少年団の団長が変わられ、新団長の挨拶が行われました。団員・スタッフ共に若干顔ぶれが変わり、新年度の活動も、まずは入団式からスタート。今年も新たに団員が加わりました！鉄道少年団という初めての環境にはじめ戸惑うことも多いと思いますが、自分達も心を新たにして頑張ろうという気持ちで一杯です。これから１年間、一緒に頑張っていきましょう！今回の活動は、横川から路面電車に乗って、「江波山気象館」の見学です。江波山気象館は江波山公園にある『気象』をテーマにした、全国でも珍しいといわれる博物館です。現在、広島の気象観測は広島市中区の八丁堀で行われていますが、八丁堀移転までは実際に気象観測されていた建物が、現在も江波山に残っています。館内には風速２０ｍまでの突風を体験できる『突風カプセル』や、足元から雲が出てきて台風の動きを表現してくれる『タイフーンボックス』目の前で３０万ボルトの落雷を観測できる『フランクリンの実験室』など、ひとつひとつの貴重な体験にスタッフや団員ひとりひとり、興味深くさせてくれるものばかりで楽しい見学ができました！その後路面電車とＪＲで広島駅まで戻り、１５時頃に活動解散となりました。久々の活動となり、なかには初めての活動を経験して戸惑った団員もいたと思いますが、今回の活動はいかがだったでしょうか？鉄道少年団の活動は団体で動くことが多く、班長や団員共に、掛け声やひとりひとりの行動が大切になります。久々の活動でしたし、なかには初めての経験で戸惑った団員もいたと思いますが、もしわからない様なことがあっても、スタッフや班長、周りの団員に質問して、たくさんコミュニケーションをとりましょう！一人で動くのではなく、周りの人と協力して活動していくことを意識して行きましょう！
2008.04.27
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お知らせ
最近、掲示板への広告の書き込みが相次いでいます。これに対処するため、URLを含む書き込みを禁止する設定を行いました。リンク先変更など、どうしてもURLを含む書き込みを行いたい場合は、「http://～」を「ttp://～」にして頂き、閲覧者の方で「h」を補っていただきますようお願い申し上げます。
2008.02.02
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クリスマス会
１２月活動は鉄道少年団によるクリスマス会でした。毎年行われる恒例行事であり、今回も多くの団員のご参加ありがとうございます。例年の１２月活動はクリスマス会をやって清掃活動で閉めていましたが、今回は清掃活動を午前中に行なった後、午後にクリスマス会を行なうことになりました。クリスマス会は食事やプレゼント交換があるだけに楽しみにしてくれる団員もいます。楽しみは後のほうがいいというスタッフの配慮もあってのことでした。午前中に行なわれた清掃活動は、広島駅新幹線口でのゴミ拾い。去年おなじ場所で清掃活動をやりましたが、ゴミ捨ての多かった花壇が消えているなど、駅前がすっきりしていました。ゴミも拾いやすかったです。団員のみんな、積極的に動いていました！清掃活動はあっという間に感じましたね。清掃活動を終えると、メインのクリスマス会！昼食には用意されたお弁当とケーキが登場美味しかったですね！そしてクリスマス会の行事、プレゼント交換です。５００円以内でそれぞれ用意してきたものを、団員同士でプレゼント交換します。ビンゴゲームで数字のそろった人から好きなプレゼントを貰うことができます。さっそく数字がそろった人がいればなかなか最後まで数字が揃わない人がいたりして、団員ひとりひとりが注目されている様でとても楽しそうでした(笑)。その後、指導員・事務スタッフによる景品付きのクイズや、五十音順に駅名・鉄道名を答えていく遊びなど今までになかった遊びも加わり面白みのあるクリスマス会でした。参加してくれた皆様、今年のクリスマス会はいかがでしたか？今年はたくさんの団員に参加していただいた１年でした。本当にありがとうございます。体調に気をつけて、楽しい冬休みをお過ごしください！それではまた次回の活動でお会いしましょう！◇「劇団四季オリジナルミュージカル」鉄道少年団への招待について◇活動に参加できなかった、用紙を紛失された方への連絡です。鉄道少年団団員並びに保護者を対象とする、劇団四季オリジナルミュージカル観劇の募集をいたします。締め切りは１２月２７日(木)。１、招待日１月１２・１３・１４・１９・２０日の１３時公演２、場所京都劇場３、公演名劇団四季オリジナルミュージカル「ユタと不思議な仲間たち」◇子供たちのいじめ問題に正面から取り組んだ「劇団四季」オリジナルの作品です。４、募集人数ペアで合計３００名(応募多数の場合は先着順)参加希望や詳細は広島鉄道少年団までお願いいたします。
2007.12.23
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津山 扇形機関庫見学
１１月の広島鉄道少年団の活動は、津山での「旧津山扇形機関庫」及び「鉄道展示室」の見学です。今回は岡山鉄道少年団と活動を共に行い、広島・岡山共にたくさんの団員が参加してくれました。自分達、広島鉄道少年団は新幹線こだま６３４号に乗って、広島を８：４９分に出発。岡山に着いたのは１０：１１分で、岡山駅で岡山鉄道少年団の方達と合流しました。ＪＲ津山線の１０：２３分発の各停・津山行きに乗り継いで、岡山から５８キロ離れた津山へ、列車で弁当を食べながら目指しました。津山に着いたのは１２：０２分。鉄道少年団一同、津山駅構内にある「旧津山扇形機関庫」を見学しました。「旧津山扇形機関庫」は、転車台を持つ国内でも珍しい車庫です。奥行き２２ｍの１７線。国内では北海道の旭川、京都の梅小路に次ぐ３番目の規模を誇る機関庫です。機関車の向きを変えることで知られる転車台は、いまも尚健在です。機関庫内には「ＤＥ５０形」と呼ばれる、国内で１台のみ製造された国内最大エンジンを積んだディーゼル機関車が保存されていました。もともとは１９７０年に試作車として製造されたものでＪＲ中央・伯備線で運用。その後欠陥がみつかり、１６年の休車の末１９８６年に廃車が決定するも、８７年のＪＲ完全民営化によりＪＲ貨物の所有となり、ＪＲ西日本が継承し現在は「津山機関庫」で保存されている、珍しい車両です。そんな「ＤＥ５０形」のまえで記念撮影をして、その後も「鉄道展示室」を見学。昔ながらの鉄道品が揃い、団員ひとりひとりがとても興味深そうだったのがとても印象的でした。津山にいたのは１時間半と短い時間でしたが、津山駅駅長さんが終始案内してくださり、普段はなかなか見ることのできない車庫の見学とあって、貴重な体験をさせていただきました。団員には満足してもらえたかな？駅長さんに鉄道少年団一同でお礼を言い挨拶。１３：４１発の岡山行き・快速に乗り帰路につきました。１４：４９分岡山に到着。岡山鉄道少年団とはここでお別れ。一同、岡山鉄道少年団にお礼と挨拶を行い、広島鉄道少年団は帰りの新幹線、こだま６６１号で広島へと戻りました。１６：２６分、広島に到着。１６時半には活動解散をしました。今回は津山まで行ったことで、移動時間の長さで疲れる団員もいたとは思いますが、今回の活動はいかかだったでしょうか？今回はたくさんの団員の方のご参加ありがとうございました。次(来月)の活動は１２月２３日、クリスマス会を予定しております。
2007.11.18
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下関車両センター（幡生工場）・下関乗務員センター見学
本日は下関車両センター（旧幡生工場）と下関乗務員センター内にある乗務員訓練用シミュレータの見学を行いました。集合時間は8:10。朝早い集合となりましたが、全員遅れることなく集合しました。そして、広島駅8:44発のこだま629号で新下関へ。車内では清掃活動をし、お客様から車内で出たごみを集めて回りました。新下関からは山陽本線に乗り継いで幡生へ。駅前が工場になっています。工場では職員の方に工場内施設を一通り案内していただきました。車両の修理に使う部品は年間10億円に上ることを聞いたり、ドアの部品やブレーキなど点検・修理するところを見せていただいたり、普段は見れない車両のパーツや点検装置など、団員は熱心に説明を聞き写真を撮っていました。また工場内では今夏山陰本線に登場予定の観光列車の製作も行っており、丸や三角などの窓を持った普段とは異なる列車に興味津々でした。見学後は質問タイムを設けていただき、団員は個々の疑問を尋ねていました。下関車両センターの見学を終え今度は下関駅へ。下関乗務員センターの見学の前に下関駅で昼食を取り、休憩の後、団体行動訓練と駅構内の清掃を行いました。そして、下関乗務員センターへ。まずは講義室で下関乗務員センターの乗務員が担当する区間、担当する車両についての説明を受けました。次は団員が団員が待ちに待った乗務員訓練用シミュレータの見学です。このシミュレータは通常の訓練の他に事故や故障、天災などの様々な状況について、実際の行動に即した訓練が可能になっています。通常、運転区所に運転士用が、車掌区所に車掌用が設置されていますが、運転士・車掌が配属されている下関乗務員センターには両方が設置されています。また、下関車両センターの職員が廃車部品を使って作ったオリジナルのシミュレータも設置されていました。訓練用ということで、車両や車両内の装置が本物そのままに再現され、映し出されるCGも本物さながらでした。団員は２グループに分かれて、交代でそれぞれのシミュレータを体験。運転手用シミュレータでは、本物同様のシミュレータに普段「電車でGO!」で慣らしている団員も思うように運転できていないようでした。車掌用シミュレータでは駅を発車してから次の駅に着くまでの車掌の一連の業務を体験。車内放送では照れながら思い思いの車内放送を行っていました。楽しい時間は経つのが早く感じるもので、乗務員センターの見学も終了。下関駅から山陽本線に乗り新下関へ、新下関からはこだまで広島に帰り。17時30分の解散となりました。
2007.03.27
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更新が止まっていますが…
お久しぶりです。更新が止まっていますが、更新をサボっているわけではありません。先月、今月は活動はありません。次回活動は３月上旬の予定です。それまで、今しばらくお待ちください。
2007.02.10
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クリスマス会
本日、クリスマス会を行いましたが、管理人は欠席でしたので、概要のみお伝えします。集合時間：10:00活動内容：鉄道講習会(新型検測車) クリスマス会 ・プレゼント交換 ・食事会 ・クイズ大会 ・キャンプ報告会 ・清掃活動終了時間：14:30団員参加数：10名
2006.12.23
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りんご狩り
今日は7:50に集合。広島8:25発のひかり445号で新山口へ向かいました。新山口からは9：36発の普通列車に乗車。発車直後には満席で乗車できなかったSLやまぐち号を見ることが出来ました。途中、山口で乗り換えて鍋倉駅には11:01に到着。りんご園には歩いて10分ほどで到着しました。お昼にはまだ早いので、さっそくりんご狩り。園内には真っ赤なりんごがたくさんなっていました。団員は皮ごとがぶり広ヒロも真似していただきましたが、甘みと酸味のバランスがちょうど良く大変美味しかったです。お昼ごはんはバーベキューお肉も柔らかく、おいしく頂きました。食事後、まだ炭火が残っていたので「りんごを焼いてみよう」と思いスライスして焼いてみるとこれが美味団員にも好評で、りんご2個分も作ってしまいました。食事も落ち着いたところで列車の時間も近づいてきたので、徳佐駅までバスで送ってもらい徳佐駅から14:18発のスーパーおき4号に乗車。新山口でこだま724号に乗り継ぎ、16:30に広島駅で解散しました。
2006.11.12
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岡山鉄道少年団との交流会（２日目）
朝、６時に起床。部屋を片付けて７時から朝食。朝食後は引き続き片付けを行いました。片付けが早く終わったため、予定より早い列車で岡山駅へ移動。本日のみ参加する岡山鉄道少年団の団員と合流しました。班編成を終え、岡山気動車センターへ移動。岡山気動車センターは岡山駅東側にあり、吉備線、津山線、姫新線、因美線で活躍するキハ120系、キハ40･47系の整備を行っています。センターに着くと会議室へ移動。気動車センターの概要や気動車車両の説明を聞きました。見学内容の要望を受け付けてくれたので、私は車内アナウンスのメロディチャイムを希望。現在はマイクが交換されたため旧式が残っていれば、との回答でした。説明の後、センター内の見学へ出発！！まずは整備工場内を見せていただきました。整備工場内では、気動車の検査間隔、検査内容の説明を聞き、目の前でエンジンを掛けていただいたり、ピット（※１）に入り床下を見せていただけました。工場内の見学の後は、車両を見せていただきました。車両に乗り込み、車内設備の説明や運転席の説明を聞き、構内入れ換えをしていただきました。その途中、アナウンス用の旧式マイクが見つかったとのことで、マイクを交換。オルゴールを鳴らしていただけました。あのオルゴールはマイク内に埋め込んであったのですね。ご好意で、車内アナウンスもさせていただけました。その後、車両の入れ換えはないとのことでセンター内で撮影会を開いていただき、団員は思い思いに写真を撮っていました。方向幕も変更してくださり、団員の要望で「備後落合」に！記念に集合写真を撮ったのが下の写真です。撮影会も終了し、お礼を言ってセンターを後にしました。岡山駅に戻った後は、昼食。昼食の後はお土産タイムとし、岡山鉄道少年団にお礼を言った後、広島鉄道少年団は13:34岡山発のこだま号で岡山を後にしました。※１ ピット…車両の床下機器の点検や修理をするための穴。掘りごたつのように１ｍほどの深さの穴が掘ってあり、床下に潜って点検・修理を行う。
2006.09.24
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岡山鉄道少年団との交流会（１日目）
今回の活動は岡山鉄道少年団との交流会です。１泊２日の行程で、１日目は倉敷美観地区散策、２日目は岡山気動車センターの見学を行いました。まずは１日目の模様です。9:20に集合し、広島駅9:54発のこだま638号で岡山へ。車内では班毎に清掃活動を行いましたが、連休のためか多くのお客様が乗車しており、岡山到着直前まで掛かってしまいました。岡山には11:14に到着。改札口で岡山鉄道少年団の皆さんが出迎えてくださいました。一緒に会議室へ移動して、交流会を行います。岡山・広島両団の班を”併結”して活動内容の説明をした後、自己紹介を行いました。みんな緊張しているようで少し心配でしたが、次の昼食では早くも打ち解け鉄道の話などで盛り上がっているようで安心しました。昼食後は、両団で一緒に岡山駅の清掃を行います。広島の団員は慣れない駅での清掃となりましたが、頑張って煙草の吸殻などを拾っていました。全体的にゴミは少なくキレイな駅という印象を受けました。岡山の指導員に聞いたところ、昨年の国体以降ゴミが減っているのだそうです。清掃が早く終わったため、予定を繰り上げて岡山14:00発の電車で倉敷へ向かいました。今晩宿泊するホテルへ荷物を預けて、いよいよメインの美観地区の散策です。２～３人での自由行動としたため、全員の様子を見ることは出来ませんでしたが、思い思いの場所を見学したり、お土産を購入したりと楽しんでいたようです。メインの美観地区散策も終わり、あとは宿泊だけ。ホテルへの移動途中、日帰り参加や宿泊しない岡山の団員と倉敷駅で別れました。先ほど書きませんでしたが、宿泊するホテルはなんと倉敷駅の線路のすぐ隣！！団員にとってはまさに夢のようなホテルです。夕食のあとはテレビを見たり、ベランダから列車を眺めたりしていたようです。約30分おきに特急電車が来ますからね。広島の団員には新鮮だったようです。寝台特急「サンライズ出雲」が通る時間にはほぼ全員がベランダに出ていました（笑）23時に消灯し、１日目の活動は終わりました。２日目に続く…
2006.09.23
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西日本総支部サマー研修
8/25～27に第10回西日本総支部サマー研修が石川県金沢市で開催されました。西日本総支部サマー研修は、西日本管内の団から数名の団員が集まり2泊3日の集団生活を行うキャンプで、団体行動訓練や飯盒炊飯、ハイキングなどを行います。今回、広島鉄道少年団からは広ヒロ他5名が参加しました。ここでは簡単に内容を書きたいと思います。1日目、広島鉄道少年団は広島8:00発ののぞみ4号で出発。途中、新大阪でサンダーバード11号に乗り換えました。サンダーバードの車内では新大阪駅で購入した駅弁で昼食。10/21のダイヤ改正で直流化される敦賀周辺や白山麓の車窓を眺めながら、金沢駅には12:17に到着しました。金沢駅で受付を済ませ、キャンプに参加する他の団と合流。歓迎会が開かれました。歓迎会の後、会場である「金沢市キゴ山少年自然の家」へバスで移動。到着後、開営式を行い、テントの設営を行いました。テントが建った後は夕食です。献立はバーベキュー。木炭の火起こしに苦労したようでしたが、無事に火を起こしおいしい夕食となりました。片付けの後は20:00からドラム缶風呂体験をしました。名前の通り、屋外でドラム缶に湯を沸かし入浴します。湯加減はいかがでしたか？ドラム缶風呂の後は大浴場で入浴し直し、消灯となりました。２日目は6:30に起床。朝の集いを行いました。その後、朝食を済ませ、前夜のドラム缶風呂を片付けます。片付け終わると、10:30からハイキング。途中、チェックポイントでクイズを解きながら、施設の名前の由来である「キゴ山」に登りました。昼食は山頂で食べました。天気も良く、山頂からは金沢の街や日本海を眺めることが出来ました。帰りもまたチェックポイントを回りながらキャンプ場へと戻りました。14:30には全ての班が下山。1時間の休憩を取り、少年団のキャンプの象徴とも言うべき団体行動訓練を行いました。最初はまったく出来なかった団員も終わりごろには形になってきていたようでしたが、せっかくなので出来るようになって欲しかったですね。時間の都合もあり仕方がありませんでしたが…。団体行動訓練のあと、16:30から夕食の準備に取り掛かりました。献立はカレーでした。キャンプで作るカレーは家庭で作るカレーと違い、具の大きさや水加減が難しいですが、上手く出来ていたようです。何班かスープカレーになってしまった班もあったようですが…（^_^；片付けを終えると入浴の後、待ちに待ったキャンプファイヤーです。今年のスタンツにはテーマが与えられてネタ作りに苦労したようでしたが、どの班も良く考えていたと思いました。最後の夜を楽しく過ごせたようです。３日目。6:00に起床し、身辺整理を行いました。7:20から朝の集いを行った後、朝食を食べました。朝食後、再び身辺整理を行い、テントを片付けました。9:00からはクラフト活動。木工でみのむしを作りました。思い出の品が出来たかな？クラフト活動も終わり、キャンプも終わりに近づいていきます。反省会を行った後は、昼食、閉営式と続きます。閉営式も終わり、後は帰るだけとなりました。バスが到着し、バスで金沢駅へと戻り、駅からは各団それぞれの地へと帰って行きました。と、言っても、ほとんどの団がサンダーバード32号利用で、車内でも団員同士話やアドレス交換をしていました。新大阪には17:30に到着し、広島鉄道少年団はのぞみ39号で帰路に着きました。
2006.09.01
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第54回全国公徳キャンプ
8/4～7に第54回全国公徳キャンプが静岡県富士宮で開催されました。全国公徳キャンプは、各団から数名の団員が集まり3泊4日(リーダーはさらに前日を含めた4泊5日)の集団生活を行うキャンプで、「公徳心の豊かな青少年を育てるために、心身を鍛錬すること」という目的の下、団体行動訓練や飯盒炊飯、ハイキングなどを行います。今回、広島鉄道少年団からはゆですいかさんが参加しました。ゆですいかさんのブログ記事に直接リンクしておりますのでどうぞご覧ください（リンクについては許諾済み）。以下、ゆですいかさんのブログにリンクしております。第54回全国公徳キャンプ1日目 2日目 3日目 4日目
2006.08.09
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博多総合車両所見学（その３）
最後に「サンダーバード」さんです。今回は新幹線、博多総合車両所の見学に行った。まずは、博多までの新幹線の中でマナー向上の呼びかけと清掃活動を実施。団員のみんなも率先して声をかけていて、よかった。博多では一時間弱の自由行動。自分も含め、ほとんどの人がJR九州のほうに行っていて、写真などを撮っていた。博多南線に乗り、いよいよメインのハカソウ見学。ちょうど500系の全検あけの編成がいてペンキも塗り替えられており、めっちゃ綺麗な姿を見れた。また、台車やモーターなどもたくさん見ることができた。帰りの新幹線では班長のみでマナー向上の呼びかけと清掃活動を実施した。短い編成だが、たくさんの方が乗っており、マナー向上などが伝わってよかったと思う。
2006.07.26
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博多総合車両所見学（その２）
続きまして、「さくら電鉄」さん。今日の活動は新幹線の車両所である、博多総合車両所の見学。場所は博多南線「博多南駅」から徒歩約１５分の車両基地です。ＪＲ西日本の新幹線車両、７７編成７８１両は全てこの博多総合車両所に配置されており、仕業・交番・台車・全般検査などの各種車両検修を行っています。広島駅を１０時ちょうどに発車する、こだま６３３号でまずは博多へ。約２時間の旅です。最速ののぞみであれば広島～博多間は１時間２分と、約１時間差をつけられますがこれも各駅停車＆最高時速２２０km/hの宿命・・・。途中車内では班ごとによる車内清掃活動・ティッシュ配りを行い、昼の弁当も車内で食べました。中には厚狭に停車する１０分少々の間に完食する人もいましたが。博多駅には１２時０６分に到着。乗車したこだま６３３号は博多から先、在来線特急として博多南駅まで行きますが、その列車には乗らずに一度博多で下車、約４０分の自由時間を設けました。入場券を買ってＪＲ九州の在来線を撮影したり、駅の中をうろついたり思い思いの時間を過ごしました。その後いったん集合し、１３時０５分発博多南行きに乗車し、総合車両所へ移動しました。博多南駅に到着、空を見上げると、先日までの大雨がまるで嘘のような綺麗な入道雲が広がり、日差しも強く歩くだけで汗だくになる天気でした。汗だくになりながら、徒歩約１５分程で博多総合車両所へ到着。地下道を通り建物の中に入り、まず最初に新幹線に関する簡単な説明と、今回の見学における諸注意を聞き、ヘルメットなどを装着していざ車両所内へ！まずは検修場の見学。ここでは各種検査が行われており、場内には全般検査（いわゆる全検）を受けたばかりであろう、新品同様に輝いていた５００系９～１２号車、鼻の部分（前頭部という、らしい）が外された０系など、まず普段ではお目にかかれないであろうものがありました。また少々の高さではあったものの、ジャッキにより車体が持ち上げられている５００系車両も見る事が出来ました。その先に進むと、今度は車両自体ではなく、台車や車輪など列車そのものを支える部品を修繕する所があり、一般公開の実演ではなく生で修繕や点検をしているところを見る事が出来ました。工場内には修繕の終わった台車などが１ヶ所に多数並べられており、すごいなぁ、の一言でした。見学コースには含まれていませんでしたが、同工場内の２階部分はパンタグラフの修繕作業場だったようです。見学コースも終盤にさしかかったところで、車輪を車軸に取り付ける作業を見学、その近くに０系の廃車体があるのを発見しました。既に床下部分やシート、クーラーユニットなど全て外されており、無惨な姿でした。車両所内の見学が終了、最初に入った建物に戻り、ちょっとした新幹線のクイズを総合車両所の方が提供してくれたので、指導員を含む全員で解答しました。さすがは鉄道少年団、大多数が満点でした。博多総合車両所に別れを告げ、博多南駅に戻るのですが、暑い・・・暑すぎる・・・・・・。待ち時間の間は駅と歩道橋で結ばれている休憩所（？）で涼み、１５時３５分の岡山行きこだま６６４号に乗車、博多で途中下車せず直通で広島まで戻り、今回の活動は終了しました。今回は新幹線という事だけあり、小学生組も高校生組も充実した１日を過ごせたのではないかな、と思います。何より、「鉄」分がとても高い見学でしたからね（笑）一応用語説明を・・・。仕業検査・・・４８時間以内に運転に必要不可欠な項目（パンタグラフ・走行装置・ブレーキなど）を外部から目視で確認する検査。交番検査・・・３０日以内、３万km以内などの時に仕業検査より詳細に検査を行うもの。台車検査・・・１２ヶ月以内もしくは走行距離６０万km以内に行う、台車などを取り外し細部まで確認する検査。全般検査・・・いわゆる全検。３６ヶ月もしくは１２０万km以内に行う、全ての機器を取り外し詳細に調べると共に、車内外の再塗装など車両のリフレッシュも行う検査。
2006.07.26
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博多総合車両所見学（その１）
今日は博多総合車両所の見学を行いましたが、広ヒロは都合により参加できませんでしたので、班長さんに活動の様子を書いてもらいました。まずは「旅路ライナー」さんです。今日は初めて班長をやりました。初めてで緊張しました。ホ―ムに出たり電車から降りたりするとつい班員の癖が出たりして後ろに並んでしまう事がありました。博多南から博多総合車両所まで歩くのが暑くて大変でした。博多総合車両所で説明を受けた後車両所内を見学しました。普段見る事の出来ない部分など見る事が出来とても貴重な体験が出来ました。帰りの新幹線の中では班長だけがティッシュ配りとゴミの回収がありました。正直緊張しまくりでした。僕が担当したのはティッシュ配りでした。お客様一人一人に２個ずつ配布しました。緊張しながらも最後のお客様まで配る事が出来やってよかったとゆう達成感で一杯になりました。広島に着き無事班長の仕事をやり遂げる事が出来うれしかったです。次も班長になれば頑張りたいです。
2006.07.26
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デイ・キャンプ
今日はデイ・キャンプを行いました。場所は呉線「かるが浜」駅から徒歩1分の「狩留賀海浜公園」。ビーチやアスレチック、芝生広場などからなるレジャー施設です。今回はピクニック広場の炊事棟を利用しました。ピクニック広場に到着後、早速、飯盒炊さんを始めました。火起しや調理の手際が心配でしたが、班長を始めとした経験者のリードもあり、火起しは一回で成功！！調理もスムーズに進み、1時間ほどでカレーが完成しました。注）カレーはレトルトですが…。飯盒炊さんが早く終わったため、団員はジャンボすべり台や芝生広場でしっかりと遊ぶことが出来たようです（サッカーボールやキャッチボール一式を持参していたのには驚きでした）。自由時間の後は呉線で広島駅まで戻り解散しました。夏休みには公徳キャンプ全国大会と、西日本総支部サマーキャンプが開催されます。参加する団員は今回の経験を活かし、班員をしっかりとリードしてください。
2006.06.11
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N700系量産化へ
JR東海、JR西日本は26日、来年夏から2009年度にかけて「N700系」（16両編成）を両社で計54編成投入する計画を発表した。N700系は平成17年4月に量産先行試作車が登場し、走行試験などを実施していたが、基本性能の確認が出来たとして、平成19年夏の営業運転開始を予定。以後順次投入し、平成21年度には直通運転する「のぞみ」は全てN700系になる予定。N700系はカーブで車体を傾ける「車体傾斜装置」と最新型のＡＴＣを備え、東海道区間のカーブを高速で曲がれるのが特徴。最高速度は300km/hで、現在の700系と比較して、東京－新大阪間と新大阪－博多間を、それぞれ約５分間短縮できるという。広島・岡山エリアへのICOCA導入など、明るい話題が続いています。来年の夏が待ち遠しいですね。
2006.05.26
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広島・岡山に「ICOCA 」導入
今日の朝刊によると、JR西日本は24日、来年の夏をめどに広島・岡山両都市圏を中心とした135駅にICカードシステム「ICOCA」に対応した自動改札機を導入することを発表した。対象となるのは、山陽本線(和気～南岩国)、呉線(全線)、可部線(全線)、芸備線(広島～狩留家)、福塩線(福山～神辺)、伯備線(倉敷～備中高梁)、吉備線(全線)、津山線(岡山～法界院)、赤穂線(長船～東岡山)、瀬戸大橋線(岡山～児島)の10路線。広島支社74駅と岡山支社61駅の計135駅に313台の自動改札機を設置する。同システムのアーバンネットワーク以外への導入は初めて。とのこと。広島都市圏への来春をめどとした導入計画はすでに報じられていましたが、今回は岡山都市圏をも含めた大規模な導入計画が発表されました。和気・長船までの導入となると隣接するアーバンネットワークへの通し乗車可否など気になることがたくさんありますね。ここで一つ気になったのが、昨年の山陽新幹線自動改札化で一部の駅に設置された自動券売機。これはアーバンネットワークで使用されているICOCA対応型タッチパネル式自動券売機とほぼ同型のもの(もちろん、ICOCA機能は外してありますが)で、必要ないテンキーが付いていたりと不思議な存在でしたが、これも準備工事の一環だったということでしょうか。来夏の導入が楽しみです。JR西日本ホームページに詳細が掲載されています。http://www.westjr.co.jp/
2006.05.25
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新みやじま丸就航
以前紹介した宮島航路の新船舶「みやじま丸」が23日就航しました。みやじま丸は小型旅客フェリーでは国内初のスーパーエコシップ。電気の力でスクリューを回すことで、二酸化炭素を5％、窒素酸化物を34％低減。バリアフリー設備を設置し、人にもやさしい船となっています。
2006.05.23
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交通科学館見学
今日は長楽寺の交通科学館を見学しました。いつも通り、広島駅に集合後、可部線に乗り出発です。途中、大町でアストラムラインに乗り換え長楽寺の交通科学館に到着。少年団でも何度か訪れた施設ですが、今日は2年ぶりです。館内は、飛行機、船、鉄道、車の展示がたくさん！3階には国内最大と言われる近未来型パノラマがあります。また、1階にはグッズショップもあり、団員は思い思いに周っていたようです。さて、広ヒロは数名の団員と共に鉄道模型の展示を見て周り、昼食後、もう一度館内を観覧、最後に夏期のキャンプについて話し合って過ごしました。帰りはまた、アストラムラインと可部線を乗り継ぎ、広島駅に戻りました。普段と比べると少し早めの解散となりましたが、今日の活動はこれにて終了しました。
2006.05.21
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交通博物館閉館
交通専門の博物館として親しまれた、東京の「交通博物館」が5月14日に閉館しました。施設の老朽化と2007年のJR創立20周年記念に合わせてさいたま市に移転。2007年10月14日の「鉄道の日」から「鉄道博物館」として開館するそうです。広ヒロも何度か行こうと試みましたが、多忙のため行くことが出来ませんでした。移転後には是非行ってみたいです。
2006.05.14
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平成18年度入団式
今日は入団式を行いました。まずはいつも通り、駅内の集合場所に集合。入団式会場となる会議室に移動します。入団式では副団長あいさつ、新入団員紹介、新入団員への団員手帳の授与を行いました。今年度の新入団員は３人。みなさん、一緒に活動を頑張っていきましょう。入団式後には昨年度皆勤賞、作文コンクールの表彰を行い、午前の活動は終わりです。昼食時には団員同士楽しく話をしながら食べるのですが、新入団員の人は早くも馴染めましたか？優しい先輩ばかりなので、声をかけてみてくださいね。昼食の後は団体行動訓練です。これは団の活動の基礎となるもので、整列の仕方などを学びます。難しいとは思いますが、しっかり覚えてくださいね。最後は駅前清掃です。植え込みの中には空き缶やゴミが、地面にはタバコの吸殻がたくさん落ちていました。ゴミはゴミ箱へ！ポイ捨ては止めましょう。今回の活動はこれで終わりです。今年１年頑張っていきましょう。
2006.04.23
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鉄道講習会
今日は室内での活動として鉄道講習会を行いました。まずはICカードの誕生物語についてビデオを見ました。小学生には少し難しかったかな？続いて、私、広ヒロがICカードの現状や仕組み、使い方などについての講義をし、団員の質問に答えるという形で講習会を進めていきました。といっても、私はJRの技術者ではありません。資料集めに苦労しましたが、団員の反応やいかに？よかったら感想くださいね。お昼からはサンダーバードさん提供のクイズをしました。難易度にブーイング？がありましたがみなさん勉強になったのでは？解説はサンダーバードさんと私でわかりやすく楽しくしたつもりでしたが、小学生には退屈だたようで…。座ってばかりだと疲れるということで、最後は簡単なゲームをして終わりました。今年度で退団となる団員の方、今までお疲れ様でした。退団後も少年団で学んだことを活かして頑張ってください。
2006.03.19
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広島都市圏にIC導入
本日の中国新聞朝刊１面によると、JR西日本が来春をめどに広島都市圏に自動改札機とICカードシステムを導入する方針を固めたようです。「広島シティネットワーク」とその周辺部を含めた70駅に導入され、カードは現在関西都市圏で使用されている「ICOCA（イコカ）」を使用。広島都市圏の他に関西都市圏、また現在ICOCAと相互利用を行っているSuicaやPitapaのエリアでも使用できます。
2006.02.24
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「男たちの大和」のロケセット見学
今日は尾道にある「男たちの大和」のロケセットを見学しました。まずは山陽本線で尾道へ車内では車内清掃を実施。ゴミ袋を持って車内の網棚や床に落ちているゴミを拾っていきました。また、お客さんのゴミも集めましたが、「ありがとう」と声をかけてくれる方もいて団員もうれしそうでした。尾道からはで移動ですといっても、狭い尾道水道。５分ほどで到着です。尾道水道？と思った方もいるかもしれませんが、尾道駅前の海は瀬戸内海ではありません。陸と陸に挟まれた狭い海、水道です。と、話がそれましたが続きです。船を降りるとそこがロケセット会場である元日立造船跡です。造船所内は危険なため造船所入口とロケセットの間はバスで移動しますでは運転手さんがガイドをしてくれるのですが、このガイド、運転手さんによって内容が微妙に異なります。どの運転手さんのガイドも素晴らしいのですが、他のブログなどを見ていると面白い運転手さんが一名いるようで、鉄道少年団は帰りに乗ったバスの運転手さんがこの方だったようです。さて、いよいよやって来ましたロケセット。第一主砲と艦橋はCGのためロケセットでは再現されていませんが、それでも1/1スケールというだけあって圧巻です。私は映画をすでに見ているので、シーンの一つ一つを思い出しながら周りました。ロケセットの後には食堂と売店、撮影小道具の展示室があります。団員は各々買い物をしたりしていたようです。帰りも船・電車と乗り継いで広島駅まで戻り今回の活動は終了です。団員のみなさん、ロケセットはどうだったでしょうか？今回の活動を通して、戦争について少しでも感じるものがあったならうれしい限りです。３月の活動案内はすでに手元に届いていることと思います。今年度の締めくくりとなる活動です。出席連絡を忘れずにお願いします。
2006.02.19
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ひろしま鉄道大集合
お久しぶりです。鉄道少年団の紹介ブログということで、なかなか普通のブログのようにこまめに更新できず、皆様にはご迷惑をお掛けします。このブログがもっと活気付くように努力しますが、何かアイデア等ありましたら掲示板等でお知らせください。と、難いあいさつはこれくらいにして、今日は鉄道の話題を！少し前の話になりますが、昨年の夏、福山の広島県立歴史博物館で開催された企画展「ひろしま鉄道大集合－ふるさとの夢と郷愁を乗せて－」が本（正確には展示図録）になりました。この企画展は、山陽鉄道（現ＪＲ山陽本線）の広島開通111周年、山陽新幹線岡山～博多間開通（つまり、広島県内に新幹線が走り始めて）30周年を記念して開催され、現役・廃線を含めた県内の全鉄道について昭和20年代から40年代の歴史を中心に、文学や絵画から民族・技術まで様々な資料を展示したものです。広島県立歴史博物館展示図録「ひろしま鉄道大集合－ふるさとの夢と郷愁を乗せて－」は118項・900円。展示された様々な資料や写真、鉄道部品などを写真と文章で紹介しています。博物館発行の展示図録というだけあって資料数は半端ではなく、もし一般書籍であれば3000円以上するのではないかという内容の濃さです。なお、展示図録ということで一般書店では取り扱っていません。広島県立歴史博物館ミュージアムショップの他、広島市内の芸備書房さんでも販売しているようです。芸備書房さんではネット販売も行っている模様。発行が昨年10月なので、売り切れ間近の可能性もありますので、興味を持った方はお早めに。広島鉄道少年団団員の方へ出欠連絡の〆切が明日となりました。今回は施設見学ということで、正確な出席者数の把握が必要となります。出欠連絡を必ずしてください。なお、当ブログでは出欠連絡は受け付けていませんので、必ず正規の方法でお願いします。
2006.02.09
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サイトご利用にあたって
サイトご利用にあたってのお願いや注意事項を掲載したガイドラインを作成・発効しました。リンク・トラックバックや掲示板使用方法についても掲載していますので、よくお読みになった上でご利用ください。ガイドラインへはHOMEページからリンクしています。なお、ガイドラインは携帯電話からは閲覧することが出来ませんのでご了承ください。
2006.01.14
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謹賀新年
あけましておめでとうございます。鉄道少年団関係者の方々、昨年中はいろいろとお世話になりましたm(_ _)m今年も広ヒロと広島鉄道少年団をよろしくお願いいたします。閲覧されている方々、昨年は広島鉄道少年団HPをご覧いただきありがとうございました。今年も頑張って更新していきますのでよろしくお願いいたします。今年一年、皆様に河豚福が来ますように☆
2006.01.01
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クリスマス会
今日はクリスマス会でした。10時に集合し、まずは団体行動訓練を。今日は時間もしっかり取れたため、最後には全員ビシッと決まってました。次は待ちに待ったクリスマス会です。ビンゴゲームで早く上がった人からプレゼントを選んでいきます。みんな何をもらいましたか？私は文庫本でした(^_^; 盛り上がってきたところで、食事会へ。全国キャンプの話や個人旅行の話、受験の話など…。いろいろ話をしながら楽しいひとときを過ごせました。高校受験のみなさん頑張ってくださいね。最後は、駅前清掃です。雪こそ降っていませんでしたが、寒い中たくさんのゴミを拾ってくれました。今日の活動はこれで終わりです。次回(2月)は、たぶん私が立案した活動になると思います。内容は何かって？それは秘密です。案内状が届くのを楽しみにしててください。では、よいお年を！
2005.12.23
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活動速報
午前中は団体行動訓練とクリスマス会をしました。写真は午後の駅清掃の模様です。
2005.12.23
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1000Hit!!
アクセス数が1000を突破しました。これもみなさまのおかげです。最近は忙しい日々が続き、更新がしばらく止まっておりましたが、23日に活動があるのでその様子を伝えられればと思います。これからも広島鉄道少年団をよろしくお願いいたします。
2005.12.18
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リンクについて
当サイトへのリンクの問い合わせが増えてきましたので、リンクについてご案内いたします。当サイトへのリンクはトップページに限りフリーです。トラックバックに関してはこの限りではありませんが、話題に関連がないなど不適切であると判断した場合、削除させていただきますのでご了承ください。相互リンクをリンクを受け付けております。メールまたは掲示板へご連絡ください。
2005.11.29
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27日の日記
おろち号の撮影に行ってきました。携帯からの投稿のテストを兼ねてUPします。
2005.11.27
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追・おろち号
26日に見学会が開かれる「おろち号」。27日は広島を9:15に発車するのですが、実は9:15は定期列車の発車時刻。通常、ディーゼルカーで運転される列車の替わりに、おろち号の最後部に客車を連結して一般客の乗降を行うようです。おろち号の部分は団体専用なので乗車できませんが、雰囲気だけでも味わえるかも？ちなみに、一般乗客用の最後部は普通の客車のようです。
2005.11.20
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- ハンドメイドが好き
- 楕円底、編みました。
- (2026-08-06 23:57:26)
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- どんな写真を撮ってるの??（*^-^*）
- 夏を楽しむナツズイセン
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- アニメ・コミック・ゲームにまつわる…
- 「ファイアーエムブレム 万紫千紅 Di…
- (2026-08-10 20:00:05)
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