2024年05月26日
カテゴリ： 乗りつぶし
朝風呂して、ファジユニを身に纏い、鳴子御殿湯駅から出陣。
鳴子御殿湯駅は、清潔に保たれた居心地のいい待合室があり、いろんな制約があるなかで、地元の人たちが窓口業務を運営している。
小牛田行きの列車に乗車。
小牛田駅からは、 東北本線仙台行きの列車に乗車。
そのまま仙台に向かわず、塩釜駅で下車。
塩釜駅から仙石東北ラインで仙石線に乗り入れる300m連絡線を乗りつぶす。
塩釜駅からこれまで乗ってきた路線を引き返して、途中、連絡線を経由して、仙石線の高城町駅へ向かう途中、連絡線入る手前の東北本線で、線路のバラスト（砂利）すれすれのところで、線路に背を向けて草取りをしていた老人が、列車の接近に気づかず、列車は緊急停車するという事件発生。老人は寸前のところで避難し、何もなかったようだが、安全確認のため、列車は２０分近く停車したままで、ユアスタの開門時間に間に合いそうもなくなった。
JR仙石線・東北本線接続線（東北本線支線）は、2015年に開業した300ｍの路線で、仙台と石巻方面を全て仙石線を運行するより、東北本線を経由する快速列車を運行することにより大幅な時間短縮が図られた。
出典：ウィキペディア
①東北本線のすぐ海側を仙石線は走っている
②左の東北本線下り線から右の上り線へ
③東北本線上り線からさらに右の接続線へ
⑤仙石線を走行
約20分遅れで高城駅に到着。
単線の仙石線に大幅遅延の列車が突っ込んだものだから、あおば通に向かう仙石線の上り列車が来ない。
仙石線10:48発のあおば通台行きに乗車予定が、11:28発のおあば通行きになってしまった。
仙石線は駅数も多く、線形も悪く、行き違いもあるから、仙石東北ラインなら23分ほどだが、その倍くらい時間がかかる。
線路侵入爺さんのおかげで、乗った仙石線列車も15分ほど遅延して、あおばどおり駅に到着したのは、12:30で、当初の予定より1時間近く遅くなってしまった。
【旅程】
小牛田駅 ０９：５４ → １０：２２ 塩 釜 駅（東北本線・仙台行）
塩 釜 駅 １０：３５ → １０：４５ 高城町駅（仙石・東北ライン・石巻行）
高城町駅 １１：２８ → １２：１１ あおば通（石巻線・小牛田行）
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