2026年08月29日
カテゴリ： 乗りつぶし
＿名古屋、千葉と中３日でのアウェイ２連戦。
リーグ戦だけなく、ルヴァンカップ、天皇杯も佳境に入り、９月、１０月は、今まで経験したことの無いようなハードなスケジュールとなり、サポーターとしては、資金面、休暇面でも、ギリギリの戦いとなる。
名古屋戦、千葉戦の参戦に当たって、青春１８きっぷを購入。
かつては、５名で一度に使用とか、１人で飛び飛びの日程で使用可能だったが、現在の１名で連続した日数で使用する方式になって初めての購入となる。
今回は、3日間分ではなく、5日間で12,050円を購入。
これで、名古屋戦にも千葉戦にも行けるが、千葉戦からの帰りは6日目の木曜日になるので、この切符は使えない。
【１】8月29日（土）名古屋戦（AWAY）
【２】8月30日（日）
【４】9月 1日（火）千葉戦（AWAY）
【５】9月 2日（水）
【６】9月 3日（木）
ということで乗り鉄の朝は早い。
西川原駅から旅のスタート。
姫路行きの227系Uraraは３両編成。115系の末期色の電車もほとんど見なくなった。
かつては、青春18きっぷのシーズンの週末の山陽本線上り方面は、早朝の列車から混雑していたが、18きっぷの制度改悪もあって乗車率は50％くらいだ。
高島駅を過ぎたあたりで、サンライズ瀬戸・出雲とすれ違う。
途中の駅からは、ファジサポさんも乗車。
列車は姫路行きだが、網干駅始発の米原方面の新快速に乗るため、網干駅で途中下車し、30分ほど待つ。
網干駅の売店では、岡山のきびだんごを販売している。
米原駅から大垣方面乗り換えの米原ダッシュはもう過去のことになったんだろうか。
ＪＲ東海が大垣方面へ８両編成の電車を用意してくれていて、後方の車両だとゆったり座れる。
滋賀・岐阜県境は小雨模様。
大垣駅から少し、乗り鉄の本気を出す。
大垣駅といえば、かつてムーライトながらに乗るために来たことがある。
大垣駅からは、赤坂支線、養老鉄道、樽見鉄道が乗り入れており、養老鉄道だけが未乗車で残っていた。
ということで、養老鉄道に乗り換え。
養老鉄道は、単線電化の狭軌（1,067mm）路線で、もともとは近鉄養老線で、、三重県桑名市の桑名駅から岐阜県揖斐郡揖斐川町の揖斐駅までを結ぶ57.5kmの単線電化路線だ。
お布施の意味で１日乗車券を購入。
揖斐行きの電車は３両編成。
車両は元東急7700系。
大半がロングシート。コトコトと走るローカル鉄道というイメージとは違う。
24分で終点の揖斐駅に到着。
鉄道はここまでだが、このまま国道を北上すると、福井県まで抜けられるようだ。
揖斐駅はのどかなローカル線の駅。
駅前にはコンビニや商店はなく、コミュニティバス乗り場があるくらいだ。
ここでの観光は、駅前の観光案内図を見ただけで終了。
滞在時間16分で、あわただしく折り返しの電車で大垣まで戻る。
車内の座席がほぼ埋まるくらいの乗客。
養老線は、大垣駅でスイッチバックになっており、実質、揖斐方面と桑名方面の２系統として運行している。
桑名行きは２両編成。いかにも東急というシルバーな車体。
車内には、サイクリストではなく、おばちゃんや高校生など３台の自転車が通路に立てていて、途中の駅で自転車を押して普通に降りていった。
養老線で岐阜県から三重県に入る。
列車行き違い。
桑名駅到着前の車内の自動放送は「近鉄線、三岐鉄道は乗り換えです」。あれ？ＪＲは？？
１時間１０分余りで、桑名駅に到着。
私の乗りたいJR線の桑名駅は離れた場所にあるかと思ったら、普通に同じ駅だった。
さて、ここで鉄分補給を中断して、スタジアムに急行する。
名古屋駅での雑踏を避けるため、名古屋駅の一駅手前の関西本線八田駅から、地下鉄東山線に乗り換え。
天気予報から雨マークが消えてよかった。
名古屋の中心部から豊田市駅まで１時間ほどかかる。岡山駅からだと、上郡駅（兵庫県）とか福山駅（広島県）あたりになり、かなり遠い。
専スタではないが、瑞穂の方が助かるな。
【旅程】
西川原 駅 ０６：１８ → ０７：３５ 網 干 駅（山陽本線・姫路行）
網 干 駅 ０８：０７ → １０：５４ 米 原 駅（山陽本線新快速・近江塩津行）
米 原 駅 １１：００ → １１：３４ 大 垣 駅（東海道本線・大垣行）
大 垣 駅 １１：４５ → １２：０９ 揖 斐 駅（養老線・揖斐行）
揖 斐 駅 １２：２５ → １２：５０ 大 垣 駅（養老線・大垣行）
大 垣 駅 １３：０６ → １４：１８ 桑 名 駅（養老線・桑名行）
桑 名 駅 １４：２８ → １４：５２ 八 田 駅（関西本線・名古屋行）
八 田 駅 １５：０１ → １５：１５ 伏 見 駅（名古屋市営東山線・藤が丘行）
伏 見 駅 １５：２４ → １６：１４ 豊田市 駅（名古屋市営鶴舞線・豊田市行）
【新規乗りつぶし区間】
養老鉄道養老線（桑名－揖斐） ５７．５ｋｍ
リーグ戦だけなく、ルヴァンカップ、天皇杯も佳境に入り、９月、１０月は、今まで経験したことの無いようなハードなスケジュールとなり、サポーターとしては、資金面、休暇面でも、ギリギリの戦いとなる。
名古屋戦、千葉戦の参戦に当たって、青春１８きっぷを購入。
かつては、５名で一度に使用とか、１人で飛び飛びの日程で使用可能だったが、現在の１名で連続した日数で使用する方式になって初めての購入となる。
今回は、3日間分ではなく、5日間で12,050円を購入。
これで、名古屋戦にも千葉戦にも行けるが、千葉戦からの帰りは6日目の木曜日になるので、この切符は使えない。
【１】8月29日（土）名古屋戦（AWAY）
【２】8月30日（日）
【４】9月 1日（火）千葉戦（AWAY）
【５】9月 2日（水）
【６】9月 3日（木）
ということで乗り鉄の朝は早い。
西川原駅から旅のスタート。
姫路行きの227系Uraraは３両編成。115系の末期色の電車もほとんど見なくなった。
かつては、青春18きっぷのシーズンの週末の山陽本線上り方面は、早朝の列車から混雑していたが、18きっぷの制度改悪もあって乗車率は50％くらいだ。
高島駅を過ぎたあたりで、サンライズ瀬戸・出雲とすれ違う。
途中の駅からは、ファジサポさんも乗車。
列車は姫路行きだが、網干駅始発の米原方面の新快速に乗るため、網干駅で途中下車し、30分ほど待つ。
網干駅の売店では、岡山のきびだんごを販売している。
米原駅から大垣方面乗り換えの米原ダッシュはもう過去のことになったんだろうか。
ＪＲ東海が大垣方面へ８両編成の電車を用意してくれていて、後方の車両だとゆったり座れる。
滋賀・岐阜県境は小雨模様。
大垣駅から少し、乗り鉄の本気を出す。
大垣駅といえば、かつてムーライトながらに乗るために来たことがある。
大垣駅からは、赤坂支線、養老鉄道、樽見鉄道が乗り入れており、養老鉄道だけが未乗車で残っていた。
ということで、養老鉄道に乗り換え。
養老鉄道は、単線電化の狭軌（1,067mm）路線で、もともとは近鉄養老線で、、三重県桑名市の桑名駅から岐阜県揖斐郡揖斐川町の揖斐駅までを結ぶ57.5kmの単線電化路線だ。
お布施の意味で１日乗車券を購入。
揖斐行きの電車は３両編成。
車両は元東急7700系。
大半がロングシート。コトコトと走るローカル鉄道というイメージとは違う。
24分で終点の揖斐駅に到着。
鉄道はここまでだが、このまま国道を北上すると、福井県まで抜けられるようだ。
揖斐駅はのどかなローカル線の駅。
駅前にはコンビニや商店はなく、コミュニティバス乗り場があるくらいだ。
ここでの観光は、駅前の観光案内図を見ただけで終了。
滞在時間16分で、あわただしく折り返しの電車で大垣まで戻る。
車内の座席がほぼ埋まるくらいの乗客。
養老線は、大垣駅でスイッチバックになっており、実質、揖斐方面と桑名方面の２系統として運行している。
桑名行きは２両編成。いかにも東急というシルバーな車体。
車内には、サイクリストではなく、おばちゃんや高校生など３台の自転車が通路に立てていて、途中の駅で自転車を押して普通に降りていった。
養老線で岐阜県から三重県に入る。
列車行き違い。
桑名駅到着前の車内の自動放送は「近鉄線、三岐鉄道は乗り換えです」。あれ？ＪＲは？？
１時間１０分余りで、桑名駅に到着。
私の乗りたいJR線の桑名駅は離れた場所にあるかと思ったら、普通に同じ駅だった。
さて、ここで鉄分補給を中断して、スタジアムに急行する。
名古屋駅での雑踏を避けるため、名古屋駅の一駅手前の関西本線八田駅から、地下鉄東山線に乗り換え。
天気予報から雨マークが消えてよかった。
名古屋の中心部から豊田市駅まで１時間ほどかかる。岡山駅からだと、上郡駅（兵庫県）とか福山駅（広島県）あたりになり、かなり遠い。
専スタではないが、瑞穂の方が助かるな。
【旅程】
西川原 駅 ０６：１８ → ０７：３５ 網 干 駅（山陽本線・姫路行）
網 干 駅 ０８：０７ → １０：５４ 米 原 駅（山陽本線新快速・近江塩津行）
米 原 駅 １１：００ → １１：３４ 大 垣 駅（東海道本線・大垣行）
大 垣 駅 １１：４５ → １２：０９ 揖 斐 駅（養老線・揖斐行）
揖 斐 駅 １２：２５ → １２：５０ 大 垣 駅（養老線・大垣行）
大 垣 駅 １３：０６ → １４：１８ 桑 名 駅（養老線・桑名行）
桑 名 駅 １４：２８ → １４：５２ 八 田 駅（関西本線・名古屋行）
八 田 駅 １５：０１ → １５：１５ 伏 見 駅（名古屋市営東山線・藤が丘行）
伏 見 駅 １５：２４ → １６：１４ 豊田市 駅（名古屋市営鶴舞線・豊田市行）
【新規乗りつぶし区間】
養老鉄道養老線（桑名－揖斐） ５７．５ｋｍ
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