2006.01.26
カテゴリ： ER-6n
日本ではマイナーな部類に入るミドルクラスのネイキッドなので、アフターパーツはあまり出ないだろうと思っていたんですが、早くも出ちゃいました。
ヨーロッパでは人気のあるクラスなので、最初に出したのもやっぱりヨーロッパ（イギリス）のメーカーでした。
まだまだ当分は替える気はないんですが、全域でトルクＵＰを狙った設計とのことで興味はあります。
これまで乗った感じでは低速トルクがちょっと不足気味なので、今後のモディファイの選択肢の一つとして頭に入れておきたいと思います。
今は何はともあれ早く慣らし（マシン＆自分）を終えなければ。
スポライでCB400SFの時より遅くなったと言われたんではしゃれになりませんね(^^ゞ
でもその可能性は十分あります(^_^;)
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