2007.08.10
カテゴリ： 車、バイク一般
日経ネットの記事 です。
この記事を見た時、ついに来たか！って思いました(^^♪
車などの乗り物はこの先間違えなく電化の方向に向うでしょう。以前、自動車メーカーが試作している充電式のＥＶ（電気自動車）数台を試乗した事があります。
その加速は、たとえばＴ社のＲＡＶ４ＥＶの場合、まるで４リッタークラスのエンジンでも積んでるかのごとく、凄まじいものでした。
重い車体を軽々と加速させる電車がそうであるように、動力源として性能は本来電気モーターの方が上なんですよね。
車がなぜそうならないか？
その答えは明確ですよね。電気を蓄える技術が進化していないんですよね。
最近、リチウムイオン２次電池の効率がかなり上がってきましたが、それでもまだ車を300ｋｍ走らせようとすると、床面いっぱいにセルを敷き詰めなければなりません。
重い、大きい、高価、の３拍子で、とても一般に普及させるレベルには至ってませんね。
化学反応で発電する燃料電池（ＦＣ）を積み、電気モーターだけで走るＥＶ（ＦＣ－ＥＶ）を各社開発中ですが、それでもまだ発電速度が遅いために瞬間的な加速では電気が不足するので、やはり電気を蓄えておくためにある程度のバッテリー容量が必要です。
そこでこのガスタービンエンジン。充電してバッテリーに蓄えた電気を使ってモーターを回すより、これで発電機を直接駆動して必要な電気を供給する方がエネルギーの総合効率がいいらしいんです。
ロボット用のエネルギー源というのも魅力ですが、私はやはりＥＶ用の発電機としての実用化を期待しちゃいますｗ(^^♪
そうすればバッテリーもすごーく小さいものでよくなると思われるので、スペース的にも重量的にも燃料電池より有利だと思うんですｗ(^^♪
この提案、どうでしょう？(^^♪
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