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神社に行こう！シリーズ 下総国一宮玉前神社
唐突に始まった神社平衡シリーズです。神社にはいろいろな格付けが付いていたりします。古くは平安時代にまとめられた「延喜式神名帳」というものに載っている神社は現在でも格が高いとされたりしています。また、令制国（昔の都道府県のようなもの）に一社、社格が高い神社を選び、最も社格が高いものに一宮とされていました。（令制国によっては二宮、三宮・・・と複数ある国もある）その格付け順番で、国司が任国内の諸社に順番に巡拝するというのが通説になっているそうです。さて、そんな全国各地にある一宮の中で、上総国（千葉県を南北に3つに分けた時、その真ん中あたりが上総国です）の一宮である、玉前神社（たまさきじんじゃ）へお参りしましたので写真を上げておきます。最寄り駅はＪＲ上総一ノ宮駅になります。そちらから下車徒歩8分です。自分は車で行ったので関係ありませんが。駅側が表参道になっており、そちらから来ると鳥居がお出迎え。鳥居をくぐってお参りに行くところですが、この鳥居をくぐって右手が斎館となっています。なんだか歴史を感じる建物で趣深いと思いました。さて、もう一つ鳥居をくぐると、右に曲がった先が本殿となっています。その前に手水を頂きましょう。手水舎が花手水になっていました。こういう演出、とても癒されます。つぎに鳥居をくぐれば拝殿です。二礼二拍手一礼でお参りしました。拝殿～本殿は真っ黒ですが、黒漆塗りのためです。また、権現造りという様式で、とても珍しい造りになっています。拝殿右手には神楽殿。本殿は拝殿につながっており、やっぱり真っ黒漆塗りですね。本殿の左手には末社である十二神社があります。一宮町内にあった12社を合祀した神社だそうです。こちらにもお参りさせていただきました。神社では絵馬を奉納する方もいらっしゃると思いますが、珍しいなと思ったのが下の絵馬。（神社公式ＨＰより）右の札には名前と願い事を書いて納め、左の札は護符として持ち帰ると言うモノ。絵馬掛けそばの建物内に置いてありますので、セルフでお金を入れて書き込みましょう。こちらの祭神は「玉依姫命（たまよりひめのみこと）」。だからなのか、ピリッとした雰囲気でなくなんだか暖かい雰囲気に感じられました。お参りしてみてはいかがでしょうか。あ、駐車場は本殿の裏手になっています。車でもどうぞ。
2026.04.18
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シビックｅ：ＨＥＶスタッドレス燃費さらにさらに
シビックｅ：ＨＥＶ 冬の燃費のさらにさらに続きです。スタッドレスタイヤに変えてからノーマルに戻すまでの燃費です。（期間は、１／１３～３／１７）条件は今まで通りです。太平洋側なのでスタッドレスなくても何とかなる土地柄です。（無ければ無いでたまに困る程度の積雪量）スタッドレスタイヤ：ＢＳ ＶＲＸ２ 215/50R17 （純正タイヤより細い）片道 距離７．４ｋｍ （車の距離計）自宅の標高：２９．２ｍ （国土地理院地図にて確認）勤務地の標高：３．５ｍ （国土地理院地図にて確認）なるべくヒーターは使わず走ってますが、寒くて使用した日もあり。感覚的なものですが、寒い日ほど暖気時間が長く燃費も悪そう。ノーマルタイヤでも通勤しましたが、あまり燃費に変化は見られないと思います。ただ、ノーマルタイヤのほうが走りがしゃっきりするので走ってて気持ちいいです
2026.03.29
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シビック高速燃費
うちのシビックｅ：ＨＥＶ 高速道路を走っていると、エンジン駆動－モーター駆動を繰り返しながら走ります。ずーっとエンジン駆動で走るわけではないのね。100km/hくらいで走っていると、下のメーター画像左下に電池残量メーター（最大１０マス）があるけど、電池残量６マスでエンジン停止してモーター走行、電池残量４でエンジン起動してエンジン走行＋充電モードになり、これを繰り返して走ってます。ずーっとエンジン駆動より効率がイイからこうなってるんでしょうね。なお、エンジン走行時は瞬間燃費計12km/Lくらいで走ります。
2026.03.07
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シビックｅ：ＨＥＶ 冬の燃費について３
シビックｅ：ＨＥＶ 冬の燃費のさらに続きです。スタッドレスタイヤに変えてからの燃費です。スタッドレスタイヤに変えたのが1月11日。それ以降の燃費です。条件は今まで通りですが、以下です。太平洋側なのでスタッドレスなくても何とかなる土地柄です。（無ければ無いでたまに困る程度の積雪量）スタッドレスタイヤ：ＢＳ ＶＲＸ２ 215/50R17 （純正タイヤより細い）片道 距離７．４ｋｍ （車の距離計）自宅の標高：２９．２ｍ （国土地理院地図にて確認）勤務地の標高：３．５ｍ （国土地理院地図にて確認）なるべくヒーターは使わず走ってますが、寒くて使用した日もあり。感覚的なものですが、寒い日ほど暖気時間が長く燃費も悪そう。平均燃費は今までよりさらに悪化していますが、寒いせいもありそうなのでタイヤの差ではないかも。
2026.02.22
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シビックｅ：ＨＥＶ 冬の燃費について２
シビックｅ：ＨＥＶ 冬の燃費の続きです。次はスタッドレスタイヤに変えてからの燃費、と思ったけどスタッドレスタイヤに変えたのが1月11日。太平洋側なのでスタッドレスなくても何とかなる土地柄です。（無ければ無いでたまに困る程度の積雪量）そこで、スタッドレスに変えるまでの通勤燃費データを追加してアップデート。条件は・・・片道 距離７．４ｋｍ （車の距離計）自宅の標高：２９．２ｍ （国土地理院地図にて確認）勤務地の標高：３．５ｍ （国土地理院地図にて確認）こうなりました。前回より若干だけ燃費が下がっていますが、ほぼ変わらず。寒い時期の短距離燃費はこんなものなんですね。
2026.01.18
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シビックｅ：ＨＥＶ 冬の燃費について
最近寒くなってきました。シビックｅ：ＨＥＶも、暖気運転が長くなってきています。夏よりも燃費が悪化しているのではないだろうか？？？では夏の燃費と比較して行きましょう。シビックｅ：ＨＥＶでの通勤の燃費です。短距離なので暖気の影響が顕著に出ると思います。条件は・・・片道 距離７．４ｋｍ （車の距離計）自宅の標高：２９．２ｍ （国土地理院地図にて確認）勤務地の標高：３．５ｍ （国土地理院地図にて確認）以前に貼った夏の燃費がこちら。（８～９月の通勤データ）次に、今回測った冬の燃費はこちら（１１月中旬～１２月上旬）なお、朝寒くてもヒーターは使っていません。（一部シートヒーターは使用）・・・すごい違いですね。特に行き（朝の特に冷える時間帯）の燃費の低下が顕著です。タイヤはまだノーマルタイヤです。今度はスタッドレスタイヤに変えてからどうなるかも見てみたいと思います。
2025.12.11
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シビックｅ：ＨＥＶ 冬の性能は？
近頃気温がだいぶ下がってきました。気温が下がると、車の始動後の暖気運転時間が伸びます。いつもの通勤路でも、ここまで走れば暖気が終っていたのが、その先まで走らないと暖気が終らない、となっています。多分、燃費にも悪影響出ているのでしょう。もう少し、走ってみてデータが出そろったら通勤燃費を公開したいと思います。さて、話題を変えて、パワーフローを見ていれば、エンジン起動・バッテリー充放電・回生状況などがわかります。切り替わるモードとしてはこんな感じ。１．駆動している時 ①エンジン→タイヤ駆動 （負荷が③、④の中間くらいのとき） ②電池→タイヤ駆動 （負荷がすっごく軽いとき、電池がたまっているとき） ③エンジン＋電池→タイヤ駆動 （負荷が重いとき） ④エンジン→電池充電+タイヤ駆動 （負荷が軽いとき）２．回生している時 ①タイヤ→電池充電３．駆動も回生もしていない時 ①エンジン→電池充電 （停車時のみ。走行時はこのモードになりません） ②（フロー無し 停車時にエンジン止まっている状態）これを見ていて思うのですが、①コースティング（回生もエンジン駆動もせず惰性で走る状態）がない。 アクセルを抜けば回生、入れればモーターがエンジンが駆動するので 惰性で走る、はできない。まぁ、必要はないかもしれないけれど。②エンジン＋タイヤから回生→電池充電 というモードがない。 特に、暖気中はエンジンがかかりっぱなしになるので、 暖気でエンジンかかっている＋回生時は、 画面上回生の表示（上の２．①です）になります。 暖気で回しているエンジンのエネルギーは捨てているのかしら？ なんかもったいないと思ってしまうのでした。 この辺で、寒くなると燃費が落ちる（特に短距離走行時）のではないかなと思うのでありました。
2025.11.29
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一条工務店太陽光発電量推移
さあ、一条工務店の発電量推移を公開です。スペックはこちら。メーカー：ホンダソルテック出力：5.25kW （125W×42枚）向き：南向きグラフはこちら。1か月の積算をグラフにしておりますが、季節による影響を排除するため、12か月分の移動平均にしてグラフを表示しております。見事なまでの右肩下がりグラフ💦こんなに発電量って低下するものなの❓ Hondaの太陽電池は、銅-インジウム-ガリウム-セレン（CIGS）の化合物を素材とした薄膜で形成されているそうです。 このタイプの太陽電池は、発電開始後1年くらいは発電量が伸びるそうです。発電開始が2011年4月で、その通り1年後くらいが最大で7,815kWh（2012/6～2013/5）を記録しています。あとは右肩下がり💦直近の12か月合計値は・・・3,721kWh💦（2024/11～2025/10）えーっと、3,721÷7,815＝0.476 …すでに発電能力半分以下です。なんかがっかりしつつ、読んでくれている人がいたらありがとうございました。
2025.11.22
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シビックｅ：ＨＥＶに乗っていて思うこと
シビックｅ：ＨＥＶに乗っていて思うことがあったので書き記します。出典：日綱道路整備株式会社HPこんな、滑り止めのために縦線が入っている道路があります。シビックｅ：ＨＥＶでこんな道を走っていると、左右へのぶれが発生します。左に行ったり右に行ったり・・・スタッドレスタイヤをはいているとそんなことは起きないので、純正タイヤのミシュランパイロットスポーツ４のタイヤ溝パターンが悪さをしているんでしょう・・・タイヤパターンはこんな感じです。自分のシビックだけじゃないですよね？？？
2025.11.16
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一条工務店で過去にあった太陽光発電システムについて
我が家は一条工務店で建てました。そこで、今回は当時一条工務店でオプションになっていた、太陽光発電システムについてお話します。住み始めた日：2011年5月メーカー：ホンダソルテック あの、車・バイクメーカーのホンダの子会社が太陽光発電システム作ってました。今は作っていません。（２０１４年解散）住宅用ソーラーセルを発売したのが2010年8月、2014年に事業終了なので、4年弱しか事業として持たなかったんです。私の車もホンダ、太陽光もホンダ・・・別にHONDA信者というわけでもないのにね。出力：5.25kW （125W×42枚）当時は、それなりに大規模なシステムだったと思います。今じゃこの程度の出力は当たり前。向き：南向き太陽光のせるからには、しっかり働いてもらいたいので南向きをチョイス。こんな感じですかね。今後、14年経った後のデータ関連を載せていきたいと思います。トホホな感じとなりますが。
2025.11.03
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シビックｅ：ＨＥＶ 不具合について
シビックｅ：ＨＥＶ １年が経過しました。今までの不具合を書いていきます。①ハンズフリー通話できないスマホをBluetoothで接続しても、車側のスピーカーとマイクを使った通話ができない不具合がでます。この症状が出ると、ナビを使って通話する際、電話に出ることはできますが、こちらの声は相手に届かず、相手の声もスピーカーから出ないという症状です。これも、必ずつながらないわけでもなく、数日すると治り、また数日でつながらなくなる、と安定しません。Google Pixel7、i-phoneSE2で同様の症状なので電話機側の問題ではないかと思われます。ハンズフリーできないのはちょっと不便です。ディーラーに相談しても何もできないと言われております。②パワーフローモニター画面が固まるナビ側のパワーフローモニターですが、これが固まる。ナビで表示されるこの画面ですね。（ホンダシビックホームページより）デジタルメーター側にも同様のモニターがありますが、こちらは問題ありません。このモニターの右側、スピードメーターの中にある方ですが、こちらは異常なし。こちらも動く時は動く、固まる時は固まると症状が安定しません。実害は少ないですが、ホームページでもうたわれている機能なので常に使えるようにしてほしい。気になる不具合はこの辺ですね。不具合が出るのは仕方ないですが、メーカーにはきちんと対応してもらいたいと思います。皆さんのホンダ車では同様の不具合はありませんか？うちのシビックはナビがGoogleMapなので問題ありませんが、YouTube見てると純正ナビの使い勝手は悪いみたいですね。高速道路と一般道を取り違えるとか。ホンダは車はいいので、その辺のインフォテイメント関係は頑張ってもらいたいものです。
2025.10.25
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ｅ：ＨＥＶ 標高差と燃費について
シビックｅ：ＨＥＶ 標高差と燃費についてシビックｅ：ＨＥＶを通勤に使っています。片道 距離７．４ｋｍ （車の距離計）自宅の標高：２９．２ｍ （国土地理院地図）勤務地の標高：３．５ｍ （国土地理院地図）この条件で、標高差が燃費にどのような影響を与えるのか。直近の８～９月の通勤データをまとめると・・・・・・こうなりました。行きは下りが多いので燃費は良いだろうと思ってはいたのですが、このぐらい変わるんですね。サンプル数がそれほど多くもないし、夏場の今のデータなので参考まで。
2025.09.27
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ｅ：ＨＥＶとｅーＰＯＷＥＲ
ホンダのハイブリッド ｅ：ＨＥＶ と、日産のハイブリッド ｅＰＯＷＥＲ について感じるところ。ｅ：ＨＥＶについては、自分の愛車のシビックｅ：ＨＥＶがそうですが、日産オーラｅＰＯＷＥＲと乗り比べてみてハイブリッドに違いを感じます。まず、みなさんご存じの、ホンダｅ：ＨＥＶは直結クラッチがあること。自分のシビックｅ：ＨＥＶでは、おおむね６５ｋｍ／ｈ程度になると直結クラッチが入ります。直結時、ショックなどは感じられないです。まったく。これにより、高速燃費の改善に効果があるとされています。原理的に考えても、そうなのでしょう。ただ、検証はできていませんが。さて、それ以外での違いですが、エンジンのかかわり方が違うな、と感じてます。ホンダｅ：ＨＥＶは、というか自分のシビックは、なのですが加速時パワーメーターが１５くらいまでアクセルを踏むとエンジンがかかって、エンジン＋モーターでの加速になります。下はシビックｅ：ＨＥＶのメーター 左側がパワーメーターです。加速時は加速力に応じて０より右側へ振れ、減速時は減速力に応じて0より下側へ振れる形で表示されます。モーターだけで加速しようとすると、パワーメーターが１５以下程度で加速しなければならないので、かったるい加速になってしまいます。モーターだけで加速するモードはありません。それに対し、日産オーラｅＰＯＷＥＲは、エンジンはあくまで発電機に徹しており、電池が少なくなったら発電－多くなったら止まる、ように動いているように見えます。ｅ：ＨＥＶは必ずある程度の加速でエンジンがかかるので無駄に充電が入ってしまうきらいがあり、充電に無駄があるかなと感じます。それに対してｅＰＯＷＥＲはそんなことがないので、充電効率はｅＰＯＷＥＲのほうがいいのかもしれません。ただ、電池の負担もｅＰＯＷＥＲのほうが大きくなると思うので、一長一短あるのかなと思います。さいごに・・・シビックｅ：ＨＥＶもＥＶモードあればいいなぁ。
2025.09.20
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シビックｅ：ＨＥＶ 1年経過後の燃費データ
シビックｅ：ＨＥＶの燃費について。購入してからほぼ１年経ちます。そこでこれまでの燃費を公開。燃費計はガソリン補給の度にリセット、満タン法は距離計÷ガソリン補給量で計測。高速道路主体に走ったときより、郊外道路を走った時のほうが燃費が良かったです。ＷＬＴＣモード 市街地モード： ２１．７ｋｍ／Ｌ 郊外モード： ２７．６ｋｍ／Ｌ 高速道路モード：２３．４ｋｍ／Ｌなので、郊外道路が実際に燃費が良いのはその通りですね。おおむね、燃費計のほうが満タン法より数％程度良く出るようです。なぜなのだろう？ガソリン満タンの誤差だとすれば、常に1割程度良く出るのではなく平均すれば同じ数値になるはず。距離はどちらも同じ車が計測している数値だろうから、ガソリンの計測誤差？じつはガソリンが蒸発しているとか？過去乗っていたフィットやＶＯＸＹなども満タン法より燃費計が1割程度良く出ていたから、同じような誤差が発生するのだろうか。そこは謎です。。。
2025.09.16
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東京国立博物館所蔵刀剣 2
東京国立博物館所蔵刀剣２2023年10月25日撮影大包平（おおかねひら） 国宝 刀工：包平（12世紀古備前派） 鳴狐（なきぎつね） 重要文化財 刀工：粟田口国吉（１３世紀）※自分が見てきたものの備忘録です。
2025.09.06
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東京国立博物館所蔵刀剣 1
東京国立博物館所蔵刀剣写真を載せます。2023/9/7撮影です。
2025.08.31
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PRIUS VS CIVIC プリウスを借りて思うこと
PRIUS VS CIVIC 今回は、カーシェアリングTimes CARでプリウスを借りてきましたのでレビュー。 なお、これから書くことはあくまで個人の感想ですのでよろしくお願いいたします。 グレードは、まず見た目にメーカーオプションの17インチ鉄チンホイール＋樹脂キャップをはいていること、１．８LであることからXグレードと思われる。 シルバーのプリウス。なかなか貴重ではないだろうか。 普通買う方は２．０ＬのＺ／Ｇグレードか、ＫＩＮＴＯで１．８Ｌあたりにするんだろうから、シルバーは選べません。正直、１．８ＬのほうがＷＬＴＣモードもイイから、経済性を取るならいいのでは。 さて、主の愛車のシビックと比べてみる。 カウンタックっぽいプリウス ＶＳ フェラーリっぽいシビック（ちょっとたとえがイマイチ） プリウスのほうがボンネットとフロントウィンドウが連続的な角度でつながっている未来的な感じ、シビックは今まで通りのスポーツカールックに見える。見た目の好みは、人それぞれなので置いておく。どちらが好みでしょうか。 さて、ブレーキを踏んでＰＯＷＥＲ－ＯＮ！と押しても起動しない。アレ？？？ プリウスは何か特殊な起動方法がある？？？と何回かやってみてしばらく悩んだ。ハンドルロックか？とハンドルをぐりぐりやってからＰＯＷＥＲ押したら無事起動しました。ハンドルロックで良かったのだろうか。ハンドルロックなんて久しぶりなので焦ってしまった。気温３３℃の暑い中、早くエアコンかけたかったのでなお焦り。 さて、改めてプリウスの運転席に乗ってみると、外観から想像される通り頭上の圧迫感が強め。 運転手の前の天井まで前下がりになっているためだけれど、空力が良くなるのだろうか。 次に、小さくて遠い位置にある7インチのメーターディスプレイ。ＨＵＤのような位置にあるので視線移動が少ないところはイイのだろうけど、情報量が少ないのが難点。カローラシリーズのような１２．３インチだったらよかったのに、と思うところ。もしくは、横幅3倍くらいに広げて全面ディスプレイ！くらいやって未来感を演出してくれればいいのに、と思う。グレーのチープな内装を見せつけられる幅が大きいので、それを隠す意味でも。表示内容は、瞬間燃費表示はナシ、回生量表示もナシ。シビックやオーラは回生エネルギー量がメーターでわかるのでお得感が感じられるのに、プリウスではどの程度回生しているのかわからない。回生量を増やす運転につながらないので何とかしてほしいところ。見づらくはないので、情報量の少なさのみが難点。 そんなところで走り出す。まず思うのは、アクセルが重い！踏む量自体（ストローク）は小さくて少し踏めば加速するんだけど、重いので微妙なコントロールがしづらく感じる。すぐ慣れるけど、パーシャルスロットルで走り続けるときは押し付けるように強く踏んでおかないといけないので右足が疲れた。 次にブレーキ。アクセルは重いのにブレーキはちょっと踏んだだけですぐ効く。アクセルの重さとブレーキの重さがちぐはぐなので、かかとの置く位置が迷う。ブレーキ踏みやすい位置にかかとを置くとアクセルが重い。アクセルを踏みやすい位置に置くと、ブレーキ踏むのに踏み変えないといけない。トヨタ車はそんなもんでしょうか。 シビックはアクセルもブレーキも重くないので、力を入れずに微調整しやすいと思う。ただし、プリウスよりブレーキの効きはじめが遅い（逆に言うと踏んだ分だけリニアにブレーキがかかる）ので、慣れていないとブレーキ効かない！と思うのではないだろうか。主はリニアにコントロールできるシビックのほうが好みです。 次に感じるのは騒音関係。ロードノイズ、エンジン音はシビックより大きめ。うるさくは感じないけど。なお、タイヤはブリヂストンのECOPIA EP-150履いてました。（シビックはミシュランパイロットスポーツ４） ハンドルはシビックより軽め。軽く回るので重厚感はないけど、取り回しにはこんなものでいいと思う。カーブでも切れ込むように軽快に曲がってくれます。オーラと同じような軽快さに感じた。シビックも問題なく曲がるけど、ハンドルが重いのでよいしょ！と力を入れて曲がる感じです。なおシビックではスポーツモードだとさらにハンドルが重くなります。 次は乗り心地。細かな段差は吸収してくれていい感じ。大きめの段差は突き上げは感じる。大きめの段差はシビックのほうがストンとまとめてくれる感じなのでイイかな。ハンドルの重さと合わせて、軽快なプリウス、重厚なシビックといったところだろうか。なお、オーラはさらに軽快な感じ。 細かいところ。・スマホとかを入れておくサイドトレイ。スマホを入れていたら、カーブの度に左右にガタンと振れる。スマホによくなさそうなので入れておくのはあきらめました。・リヤにワイパーがない。Ｘグレードだからないのか、と思ったけど上級グレードにも無いっぽい。雨が降ったら後ろの視界が無くなります。プリウスオーナーさんは気にならないのかな？・Ｘグレードなのでシートベンチレーション無し。試したかった…・グレーの内装は、若干チープに感じる。上級グレードはもっといいのかな？・バック時の取り回しもイイ。シビックは最小回転半径がデカく取り回しずらい…もう、同サイズで比べたらシビックの取り回しの悪さは随一ではないだろうか。・燃費。3回のＰＯＷＥＲ－ＯＮごとに、24.0km/L－24.7km/L－25.3km/Lだった。山道含めて雑に走ってもこれなので、さすがプリウスは燃費がイイ。・ドライブモードを試すのを忘れてた。アクセル重いのはドライブモードのせい？ＰＯＷＥＲ－ＯＦＦすると自動でノーマルモードに戻るそうなので、ずーっと今日はノーマルモードで走ってたことになります。その感想ということでよろしくです。・オートビークルホールドはＰＯＷＥＲ－ＯＦＦすると切れる仕様。毎回ＰＯＷＥＲ－ＯＮの度に入れるのはめんどい。・レーダークルーズコントロールも試せなかった。車速設定を短押し・長押しで何km/h変えるかを設定できるのは便利。・シートはサイドサポートが弱く感じる。上級グレードならスポーティシートなので、比較してみたい。そんなところです。では！
2025.08.15
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タイムズカーアプリの予約について。
タイムズカーについて。レンタカーとは違う、俗にいうカーシェアというヤツです。レンタカーと何が違うかというと、お店を介さずに駐車場に停めてある車を直接スマホアプリで使えるものになります。会員登録しなくても、タイムズカーホームページを見れば車種・利用料金などはわかりますが、予約状況は入会しないとわかりません。タイムズカーアプリを使った感じを下に書いておきます。タイムズカーアプリをひらくと、こんな地図画面になります。こんな地図画面が出てきて、車があるところに車のマークがついています。ここから借りたいところを開くと・・・そこに配備されている車が出てきます。借りたい車を選択して、空いている時間は水色表示なので、確認したら日付・時刻を入力してあげれば予約できます。予約画面は以下。なお、タイムズカーは予約開始時間までは無料キャンセルできますので、とりあえず押さえておくこともできますよ。とりあえず押さえるのはいいけど、うっかりそのまま忘れると課金されるので注意。
2025.08.11
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最近のマイナーチェンジに思うこと
自分のシビックです。最近のホンダのマイナーチェンジに思うこと。自分のシビックは、2024年マイナーチェンジ版。昨今の物価上昇傾向に合わせて？なのかは知らないけれど、2024年にシビックｅ：ＨＥＶの上級グレードの価格推移はこんな感じ。2022年7月 1日 ｅ：ＨＥＶ 394万円2023年7月27日 ｅ：ＨＥＶ 398万円2024年9月13日 ｅ：ＨＥＶ ＥＸ 430万円 ⇐ブログ主のシビックはこれ2025年10月2日 ｅ：ＨＥＶ ＥＸ 440万円こう並べてみると、同じような車なのにどんどん上がっていくのが悲しいです😢ホンダは他車種でも同じように値上げが続いているので、トヨタとの差が開いていくのが心配デス😟このペースで自分の給料も上がってくれれば文句は言わないんですけどね🌝
2025.08.09
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日産オーラ 雑感
日産オーラに乗ってきたので備忘を兼ねていいところ・悪いところです。タイムズカーのカーシェアリングにて借りた車になります。⭐いいところ・Ｅ－ペダル 以前、自動車評論家の皆さんから絶賛されていたＥ－ペダル。（最近絶賛を見ないですが）やはり、アクセルペダル一つで加速～減速までコントロールできるのは便利。特に、坂道などでは減速具合をコントロールできるのは便利。・ＥＶモード有 ＥＶモードがついているのはいいかも。まもなく下り坂だから充電いらない、って時に押せば、電池容量空けてくれます。なお、電池容量が少なくなると勝手に解除されます。・メーター 液晶メーターはきれいで良い。・オートビークルホールド ＰＯＷＥＲ－ＯＦＦしても解除されないのでマル。・程よい小ささ あまり大きくない車体なので狭い道でも問題ナシ。🌒悪いところ・乗り心地 柔らかめの乗り心地で、段差などではねるような、突き上げるような動きをする。柔らかいところはイイんだろうけど、自分にとってはイマイチ。・Ａピラー邪魔 Ａピラーが非常に邪魔で、右斜め前の視界をさえぎります。もう少し何とかしてくれないと、急に車が出てきてびっくりする。🌞そのほか気づいたところ・燃費 今回、山道中心に郊外道路を２２９ｋｍかっ飛ばし流して、燃費計で２２．４ｋｍ／Ｌでした。ハイブリッドだから当然と言えば当然？山道を走っているからイイほう？ 参考まで。・エンジンブレーキ 電池容量ＭＡＸになると、Ｅ－ペダルでの減速時、エンジンブレーキをかけるようになります。ホンダのｅ：ＨＥＶと一緒ですね。・ドライブモードの並び 上から、ＳＰＯＲＴ－ＥＣＯ－ＮＯＲＭＡＬの並び順。普通、ＮＯＲＭＡＬが真ん中かと思うが、ＮＯＲＭＡＬだけＥ－ペダルでの回生を弱く制御するからこれを端に置いておくのだと思い、この並び順で納得。・音楽 音楽を聴きながら走っていたが悪くないと思った。ナビのおかげ？どこ製のナビなんだろう。
2025.08.04
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シビックについて雑感３ イマイチなところ
シビックいい車ですが、いいところもあればイマイチなところもあるのが車と言うモノ・・・そこで今度は今一なところを語っていきたいと思います。１．最小回転半径 ５．７ｍ 数値で言われると『で？？？』と言われそうだけど、小回りが利かないってことです。 カタログで小回りが利くかを見るときは、この数値を見ましょう。小さければ小さいほど小回りが利きます。 Ｃセグメントでサイズのそんなに変わらないトヨタのカローラクロスで、最小回転半径、なんと５．２ｍです！ このおかげで、カローラクロスは小回り効きます。試乗した際はその小回り性能も感じてみてください。 なぜ小回りが利かないのか？ ①長いホイールベース ２７３５ｍｍ ②太いタイヤ（２３５／４０Ｒ１８） この辺が影響しているのでしょう。なので買い物グルマとしては失格です。２．乗車・降車のしづらさ シビックは車高が低めに作られています。なので、乗り込むときは腰をかがめ、降りるときも低いところから降りたら腰を持ち上げるようにする必要があります。 なので、これも試乗のときは気を付けてみてくださいね！ まぁ、そういう車です。 その代わり安定性は抜群ですよ！３．アラウンドビューモニターつけられない ＺＲ－Ｖとの比較で述べたように、全周囲モニターできるカメラは付けられません。 バックモニターだけです。 ＺＲ－Ｖと変わらない価格なのに装備が少ない気がします。 今どきの車は全部付けられるのかと思ってましたよ💦 でも、気持ちよく走れるので車の購入検討されている方は試乗してみてね！
2025.08.03
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シビック ｖｓ ＺＲ－Ｖ
同じＣセグメントのシビック＆ＺＲ－Ｖ。どちらもＣセグメントの中でスポーツ性能をうたっているモデルになります。装備に似通っているところもありまた違うところもあり悩む方も一部いらっしゃるのでは。（自分がそうでした）2025年7月現在の装備面で同じところ&違うところの比較。比較対象グレードは、ともにｅ：ＨＥＶの上位グレードです。同じところ（主要なところ）・２Ｌ直噴エンジン：104kW/6,000rpm 電動機：135kW/5000-6000rpm・動力用主電池：リチウムイオン電池/72個・Honda SENSING・LEDアクティブコーナリングライト・運転席8ウェイ＋助手席4ウェイパワーシート・運転席＆助手席シートヒーター・BOSEプレミアムサウンドシステム（12スピーカー）・10.2インチ デジタルグラフィックメーター・本革巻ステアリングホイール（スムースレザー）・自動防眩ルームミラー・減速セレクター続いて、違うところ（同じく主要なところで）・・・ステアリングヒーターうらやましい。。。
2025.07.28
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シビックについて雑感２
シビックについて雑感その２。今回はいいところを書いていこうと思う。１．気持ちいい加速感 シビックｅ：ＨＥＶはご存じの通り無段変速。 もう慣れっこになってしまっているからかもしれないけれど、 有段変速の普通の車に乗ると、変速ショックが逆に気になってしまう。 あれが無駄な感じがしてしまう。 ショックなくどこまでも伸びる加速感が好き。 変速がないと合わない人は多いと思うけれど。２．程よい大きさ 全長４．５６ｍ × 全幅１．８０ｍ × 全高１．４１５ｍ この大きさでもコンパクトにカテゴライズされるシビック。 Ｂセグメントよりは大きいけれど、十分にコンパクトだと思う。 コンパクトなことは正義だと思っています。 自動車のサイズが大きければ乗り心地には有利になりますが、 大きく重くなり環境性能は下がるばかり。 小さいサイズの車がより良くなっていくことが望みです。３．乗り心地も程よい 乗り心地としては、ホンダらしい硬め。 だけれど、マンホールを乗り越えるところとか段差を通過する際、 丸められたショックというか、ゴツゴツしないのでいいと思います。４．そのほか ・燃費も良い。２０ｋｍ／Ｌ以上 ・１０．２インチデジタルメーター。情報見やすいです ・低く構えたスタイリング。プリウスのような先進性を感じるスタイリングではないけれど、 自分としてはこちらの方が好み。（見た目の好みは人それぞれですが） ・内装もイイ。これも好みですが。 ・トランクも広い。長さがあるだけに結構物が載ります ・BOSEプレミアムサウンドシステム。音イイです。 他にも色々いいところありますが、とりあえず今日はこんなところにしておきます。（画像はホンダＨＰより）
2025.07.27
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シビックについて雑感
シビックｅ：ＨＥＶ ＥＸ （2024年10月マイナーチェンジ版）を買って早9か月、雑感を書き記していきます。１．ECOモードはマイルドな加速感 10月マイナーチェンジすぐに買ったため、ディーラーで試乗したのはマイナーチェンジ前版。 試乗時はＥＣＯモードでも加速が早すぎる感じがしたが、 自分のはＥＣＯなら穏やかな感じです。ＳＰＯＲＴなら十分早いですが。 なぜかは以下のためだろうか？ ①単純に乗りなれてしまったから。 ②マイナーチェンジでマイルドに味付けを変えた ③サンルーフなどの機能追加で重くなったため いろんな要因が考えられるが不明です。２．ナビはグーグルマップとなった マイナー後から、ホンダコネクトディスプレーとなったため単独で アンドロイドナビが使えます。ただし、ナビでインストールできるのはグーグルマップか NAVITIMEとなります。yahooカーナビとか使えないのでそこは不便。 yahooカーナビ使いたければスマホをつなぐしかないデス。３．結構燃費イイ 現在生涯燃費23.1km/L（走行距離7,791km）。 まぁ、かっ飛ばさないので、というのはあると思うが。 数ｋｍ程度の走行だと、暖気が入るので10数ｋｍ程度以上には伸びない。 10㎞以上走ってからが燃費が伸び、平らなところを流して走ると30㎞くらいは出ているんじゃないだろうか。４．山道だと燃費悪くなる 当たり前、と思うかもしれないし当たり前なのだが、電池の使い方がもうちょっとうまければ伸びるんじゃないだろうか。 平らなところを走っていると、電池容量３０％～６０％らへんを使いながら走るので十分に充電もできて無駄ないのだが、山道を走っていると電池容量８０％～１００％らへんを使いだす。そのため、連続する下り坂で充電する余裕があっても電池が満充電になってしまい割とエンジンブレーキがかかってしまう。山道でももう少し電池下の方の容量使ってくれれば充電が無駄にならないのに。と思う。なるべく充電して電池切れを防止するために？ せめて、ECOモードだったらもう少し下の方の電池容量使ってくれれば燃費伸びそうなのに。。。５．エンジンブレーキ 電池がいっぱいになったとき、それでも充電を続けるとどうなるか？エンジンブレーキで電気を消費して減速します。走行用モーターを発電機にして、発電機をモーターにしてエンジンを回すことでエンジンブレーキを掛けます。そんな機構まであるんですね！ホンダのｅ：ＨＥＶは。６．最近のホンダについて思うこと 最近のホンダは値上げがスゴイ。自分のマイナーチェンジ後のシビックも、最近の物価高に便乗してるようにしか見えない。自分のもマイチェンタイミングと買うタイミングが重なっちゃったからマイチェン後版となったが、もう少し早く買えていればマイチェン前版を安く買っとけばよかったな。（愚痴スミマセン）
2025.07.26
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坂東三十三観音 結願御礼の寺その二 北向観音堂
結願御礼の寺山号：北向山寺号：北向観音本尊：千手観世音菩薩御詠歌：いくばくの 人の心を 澄ますらん 北向山の 峯の松風行った日：2024年11月10日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）坂東三十三観音 結願御礼の寺 その２が北向観音堂です。善光寺の対の寺、となるそうです。善光寺は知っていましたがこちらは知りませんでした。でも、門前は温泉街になっていて、温泉に泊まってから朝参拝させていただきました。朝にお参りしたので、静かな境内でした。本堂不動堂温泉薬師瑠璃殿こちらのお寺は北向観音ですが、その名の通り北に向けて建っています。そのため、南向きに建っている善光寺と対のお寺となっているんですね。お参りの後、御朱印を頂きました。こちらは、読みやすい文字ですね。これで、本当に三十三観音巡りは終わりになります。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無千手観世音菩薩。
2025.07.22
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坂東三十三観音 結願御礼の寺 善光寺
結願御礼の寺山号：常額山寺号：善光寺本尊：一光三尊阿弥陀如来（善光寺如来）御詠歌：身はここに 心は信濃の 善光寺 導きたまへ 弥陀の浄土へ（他にもたくさんあります）行った日：2024年11月09日人出ランク：5（５段階中。５が人が多い）ということで、三十三観音まわり終えた後はしばらく余韻に浸っていたのですが、やはり結願御礼も、ということで、、、一年後にやってきました。結願御礼の寺、定額山善光寺。結願御礼とは、、、無事三十三観音回れたお礼をしに行く寺ということですかね。さて、善光寺も超有名なお寺ですね。坂東三十三観音知らなくても、行ったことはある方いらっしゃるのではないでしょうか。自分も、三十三観音の寺は一回も行ったことはなかったけど善光寺だけは昔行ったことがありました。（浅草寺すら行ったことがなかったのに）暗闇の中を歩いた記憶しか残ってないけど・・・こちらなら、車が無くても新幹線でも行けるので便利ですね。長野駅から善光寺まで2kmもないので、歩いて行っても全然OKです。自分は車で行きましたが💦多少善光寺から離れれば安い駐車場あります。。。まず、仁王門があります。そして、これまた有名な山門です。『善光寺』の額が有名ですね。善の字の点が鳩の形になっているので、鳩字の額というそうですよ。善の字にピント合ってませんが↓↓↓なお、この楼門は2階に上がることができます。後ほど写真載せときます。さすがに有名なお寺だけあって、人出もすごい。山門の奥に本堂があります。立派なお堂ですね。。。お参りお参り。南無南無。。。さて、善光寺といえば、内陣お戒壇巡りですね。これは、本堂の地下真っ暗闇の中を歩いて、錠前をさわれると極楽往生できるというものです。これと、先ほど言った楼門2階に上がる券をセットで売ってますのでそれを買いましょう。まずはお戒壇巡り。御戒壇巡りの列に並ぶと、本堂の中の大きな仏像の前を歩けますので、眺めたり手を合わせたりしながら、ゆっくり順番を待ちましょう。階段を降りると中は真っ暗です。錠前はお戒壇巡りの最後のほうにあります。錠前は腰のあたりの高さにありますので、最初に高さをおさえておきましょう。そしたら、右手で壁に触れながらゆっくりと歩いていくと（というか、人出が多いのでゆっくりとしか歩けませんが）何回か角を回った先に錠前があります。錠前に近くなってくると、前の人がガチャガチャやっている音が聞こえるのでそろそろだとわかると思います。前回に引き続き、今回もさわることができました。ガチャガチャやっておきました。ただ、暗闇がダメな人はやめときましょう。ホントに真っ暗です。さて、暗闇から上がって楼門2階にも行きましょう。2階の楼内は撮影できないので、楼外からの景色を載せときます。長野方面（参道方面）大勧進（右下のお堂群）。善光寺は、どこかの宗派に属しているわけではなく、大勧進（天台宗）と、大本願（浄土宗）が治めているそうです。宗派にこだわらずにお寺を守っているあたり、仏教のいい面が現れていると思います。本堂方面（北側）本堂はこちらから見ても十分立派な建物ですが、南北方向のほうが大きいのでこの写真で見るよりずっと大きい建物です！さて、恒例の御朱印ですね。こちらです。さすがに鳩ではない💦上手です。。。左右の文字は読めませんが。。。さて、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無阿弥陀仏。
2025.07.21
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坂東三十三観音 第三十三番札所 補陀洛山那古寺
第三十番札所山号：補陀洛山寺号：那古寺通称：那古観音 本尊：千手観世音菩薩御詠歌：補陀落は よそにはあらじ 那古の寺 岸うつ浪を 見るにつけても行った日：2023年12月22日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第三十三番札所、補陀落山那古寺。ついに、ついに最後の観音様に会える時が来ました。こうやって自分で三十三ヶ所回ってみると、しみじみとした、寂しいようなでも達成感があり複雑な気持ちになります。お遍路さんほどではないのかもしれませんし、同じようなことをされている方に会うこともなかったのでそこはさみしい感じはしますが、お時間のある方は三十三ヶ所回られてみてはいかがでしょうか。さて、最後の那古寺ですね。最後の寺にふさわしく山号は補陀落山です。補陀落とは、観音菩薩の降り立つとされる伝説上の山のことだそうです。（毎度のウィキペディアから引用）那古寺観音堂は道路から見ると小高い丘の上に建っています。観音堂をナビしていくと、観音堂の下の道あたりに案内されますが、そこに駐車場はありません。駐車場はそこより100mくらい東に行った那古寺本坊近くにあります。そちらに停めさせていただいて、観音堂へ坂道を登っていきましょう。坂を上ると、仁王門が見えてきます。仁王門を過ぎると、観音堂が見えてきますが、観音堂は南を向いて建てられています。なので左手に９０度回って南側から中に入らせていただきます。中で最後の観音様とご対面。最後なので、念入りにお参りさせていただきました。ちょっと戻ったところで御朱印はいただけます。お参りしたのがお昼時だったせいか、お昼休憩で誰もおらず。。。お昼時は御朱印いただけないのでご注意くださいね。さて、最後の御朱印を頂きました。・・・待たされただけあるきれいな字の太さと細さのバランスの良い御朱印ですね。なお、左上に『結願』の印が押されていますが、三十三観音の最後に那古寺を回ると結願の印を押していただけます。基本的にどこから回ってもいいのですが、最初に第一番札所を回って『発願』印を頂いて、最後にこちらの那古寺を回って『結願』印を頂くとなんだか得した気分になります。印を欲しい方は気を付けてくださいね。さて、これを以て三十三観音、無事回り終えることができました。また、もしもこの三十三の文章をご覧になった方いらっしゃったら、誠にありがとうございました。さて、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無千手観世音菩薩。
2025.07.18
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坂東三十三観音 第三十二番札所 音羽山清水寺
第三十二番札所山号：音羽山寺号：清水寺 通称：清水観音 本尊：千手観世音菩薩御詠歌：濁るとも 千尋の底は 澄みにけり 清水寺に 結ぶ閼伽桶行った日：2023年12月22日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第三十二番札所、音羽山清水寺。清水寺というと、京都の清水の舞台で有名な清水寺を思い出す方が多数ではないかと思いますが、あちらの清水寺もこちらの清水寺もおなじ音羽山です。どういった謂れがあるのかはわかりません。。。さて、こちらはいすみ鉄道で有名な（？）千葉県いすみ市にあります。駐車場に停めて仁王門、四天門と２つ門をくぐって行くと奥が本堂になります。まずはお参りですね。仁王門四天門本堂本堂に上がらせていただいて、般若心経をお唱えしてお参りを済ませました。時代を感じさせる建物ですが、それゆえに時代を潜り抜けてきた趣を感じさせられてしんみりとした気分を感じることができます。お参りを終えて境内を散策。池に錦鯉が泳いでおりました。近くに鯉の餌も売っているので与えてすこしまったりしました。さて、戻り際に御朱印を頂いて帰りましょう。来ました、よく読めない感じのダイナミック御朱印。ここまでお参りして、残りあと一寺となりました。最後のお寺で千葉県南端の館山市を目指します。最後までたどり着いた時の感動やいかに？ここまでお読みいただきありがとうございました。南無千手観世音菩薩。
2025.07.17
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坂東三十三観音 第三十一番札所 大悲山笠森寺
第三十一番札所山号：大悲山寺号：笠森寺 通称：笠森観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：日はくるる 雨はふる野の 道すがら かかる旅路を たのむかさもり行った日：2023年12月21日人出ランク：3（５段階中。５が人が多い）第三十一番札所、大悲山笠森寺。こちらも特徴あるお寺ですね。何といっても見上げるような高さの観音堂。そして観音堂から眺める絶景と、高所恐怖が味わえます。ふもとの町営駐車場に車を停めて、石段を上がって門をくぐると、そびえたつ観音堂が現れます。観音堂にお参りするにも、古い建物にありがちな木造の急な階段を上がっていかなければなりません。靴を脱いで登っていきます。高所恐怖症にはキツイ！御朱印は登った先でいただけます。お参りしてから御朱印を頂きましたが、先に預けてからお参りする方が多いようですね。お参りを終えてぐるっとお堂の周りを廻ります。大きな木が周りに生えているので、東側と北側が開けています。北側東側重ねて言いますが、高所恐怖症にはキツイです。。。さて、その高所で御朱印を頂きました。ここまで三十一カ寺、御朱印を見返してみるとどこのお寺の御朱印も個性があって面白いですね。さて、ここまでご覧いただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.07.14
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坂東三十三観音 第三十番札所 平野山高蔵寺
第三十番札所山号：平野山寺号：高蔵寺 通称：高倉観音本尊：聖観世音菩薩御詠歌：はるばると 登りて拝む 高倉や 富士にうつろう 阿娑婆（あさば）なるらん行った日：2023年12月21日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第三十番札所、平野山高蔵寺。二十九番が海上山、三十番が平野山、海だったり平野だったり面白い名称ですね。さて、ここから千葉県南部の札所に入っていきます。残り4ヶ寺。ここまで来るとあと少しで満願、見えてきました。般若心経に例えると、羯諦羯諦・・・のとこらへんでしょうか（謎💦）こちらは割と山の中、深いほどではないほど程山の中という感じです。駐車場は山門前なのでアクセスはしやすいですね。車を停めて山門をくぐって行きます。山門をくぐると真正面が本堂になっています。本堂でお参りして行きましょう。三十三観音巡っていて思うのですが、山の中だろうとどこのお寺も立派な建物ですね。お参りを済ませ、この写真の右手に寺務所があり、ここで御朱印がいただけます。御朱印をお願いして、書いてもらうところで郵便屋さんが…郵便屋さん対応が始まり御朱印は後回しか…と待っていたら次のお客さんが買い物を…その対応でまた待たされる、御朱印対応って底辺ランクなのかしら。煩悩まみれの私に少し落ち着けと仏様の計らいかしら？さて、ここまで待っていただいた御朱印がこちらです。力強い文字ですね。さて、本堂写真左下に看板があるのがお分かりかと思います。かわらけ投げもできますが、本堂地下が寺宝が見られる宝物館のようになっていて、それが観音浄土巡りというものです。ご本尊さまの足元が見られるという独特な趣向もあり、また様々な仏像類が並んでいるさまを眺めることもできますので、興味のある方は行ってみましょう。どんなものがあるのか？はお寺のＨＰが詳しいのでそちらで。さて、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無聖観世音菩薩。
2025.07.13
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坂東三十三観音 第二十九番札所 海上山千葉寺
第二十五番札所山号：海上山寺号：千葉寺 通称：千葉寺観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：千葉寺へ 詣る吾が身も たのもしや 岸うつ波に 船ぞうかぶる行った日：2023年12月21日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第二十九番札所、海上山千葉寺。二十八番札所の千葉県北部の利根川沿いから、ずずいっと人の多い千葉中心部の千葉市へ移動したところに千葉寺はあります。千葉県と同じ名称なだけあり、千葉市にあるお寺なんですね。千葉市の町中にありますが、境内はそれほど人出が多いわけでもなく、落ち着いて参拝できる雰囲気です。駐車場はお寺の裏手にあります。裏手に停めさせていただいて参拝しました。改めて地図を見ていたら、表側（仁王門前）にも駐車場があるんですね。これから行かれる方はこちらに停めても良いと思います。さて、仁王門です。おや、今気づきましたが注連縄が張られていますね。お寺なのに注連縄貼るんですね。仁王門入ると、正面が本堂になっています。立派な本堂で、お参りさせていただきました。御朱印は本堂左手側でいただけます。えぇっと。。。独特なフォントですね。。。（失礼💦）坂東三十三観音も、残り4ヶ寺となりました。残り4カ寺は、町中を離れて千葉県南部の長閑なところを回ることになります。それでは、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.07.09
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坂東三十三観音 第二十八番札所 滑河山龍正院
第二十八番札所山号：滑河山寺号：龍正院 通称：滑河観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：音に聞く 滑河寺の 朝日ヶ渕（けさがふち） あみ衣にて すくふなりけり行った日：2023年12月21日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第二十八番札所、滑河山龍正院。銚子から利根川を遡ったところ、というか西に行ったところにあるお寺です。昔は銚子観音からここまで来るのに、利根川の水運を使って参拝してたのかしら、と思わせるような利根川沿いにあります。境内のはじっこに少しだけ車を停められそうなスペースがあって、ここに車を停めさせていただきました。駐車場からすぐ、仁王門が見えます。茅葺きの時代を感じさせる仁王門です。仁王門を過ぎると、本堂が見えます。本堂も立派な建物でした。お参りしましょう。こちらのお寺は、木々に囲まれていないので明るい境内で散策するにしても手入れもしっかりされていて、気持ちいですね。御朱印は、本堂から案内に従って右手のほうへ回っていった先に納経所があります。そちらで御朱印を頂きました。御朱印を頂きながら、芳名帳を見ていたら、来ない日もありますが全く来ないわけでもなく、半分くらいの日には参拝される方がいらっしゃるみたいですね。そこから考えると・・・200日参拝者がいるとして・・・平均3人とすると・・・600人／年、そのくらいの人が三十三観音回っているんですかね？などと考えてしまいました。御朱印はこちらです。ていねいな開所のきれいな字でした。それでは、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.07.08
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坂東三十三観音 第二十七番札所 飯沼山圓福寺
第二十七番札所山号：飯沼山寺号：圓福寺 通称：飯沼観音／銚子観音 本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：このほどは よろずのことを 飯沼に ききもならはぬ 波の音かな行った日：2023年12月21日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第二十七番札所、飯沼山圓福寺。坂東三十三観音も茨城県を回り終えると、最後の都道府県である千葉県に入ります。千葉県に七ヶ寺あるうちの最初のお寺は、千葉県にとっても関東にとっても最東端である銚子市にあります。観音堂は立派な建物でした。写真は・・・無い。。。取り忘れたみたいです。なので、下の写真はウィキペディアから借用デス。朝早かったからなのかあまり人もおらず、ゆっくりお参りさせていただきました。御朱印を…と思ったら朝早かったからか（８：３０くらい）、ここでは御朱印を頂けず、ここから離れた圓福寺本堂のほうでいただけるとのこと。ちょっと離れているので、（300mくらい？）てくてく歩いて御朱印を頂いてきました。読みやすい字ですね。こうやって毎回御朱印を頂くわけですが、御朱印を受け付けてくれる方にも色々な方がいらっしゃって、人それぞれ性格の違いが出るなぁと感じています。こちらからはあまり話しかけないのですが、色々話しかけてくれる方、事務的にほいっとただ渡すだけの方、ウェルカムな雰囲気を出している方いない方、慣れてなさそうで若干おどおどしてる方など・・・さて、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.07.07
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坂東三十三観音 第二十六番札所 南明山清瀧寺
第二十六番札所山号：南明山寺号：清瀧寺 通称：清瀧観音本尊：聖観世音菩薩御詠歌：わが心 今より後は にごらじな 清滝寺へ 詣る身なれば行った日：2023年12月12日人出ランク：1（５段階中。５が人が多い）第二十六番札所、南明山清瀧寺。こちらは筑波山大御堂より南東の方角の森の中にたたずんでいました。あまりひと気がない感じ？でした。駐車場に停めてそのまま行くと山門の後ろを通ってしまうので、前に回り込んで山門をくぐって行きます。。。💦さて、お参り・・・と思って鐘楼を見ると、賽銭箱が。ここは鐘を撞いていいのかな？お賽銭を入れて、鐘を撞かせていただきました。せーのっ、ごーーーん・・・・勢いあまって2回つかないように注意しながら撞きました。鐘を撞く経験はあまりできないので、貴重な体験になりますよ。さて、本堂でお参りです。お参りを終えて、この写真でもちょっと見えている本堂左手の建物で御朱印が頂けました。上手な字ですね。聖観世音と書かれているのですね。聖観世音菩薩、はいわゆる普通の（？）観音様のことです。千手観音のように手がたくさんあるわけでもなく、十一面観世音菩薩のように顔がたくさんあるわけでもなく、馬頭観音のように怒った顔をしているわけでもありません。坂東三十三観音の本尊の中では三番目に多い観音様ですね。仏教では、死んだら輪廻を繰り返し、六道という六つの世界を巡るとされていたりします。その六つの世界ごとに、観音様の受け持ちが決まっていて、天道：如意輪観音人道：准胝観音修羅道：十一面観音畜生道：馬頭観音餓鬼道：千手観音地獄道：聖観音となっています。十一面観音や、千手観音が本尊として多いのは、修羅の世界や餓鬼道に落ちてしまった人を救いたいということなんですかね？この煩悩まみれの私もお救いください・・・と思ったところ今宵はここまでにいたしとうございます。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無聖観世音菩薩。
2025.07.06
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坂東三十三観音 第二十五札所 筑波山大御堂
第二十五番札所山号：筑波山寺号：大御堂 通称：大御堂観音本尊：千手観世音菩薩御詠歌：大御堂 かねは筑波の 峯にたて かた夕暮れに くにぞこひしき行った日：2023年12月12日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第二十五番札所、筑波山大御堂。筑波山と言えば、『東の筑波、西の富士』で有名な富士山と並び立つ山・・・え、富士山は知ってても筑波山は知らない？茨城県南部の平野にそそり立っている関東平野から眺め易い山です。頂上までケーブルカーやロープウェイがあるし登るにしても1000ｍ行かない山なのでハイキング気分で登れますよ。さて、、、筑波山のことは良しとして、札所の大御堂はその中腹近く、ケーブルカーの駅近くにあります。この大御堂の近くには筑波山神社もあり、そちらの方が有名かな？と思います。ただ、こちらの大御堂のほうも新しい見た目の立派な建物でした。敷地の一番下が駐車場になっており、無料で止められました。石段を上がっていけば本堂です。お参りを終えて、本堂で御朱印を授かれます。御朱印を授かったら、合わせて観音様のカードを頂けました千手観音様ですね。お財布に入れて大事に持っています。。。御朱印はこんな感じです。力強めな文字ですね。筑波山神社にもお参りーと思いましたが、筑波山神社の駐車場は有料なんですね。また今度の機会に行きましょう。それでは、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無千手観世音菩薩。
2025.07.05
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坂東三十三観音 第二十四番札所 雨引山楽法寺
第二十四番札所山号：雨引山寺号：楽法寺 通称：雨引観音本尊：延命観世音菩薩御詠歌：へだてなき 誓をたれも 仰ぐべし 佛の道に 雨引の寺行った日：2023年12月12日人出ランク：3（５段階中。５が人が多い）第二十四番札所、雨引山楽法寺。このお寺は山の上にあるのに結構人出があります。建物群も立派だし、結構お参りに来る人が多いんですね。三十三観音を巡って、外国人もいっぱいの観光地からひっそりと誰もいないようなお寺と、栄枯盛衰を感じさせる旅でした。それでも御朱印を書いてくださる方はいらっしゃるので、守っていかれている方の苦労は大変だなと思います。。。山門の前が駐車場になっていますが、もっと先にも駐車場はありますので、足の悪い方は先まで行きましょう。もちろん自分はお参り感の強い山門前駐車場から石段を登っていきます。山門さて、ここは動物が多いのが特徴です。。。あひるや孔雀が放し飼いになっています。運良く見ることができましたが、別な日に行ったときには孔雀が放し飼いになっていなかったので、常にそうしているわけではなさそうです。山門から仁王門の途中に鐘楼がありますが、フェンスの中にあひる？がいます。あひる。フェンスの入り口を開けっぱなしにしないように、入ったら閉めましょう。さて、その先に仁王門があります。仁王門をくぐってさらに上に行くと、本堂と境内に到着です。本堂でお参りしましょう。本堂にも孔雀が放し飼いになってました！お参りを済ませて境内を歩いていると、何羽いるんだろ、孔雀。生孔雀（生で見る孔雀、ね）は初めてなのでびっくりです。さて、境内を巡ってお参りを終えたら、御朱印を頂きましょう。こちらの観音様は、延命のご利益があるそうです。これで自分も長生き確定だな。。。（煩悩まみれのままだけど💦）延命といえば、延命十句観音経ですね。短いお経なので、覚えてしまいましょう。観世音 （かんぜおん） 南無仏 （なむぶつ）与仏有因 （よぶつういん） 与仏有縁 （よぶつうえん）仏法僧縁 （ぶっぽうそうえん） 常楽我浄 （じょうらくがじょう）朝念観世音（ちょうねんかんぜおん） 暮念観世音（ぼねんかんぜおん）念々従心起（ねんねんじゅうしんぎ） 念々不離心（ねんねんふりしん）。お参りの際に般若心経では長すぎる！と思う方はこちらをお唱えになってはいかがでしょうか。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無延命観世音菩薩。
2025.07.02
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坂東三十三観音 第二十三番札所 佐白山正福寺
第二十三番札所山号：佐白山寺号：正福寺 通称：佐白観音本尊：十一面千手観世音菩薩御詠歌：夢の世に ねむりもさむる 佐白山 たえなる法や ひびく松風行った日：2023年12月12日人出ランク：1（５段階中。５が人が多い）第二十三番札所、佐白山正福寺。笠間市にあります。笠間市と言えば、笠間稲荷で有名ですね。（知らないって？）山門の目の前が、笠間稲荷公営駐車場（無料！）になっています。駐車場が無いようなので、こちらにありがたく停めさせていただきましょう。笠間稲荷には歩くとちょっと距離があるので、むしろ正福寺前駐車場に改名した方が良いのでは？っと思うくらいの近さでした。さて、山門を入ると寺務所？みたいなところがあり、その横を抜けて階段を上がると本堂が見えます。お寺っぽくないというか何というか、独特な雰囲気の本堂でした。境内にいらしたお地蔵様。さて、お参りしたし御朱印を頂こうか…と寺務所へ行ってみると…誰もいない。御朱印どうする？？？本堂へもう一度行ってみる。誰もいなそう。寺務所へもう一度行ったら、居ました。どこから現れたんだろう？ちょっと無駄足を踏みましたが無事御朱印を頂けました。きれいな字ですね。無駄足を踏んだ甲斐がありました。それでは、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面千手観世音菩薩。
2025.07.01
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坂東三十三観音 第二十二番札所 妙福山佐竹寺
第二十二番札所山号：明福山寺号：佐竹寺通称：北向観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：ひとふしに 千代をこめたる 佐竹寺 かすみがくれに 見ゆるむらまつ行った日：2023年12月13日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第二十二番札所、明福山佐竹寺。常陸太田市にある静かな町中にあるお寺です。町というほどでもなく農家の中に建っている感じです。佐竹寺の佐竹、は戦国時代にこの土地を治めていた佐竹氏に由来しています。佐竹氏は江戸時代に秋田へ転封になり、子孫の方が秋田県知事をやっていましたね。さて、山門の目の前にちょっと停められるスペースがあるので、ここに車を停めさせていただいてお参りです。山門も立派で仁王様も力強いですね。佐竹氏の家紋の扇も見えますね。ただ、境内は撮影禁止みたいなので本堂の写真はナシです。山門をくぐって真正面が本堂です。時代を感じさせる・・・というか、大きな本堂で屋根は茅葺きになってます。ただ、茅葺きが傷んでいてちょっとかわいそうな感じです。ここの本堂は北向きに建っています。そのため北向観音みたいです。戦国時代には奥州伊達氏と争っていたのでにらみを利かせるために北向きなんですかね？さて、お参りをして、御朱印を頂きました。力強い文字ですね。力強すぎて、墨がべったりついてしまったのを剝がしたせいでちょっと汚くなってしまいました。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.06.30
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坂東三十三観音 第二十一番札所 八溝山日輪寺
第二十一番札所山号：八溝山寺号：日輪寺通称：八溝山観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：迷ふ身が 今は八溝へ 詣りきて 仏のひかり 山もかがやく行った日：2023年11月3日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第二十一番札所、八溝山日輪寺。さて、ここから魅力度ランキング最下位で有名な？茨城県に入っていきます。そして、坂東三十三観音最大の難所と言っていいのがここ、八溝山になるかと思います。車さえあればいけないことは無いのですが、公共交通機関だけに頼る人はここへ行くのどうするんだろう？って思うレベルです。車で行くにしても、行く道が狭くすれ違うのも難儀するので、できれば小さな車で行った方が良いと思います。また、１・２月は雪のため閉山となりますので、冬に回る方は注意してください。自分は冬になりそうだったので早めに回っておきました。（行った日を見ればわかる）八溝山という茨城県最高峰の頂上にほど近いところにお寺はあります。八溝山へ上る道、関東側から行くと2本あります。他の人のブログとか見ると、東側の道から登る方が良いようです。（それでも道は狭い）せっかくなので、茨城県最高地点を堪能してから行きましょう。最高地点付近に、展望台が建っていて関東平野を一望できます。南側の景色さて、日輪寺さんはここからちょっと下ったところにあります。駐車場もすぐ目の前で来るまで来れればお参りしやすいですよ。石段を上がれば本堂が見えます。・・・あまり人気（ひとけ）が無い。本堂に上がらせていただいてお参りしようと思ったら、本堂の奥から人が・・・💦（ちょっとびっくり）お参りさせていただいて出てきた人から御朱印を頂けました。誰もいない時には、声をかけてみるといいかと思います。特徴のある文字ですね。この辺の道は田舎（失礼💦）だけあって、車でドライブするには気持ちいい道ですよ。ドライブ好きならドライブも楽しんでください。それでは、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.06.29
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坂東三十三観音 第二十番札所 獨鈷山西明寺
第二十番札所山号：獨鈷山寺号：西明寺 通称：益子観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：西明寺 ちかひをここに 尋ぬれば ついのすみかは 西とこそきけ行った日：2023年12月12日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第二十番札所、獨鈷山西明寺。静かな山の中にあって落ち着いた雰囲気ですが、こちらのお寺では診療所やグループホームなどを運営しており福祉活動にも力を入れているのが感じられます。駐車場へ車を停め、石段を上がった先に山門が見えます。境内は落ち着いた雰囲気。真正面に本堂があります。お参りをしましょう。お参りを済ませたら、閻魔大王様が祀られている閻魔同もお参りしましょう。閻魔大王を祀っているのが珍しいです。お参りを済ませたら、石段を戻ったところに休憩所があり休憩所の名前は『獨鈷處』（どっこいしょ）というそうです。。。( ´艸｀)そこで御朱印をもらえます。御朱印を書いて頂く間に、獨鈷處（どっこいしょ）にどっこいしょ、と腰を下ろしてお茶でも頂いて待ちましょう。独特な字ですね。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.06.28
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坂東三十三観音 第十九番札所 天開山大谷寺
第十八番札所山号：天開山寺号：大谷寺 通称：大谷観音本尊：千手観世音菩薩御詠歌：名を聞くも めぐみ大谷の 観世音 みちびきたまへ 知るも知らぬも行った日：2023年12月12日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第十九番札所、天開山大谷寺。大谷と言えば大谷石が有名で、大谷資料館では昔の石切り場に入ることができて夏でも一ケタの温度を保っており涼むのに有名なスポットになっていたり。。。とまったくお寺と関係ない紹介から入ってしまいましたが、そんな大谷石で有名な大谷の名に恥じない、石造りの立派な観音様に出会えます。建立は平安時代～鎌倉時代とのことで、歴史の古さも相まってブログ主もこの観音様には感動ひとしおでした。さて、すでに観音様のことを書いてしまいましたが、駐車場はお寺目の前にあるのでお参りはとても楽です。山門の向いの駐車場に停めたら、山門をくぐりましょう。山門は言って左手にすぐ、受付がありますので拝観料を納めましょう。大人500円です。観音様好きならその価値はあります。。。（あくまで自分的にはですが）山門右手側から進むとすぐ、観音堂があります。お経を唱える場合は堂の外で、なっておりますので、外で般若心経をお唱えしてから中へ入っていきます。石造りの観音様、その他薬師如来など三仏に出会えます。撮影は禁止なので、お会いしたい方は直接お参りしてくださいね。石仏にお参りを終えた後は、宝物館や弁才天社もありますので、立ち寄っていきましょう。金運が上がりますように・・・（煩悩まみれの主でした。。。💦）お参りを終えたら、最初の受付のところで御朱印を受けましょう。読みやすい達筆です。さて、お寺のなかはこんな感じですが、これだけではないのが大谷寺。お寺を出て、駐車場に向かって左手にちょっと行ったところに切り通しがありますので、そこを入っていくと公園になっています。ここにそびえているのが平和観音こちらは昭和29年の完成ですが、優しいほほえみをたたえた神々しいお姿です。こちらもぜひお参りして行ってください。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無千手観世音菩薩。
2025.06.27
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坂東三十三観音 第十八番札所 日光山中禅寺
第十八番札所山号：日光山寺号：中禅寺 通称：立木観音本尊：千手観世音菩薩御詠歌：中禅寺 のぼりて拝む みずうみの うたの浜路に たつは白波行った日：2023年12月11日人出ランク：3（５段階中。５が人が多い）第十八番札所、日光山中禅寺。このお寺は知らなくても、『日光』『中禅寺湖』ならばご存じの方もいらっしゃるでしょう。その名の通り日光の中禅寺湖に面して建っているお寺です。拝観料500円を払って仁王門から中へ入っていきます。仁王門の裏側には、十六番札所と同じで風神雷神が祀られていました。さて、境内左手奥に本堂があります。こちらではご本尊の立木観音や五大明王を拝むことができ、また説明してくれる方がいらっしゃって説明を受けることができました。説明を受けて拝観し終えた後、本堂の高いところから中禅寺湖を見下ろす絶景を見ることができます。絶景で心癒されます( ´艸｀)御朱印を頂きました。立木大悲殿と書かれてあります。立木、とは個々のご本尊の観音様は立木から直接彫って作られたことによるそうです。折角の中禅寺湖ですから、中禅寺湖を眺めていきましょう。下の写真の真ん中の山は男体山です。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無千手観世音菩薩。
2025.06.24
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坂東三十三観音 第十七番札所 出流山満願寺
第十七番札所山号：出流山寺号：満願寺 通称：出流観音本尊：千手観世音菩薩御詠歌：ふるさとを はるばるここに たちいづる わがゆくすえは いづくなるらん行った日：2023年12月11日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第十七番札所、出流山満願寺。ここから栃木県に入ります。ここまで来てやっと三十三ヶ所の半分デス。栃木市にありますが、栃木市の街の中とは離れた山深いところにある寺院です。途中に石灰石の鉱山があるためか、白く色のついた道路を走ってたどり着きます。山の中の集落の最奥にあるためか、落ち着いた静かな雰囲気です。しかし、建物は立派であり、まず仁王門をくぐります。力強い仁王様です。仁王門を過ぎて、立派な本坊などの建物を過ぎた先に本堂があります。立派な本堂で、人が少なかったこともあって圧倒される感じでした。さらに奥に行けば、奥の院や鍾乳洞もあるようです。自分はやめておきました。お参りを終えて、御朱印は来る途中の本坊でいただけます。どうやら、先に御朱印帳を預けてからお参りしてもよさそうな感じでした。本堂の大きさに負けない力強い文字ですね。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.06.23
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坂東三十三観音 第十六番札所 五徳山水澤寺
第十六番札所山号：五徳山寺号：水澤寺通称：水澤観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：たのみくる 心も清き 水沢の 深き願いを うるぞうれしき行った日：2023年12月11日人出ランク：4（５段階中。５が人が多い）第十六番札所、五徳山水澤寺。こちらはひとつ前の長谷寺さんとちがって、にぎやかなところになります。それもそのはず、お寺の名前は日本三大うどんで有名な水沢うどんの、水沢であり、伊香保温泉もほど近いところにあるためです。山門前の石段すぐ下に駐車場がありますので、そちらに停めると良いでしょう。石段を上がると仁王門です。この仁王門、裏側に風神雷神も祀られています。珍しいですね。仁王門を上がると、本堂が見えてきます。立派な本堂です。お参りをさせていただく前に右手側に鐘楼がありますが、ここでは鐘が撞けるようです。（自分は人の多さにビビッて鐘を撞けませんでした…）ビビりでない方は、お参りの前に鐘を撞かせていただきましょう。さて、お参りをさせていただきましょう。この観音堂の右手側には、六角堂があり、六地蔵尊が祀られて居ります。ぜひまわして功徳を積みましょう。そのほかにも、弁才天社や飯縄大権現など神社？もありますので合わせてお参りしておきました。その後、御朱印を頂きました。ここまでお読みいただきありがとうございました。帰りがてら、水沢うどんを頂いてから帰りました。南無十一面観世音菩薩。
2025.06.22
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坂東三十三観音 第十五番札所 白岩山長谷寺
第十五番札所山号：白岩山寺号：長谷寺（ちょうこくじ） 通称：白岩観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：誰も皆な 祈る心は 白岩の 初瀬の誓ひ 頼もしきかな行った日：2023年12月11日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第十五番札所、白岩山長谷寺。こちらはちょうこくじとお読みします。ここから北関東を巡ることになります。群馬県に2か所ある札所の内の一つです。高崎市内ですが、町からは外れたところにあり静かなところです。道を挟んだ反対側に駐車場があり、参拝するのも楽です。真新しい山門をくぐって向かいます。令和4年に新設されたそうです。歴史のあるお寺に似つかわしくない（失礼💦）真新しさですが、今後いつまでも続いて行っていただけることを祈っております。次に仁王門が控えております。こちらは年季の入った門ですね。仁王像も力強い表情をされています。仁王門を抜けると、目の前にまたまた真新しい本堂が目に入ります。真新しいお寺にお参りするのって、不思議な感じです。でも、どんな建物も時期が来れば建て替えは必要になるんだし、今の時代は仏教も昔より衰退していて、簡単に建て替えができないから真新しいお寺が目新しく感じてしまうのかもしれません。お参りさせていただき、写真右手の建物で御朱印を頂きました。綺麗な文字で御朱印を頂きました。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.06.21
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坂東三十三観音 第十四番札所 瑞応山弘明寺
第十四番札所山号：瑞応山寺号：弘明寺通称：弘明寺観音本尊：十一面観世音菩薩御詠歌：ありがたや ちかひの海を かたむけて そそぐめぐみに さむるほのやみ行った日：2023年10月24日人出ランク：3（５段階中。５が人が多い）第十四番札所、瑞応山弘明寺。ぐみょうじと読みます。平日でしたが、多少の人出があり、寂しくもなくうるさくもないちょうどいい人出ですね。（無理にほめてるように見える？いやいや、ほめてるんですって！！）弘明寺さんは京浜急行の弘明寺駅と横浜市営地下鉄の弘明寺駅の間にあって、どちらで行っても行きやすい位置にあります。京急で行くと近いですが、お寺の真裏に駅があるので表へぐるっと回って出る形になります。地下鉄だと遠いですが、門前通りを通っていく形なのでお参りに行っている感は味わえるのではないでしょうか。（自分は京急で近道したので推測💦）京急弘明寺駅から回っていくと裏口が最初に来てしまうので、山門は後から写真撮りました💦ここを抜けて石段を上がると本堂です。お参りして、写真左手で御朱印がいただけます。キレイな楷書体。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無十一面観世音菩薩。
2025.06.20
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坂東三十三観音 第十三番札所 金龍山浅草寺
第十三番札所山号：金龍山寺号：浅草寺通称：浅草観音本尊：聖観世音菩薩御詠歌：ふかきとが 今よりのちは よもあらじ つみ浅草に まいる身なれば行った日：2023年10月25日人出ランク：5（５段階中。５が人が多い）第十三番札所、金龍山浅草寺。坂東三十三観音は知らなくても、下手をしたらお遍路が四国にあることを知らなくても、坂東三十三観音の札所で随一の知名度を誇る浅草寺が第十三番札所になっています。鎌倉から始まり神奈川県内8か所の札所を巡り、次に埼玉県の4か所の札所を巡った後になぜか東京に戻ってくるのが坂東三十三観音の最大の謎？と言ってよいのではないでしょうか。4番→6番→5番のほうが巡りやすかったりするので一気に三十三ヶ所巡られる方は、めぐる順番をよく考えてから廻りましょう。神奈川県内8番まで巡ったら、この次の14番札所も神奈川県内なのでお参りして、浅草寺にお参りし、続いて埼玉県内の札所を逆順で廻るのがイイ感じだと思います💦地図に落とすとこんな感じ （丸数字は札所番号）さて、もう説明する必要もないほど有名な浅草寺。有名すぎるので雷門は説明をパス。つづいて宝蔵門をくぐります。圧倒される大きさの門です。ところで平日の朝だというのに観光客やら外国人やら人出はすごいですね。でもその人の多さに負けない圧倒的な迫力でさすがは浅草寺、といったところでしょうか。宝蔵門をくぐると真正面に本堂が見えます。本堂の写真が‥‥無い‥‥撮り忘れた？まぁ、写真を撮るのが目的じゃないので💦本堂で、ブツブツ般若心経を唱えさせていただきました。その後、境内を巡った後に御朱印を頂きました。さすがの達筆ですね。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無聖観世音菩薩。
2025.06.19
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坂東三十三観音 第十二番札所 華林山慈恩寺
第十二番札所山号：華林山寺号：慈恩寺通称：慈恩寺観音 （うーん、そのまんま）本尊：千手観世音菩薩御詠歌：慈恩寺へ 詣る我が身も たのもしや うかぶ夏島を 見るにつけても行った日：2023年12月3日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第十二番札所、華林山慈恩寺。（ジーク、ジオン！…スミマセン）駐車場は境内すぐ近くに停められるところがあります。前の2か所が木々に囲まれた静けさを感じた場所でしたが、こちらは程よく家々と農地に囲まれた明るい静けさを感じる境内デス。中央に立派なお堂が建っております。お参りを済ませて、写真だと本堂の右下に見える建物で御朱印をいただけます。読みやすい達筆ですね。今までの御朱印は観世音菩薩が中心に書かれているものが多かったのですが、こちらは違うのですね。今見返してみて気づきました。いつもなら、ここでここまでお読みいただきありがとうございました。っとなるところですが、こちらのお寺では、西遊記の三蔵法師のモデルとなったことでも有名な、玄奘法師の遺骨が分骨されている霊骨塔が近くにあるとのこと。行ってみましょう。畑の中を通って少し歩くと、霊骨塔がありました。こちらでもお線香をあげて、お参りをしてきました。今度こそ、ここまでお読みいただきありがとうございました。南無千手観世音菩薩。
2025.06.16
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坂東三十三観音 第十一番札所 岩殿山安楽寺
第十一番札所山号：岩殿山寺号：安楽寺通称：吉見観音本尊：聖観世音菩薩御詠歌：吉見よと 天の岩戸を 押し開き 大慈大悲の 誓いたのもし行った日：2023年12月3日人出ランク：2（５段階中。５が人が多い）第十一番札所、岩殿山安楽寺。こちらも漢字は違いますが、岩殿山なんですね。こちらではお寺から100ｍくらい離れたところに駐車場があります。そちらに停めて向かいましょう。歴史を感じさせる仁王門をくぐっていきましょう。左側が吽形像、右側が阿形像です。なお、吽形というのは口を閉じた様相で、阿形は口を開いた様相のことです。ためになりましたね。（上から目線スイマセン💦）仁王門をくぐると、開けており正面にお堂が見えます。右手に三重塔も見えて、いい雰囲気です。お参りを済ませましょう。お参りしたら、左手側で御朱印がいただけます。真ん中は正観世音と書かれているのかな？帰りがてらに参道の途中のお団子屋さん（どびんやさん）でお団子をいただきました。素朴な味のお団子でした。ここまでお読みいただきありがとうございました。南無聖観世音菩薩。
2025.06.15
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Ｃセグメント 新車で買える車たち
Ｃセグメントの車種はどれだけあるのだろうか？一覧にしてみた。一般に買える新車はこんなものだろうか。※電気自動車、スポーツグレードは除く
2025.06.15
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