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中華ポケバイ（中国製ポケバイ）の事を書くつもりで始めたブログですが、いまや、普段の事やアウトドアの遊びが話題の中心になってます。
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カテゴリ： 中華ポケバイ
エンジンもかかり、最低ラインをクリアーしたところでもう少し詳しく見ました。
・スイングアームの、ホイール取り付け部は、スイングアームの角パイプをつぶしただけです。チェーン張り調整のときに必要な、左右の目盛りもない。さてどうやってチェーン調整しようか？
・フロントフェンダーとエンジンのフィンがぶつかってて、知らずにハンドルを切ってたらこんな傷になってしまった
フェンダーをぐいっと押してぶつからないようにしました。
・エンジンのマウントは、下からボルト4本、上にフレームから1箇所です。
当然ラバーマウントなどされておらず、リジッドについてます。こりゃ振動がすごいわけだ。そのうちラバーマウントでも考えるか。しかし、エンジン下側の「板」は根元から曲がりそうな気もする。エンジン軽いし、一応上からも吊ってるから大丈夫、と思うことにした。
・リアのブレーキは、パッドの2/3程度しか当たってません。しかもブラケットには鬼のようなバリが・・・・。キャリパーをもっと下げるように、ブラケットを作る必要ありそうです。
やっとバラシにかかります。
・サイレンサー（？）は、割りピンを外すと、スプリングとともに外側のカバーが外れます。
カバーを外すと・・・・噂どおり何にもなし。エキパイに穴すら開いていないので、カバーはあくまでも飾りですな。しかもサビサビ。サイレンサー作らなきゃ。フレームから出てるエキパイを吊ってるブラケットも弱弱しくてもげそう。もげてからどうするか考えよう。
他に、ボルト類の長さとかチェックして、ホームセンターにGO!大まかな所はステンレスボルトに取り替えました。空気圧もチェックしたかったんだけど、適正値が不明。指で押して凹まないからOKということにしよう。
覚悟はしてたけど、なかなかやってくれますねー。壊れた時、本気で修理するつもりだと溶接も必要になりそう。といったところでチェック完了
・スイングアームの、ホイール取り付け部は、スイングアームの角パイプをつぶしただけです。チェーン張り調整のときに必要な、左右の目盛りもない。さてどうやってチェーン調整しようか？
・フロントフェンダーとエンジンのフィンがぶつかってて、知らずにハンドルを切ってたらこんな傷になってしまった
フェンダーをぐいっと押してぶつからないようにしました。・エンジンのマウントは、下からボルト4本、上にフレームから1箇所です。
当然ラバーマウントなどされておらず、リジッドについてます。こりゃ振動がすごいわけだ。そのうちラバーマウントでも考えるか。しかし、エンジン下側の「板」は根元から曲がりそうな気もする。エンジン軽いし、一応上からも吊ってるから大丈夫、と思うことにした。
・リアのブレーキは、パッドの2/3程度しか当たってません。しかもブラケットには鬼のようなバリが・・・・。キャリパーをもっと下げるように、ブラケットを作る必要ありそうです。
やっとバラシにかかります。
・サイレンサー（？）は、割りピンを外すと、スプリングとともに外側のカバーが外れます。
カバーを外すと・・・・噂どおり何にもなし。エキパイに穴すら開いていないので、カバーはあくまでも飾りですな。しかもサビサビ。サイレンサー作らなきゃ。フレームから出てるエキパイを吊ってるブラケットも弱弱しくてもげそう。もげてからどうするか考えよう。
他に、ボルト類の長さとかチェックして、ホームセンターにGO!大まかな所はステンレスボルトに取り替えました。空気圧もチェックしたかったんだけど、適正値が不明。指で押して凹まないからOKということにしよう。
覚悟はしてたけど、なかなかやってくれますねー。壊れた時、本気で修理するつもりだと溶接も必要になりそう。といったところでチェック完了
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