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2007.11.28

先週「やってしまった」ブレーキディスクの修理をしました。

11/18に書いた対応方法の中で採用したのは
4)ホイールが左右対称のようだから、反対側に新たに穴あけとねじ切りをしてホイールを左右逆に取り付ける。
です。作業の精度は必要ですが、費用がかからず確実そうです。
始めは、残ってるネジをどう抜くか？を散々考えて、試しにドリルでもんでみたりもしましたが、ボルトは一応焼入れしてあるようでドリルの刃先が逃げてしまう。他にも色々考えたけど、良い案が無く、途方に暮れて眺めているときにこの方法を思いつき、これしかないなーと最初から思ってました。

↓これが、もともとディスクが付いてたところ。
ハブ元の.jpg

↓これが、その反対側
ハブ加工前.jpg

同じにみえるでしょ？

さて、まずは身体検査。
本当に左右対称かみてみると、ボス部の高さが、左右で1～2mmくらいずれてるようです。あと、上の写真でもわかると思いますがベアリングの出代も違います。ということは、左右逆につけると、ホイールセンターが数ミリずれることになります。しかーし、そこは中華ポケバイの良い所（？）、もともとセンターが出ているかどうか不明なので気にしない事にして解決！（解決してない！）あとは、ブレーキディスクとフォークの位置もずれるはずですが、それはどっかにワッシャーをかませたり、スペーサーを調整したりで何とかなる予定（本当か？）。まあ、もともと精度は当てにならないから何とかなるでしょう、と安易に考えます。

１）ディスクのセンターとホイールのセンターが合うように、といっても、キャリパー本体がディスクに当たらなければ何とかなるはずなので1mm程度のずれは許容。
２）ディスクの止め穴と、新たに開ける穴のピッチを正確に。目標0.5mm以内だけど、最悪ディスクの穴を広げれば付くはずなので、NGの時は加工しましょう。
３）ホイールの出っ張り部分のなるべく中央に、垂直に穴を開ける。端に寄ってたり、斜めだとホイールから突き出るか、板厚が薄くて壊れやすくなる。

1)2)は、ガバリを作れば何とかなるでしょう。
作業としては、3)が一番難しそうです。

ではこれから作業に入ります・・・と今日はここまでで、続きは又次回。

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