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2009.05.04
テーマ： グライダー(84)
カテゴリ： グライダー
（ ５月２日
からの続きです～）
グライダーを旋回させる時には、まず操縦桿を旋回させたい方向へ倒して機体を傾けさせます。
次にラダーペダルと呼ばれるペダルを操縦桿を倒したのと同じ方向に踏み込んで機首を旋回方向に向けさせます。
こうするとグライダーは希望した方向に向かって旋回を開始してくれます。
（本当はもっと空力や慣性などの複雑な働きで旋回しているのですが、ややこしいのでカット）
この時に動かした操縦桿やペダルをそのままの位置に固定してしまうと、機体はどんどん傾いてしまったり、気流に対して滑り始めるなど非常に不安定な状態になってしまいます。
それを防止して安定した飛行姿勢を持続させる為に、 “あて舵” という操作が必要になるのですが、自分の旋回練習中そのあて舵がきちんと出来ていなかった上に、機首が下がり気味になっているのを修正出来なかったという事も原因で 機体はどんどん傾きがきつくなり、速度も上がる一方に
「わっこりゃなんとかしなきゃ」
と思ってはいるのですけれど、なかなか思うように操作できなくて、グライダーは急旋回を続ける一方。
通常は時速80キロで巡航する期待がもう120キロ近くスピードを出しているし、傾きも強いせいで旋回をしているというよりも、その場でコマのように回転している雰囲気。
いや、 洗濯機の中で脱水中の衣類の気分 と言った方がいいかも。
もう 怖いというよりも恐怖を感じてしまう 程で、教官に操縦をしてもらい水平状態に戻してもらい、とりあえず着陸。
「自分でどうにもならないと思ったら、すぐ言ってね」
と言われ、いかにテンパり状態だったかを改めて知りました。
この日のその後はもう飛ぶ事は無かったので、地上で何故そうなったのかの原因を考えてみたり、正しい旋回動作はどうするのかをもう一度復習したりしていました。
で、フライト終了後のミーティング時に再度教官と話して、
「ああいう状態になったら、一度機体を水平に立て直してから次の操作に移ればいいからね」
と指導してもらい、その場でとにかく何とかしなきゃという自分の焦りを反省。
何よりもまずは落ち着いてフライトをするのが大事ですから、以後のフライトの時にはまず状況を冷静に考えられるようにしようと思いましたね～。
いつもと違うのは次のフライトが一週間後では無く、明日であるという事。
記憶が新鮮なうちに、問題点を解消する為の練習が出来るのは物凄く貴重です。
なのでいつも以上に 明日こそはっ という気持ちを持ったまま、眠りについたのでありました～。
う～ん、やっぱ二日間のコトを一回の日記で纏めるのはムリがあったか・・・
グライダーを旋回させる時には、まず操縦桿を旋回させたい方向へ倒して機体を傾けさせます。
次にラダーペダルと呼ばれるペダルを操縦桿を倒したのと同じ方向に踏み込んで機首を旋回方向に向けさせます。
こうするとグライダーは希望した方向に向かって旋回を開始してくれます。
（本当はもっと空力や慣性などの複雑な働きで旋回しているのですが、ややこしいのでカット）
この時に動かした操縦桿やペダルをそのままの位置に固定してしまうと、機体はどんどん傾いてしまったり、気流に対して滑り始めるなど非常に不安定な状態になってしまいます。
それを防止して安定した飛行姿勢を持続させる為に、 “あて舵” という操作が必要になるのですが、自分の旋回練習中そのあて舵がきちんと出来ていなかった上に、機首が下がり気味になっているのを修正出来なかったという事も原因で 機体はどんどん傾きがきつくなり、速度も上がる一方に
「わっこりゃなんとかしなきゃ」
と思ってはいるのですけれど、なかなか思うように操作できなくて、グライダーは急旋回を続ける一方。
通常は時速80キロで巡航する期待がもう120キロ近くスピードを出しているし、傾きも強いせいで旋回をしているというよりも、その場でコマのように回転している雰囲気。
いや、 洗濯機の中で脱水中の衣類の気分 と言った方がいいかも。
もう 怖いというよりも恐怖を感じてしまう 程で、教官に操縦をしてもらい水平状態に戻してもらい、とりあえず着陸。
「自分でどうにもならないと思ったら、すぐ言ってね」
と言われ、いかにテンパり状態だったかを改めて知りました。
この日のその後はもう飛ぶ事は無かったので、地上で何故そうなったのかの原因を考えてみたり、正しい旋回動作はどうするのかをもう一度復習したりしていました。
で、フライト終了後のミーティング時に再度教官と話して、
「ああいう状態になったら、一度機体を水平に立て直してから次の操作に移ればいいからね」
と指導してもらい、その場でとにかく何とかしなきゃという自分の焦りを反省。
何よりもまずは落ち着いてフライトをするのが大事ですから、以後のフライトの時にはまず状況を冷静に考えられるようにしようと思いましたね～。
いつもと違うのは次のフライトが一週間後では無く、明日であるという事。
記憶が新鮮なうちに、問題点を解消する為の練習が出来るのは物凄く貴重です。
なのでいつも以上に 明日こそはっ という気持ちを持ったまま、眠りについたのでありました～。
う～ん、やっぱ二日間のコトを一回の日記で纏めるのはムリがあったか・・・
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