こんばんは

只今 ５０万HITプレ企画 発動中です。

応募制限ありませんので皆さんご応募宜しくお願い致します。

とうとう、

この記事書きます・・・・・・・

減らす分を利用して で書いたやつです。

取替えました～～

まず、爆発物の撤去の為

バッテリーの－ターミナルを外します。

室内移動・・・・・

ステアリング横のクルーズコントロールスイッチ付け根のカバーを

外します（－ドライバー等で・・・・）

反対側も・・・・・・

赤丸部分の針金の様な物を－ドライバーで押します。

クルコンスイッチ側も同様に押します。

すると・・・・・・

爆発物が手前に取れます。

爆発物の真ん中に繋がってる配線

これまた－ドライバー等で・・・・・

黄色い部品を引き上げます。

すると・・・・オレンジのカプラーが外れます。その奥に、

黒い配線（ホーン）があるのでこれは引っ張るだけで・・・・・・・

ふぅ～～爆発物の撤去完了です！！（一息）

おっと、書くの忘れてました。傷が付きそうなのでステアリングスイッチは

マスキングしてあります。

ステアリング真ん中のナットを緩めます。

この時ナットは外してしまわないように・・・・・・

ボルトの溝が２～３本見えたら緩めるのを止めます。

その状態で・・・・・・

揺さぶりながら、ステアリングを・・・・・・

引っ張る！！（渾身の力を込めて！！）

外れたのが判ってから、ナットを外します。

（ナットを外してからステアリングを引っ張るとステアリングで顔面強打します私は１度経験あり（爆））

緩めたナット付いていた場所の上に、

スパイラルケーブルのカプラーが有るので、外します。

ステアリングが・・・・・・

外れました。

ステアリングスイッチ、パドルシフト、クルコンスイッチを

ステアリングから外します。

新旧ステアリング・・・・（右が新）

比べると、旧ステアリングは皮がテカテカで使用感が・・・・

新しいステアリングにスイッチ類を移植し、

外した逆の手順でステアリングを取り付けます。

 ビフォー

 アフター

ガングリップステアリング（上部カーボン）取り付け完了！！

ステアリングのトヨタマークと上部が御揃いになった～～～

エアバック付きステアリングの交換は２度目

（ステアリング交換自体は６度目位）ですが、今回はスイッチ類が多く、

面倒でした～～（爆）

それでも替えて良かったです。

それでは～～