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ついにどなどな
エレメントも、223000kmを走破しました。やむなし。次の車はフリードスパイクです。車格は下がりますが、車内は広いのです。エレメントよりも寝やすい。ということで9月頭に納車しました。なんと言ってもすごいのは22万キロ越えのエレメントが20万の値段を付けたことかもしれません。やはり伝説の車だなあと実感しました。
2010.11.21
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ついにドナドナ
とうとうJA１１ともお別れの時がやってきました。クラッチ盤とクラッチカバーの破損と思われるミッション異常と、エンジン下部からのオイル漏れ。これを修理するにはもうかけるお金がないと言うことで、この間ついに旅に出ることになりました。今までずいぶん頑張ってくれたけど次のオーナーさんのところで生き返って欲しいです。 変わりにJB23Wがやってきました。かなりの違いに驚きました。これは別の乗り物。JA１１は、自家用車じゃないのがすごく良く判りました。
2009.05.12
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足回り改善
エレメントで毎日１０８ｋｍ通勤しております。１０万キロを超えましたので、足回りを点検・部品交換しました。ブレーキパッド、ディスク、ゴムブッシュ、ショックまで総額２１万かけましたよ。これで後３年持たせるつもり。でも、２０万kmを超えた当たりでどうするか考える必要が出てきそう。 特に高速通勤なので、下回りが心配です。マフラーとか穴空くの早いらしいし。ディーラーは親切に動いてくれていますが、そのことを最も心配してくれました。ええ、買い替え必要デスよねってさ。さて、どうしようかね。３０万km走るものですか車って？？
2007.06.07
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今でも人気あるのかな
だんだん月日がたっていって、今はかなりの稀少車種になってしまった感のあるエレメントです。街角で見つめられることも多い。前の車種はCR-V。この時はそんなこと無かったけど。特にHONDA車に乗っている方は、エレメントを見る目が違う気がします。また、新しいラインナップを輸入開始してくれないかな。 今のCR-Vは魅力が少ないのです。排気量はエレメントと同じだけど個性がない。価格帯だけが上がってしまった。このままではHONDA危ないかもな。
2007.02.11
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冬タイヤ
さて、冬が近づいてきました。今年は冬がかなり遅く、未だ日中に雪を観たのは１日。それでもそろそろ冬タイヤに履き替えました。 ところが、どうも今手持ちの冬タイヤはゴムが堅すぎる。さすがにこれは無理なんじゃないかと重いながらの完走でした。 もちろん自分でやりますよ。４ｔのジャッキなら前輪と後輪の二回持ち上げるだけでものの２０分もあれば換装できますから。 さて、エアチェックを燃料入れるついでにやったところ、冬タイヤの年齢がわかりました・・・・・。 １２年。琥珀の輝き・・・。レアもの。バランタイン１２年。オールドターキー１２年。Ｉ．Ｗ．ハーパークリスタルボトル。ウィスキーならプレミアム。スタッドレスもココまで来たら立派なプレミアム。去年良くスリップ事故なかったなあと。前の持ち主の辛抱強さにあきれました。冬ほとんど乗っていなかったんだと思いました。 もしかしたら一周してると言われた走行距離ももしかしたら回ってないかも知れません。 と言うことで、以前にもらっていたエスクードのアルミホイルに適合するタイヤを探しに札幌の中古ショップ巡り。実はジムニー用のタイヤは需要が大きく供給が少ないと言うことで、なんと中古の方が割高という結果に。 結局地元のイエローハットで組み込み手数料など含めて６万で購入しました。楽天カードでね。
2006.11.22
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たいへんながらあくお休みしておりました。
やりました。ええ。ボディの色を塗り替えちまいました。１人全塗装。ムラムラでもう良いやってかんじの仕上がりですよ。 まず、ボディの付属品をはずします。ミラー・ランプカバー各種。エンブレム。 続いてマスキング。これがまた一苦労。ステッカーは結局はがせないとあきらめました。上塗り。マスキングも出来るけど、めんどくさい。 下地塗りとして、さび止め材が混合されている鉄用のアクリルウレタンペイントのグレーを全部に塗布。３００ｇ入りを３缶で完了です。この時点ではとてもきれいなつや消しのグレージムニーです。 これでは塗料としては弱いので、４時間間をおいて今度は２剤式のウレタン塗料です。これが高い。ムラが出る。黒は止めとけば良かったと塗りながら思いました。全部で５缶。２０８０円が５缶。もう３缶あれば光沢も十分に出せる二度塗り可能だったかもしれませんが、もう疲れたので終了。 一晩おいて、次の日。ああ、むらがむらが・・・。さびたところや穴が空いたところをパテでふさいだりしたので、全く無意味ではないけれども、やはりプロに任せるのが良いのだと判りました。普通の車ならね。でも、ジムニーですから。つや消しのブラック調はなかなか良い感じ。もう一晩硬化させてから、コンパウンド掛けるかワックス掛ければ面白いかなあと思います。
2006.06.04
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7日の日記
連休中もこのサイトをのぞきに来ていただきありがとうございます。時々はここ 経由で買い物いただいているようでたまにポイント入ってきます。これまたあり がとうございます。なんだかんだとアクセスも１５０００に近づいたりして、ま あまあのカウンターの周りにまた感謝であります。
2006.05.07
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6日の日記
この頃、欲しい物は一眼の交換レンズ。いまいち食指が動かないのだがポイント たまってしまってしかも期間限定のため、５月中旬まではオークションに参加す ることにした。だめなら今度は正規の値段で買うことになる。ポイントも善し悪 し。でも、３月に３９８００円のプリンタ買って５月に二万のレンズ買って、ど ちらも出費はわずかとなるとおいしいことに代わりはないのかな。
2006.05.06
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5日の日記
ジムニーのその後 現在ジムニーはちょっと疲れ気味。ミッション周りに少し異音がします。 ２ＲＷにしてもあまり変化しないのでメインのミッションオイルかもしれません。 治さないと永眠するかも。そろそろ一周半になります。ええ、１５万km
2006.05.05
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4日の日記
この間３万ポイントを超えました。それで、プリンターを購入しました。３月 はなかなか物いりで兄妹のパソコンなど購入している内に再びポイントが二万ポ イントに届くところまで来ています。何か楽天大丈夫なのかって言うくらいポイ ントつきます。 公共料金から出張の宿泊まで全部楽天カード使っているのであっという間にた まるのです。二ヶ月で５万円くらいの買い物をしてしまいそうな今の状況です。 ええ、今月からプラチナ会員。
2006.05.04
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15日の日記
転勤により、無茶な飲み会の買い物は無くなりました。でも、これからも楽天 で買い物は続けます。ええ。ＥＴＣもキャッシュカードも楽天ですから。
2006.04.15
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6日の日記
最近買い物していない。楽天ブックス今日使ってみた。アマゾンと比べるとどう も品数がなあ・・・。生活の大半を楽天カードの口座経由で使っているので、ポ イントはかなりたまる。宴会やるときも、楽天経由で行くからかなりポイントが たまる。もう少し便利だったらと思う。特に、噂なんだけど、旅の窓口から楽天 トラベルになって手を引いたホテルが続出したそうだ。実際、以前の金額よりも 割り増しで料金設定しているところもある。じゃらんの方が安いこともある。直 接HPへアクセスして押さえた方が安いこともある。モールの利用料設定が高すぎ るんだと思うな。利潤あがって居るんだからもっと安くして良いんじゃないか な。商いの金額で利用金額が安くなるならもっとみんな頑張るんじゃないかな。
2005.12.06
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iPod 直結アダプター
買いました。これはよい！！iPodの性能いっぱいまでの音を聞かせてくれます。所詮圧縮した音ですから音質には限界があります。でも、MDの変な音よりは完全にまし。弱点は、日本語表示対応機種がカロッツェリアには2DINの一機種しかないこと。日本語表示は可能なはずなので、本体のromを書き換えれば良いと思うのですが・・・・。誰か作ってー。
2005.07.19
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ETCとりつけました
アファリエイトです。現在、台数限定ですが、ETCマイレージに登録すると５０００円ポイントバックがあり、更に１０/３１までは獲得ポイントが二倍になるという事。 で、深夜割引や通勤割引などの各種割引がETCのみに設定され、必死な感じが伝わってきます。天下りなせいかゲートの所にいる職員はどうも態度が好きではありません。しかも若い人間見たことない。当たり前ですが。で、みんながETCにしたらそんな不快な思いをしなくても良いわけです（凄い偏見的個人的感情です）。ということでETC購入を決意しました。（どういう理由だ俺） これは良いです。取り付けは１０分ほどで終了。バックミラーの向こう側にきちんと貼り付け、助手席側のドアモールをはずして中へ配線を入れます。ダッシュボードの裏から運転席側へ配線をのばし、そこにあったACC配線のコネクタをはずして中継。作業は終了です。これはイイ！！簡単で、安い！！
2005.05.19
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かなり良いです。
今までの倍は明るい。これははじめっからやるべきでした。遅し！！ 遠くまで見える。なんと言っても非常に簡単に交換できるのが良い！！＋３のドライバーがあれば、１０分。
2004.12.18
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ジムニー改良最終ステージか
あちこち錆びてきているのを磨いては錆びを防ぐ塗料をスプレー。ガンメタリックのボディーにつや消しグレーのスプレーはかなり目立つ。でも、該当するボディペイントは黒すぎるのです。１３年の日焼けを演出するカラーリングはどうやればいいのかな・・・（T_T）。 レイブリッグの球交換式のヘッドランプをAPIOにて購入。取り付けたいのですが今日明日と吹雪模様。このまま根雪になるのか？週末まで作業はお預けになりそうです。
2004.11.29
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このあいだ
うちに車がつっこんできました。交差点で衝突して車が飛び込む形で。間にジ、ジムニーが・・・。で、職場でメールをもらって、帰ってから見たら特に何ともなかったのですが地面にぶつかった車のガラスとヘッドライト一個。ジムニーはタイヤカバーが破損。保険屋とのやりとりで、なんと棚からぼた餅。純正のタイヤカバーを無料で新調！！ただでも安いものもあるんだなあ。ちょっとどきっとしたけど。
2004.11.05
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エレメントオーディオ関連
AVX-P707W+AVIC-D707(\57,000)+DEH919(\41,740)+取り付け工賃(\15,000)で、型は古いがDVDカーナビとインダッシュテレビ、一世代前のヘッドアンプをエレメントに。 (定価ベースだと２１万＋１２．６万＋８万税別４０万弱だなあ。意味なし) 後は昨年１２月に更新されたDVDロムを最新にして電気系統はすべて終了です。十分満足しております。今までナビなんて無かったんだから。と言うかソニーがナビンユーの地図更新を止めちまうからこんな事になる。 これで四国に１０日間の旅。行ってきます。
2004.07.26
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カーナビ購入
１９９８年モデルのDVDナビカロッツェリアD919。インダッシュTV707併せて送料なんかも込みで約６万。エレメントの顔は2DINなので、１DのMD/CDステレオを捜索中。これも現行機種がないので、カロのMEH-P9000CDを捜索中。３万以内で購入できそう。それぞれの元の価格で行くと４０万近くまで行くような感じだが、１０万かからないで行ける。そんなに性能落ちるとも思えないけど、中古はうまく使うと面白い。楽天の中古市場がもう少し充実したらいいのにな。
2004.06.26
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さて、ウーハー
１６ｃｍの規格。中古屋に聞いたのは1710というのが読めたから、１７ｃｍなのかと。１７ｃｍでは規格に収まらないから買わないと言うことなのに１６ｃｍと言われた。結局困るのはユーザー。ふざけるな。いつも怪しいものばかり売ってるからやすいのは良いかもしれないけどさあ・・・。と思いながらツィーターはホットナイフ（要するにはんだごてにカッターが付いてるようなプラスチックの切断加工用具）で強引に整形して取り付けました。 さてウーハー。合わない。深さが足りないのです。後ろに保護カバーのようになっている部分を切り落とせば簡単に取り付けられるのですが・・・・。地元のイエローハットの人に聞いてみたら、ウィンドガラスと接触しなければという言葉。 あれれ。と言うことで今日はだめもとで切らずに後ろのカバー部分をジェットヒータータイプのライターで加熱。強引に後ろに下げることで、何とか１７ｃｍウーハーをフロントに埋め込むことに成功しました。 バランス良いよなあ。元々ホンダブランドの外車なんだからスピーカーくらいはしっかりネットワークかまして配線だけでもきちんとしていてほしいなあ。と言うか６スピーカーで標準仕様にしろよ。または値引きのふりしろ。と本当に思った。絶対付けよう前ピラーのツィーター。あんたのステレオ泣いてるぜ。
2004.05.30
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ツィーターつけました。
走っていてもラジオの声が聞き取りにくいので困ったなあと思っていたのですが、アームピラーのところにあるツィーター取り付け部をみながら「これだよなあ」と思っていたところ、中古でセパレートのカロッツェリアスピーカーを５０００円で手に入れました。これのツィーターを加工してピラー内部に仕込みました。効果覿面。これは良い！！と言うか標準でつけてくれホンダベルノ！！オーディオレストはいえ何とかしてクレー。と言う感じでした。付けてよかった。今度はカーナビを手に入れる予定。取り付けはどうなるかな。
2004.05.28
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最近少しずつ目撃しますねえ
近隣に一台しかないと言うほどの稀少さだったのですが、赤が栗山町に。シルバーもどうも近隣に出現している模様。いやあ、車で生活する季節がやってきました。 暮らしやすいです。後部ベンチを上に跳ね上げてしたにアルミマットとウレタンマットを組み合わせ、寝袋と毛布を敷いてほぼ毎晩過ごしています。私、雑念に負けまくる性格のため、家から離れてぽつんとしないと仕事が出来ない体になっております。キャンピングカーも真剣に考えてしまうのですが、とりあえず、エレメントがあれば大丈夫。
2004.04.25
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なかなか乗り心地良いです
レカロシートが良いとは聞いていましたが、違うものなんですねえ。これなら長い距離走る気になるというものです。 それにしても、ジムニーのフロアーのボルト抜いたら外が見えたのが意味無く面白かった。薄い鉄板一枚のシャーシなんですねえ。一部は。
2004.04.20
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ジムニー内装
シャーシに張り付いているマットを全て剥がしました。所々錆びているところがあるのですがすでに深く腐食が進行していましたので、そのままZINC塗料を塗布。その上から全面にシャーシブラックを吹き付けて腐食止めのつもり。 勿論座席は全部剥がしました。シートレールをハズしてDIYセンターで買ってきたLアングル３５ｃｍ４枚を組み合わせてrecaroシートに取り付けます。良い感じ。運転席を大きく後ろにずらしましたので足下広々です。後ろは座るの不可能ですが・・・（・・)ｙ。 良いとは聞いていましたが、座った感じがこれほど違うとは思いませんでした。 総額１０００円弱の投資です。ありがとうヤフオクで写真見せてくれた人！！ぷちぷちの梱包材越しに見えたのがヒントになりました。
2004.04.12
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ちょっと明かりが暗くなってきました。
ジムニー久しぶりに４０ｋｍほど転がしてきました。足回りの快適さは、お金をかけただけの事はあります。4WDでも90km/ｈ安心して出せます。ちょっとシャフトから異音は出るけど。 サスも追随性が見違えるほど良くなりました。足回り、ミッション、電気系統と手を加え、買った値段をすでに改造費が超えております。これなら初めから８０万出してもっとイイの買えば良かった？いえいえ、これが良いのです。だって大人のおもちゃだもの。
2004.03.08
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ジムニーは今元気です
卒業式が昨日終わり、明日は北海道は高校入試の一日です。その準備が今日だというのに、発熱中です。困ったものです。明日までに治さないと行けないのがまた辛い。頑張って寝ます。ぢゃあこんな書き込みすんなよ。俺。
2004.03.02
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今朝は凄かった
半端でない雨と風が昨夜から吹き続け、その後急速に冷え込み過冷却(氷点下数度の液体です。ものに当たるとそのエネルギーで氷結します)の雨を降らせた。ジムニーもELEMENTもすっかり氷のコーティングが施され、輝くばかり。シャレになんない。岩見沢の街よりもオホーツクがひどかったみたいですが、岩見沢も雨の後猛吹雪で今は氷点下１０度前後まで冷え込んでいます。一昨日の昼間が４度くらいですから温度差が激しい。風邪引くかな・・・・・。
2004.02.23
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なかなかジムニーに乗れません
修理後、家族の話では問題なく走行できているとのこと。まずは良かったです。冬の遠乗りをしたいのですが、時間が作れなくてできていません。レカロシートを取り付ける時間がないのですが、そろそろ取り付けを考えています。まずは、市販のフレームアングルを使って固定してみます。不具合がでるようなら、APIOのシートレールを購入します。
2004.02.19
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部品が到着して修理上がってきました
サブミッションほとんど全部の部品が交換されて帰ってきました。新調したのと同じ状態だと言われ、いったいいくらかかるのかなあと思いながらも、ここまでこだわって修理してくれる人が近くに見つかって良かったなあとも思いました。 キャスターウェッジも入れ、ギア関係１１点の新調と交換。そのほか足回りもチェックしてくれました。総額11.5万。高いのか安いのかはわかりませんが、まあそんなモンだろうと言うことで振り込みました。 さて、レカロを取り付けなきゃ。あと修理が必要そうなのは前輪のオイル漏れくらいだそうです。 でも、プロペラシャフトの音はなくなりません。簡単に足回りだけ交換したのが運の尽きだったのかなあ。 後悔はしてないけどね。（TへT）
2004.02.05
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まだ帰ってきませんジムニー
何でも部品を三つ注文していてそれが届かないと修理が始まらないらしい。多分見当が付くけどいくらかかるかも結構怖かったりして。どうなるかなあ。
2004.01.26
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宿泊研修の準備に追われる日々
いやあ、車に乗れません。と言うか車に乗っているけど通勤だけです。ジムニー君はドックに入ったきり便りがありません。どうなるのかなあ・・・。明日から休日ですが出張で東京へ出かけます。大学は東京都下にあったのでまあ帰るくらいの感覚ですが。それにしても不条理なのが航空運賃。東京から札幌へのツアーパックなら通常１２０００クラスのホテル付で一泊二日で２万切る。反対ならもっと貧乏ホテルで４２０００は下らない。ふざけるな航空会社。
2004.01.23
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JA11トランスファー修理へ
教え子の父さん(トラックの整備工場勤務)に見てもらっていたのですが、この方からジムニーを長く趣味で扱っているという修理工場自営の方を紹介していただきました。 結果としてとりあえず分解修理。構造的にジムニーのトランスファー（2WD-4WDのチェンジシフトのサブミッション）は、ミッションの上部にあり、オイルが回りにくく、壊れやすいとのこと。経年変化でへたっていく分にはあまり起きない症状で、反対に突然逝ってしまう（最悪走行中にロック）ことがあるそうです。 今回の症状はほぼ間違いなく足回りの交換により、車高が持ち上がった事による結果だと言うことです。持ち上げた多走行JA11は多かれ少なかれ生じる症状だそうです。現在メーターは42000kmをさしていますが、まず間違いなく142000kmだろうと言うことでした。平成３年式で42000kmは無いでしょうと言うことでした。分解修理の過程で判断してくれるそうです。 それにしても、ジムニーが好きなんだなあという方でした。説明もかなり込み入った所までしていただき、調整中のサブミッションも見せていただきました。本当に小さな部品でトルクを伝えていることがわかりました。オイルが届かないのもよくわかりました。スラッジが、びっしりと詰まっている中で良く回っている物だと感心しました。ミッション設計の構造的欠陥とのことです。
2004.01.12
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故障箇所確定
トランスファーのベアリングのボール落ちだろうという事になりました。交換しなくてはいけなくなりました。しかし、北海道はこの雪で野外放置の部品取りジムニー君は雪の下。全国レベルで探さなくてはいけないかも。春まで待つか。一体いくらくらいが相場なのかなあ。参った。
2004.01.11
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ジムニー故障
どうも、4WDにすると異音が出るようになったのを工場に持って行ったところ、トランスファーから異音がするとのこと。もしもそうなら最悪交換か。今のところ2WDでは問題ないので、この凍結路にFR。簡単にドリフトできます。どっかんターボだから。
2004.01.07
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後部座席はちょいと狭い
後部座席は足下ゆったり、座面が高いのが特徴です。それでも頭上が低すぎるという事はありません。信号は見えません。まあ乗っているだけなら前方視界が座席だけと言う事でもないのでそれは良い。 でも、座面が少し小さい。それで居て奥に傾斜が付いているのです。長時間座っていると疲れる。２００mmほどスライドするので荷室と後部座席の比率はかなり変えられるものの、絶対に改良して貰いたい。 後５０mmで良いから座面を長くして、変に付いている傾斜をもう少しフラットに。きっとほんの少しです。 助手席を倒してもフラットシートにならない。非常に寝づらい。ちょうど反ったような感じになってしまうのです。CR-Vは座面を持ち上げて緩やかな傾斜を造る事が出来ました。そこまでとは行かなくても、何とかならないかなあ。 と言う事で跳ね上げて寝るしかないわけです。床面にマットを敷いて寝ると１８０ｃｍ近い身長の私でもゆったりと寝る事が出来ます。でも、冬は下から氷点下の冷え込みが直接侵入。何とかしないと冬越し出来ない。
2004.01.04
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観音開きはどうなの？
開放感はあります。でも後ろの出入りが結構面倒臭い。５人乗りなのに実質ツーシーター。良いところ=>後ろの座席は両横に跳ね上げになります。床面にはタイヤハウスがありません。ほぼ完全なフラット。ここにマットを敷くとベッドが出現します。なかなか過ごしやすい。両サイドに座席があるので周囲の視線が気になりません。脚本書くのに非常によい空間。私はここにノートコンピューター持ち込んで夏の間を過ごします。
2004.01.02
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あけましておはようございます
今年はどんな事件がジムニーに降りかかるのか？トーイン調整は？アライメントは？キングピン周りはどうなるのか？など足回りが安定するまでにはしばらくお金と時間がかかりそう。そこまで投資してもいいやと思えるジムニーはかなり高いおもちゃです。
2004.01.01
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えーと、ジムニーだけではなかなか進まない
ので、エレメントについてもいろいろ書いてみたいのです。HONDAエレメント。２４００ガソリン。２００３．７．３０頃納車しました。現在１２５００kmほどすでに走っております。車体が重い事も含めて今までの燃費は８．４～１１．６ｋｍ／リットル。かなり良い方ではないかなあと思います。だって前車種のCR-Vとさほど変わらない。 違いはトルクが太い。車体が重いので加速感がないのだが、８０kmまで上がるのにCR-Vと実はほとんど変わらない。HONDAアメリカの製造なので細かいところの造作が雑だけど全体的に丈夫な印象。とりあえずそんな所。
2003.12.31
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雨
１２月末の雨。あり得ない。それより「雨返し」が怖い。雨の後気圧の谷が通過して嵐になる事がある。今夜から明日はどうなるかなあ。地面が濡れた後に急に気温が下がって凍り付き、雪が積もる。スケートリンクより怖い状態。
2003.12.29
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どーんと雪が降ってきました
今日はシート交換の予定でしたが、これは無理。断念。北海道はどうであっても帳尻合わせるかのように一気に雪が降ります。３０ｃｍ位一晩で。
2003.12.27
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不調
サスペンションとショックを交換した後、どうも不調が続く。まあ、１０年以上経った車にいきなり新品が入ればひずみが出るのも仕方ないかな。今のところ大きいのはプロペラシャフトの異音。カラカラ言うよ。それと、スプリングの共振。困った事ですなあ。いくらかかるのかなあ。
2003.12.15
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一気に冬が来て
ジムニーはなぜか冬眠しかかっております。掘り出してうごかさなきゃ。これから春までは、4WDオンリーで使います。時々FRを楽しむために２WDにすることがあるくらいです。
2003.12.08
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木製ハンドル良い感じ
木製ハンドルに替えました。径が小さくなって、トラックのようなジムニーのハンドルが乗用車のそれになりました。リターンピンも付いて１０５０円キャッシュバックして、良い事づくめ。まあ、新札幌まで走る事になったけどそれはご愛敬。ウインカーのターンバックが前より少しだけレスポンスアップしたのも好印象。
2003.12.01
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結局bossの製品違い
S181と言う型番がJA11と言う事になっていたのに、うちのJA11VはS082という型番。要するに一つ前の型式であったのだ。平成３年後期型は前の型なんだなあ。ところで車の型式は何か自分で調べる方法はないのだろうか
2003.11.28
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ハンドル変えました
前に買っておいた木製ハンドルに昨日の夜やっと取り替えました。BOSSを買うのをついつい忘れてしまっていたからです。でも、ここで問題。ウィンカーのリターンピンが無い。手動で戻さないと行けないのです。うーむ。何か代替品がないか考えなきゃ。一回り小さくなったハンドルは意外と直進性が増した気がします。
2003.11.25
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冬が来る前に
バッテリーがかなりの劣化の様子を示し始めました。と言うことで交換しました。 な、なんと！！エンジン音が変わりました。少し低めの音で安定感が３倍増。レスポンスも良くなりました。電気系統の心臓交換。一度チェックしてみるべきですねえ。
2003.11.17
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ラッキー
知り合いの整備士さんから連絡あり。スズキエスクードのアルミホイルがあるらしい。取りに来いと言われた。アルミだよ無料だよ。これは嬉しい。嬉しいが、こうなるとタイヤ欲しくなるな。
2003.11.10
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なんと！！
うーん。誰も教えてくれなかった事を一つ知ることが出来ました。 リーフサスの乗り心地は、ショックもリーフもあるけれど、シャックルも大きな要因の一つだと。ジムニー乗りの自動車整備の人に話を聞いたら、シャックルで大きく変わるんだよと言われました。自分でもやれるでしょ。とも言われました。これはやるしかないなあ。でも資金がないので来春一番の改造になりそうです。うーむ。新品買うのもなあ。
2003.11.03
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ちょっと困ったこと
リーフスプリングが、斜め下からの衝撃にバネ振動を起こしてしまい、ハンドルがぶれる現象が起きます。これって一体なんだろう。
2003.10.26
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車検にかかった費用
車検をお願いした業者に払ったお金は、マフラー溶接交換とシャックル・リーフサス交換含めて１２万くらいでした。 これに楽天通販分の１２万弱を加えて今回の車検は２４万ほどかかる結果となりました。安いか高いかと言えば、これは人によって変わるかなと思います。問題は、乗りやすさ。 はっきりとノーマルのへたりまくった足回りとは雲泥の差。遠くまで乗りに出かけようかなと思わせるほどの変化です。 エンジン周りと足回りの改良はとりあえず一段落。今度は運転席周りに取り組みたい。
2003.10.22
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