January 21, 2009
テーマ： 自転車(13823)
カテゴリ： 自転車
今日はそれほど時間はなかったが、専門的準備期に入っているので、少しだけでも予定通りの練習をしようと、 登坂反復練習
をするために近所の坂へ。
競技力向上のトレーニング戦略（ピリオダイゼーションの理論と実際）
このオフ初の登坂走なので、ごく軽い負荷で慣らし運転程度に。
６回１セットを終えてから、回復のために平坦路を走っているときに後輪がパンク。
冬の寒さの中でパンク修理は嫌だし、修理したとしてもその後に練習する時間もなく、５～１０ｋｍで帰れる近所なので、そのまま走って帰ることに。
ある程度のパンク穴なら空気がすべて抜けることなく走れるのも、 チューブラータイヤ の利点の一つ。
後輪に重心をかけると、ガタガタとなりますが、これくらいの距離の移動であればそれほど問題ありません。
１９９５年コロンビアで行われた 世界選手権
トレッドがすり減って中まで見えていた箇所がパンク
その箇所は数日前から気づいていて、もう少し大丈夫かなと思っていたのですが、甘かった・・
前回ＥＶＯＣＧからＥＶＯＣＸに替えたのが 八月 なので、五ヶ月６０００ｋｍくらいパンクせずにもったでしょうか。ＥＶＯＣＧは１万ｋｍ以上もったので、やはり耐久性はＥＶＯＣＧに軍配が上がるのでしょうか（乗り心地はＥＶＯＣＸだと思いますが）
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本日の練習
朝練１時間２０ｋｍ
ダモクレス
明日は時間がある日だが、雨かな・・
競技力向上のトレーニング戦略（ピリオダイゼーションの理論と実際）
このオフ初の登坂走なので、ごく軽い負荷で慣らし運転程度に。
６回１セットを終えてから、回復のために平坦路を走っているときに後輪がパンク。
冬の寒さの中でパンク修理は嫌だし、修理したとしてもその後に練習する時間もなく、５～１０ｋｍで帰れる近所なので、そのまま走って帰ることに。
ある程度のパンク穴なら空気がすべて抜けることなく走れるのも、 チューブラータイヤ の利点の一つ。
後輪に重心をかけると、ガタガタとなりますが、これくらいの距離の移動であればそれほど問題ありません。
１９９５年コロンビアで行われた 世界選手権
トレッドがすり減って中まで見えていた箇所がパンク
その箇所は数日前から気づいていて、もう少し大丈夫かなと思っていたのですが、甘かった・・
前回ＥＶＯＣＧからＥＶＯＣＸに替えたのが 八月 なので、五ヶ月６０００ｋｍくらいパンクせずにもったでしょうか。ＥＶＯＣＧは１万ｋｍ以上もったので、やはり耐久性はＥＶＯＣＧに軍配が上がるのでしょうか（乗り心地はＥＶＯＣＸだと思いますが）
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明日は時間がある日だが、雨かな・・
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