August 14, 2014
テーマ： 自転車(13506)
カテゴリ： 自転車
スポークの用意 が出来れば仮組から作業開始。
最初に組むのは
前輪 「HB-RM50+R50」
後輪は
「FH2200+R50」 用のスポークを仮に使って、 「FH7700+リフレックス」
これでリフレックスの歪みがどの程度か確認。
まずスポークを間違えないように必要本数ごとに分ける。
前後輪とも右側を上にしてハブのロゴ辺りの上フランジからスポークを入れる。
リムバルブ穴からハブのロゴが見えるようにするのが一般的らしいのですが、きっちり合わせるには最初の一本の位置も影響すると思いますが、ズレてもスポーク穴一個分と最初は気にせず。
上から下へと穴一個飛ばしでスポークを通したら残り半分は下から上に
通す。
全部のスポークを通したらニップルでリムにスポークを軽く止めて行きます。
リムは組み上がりで右側からロゴが読める向きに。
リムの穴振りを確認し、右側(フリー側)を上にして、バルブ穴から三個目のスポーク穴にハブのロゴのすぐ右の駆動スポーク(この呼び方が正しいのかわかりませんが、イタリアン組でフランジ内から外に通っているスポーク)を止める。そのスポークから4本挟んだスポーク(非駆動スポーク=フランジ外から内に通っているスポーク)をバルブ穴のすぐ左のスポーク穴に最初に止めたスポークと綾を取って止める。最初に止めたスポークと次に止めたスポーク、その間に4本のスポークで六本組。
モデルがあると分かりやすいので、六本組イタリアンで組んであるホイール(スポーク数は違っていても構わない)を見える位置に置いて作業。
あとは順番に、スポークは左右フランジ、内から外、外から内と四種類あるので同じ種類のスポークを四つ先のスポーク穴に止めていくようにして組みました。
難しいことではないですが、気付いたらjis組になっていたりがあったり、ハブのロゴをバルブ穴に合わせるのがなかなか上手くいかなかったり。
ネットで見ると、最初に全部の綾取りをしてしまってバルブ位置は後でリムをずらすという方法を取る方もいるよう( ADX 1リム交換 の時にやったようにセロテープでスポークを止めて)
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