2008.01.11
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2389)
カテゴリ： モータースポーツ
カスタマカー参戦を認めると、最悪の場合にはフェラーリ４台とマクラーレン４台がグリッドに並ぶことになる。実力NO３のチームでさえも、予選では９位に並ぶのがやっとになり、ポイント獲得は絶望的になってしまう。これでは、F1に参戦する意味がない。自動車企業の経営者たちから尻を叩かれるワークスの幹部にしてみると、フェラーリとマクラーレンが４台ずつ並ばれては言い訳ができなくなる。理想がどうのこうのというよりも、現実の厳しさが身にしみているチームの幹部たちは、カスタマカー反対に回らざるを得なかった。「優勝せよ」と激励する経営陣を納得させるには、少なくとも３位や４位の成績をとらないと、首がいくつあっても足らなくなる。弱小チームに戦闘力のあるマシンをと考えたFIAのアイデアは、現実の壁の前に崩れたといえる。
そこで問題になるのが、F1マシンの開発能力のないSuperAguriとトロ・ロッソの処遇だろう。F1レースに出場したくても、肝心のマシンがないのでは話にならない。そこでFIAは２年間の猶予を与えるつもりのようである。２年間はカスタマカーによる参戦を認め、その期間内に自力でマシン開発できる能力を育成するプランになる。２０１０年度からは。自社開発のF1マシンを準備しないとF1レースから排除されることになるだろう。この参戦条件が厳しいのか、それとも緩いのかは判断できない。それでも、信用不安からスポンサーのつかなかったSupeAguriには朗報になる。２年間で開発能力を持つという課題を克服するには、相当の資金が必要になるから、厳しい状況が続くことに変化はないのだが・・・。
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