2008.12.20
カテゴリ： モータースポーツ
政界に黒幕がいるように、F1の世界にバーニー・エクレストンが存在している。F1世界の裏方で、汚れた部分を采配している。最終目的が金という点が他のスポーツと異なる点だろう。すべてが利益を目的に動いているので、それを外すと組織は破綻するしかない。一番頭が痛いのは、ホンダの撤退とスポンサーの脱落になっている。チーム数の減少とスポンサーの減少が続くとF1全盛期が終わってしまう。
エクレストンの利益優先思想は、数多くの敵を作ってきたけれど、同時に莫大な利益ももたらした。その一番手がフェラーリになる。総額500億円の賞金のうち、70億円が優先的にフェラーリに分配されている。残りの430億円を成績に応じて全チームで分ける。フェラーリには、毎年100億円以上の利益が転がり込む。ワークス独立運動から、フェラーリを分断させるための優遇策だった。６ワークスの独立を恐れたエクレストンは、フェラーリに多額の賞金を与える約束をして、F1組織を守った。ワークス独立運動が瓦解したのはフェラーリの裏切り行為だった。その優遇策を忘れて、フェラーリがFOM批判をすることは許さないというのがエクレストンの立場だろう。
カナダやフランスでF1GPが開催できなくなったのは、多額の開催権料の支払いに窮したからだろう。30億円以上の開催料を支払わないと、F1レースを取り上げられる。1回のレースで30億円以上の儲けを出すことは難しい。そのために、政府や自治体が公的資金を投入している。F1レースを開催することで観光客が集まり、国際的に有名な都市になるから、30億円は安いというのがエクレストンの立場になる。シンガポールやバレンシアの市街地でF1レースが行われたのも、エクレストンの神通力のおかげになる。
エクレストンを味方につければ、F1世界で怖いものはない。FOM批判派はいるのだが、表立って批判できない。総額1000億円を超える収益をどう分配するかが、エクレストンのサジ加減になっているので怖い。５ワークスのリーダーになったフェラーリが分配金の増額を要求したことから、バトルが始まった。フェラーリは70億円も余分に受け取っているのに、賞金増額を要求するとは何事かという指摘だろう。70億円の余分な利益が公表されたことで、おそらくワークスのまとまりは消える。フェラーリの主導も消滅する。他のワークスは対等の分配を求めるだろうし、それだけで10億円近い増収になる。内輪もめを起こさせて、フェラーリ退治をするのがエクレストンの狙いになる。
F1は問題を抱えている。ホンダチームの売却が順調に行くか、赤字決算に追い込まれるトヨタがF1を継続するか、結成したFOTA(ワークス連合）)が団結していけるのか。不況がスポンサーのF1離れを引き起こし、弱小チームが財政危機にさらされないかなどの不安材料が生まれている。年間1000億円近い収益を生み出したエクレストン・マジックが機能し続けるかも疑問に思えてくる。どうやら、F1も世界不況の嵐の中に突入する気配がしている。自治体や政府が公的支援を断念するような展開になると、危険度は大幅に上昇するはずである。はたして、どうなることやら。
エクレストンの利益優先思想は、数多くの敵を作ってきたけれど、同時に莫大な利益ももたらした。その一番手がフェラーリになる。総額500億円の賞金のうち、70億円が優先的にフェラーリに分配されている。残りの430億円を成績に応じて全チームで分ける。フェラーリには、毎年100億円以上の利益が転がり込む。ワークス独立運動から、フェラーリを分断させるための優遇策だった。６ワークスの独立を恐れたエクレストンは、フェラーリに多額の賞金を与える約束をして、F1組織を守った。ワークス独立運動が瓦解したのはフェラーリの裏切り行為だった。その優遇策を忘れて、フェラーリがFOM批判をすることは許さないというのがエクレストンの立場だろう。
カナダやフランスでF1GPが開催できなくなったのは、多額の開催権料の支払いに窮したからだろう。30億円以上の開催料を支払わないと、F1レースを取り上げられる。1回のレースで30億円以上の儲けを出すことは難しい。そのために、政府や自治体が公的資金を投入している。F1レースを開催することで観光客が集まり、国際的に有名な都市になるから、30億円は安いというのがエクレストンの立場になる。シンガポールやバレンシアの市街地でF1レースが行われたのも、エクレストンの神通力のおかげになる。
エクレストンを味方につければ、F1世界で怖いものはない。FOM批判派はいるのだが、表立って批判できない。総額1000億円を超える収益をどう分配するかが、エクレストンのサジ加減になっているので怖い。５ワークスのリーダーになったフェラーリが分配金の増額を要求したことから、バトルが始まった。フェラーリは70億円も余分に受け取っているのに、賞金増額を要求するとは何事かという指摘だろう。70億円の余分な利益が公表されたことで、おそらくワークスのまとまりは消える。フェラーリの主導も消滅する。他のワークスは対等の分配を求めるだろうし、それだけで10億円近い増収になる。内輪もめを起こさせて、フェラーリ退治をするのがエクレストンの狙いになる。
F1は問題を抱えている。ホンダチームの売却が順調に行くか、赤字決算に追い込まれるトヨタがF1を継続するか、結成したFOTA(ワークス連合）)が団結していけるのか。不況がスポンサーのF1離れを引き起こし、弱小チームが財政危機にさらされないかなどの不安材料が生まれている。年間1000億円近い収益を生み出したエクレストン・マジックが機能し続けるかも疑問に思えてくる。どうやら、F1も世界不況の嵐の中に突入する気配がしている。自治体や政府が公的支援を断念するような展開になると、危険度は大幅に上昇するはずである。はたして、どうなることやら。
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