線路脇のカメラマンのブログ

●二度目の北海道巡業に出発（高原）

　二度目の北海道巡業のため深夜に回送される伊豆急 2100 系 5 次車「ロイヤルエクスプレス」は、点検整備も終了し構内で出発を待っている。

編成は昨年同様の伊豆急 2100 系５次車５両 + マニ 50 の６両だ。

午前中に 2100 系３両 +8000 系６両、 2100 系２両＋マニ 50 に分割され回送準備が整った。

構内には先日到着した 209 系と残されたロイヤルエクスプレスの 3 両が見える。

この黄色い車両は「アント」という入替用のディーゼル機関車だが結構小さくても力持ちである。この車両導入によりクモハ１０３の活躍の場がなくなった。

北海道の無電化区間を走るのでパンタグラフは撤去されている。

伊豆高原駅から伊東駅までの回送は、終電後に 2 回に分けて行うため下田行きの列車が通過後に組成が行われた。

今夜の車両留置は珍しく３番線にキンメ電車、２番線と１番線が空いているので下り終電は 23 ： 11に1番線へ 、上り終電は 23 ： 13 が2番線に入線し２番線を開けるため 8000 系の入れ替えが行われた。




下田からの終電が入ってきた。
一旦車庫に退避する。

23 ： 20 頃 8000 系＋ 2100 系 3 両が車庫から踏切まで推進運転で進みホームに横付けされた。 23 ： 35伊東に向けて 出発。

一回目の出発後に続いて 8000 系＋マニ 50 ＋ 2100 系 2 両の編成が同じ方法で入替された。

急いで城ケ崎海岸駅まで行き撮影するが、光量不足のためシャッタースピードが上がらず画像が流れた。

2 本目は、途中の南伊東駅まで進行し待機となる。
1 ： 10 過ぎに伊東～一回目の牽引車 8000 系が伊豆高原駅に戻るのを確認し伊東駅に進入する。
南伊東駅の照明が消えているので真っ暗だ。

既に引き上げ線に待機している今日の牽引機は新鶴見機関区の「 EF652139 」で国鉄色だ。

照明がある伊東駅近くの踏切には２名の警備員が配置されている。

0 ： 15 南伊東で待機していた２回目の編成がゆっくりと進入してきた。



今日の伊東駅構内にはE231系が停まっているので撮影にはむかなかった。

ここで全編成が組まれ、待機していた JR 貨物の EF65 電気機関車に牽引されて 4 ： 39 に北海道に向かった。
8000系は３：１５に伊豆高原に戻った。
続く・・・