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セナ太郎 Ｘ２
ダイハツ ミラ アバンツァートＸ２での競技走行への参加とプライベートチューニング。高中正義のファンで趣味のロックバンドでギターやってます。あとエレキギターの改造、修理、オリジナルギター制作もしてます。
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ﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟ’04/6/20関東第2戦。
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’０６ ５/20スポーツランド山梨走行会
2006/02/10
テーマ： ☆チューニングについて☆(416)
カテゴリ： マイカーについて
補強用のバーを取り付けてから 今までの足回りだと町乗りで 乗り心地が、ゴツゴツと悪い方へ悪化しました。
ボディのたわみ（ゆがみ）が、補強バーのおかげで無くなったせいだと思いますが、これだと乗っていて疲れるので少し柔らかいショックとサス（バネ）に交換しました。
フロントショックは、ＧＡＢからアヴァンツァートＲの純正ショックに フロントバネは、エスペリアのＬ５０２Ｓ用の３．７キロからＬ２００Ｓ用の３．０キロに交換しました。
リアは、フロントを交換してから様子をみて 交換しようと思っていますが、今日、会社の帰りに乗ってみたところ やはりもう少し柔らかい方が、よさそうです。
チョット飛ばしてコーナーに入ると凄くオーバーステアな車になってました（笑）。
来週にでも リアのショックとサスを交換する予定で～す。
ボディのたわみ（ゆがみ）が、補強バーのおかげで無くなったせいだと思いますが、これだと乗っていて疲れるので少し柔らかいショックとサス（バネ）に交換しました。
フロントショックは、ＧＡＢからアヴァンツァートＲの純正ショックに フロントバネは、エスペリアのＬ５０２Ｓ用の３．７キロからＬ２００Ｓ用の３．０キロに交換しました。
リアは、フロントを交換してから様子をみて 交換しようと思っていますが、今日、会社の帰りに乗ってみたところ やはりもう少し柔らかい方が、よさそうです。
チョット飛ばしてコーナーに入ると凄くオーバーステアな車になってました（笑）。
来週にでも リアのショックとサスを交換する予定で～す。
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