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ダイハツ ミラ アバンツァートＸ２での競技走行への参加とプライベートチューニング。高中正義のファンで趣味のロックバンドでギターやってます。あとエレキギターの改造、修理、オリジナルギター制作もしてます。
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’０６ ５/20スポーツランド山梨走行会
2006/07/29
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2369)
カテゴリ： モータースポーツ
今日は、F1 ドイツGP フリー走行３＆予選ですね。
日本人最年少の左近のデビュー＆S/アグリのSA０６がデビューです。
ホンダが、第１期、第２期、第３期を足して３００戦目のGPです。
マスダンパーが、禁止されました。
マスダンパーとは、ノーズコーンの中にボデーとは、別の動きをする重量物を故意に積載して 重量を利用して慣性マスでピッチ現象（車の上下の動き）を抑える役目をしている物です。
チーム側は、サスペンションのパーツと言っていますが、FIA側は、空力部品と言っていますので今後に揉めそうですね。
気温２６度、路面温度３７度、湿度５５％です。
スタジオに小倉さん、現地に川井ちゃんでの解説です。
S/アグリのSA０６は、今回、Aスペックでまだまだこれから進化していくようです。
フロントの足回りは、変わっていませんが、リヤ周りを大幅に変更しているようです。
ホンダ製のギヤボックスの採用でエンジンのマウント位置が、２～３センチほど低くなって計量化されています。
チーム側のシュミレーションでは、１．５～５秒は、速くなるようですが、５秒は、無いでしょうね！５秒だとPPですね。（笑）。
フリー走行３が、始まってまずS・アグリの２台が、出て行きます。
残り５５分、琢磨が、１：２０・７８５を記録します。
左近は、２７秒台です。
琢磨が、更に更新、１：２０・２７６です。
残り５０分、モンテイロが、タイムを出しますが、琢磨から０．２秒ほど遅いです。
残り４８分、ヤルノが、１コーナーでエンジントラブルでストップです。
後ろを走行していたモンテイロが、オイルに乗ってハーフスピンしながら避けて行きます。
残り４７分、ミハエルが、モーターホームから出てきます。
ラルフが、更に詰めて１：１８・１８０、１：１８．０７０とタイムアップです。
残り４０分、昨日、トラブルでクラッシュして走行出来なかったニコが、１：１７・６２８でトップタイムです。
残り３８分、左近も１：２０・８５７と琢磨からは、０．６秒遅れで ２０秒台に入れてきました。
残り３３分、ウェバーが、スピン！後ろのミハエルが、綺麗に避けて行きます。
ミハエルが、昨日、１４周走ったタイヤで２位の１：１７・６３１です。
マッサが、１７・１５０でトップタイムです。
残り３０分、マッサが、１：１６・５０３で更に更新です。
マッサが、更新１：１６・２２０です。
残り２７分、マッサが、更新１：１６・２０８です。
マッサが、更新１：１６・０１２です。
残り２０分、最終コーナーでインからチョット強引に トロロッソをハイドフェルドが、抜きました。
ハイドフェルドは、３位です。
残り１８分、ライコネンが、コースインです。
３位のタイムです。
残り１５分、クルサードが、１：１６・１０８で２位のタイムです。
クルサードが、自己のタイムを更新１：１６・０８０ですが、２位は、変わらず。
ミハエルが、コースインですが、１周してピットインです。
残り１０分、フィジケラが、コースインですが、１０位のタイムです。
残り６分、マッサが、トップタイムを更新１：１５・９７７です。
残り５分、クリエンが、トップで１：１５・６６１です。
残り４分、アロンソが、コースインです。
クリエンが、トップタイム更新、１：１５・６２８です。
残り３分、ミハエルが、コースイン。
残り１分半、左近が、１：１８・６４３を出して琢磨の前に出ますが、最終コーナーでクラッシュ！！
左近は、無事のようですが、タイヤバリアの無い所でコンクリートウォールに直ですから マシンは、大丈夫か？ 予選までに直るのか？出来たばかりのマシンですからスペアが、無いようで最悪は、旧型のSA05での出走になるようです。
左近の事故で最後に アタックしているマシンの映像は、有りませんでしたが、取り合えず結果です。
１位、クリエン
２位、バトン
３位、バリチェロ
４位、マッサ
５位、クルサード
６位、フィジケラ
７位、ニック
８位、ライコネン
９位、ミハエル
１０位、ペドロ
１１位、アロンソ
１２位、リウィッツィー
１３位、スピード
１４位、ニコ
１５位、ウェバー
１６位、ラルフ
１７位、ジャック
１８位、モンテイロ
１９位、左近
２０位、琢磨
２１位、アルバース
２２位、ヤルノ（トラブルでノータイム）
でした。
予選です。
スタジオに小倉さん、現地解説に今宮さんと川井ちゃんです。
S・アグリの左近のマシンは、大丈夫でしたのが、修理が、間に合わないので旧型のSA０５で予選のアタックは、行い明日の決勝は、SA０６でピットスタートで走るようです。
ヤルノは、エンジン交換しています。
気温２９度、路面温度４４度、湿度４８％です。
フリー走行３でクリエンが、トップでしたが、レッドブルは、仕上がりが、良いようです。
予選Q1のスタートです。
まず、飛び出していったのは、トラブルでフリー走行３を走っていないヤルノとウェバーで続いてラルフとニコです。
左近も入っています。
ラルフが、１：１７・０３７でトップ、２位が、ウェバー ３位が、ヤルノ ４位が、ニコです。
アルバース、リウィッツィー、スピード、クルサード、クリエン、琢磨、ニックが、コースイン。
残り１０分、スピードが、アタックに入った １コーナーの立ち上がりではみ出して コースに戻る時に おつりでスピンしてイン側のコンクリートウォールに左リアからクラッシュ！赤旗中断です。
レッドブルは、今回からシームレスシフトを採用しています。
Q1再開！
ホンダの２台が、出て行きます。
バリチェロが、１：１６・６７０でトップですが、ライコネンが１：１５・２１４でトップです。
２位に１：１５・６５５でペドロ３位に１：１５・８１６でクリエンです。
残り５分アロンソが、コースインです。
左近は、１：２０・４４４です。
マッサが、１：１４・４１２でトップです。
ミハエルが、ユーズドタイヤで：１４・９０４で２位でアロンソ４位です。
残り２分、琢磨のオンボードが、映ります。
バトンが、S1フェステストです。
琢磨１８位です。
バトンが、１０位です。
Q1で落ちたのは、
１７位、リウィッツィー １：１６・３９９
１８位、アルバース １：１７・０３９
１９位、琢磨 １：１７・１８５
２０位、モンテイロ １：１７・８３６
２１位、左近 １：２０・４４４
２２位、スピード ノータイム
でした。
Q2のスタートです。
ウェバー、ニコが、出て行きます。
続いてニックとジャックも出て行きます。
ウェバーが、１：１５・０９４でトップ、ニコが、１：１５・３８０です。
ジャックは、１：１５・６６３でニックが、１：１８秒台です。
クルサード、クリエン、ラルフが、コースイン。
クルサードが、１：１４・９４９でトップです。
ラルフが、１：１５・０４９で２位です。
残り８分、フィジケラとアロンソが、アタックしています。
フィジケラ１：１４・７４７でトップとアロンソ１：１５・００１で３位です。
残り６分、バトンが、１：１４・３７８でバリチェロ１：１４・６７８でワン・ツーです。
このタイムを見てマッサとミハエルが、ニュータイヤでコースインです。
残り５分、ライコネンが、１：１４・５１６で２位に入ってきました。
残り３分、マッサが、１：１４・０９４でトップ！い～や！ミハエルが、塗り替えた１：１３・７７８でトップです。
残り１分、ほぼ全車が、コースに入っています。
Ｑ２で落ちたのは、
１１位、ウェバー １：１５・０９４
１２位、クリエン １：１５・１４１
１３位、ヤルノ １：１５・１５０
１４位、ジャック １：１５・３２９
１５位、ニコ １：１５・３８０
１６位、ニック １：１５・３９７
でした。
Ｑ３のスタートですが、路面温度が、４８度まで上がっています。
１分半前にマッサとミハエルが、ピットロードの出口に並びます。
その後ろにアロンソとフィジケラとバトンが並びます。
すぐにバトンが、フィジケラを抜きます。
ミハエルが、マッサを抜きます。
ライコネンは、少しあけてコースインです。
ミハエルを先頭にタイヤの様子を見ながらの燃料消費ラップです。
間を空けたライコネンですが、１：１７・６８８でトップタイムですが、先頭グループに追いついています。
残り１０分、アウトのペドロが、インからラルフのプッシュされて接触してスピン！
ペドロが、ストップしています。
ラルフは、ガレージで作業、ペドロは、タイヤ交換でピットアウト。
残り７分、フェラーリ２台とアロンソが、ピットインです。
ミハエルは、ピットロードのアウト側のはみ出しながらピットに入ってきました。
残り５分、１：１４・０７０でトップです。
ラルフのマシンは、接触した左フロントを修理しています。
ミハエルが、１：１４・２０５で２位でマッサが、１：１４・５６９で３位、です。
残り２分、ラルフが、コースイン。
マクラーレンとフェラーリの２台ともピットインです。
アロンソも入ってきました。
ミハエルの前にアロンソが、入ります。
最後のアタックです。
ライコネンが、１２コーナーでコースオフ無事にコースには、もどりました。
Ｑ３の結果です。
ＰＰは、久々のライコネン１：１４・０７０
２位、ミハエル １：１４・２０５
３位、マッサ １：１４・５６９
４位、バトン １：１４・８６２
５位、フィジケラ １：１４・８９４
６位、バリチェロ １：１４・９３４
７位、アロンソ １：１５・２８２
８位、ラルフ １：１５・９２３
９位、ペドロ １：１５・９３６
１０位、クルサード １：１６・３２６
でした。
確かにＳＡ０６は、ＳＡ０５に比べて２秒以上は、速くなっていますね。
ＳＡ０６のレースでのスピードは、どうなんでしょうね？
明日の決勝が、楽しみですね。
日本人最年少の左近のデビュー＆S/アグリのSA０６がデビューです。
ホンダが、第１期、第２期、第３期を足して３００戦目のGPです。
マスダンパーが、禁止されました。
マスダンパーとは、ノーズコーンの中にボデーとは、別の動きをする重量物を故意に積載して 重量を利用して慣性マスでピッチ現象（車の上下の動き）を抑える役目をしている物です。
チーム側は、サスペンションのパーツと言っていますが、FIA側は、空力部品と言っていますので今後に揉めそうですね。
気温２６度、路面温度３７度、湿度５５％です。
スタジオに小倉さん、現地に川井ちゃんでの解説です。
S/アグリのSA０６は、今回、Aスペックでまだまだこれから進化していくようです。
フロントの足回りは、変わっていませんが、リヤ周りを大幅に変更しているようです。
ホンダ製のギヤボックスの採用でエンジンのマウント位置が、２～３センチほど低くなって計量化されています。
チーム側のシュミレーションでは、１．５～５秒は、速くなるようですが、５秒は、無いでしょうね！５秒だとPPですね。（笑）。
フリー走行３が、始まってまずS・アグリの２台が、出て行きます。
残り５５分、琢磨が、１：２０・７８５を記録します。
左近は、２７秒台です。
琢磨が、更に更新、１：２０・２７６です。
残り５０分、モンテイロが、タイムを出しますが、琢磨から０．２秒ほど遅いです。
残り４８分、ヤルノが、１コーナーでエンジントラブルでストップです。
後ろを走行していたモンテイロが、オイルに乗ってハーフスピンしながら避けて行きます。
残り４７分、ミハエルが、モーターホームから出てきます。
ラルフが、更に詰めて１：１８・１８０、１：１８．０７０とタイムアップです。
残り４０分、昨日、トラブルでクラッシュして走行出来なかったニコが、１：１７・６２８でトップタイムです。
残り３８分、左近も１：２０・８５７と琢磨からは、０．６秒遅れで ２０秒台に入れてきました。
残り３３分、ウェバーが、スピン！後ろのミハエルが、綺麗に避けて行きます。
ミハエルが、昨日、１４周走ったタイヤで２位の１：１７・６３１です。
マッサが、１７・１５０でトップタイムです。
残り３０分、マッサが、１：１６・５０３で更に更新です。
マッサが、更新１：１６・２２０です。
残り２７分、マッサが、更新１：１６・２０８です。
マッサが、更新１：１６・０１２です。
残り２０分、最終コーナーでインからチョット強引に トロロッソをハイドフェルドが、抜きました。
ハイドフェルドは、３位です。
残り１８分、ライコネンが、コースインです。
３位のタイムです。
残り１５分、クルサードが、１：１６・１０８で２位のタイムです。
クルサードが、自己のタイムを更新１：１６・０８０ですが、２位は、変わらず。
ミハエルが、コースインですが、１周してピットインです。
残り１０分、フィジケラが、コースインですが、１０位のタイムです。
残り６分、マッサが、トップタイムを更新１：１５・９７７です。
残り５分、クリエンが、トップで１：１５・６６１です。
残り４分、アロンソが、コースインです。
クリエンが、トップタイム更新、１：１５・６２８です。
残り３分、ミハエルが、コースイン。
残り１分半、左近が、１：１８・６４３を出して琢磨の前に出ますが、最終コーナーでクラッシュ！！
左近は、無事のようですが、タイヤバリアの無い所でコンクリートウォールに直ですから マシンは、大丈夫か？ 予選までに直るのか？出来たばかりのマシンですからスペアが、無いようで最悪は、旧型のSA05での出走になるようです。
左近の事故で最後に アタックしているマシンの映像は、有りませんでしたが、取り合えず結果です。
１位、クリエン
２位、バトン
３位、バリチェロ
４位、マッサ
５位、クルサード
６位、フィジケラ
７位、ニック
８位、ライコネン
９位、ミハエル
１０位、ペドロ
１１位、アロンソ
１２位、リウィッツィー
１３位、スピード
１４位、ニコ
１５位、ウェバー
１６位、ラルフ
１７位、ジャック
１８位、モンテイロ
１９位、左近
２０位、琢磨
２１位、アルバース
２２位、ヤルノ（トラブルでノータイム）
でした。
予選です。
スタジオに小倉さん、現地解説に今宮さんと川井ちゃんです。
S・アグリの左近のマシンは、大丈夫でしたのが、修理が、間に合わないので旧型のSA０５で予選のアタックは、行い明日の決勝は、SA０６でピットスタートで走るようです。
ヤルノは、エンジン交換しています。
気温２９度、路面温度４４度、湿度４８％です。
フリー走行３でクリエンが、トップでしたが、レッドブルは、仕上がりが、良いようです。
予選Q1のスタートです。
まず、飛び出していったのは、トラブルでフリー走行３を走っていないヤルノとウェバーで続いてラルフとニコです。
左近も入っています。
ラルフが、１：１７・０３７でトップ、２位が、ウェバー ３位が、ヤルノ ４位が、ニコです。
アルバース、リウィッツィー、スピード、クルサード、クリエン、琢磨、ニックが、コースイン。
残り１０分、スピードが、アタックに入った １コーナーの立ち上がりではみ出して コースに戻る時に おつりでスピンしてイン側のコンクリートウォールに左リアからクラッシュ！赤旗中断です。
レッドブルは、今回からシームレスシフトを採用しています。
Q1再開！
ホンダの２台が、出て行きます。
バリチェロが、１：１６・６７０でトップですが、ライコネンが１：１５・２１４でトップです。
２位に１：１５・６５５でペドロ３位に１：１５・８１６でクリエンです。
残り５分アロンソが、コースインです。
左近は、１：２０・４４４です。
マッサが、１：１４・４１２でトップです。
ミハエルが、ユーズドタイヤで：１４・９０４で２位でアロンソ４位です。
残り２分、琢磨のオンボードが、映ります。
バトンが、S1フェステストです。
琢磨１８位です。
バトンが、１０位です。
Q1で落ちたのは、
１７位、リウィッツィー １：１６・３９９
１８位、アルバース １：１７・０３９
１９位、琢磨 １：１７・１８５
２０位、モンテイロ １：１７・８３６
２１位、左近 １：２０・４４４
２２位、スピード ノータイム
でした。
Q2のスタートです。
ウェバー、ニコが、出て行きます。
続いてニックとジャックも出て行きます。
ウェバーが、１：１５・０９４でトップ、ニコが、１：１５・３８０です。
ジャックは、１：１５・６６３でニックが、１：１８秒台です。
クルサード、クリエン、ラルフが、コースイン。
クルサードが、１：１４・９４９でトップです。
ラルフが、１：１５・０４９で２位です。
残り８分、フィジケラとアロンソが、アタックしています。
フィジケラ１：１４・７４７でトップとアロンソ１：１５・００１で３位です。
残り６分、バトンが、１：１４・３７８でバリチェロ１：１４・６７８でワン・ツーです。
このタイムを見てマッサとミハエルが、ニュータイヤでコースインです。
残り５分、ライコネンが、１：１４・５１６で２位に入ってきました。
残り３分、マッサが、１：１４・０９４でトップ！い～や！ミハエルが、塗り替えた１：１３・７７８でトップです。
残り１分、ほぼ全車が、コースに入っています。
Ｑ２で落ちたのは、
１１位、ウェバー １：１５・０９４
１２位、クリエン １：１５・１４１
１３位、ヤルノ １：１５・１５０
１４位、ジャック １：１５・３２９
１５位、ニコ １：１５・３８０
１６位、ニック １：１５・３９７
でした。
Ｑ３のスタートですが、路面温度が、４８度まで上がっています。
１分半前にマッサとミハエルが、ピットロードの出口に並びます。
その後ろにアロンソとフィジケラとバトンが並びます。
すぐにバトンが、フィジケラを抜きます。
ミハエルが、マッサを抜きます。
ライコネンは、少しあけてコースインです。
ミハエルを先頭にタイヤの様子を見ながらの燃料消費ラップです。
間を空けたライコネンですが、１：１７・６８８でトップタイムですが、先頭グループに追いついています。
残り１０分、アウトのペドロが、インからラルフのプッシュされて接触してスピン！
ペドロが、ストップしています。
ラルフは、ガレージで作業、ペドロは、タイヤ交換でピットアウト。
残り７分、フェラーリ２台とアロンソが、ピットインです。
ミハエルは、ピットロードのアウト側のはみ出しながらピットに入ってきました。
残り５分、１：１４・０７０でトップです。
ラルフのマシンは、接触した左フロントを修理しています。
ミハエルが、１：１４・２０５で２位でマッサが、１：１４・５６９で３位、です。
残り２分、ラルフが、コースイン。
マクラーレンとフェラーリの２台ともピットインです。
アロンソも入ってきました。
ミハエルの前にアロンソが、入ります。
最後のアタックです。
ライコネンが、１２コーナーでコースオフ無事にコースには、もどりました。
Ｑ３の結果です。
ＰＰは、久々のライコネン１：１４・０７０
２位、ミハエル １：１４・２０５
３位、マッサ １：１４・５６９
４位、バトン １：１４・８６２
５位、フィジケラ １：１４・８９４
６位、バリチェロ １：１４・９３４
７位、アロンソ １：１５・２８２
８位、ラルフ １：１５・９２３
９位、ペドロ １：１５・９３６
１０位、クルサード １：１６・３２６
でした。
確かにＳＡ０６は、ＳＡ０５に比べて２秒以上は、速くなっていますね。
ＳＡ０６のレースでのスピードは、どうなんでしょうね？
明日の決勝が、楽しみですね。
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