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セナ太郎 Ｘ２
ダイハツ ミラ アバンツァートＸ２での競技走行への参加とプライベートチューニング。高中正義のファンで趣味のロックバンドでギターやってます。あとエレキギターの改造、修理、オリジナルギター制作もしてます。
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ﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟ’04/6/20関東第2戦。
走行会。（工事中！）
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’０６ ５/20スポーツランド山梨走行会
2011/03/27
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2369)
カテゴリ： モータースポーツ
２０１１年のＦ１が、始まりましたね～！
初戦が、治安不良のためキャンセルされたので 本来第２戦に予定されていた オーストラリアが、第１戦になりました。
今年は、チャンピオン経験者が、ベッテル、バトン、ハミルトン、ミハエル、アロンソと５人のチャンピオンが、参加。
そして昨日に予選です。
オーストラリアGP予選結果。
1 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 1'23"529
2 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'24"307
3 マーク・ウエーバー レッドブル・ルノー 1'24"395
4 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 1'24"779
6 ビタリー・ペトロフ ルノー 1'25"247
7 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1'25"421
8 フェリペ・マッサ フェラーリ 1'25"599
9 小林可夢偉 ザウバー・フェラーリ 1'25"626
10 セバスチャン・ブエミ トロロッソ・フェラーリ 1'27"066
11 ミハエル・シューマッハー メルセデスGP 1'25"971
12 ハイミ・アルグエルスアリ トロロッソ・フェラーリ 1'26"103
13 セルジオ・ペレス ザウバー・フェラーリ 1'26"108
14 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア・メルセデス 1'26"739
15 パストール・マルドナド ウイリアムズ・コスワース 1'26"768
16 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1'31"407
18 ニック・ハイドフェルド ルノー 1'27"239
19 ヘイキ・コバライネン ロータス・ルノー 1'29"254
20 ヤルノ・トゥルーリ ロータス・ルノー 1'29"342
21 ティモ・グロック ヴァージン・コスワース 1'29"858
22 ジェローム・ダンブロジオ ヴァージン・コスワース 1'30"822
― ナレイン・カーティケヤン HRT・コスワース 1'34"293
さすが去年のチャンピオン！ベッテルが、ポールポジション。
ハミルトンが、２位、去年チャンピオンを争ったウェバーが、３位、
一昨年のチャンピオンのバトンが、４位、そして過去に実は得るを破ってチャンピオンになったアロンソが、５位とここまでは、順当かな～。
日本期待の可夢偉は、Ｑ３まで残り９位でした。
決勝が、楽しみですね。
あと楽しみなのは、今年から 一昨年使われていたＫＥＲＳが、復活＆可変リアウイングの導入です。
ＫＥＲＳは、一般車で言うハイブリッドシステムのような感じで 減速時に電気をバッテリーに充電して 必要な時にドライバーが、ボタンを押すと電気を放出してモーターを回してパワーアップするシステムで この時のパワーアップは、８０馬力アップとも言われています。
そして今年から導入の可変リアウィング、今までのＦ１では、去年 採用されたレギュレーションの可変フロントウィングまで 空力パーツは、動いては、いけないとされていましたが、去年は、それほど大きな変化は、無いようでした。
今回のこれは、ドライバーが、必要に応じて リアウィングの角度を２段階に調節するシステムです。
コーナーでは、リアウィングを立ててダウンフォースを発生させて ストレートでは、寝かせて空気抵抗を減らしてスピードを稼ぐ装置で 通称ＤＲＳ（ドラッグ・リダクション・システム）と言うらしいです。（笑
使うのと使わないでは、ストレートのスピードが、７～８キロ違うようです。
この２つのシステムを使ってオーバーテイクするのも 楽しみですね。
初戦が、治安不良のためキャンセルされたので 本来第２戦に予定されていた オーストラリアが、第１戦になりました。
今年は、チャンピオン経験者が、ベッテル、バトン、ハミルトン、ミハエル、アロンソと５人のチャンピオンが、参加。
そして昨日に予選です。
オーストラリアGP予選結果。
1 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 1'23"529
2 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'24"307
3 マーク・ウエーバー レッドブル・ルノー 1'24"395
4 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 1'24"779
6 ビタリー・ペトロフ ルノー 1'25"247
7 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1'25"421
8 フェリペ・マッサ フェラーリ 1'25"599
9 小林可夢偉 ザウバー・フェラーリ 1'25"626
10 セバスチャン・ブエミ トロロッソ・フェラーリ 1'27"066
11 ミハエル・シューマッハー メルセデスGP 1'25"971
12 ハイミ・アルグエルスアリ トロロッソ・フェラーリ 1'26"103
13 セルジオ・ペレス ザウバー・フェラーリ 1'26"108
14 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア・メルセデス 1'26"739
15 パストール・マルドナド ウイリアムズ・コスワース 1'26"768
16 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1'31"407
18 ニック・ハイドフェルド ルノー 1'27"239
19 ヘイキ・コバライネン ロータス・ルノー 1'29"254
20 ヤルノ・トゥルーリ ロータス・ルノー 1'29"342
21 ティモ・グロック ヴァージン・コスワース 1'29"858
22 ジェローム・ダンブロジオ ヴァージン・コスワース 1'30"822
― ナレイン・カーティケヤン HRT・コスワース 1'34"293
さすが去年のチャンピオン！ベッテルが、ポールポジション。
ハミルトンが、２位、去年チャンピオンを争ったウェバーが、３位、
一昨年のチャンピオンのバトンが、４位、そして過去に実は得るを破ってチャンピオンになったアロンソが、５位とここまでは、順当かな～。
日本期待の可夢偉は、Ｑ３まで残り９位でした。
決勝が、楽しみですね。
あと楽しみなのは、今年から 一昨年使われていたＫＥＲＳが、復活＆可変リアウイングの導入です。
ＫＥＲＳは、一般車で言うハイブリッドシステムのような感じで 減速時に電気をバッテリーに充電して 必要な時にドライバーが、ボタンを押すと電気を放出してモーターを回してパワーアップするシステムで この時のパワーアップは、８０馬力アップとも言われています。
そして今年から導入の可変リアウィング、今までのＦ１では、去年 採用されたレギュレーションの可変フロントウィングまで 空力パーツは、動いては、いけないとされていましたが、去年は、それほど大きな変化は、無いようでした。
今回のこれは、ドライバーが、必要に応じて リアウィングの角度を２段階に調節するシステムです。
コーナーでは、リアウィングを立ててダウンフォースを発生させて ストレートでは、寝かせて空気抵抗を減らしてスピードを稼ぐ装置で 通称ＤＲＳ（ドラッグ・リダクション・システム）と言うらしいです。（笑
使うのと使わないでは、ストレートのスピードが、７～８キロ違うようです。
この２つのシステムを使ってオーバーテイクするのも 楽しみですね。
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