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ゼロ（ぜろ）

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September 9, 2006

レーシングカーでは、車体下面をベンチュリ管形状に整形させることによって車体下面を負圧にして、

下向きの力の発生を利用したものを「グランド・エフェクト・カー」（ウイングカー）とよんでいる。

いわゆるベルヌーイの定理を利用したものである。

コーリン・チャップマンのF1カーであるロータス78が導入した。

グランド・エフェクトを用いることによってタイヤの垂直加重を上げグリップを向上させることによりコーナーリング速度を飛躍的に上げることが可能であり、

当時のF1界ではグランド・エフェクトを用いなければ勝つことが困難となり、

急速に普及した。

グランド・エフェクトを獲得するためにはサイドポンツーンが高い剛性を持ち、

ダウンフォースを受けても容易に変型しないことが必要とされた。

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