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ステップ変更 その2
前回のバックステップ取付時にキックアームが下りなくなる問題。対策しました。12mmの棒鋼をウネウネ曲げて、ノーマルのキックアームに溶接。当たる部分をカットして出来上がり。畳んだ時にも絶妙な逃げ具合で、どこにも当たってません。ワンスターさん、こんな感じです。
2013年06月12日
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ステップ変更
こないだのサーキット走行で気が付いた。ノーマルのステップ位置が悪すぎる。低すぎてガリガリ擦るし、前すぎてコーナーではつま先で乗ってる。変更したくてもKSR-1,2に対応するバックステップは1種類しかない。しかも高い。とりあえず格安アップステップを買ってみた。高さは上がったが、前すぎるのは解消してない・・・却下。オークションでKSR-110用訳あり（欠品あり）のバックステップをゲット。届いたので位置合わせしてみると・・・・合わない・・・決定的に・・・でも付けました。とにかくフル加工。シフト側は取り付けプレートを新作。リンクシャフトはとにかくギリギリでフレームを避けてる。ブレーキ側はそんなに苦労してないけどね。ステップ周りのフレームをカットしたのでもう元には戻せない・・キックアームが下りないのでエンジンかけられないけどね（爆
2013年06月05日
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リアサスペンション
ノーマルのリアサスはかなり柔らかい。スーパーバイカーズなのでオフも意識してのことだとは思うんだけど、サーキット走行には都合が悪い。社外の強化サスも一応あるが（オーリンズ他）、１０万円近くするので手が出ない。選択肢に上がるのは台湾製のG@ZI。８千円とお手ごろだがバネ設定がノーマルとほぼ同じで柔らかいらしい。でも選択肢がないので手に入れました。強化スプリングを設計して発注。ノーマルのバネ定数4.8に対して6.8に強化。バネ色はあえての黒。渋い。KSR パーツ◇KSR-2 新品/特注品GAZI サス8)KSRIIMONOスポーツSRS価格：7,980円（税込、送料別）
2013年05月31日
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サーキットデビュー
ついにKSRでサーキットデビュー！前の日は、ワクワクしてあんまり眠れなかった。遠足行く子供みたい。前にも仲間のを借りて走ったことはあるんだけど、借り物のバイクでは本気で走れなかったから今回が本当のデビュー。初めはおっかなびっくり。どう走っていいかもわからないから、ただただグルグル回ってるだけだった。ピットに戻って仲間からのアドバイス「もっと倒せ」「とにかく膝を擦れ」言われた通りハングオンして膝を擦り始めたら、走り方がわかってきた。メチャクチャおもしろい！！ただノーマルタイヤは滑る。テールがずるずるスライドする。あとノーマルのステップが接地して怖い。2回ほど転倒。どっちもスリップダウン。今後のカスタムの方向性が見えたな。ピットの横ではテントを張ってバーベキュー。走って食べて、大満足の一日でした。
2013年05月08日
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スイングアーム交換
フルベアリング化したスイングアームに交換。大した問題なく、すんなり交換終了。動きがスムーズ！！まだ本気で走ってないけど、ネット情報だとあまりにスムーズすぎてノーマルサスペンションだと減衰効かずにボヨンボヨンするらしい。サーキット用にハードサスペンションに交換するつもり。ハードサスは現在仕込み中。
2013年04月30日
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スイングアーム
KSRのスイングアーム。原付のくせに生意気にもリンク構造になっている。しかしやっぱり原付、大事なところをコストダウンされている。軸受け部分がメタルブッシュ、樹脂ブッシュになっている。潤滑されている最初期はいいのだろうが、すぐにグリス切れを起こし動きが渋くなるらしい。手に入れたKSRもリアの動きがおかしい。サスを沈み込ませると動きが重い。減衰が効いている感じじゃない。オークションで中古のスイングアームゲット。1,000円也。軸受け部分をフルベアリング化。綺麗に掃除して、塗装。明日組み付けよっと。
2013年04月26日
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さて、再開しますか。
6年近く放置しちゃった。見てる人いないだろな～。さて、普通のバイク日記として再開しますか。この6年間、バイク環境、人生環境ともにいろんなことがありました。バイク環境は・・・Ninja2号機がエンジンブロー！そこから5年近く放置。直そうとは思ってるんだけど・・・パチンコで勝った金でセカンドバイクとしてマジェスティ125購入。通勤スペシャルとして大活躍。特にガソリン価格高騰の時。燃費よかったなぁ。ビッグスクーターの面白さ、楽さにハマり、T-MAX500に乗り換え。これはいいバイクだった。スクーターなのに速い。Ninja仲間とのツーリングにも普通についていける。峠でも結構倒していける。T-MAXに不満はなかったが、ミッションのバイクが恋しくなってきた・・・そんな時、軽ーい気持ちでネットオークションに入札したら、予想外の低価格で落札しちゃった！！！すぐにT-MAXを売って手に入れたのが今の愛車、DUCATI916。いつかはDUCATIとは思っていたが、こんな形で手に入れるとは・・・20何年ぶりのレーサーレプリカ。ありえないポジションにおっかなびっくり乗ってます。そして最近。仲間がミニバイクでのサーキット走行にハマり始めた。DUCATIに乗ってツーリングがてら見に行くと・・・めちゃくちゃ面白そう！貸してもらってちょっと走ってみると・・・めちゃくちゃ面白い！！しんぼうたまらず、すぐに買っちゃいました、KSR-2。当分はこいつがおもちゃだな。
2013年04月25日
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資金調達まとめて その2
ボルトオンフロントホイールその3。1月に購入したZZ-R1100Dフロントホイールと2月に購入したアクスルシャフトを組み合わせてNinjaにボルトオンできるように加工。落札金額30,500円リヤ周りその7。ブレーキディスク購入。Z1000リヤブレーキディスク。落札金額5,000円＋送料620円ホイール購入。ZZ-R1100Dリヤホイール。落札金額19,001円＋送料1,620円これと、在庫のZX-9RC用スイングアーム、ZX-9RC用ブレーキ周りを組み合わせてNinjaにボルトオンできるように加工。落札金額83,000円今回の支出：26,241円 / 累計支出：677,157円今回の収入：113,500円 / 累計収入：685,850円累計収支：+8,693円
2006年09月01日
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サイドカバーのステッカー
カウルを全塗装したときに、サイドカバーの表記をどうするか悩んでいた。2号機はノーマル風の「Ninja」。好きなのは初期のデザイン。GPzの「z」が小文字なのがイカす～。特注しちゃいました。「GPz1100R」 金額2,000円＋送料80円ノーマル風なのになぜか1100。こりゃまたイカす～。はやく塗装したいなぁ。今回の支出：2,080円 / 累計支出：652,996円今回の収入：0円 / 累計収入：572,350円累計収支：80,646円
2006年07月28日
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資金調達まとめて
ここ1ヶ月ぐらいの間に色々なものを売却した。前に2号機に使用していたZZ-R1100Cフロントホイールと3月に購入したアクスルシャフトを組み合わせてNinjaにボルトオンできるように加工。リムに小曲がりあり。落札金額8,250円ボルトオンフロントホイールその2。アクスルシャフトがなかったので購入。ZZR400Nアクスルシャフト。落札金額1,100円＋送料500円これと、2月に購入したZZ-R1100Cフロントホイールを組み合わせてNinjaにボルトオンできるように加工。落札金額28,000円リヤ周りその6。ホイール購入。ZZ-R1100Cリヤホイール。落札金額19,000円＋送料1,690円これと、在庫のZX-9RC用スイングアーム、ZX-10用ブレーキ周りを組み合わせてNinjaにボルトオンできるように加工。落札金額71,000円まだまだあるよ。今回の支出：22,290円 / 累計支出：650,916円今回の収入：107,250円 / 累計収入：572,350円累計収支：78,566円
2006年07月13日
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メーター構想
初期段階の構想で、メーターの理想は「NR750」と書いた。（copyright ©さるのうま様）市販のメーターをネットで色々探していたのだが、かなり構想が固まった。CADで配置して、フォトショップで加工すると・・・こんな感じです！！タコ、水温、油温、油圧、燃料計は大森のメーター。タコはメーターパネルの加工が必要。ホントはSTACKのクラブマンが欲しかったんだけど、値段が高すぎる・・・大森のタコはSTACKの1/4～1/5。ノーマルのNinjaはフロントホイールのスピードメーターギヤから機械的にスピードを取り出しているのだが、3号機にはフロント周りにZX-6Rを採用するのでスピードメーターギヤがなくなってしまう（ZX-6Rはドライブスプロケ部よりの電気的取り出し）。悩んでいたところ、ACTIVEより汎用デジタルスピードメーター新発売！！とても良いタイミング。即採用。さぁ、買い揃えます。今回の支出：0円 / 累計支出：628,626円今回の収入：0円 / 累計収入：465,100円累計収支：163,526円
2006年07月12日
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外装購入その2
A7赤黒外装がそろったのは前の日記で書いた。全塗装用の外装2セット目を購入する。タンク。落札金額4,860円テールカウル。落札金額2,900円+二つ合わせて送料1,890円アッパーカウル。落札金額2,400円＋送料1,690円アッパーカウル2個目。落札金額500円＋送料1,690円ZX-6R用フロントフェンダー。落札金額3,900円＋送料850円2セット目コンプリート。2セット部屋に保管してあるんだけど、すげー邪魔。今回の支出：20,680円 / 累計支出：628,626円今回の収入：0円 / 累計収入：465,100円累計収支：163,526円
2006年07月06日
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外装について
長期放置していて申し訳ありません。約2ヶ月間、車体にはまったく手をつけていませんでしたが、部品はどんどん買い進めていました。まずは外装から。ZXR400用ウインカー。落札金額1,600円＋送料750円Ninjaのものと同様のデザインだが、一回り小さい。判る人にしか判らない姑息チューン。SPEEDSCREENのスモークスクリーン。落札金額4,300円右サイドカバー。落札金額510円＋送料1,220円アッパーカウルステー。落札金額5,001円テールカウル。落札金額2,900円右サイドカバー2個目。落札金額2,900円左サイドカバー。落札金額1,900円＋四つ合わせて送料2,520円インナーカウル。落札金額2,201円＋送料800円タンク。落札金額18,000円＋送料1,690円左ミラー。落札金額1,600円＋送料1,470円A7～の大きいミラーは好きではないのであえての～A6。右ミラーは昔からの在庫で持っていた。左サイドカバー2個目。落札金額1,200円＋送料850円アッパーカウルは在庫で持っている。これで一通りすべての外装がコンプリート。全塗装するつもりだったので適当に安いものを買い進めたつもりだったが、そろってみてビックリ！A7の赤黒カラーがそろっていた。せっかくそろったのでA7赤黒カラーはそのまま使用（予備外装として）。もう一通りそろえてそちらを全塗装するつもり。今回の支出：51,412円 / 累計支出：607,946円今回の収入：0円 / 累計収入：465,100円累計収支：142,846円
2006年06月27日
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無事売れました
4月26日に出品したZX-9RC流用リヤ周りが無事終了。まぁ、納得の落札金額86,000円在庫していた3本を同時に作成した。残りは2本。これにあわせるホイールを手に入れなくちゃいけないんだけどね。今回の支出：0円 / 累計支出：556,534円今回の収入：86,000円 / 累計収入：465,100円累計収支：91,434円
2006年05月02日
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ZX-9RC流用足周り出品
約1ヶ月かけてZX-9RC流用のリヤ周りが無事完成。オークションに出品。こんどこそ高く売れてほしいなぁ。今回の支出：0円 / 累計支出：556,534円今回の収入：0円 / 累計収入：379,100円累計収支：177,434円
2006年04月26日
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2号機のカスタム
3号機を製作すると決めてから、2号機のカスタムは凍結するつもりでいた。しかし、3号機が出来上がるのはたぶん来年以降。今シーズンはまだまだ2号機にお世話にならなければならない。そこで、少々のカスタムをする予定。前にも書いたが、ZX-7RR流用のスイングアームが非常に気に入っていないので交換。現在在庫しているZX-12RBを流用装着する予定。それに伴い、リヤホイールはどうしよう・・・オークションにて発見。マーヴィックペンタ6.0J。落札金額5,750円ベアリング挿入部がガタガタになっているというジャンク品。車種は不明だがホンダ車用らしい。届いたものを検証するとアタッチメント製作で対策可能！これに合わせる部品を探す。ZX-6R用リヤブレーキ周り。落札金額3,100円＋送料850円XR600用BRAKING社ブレーキディスク。落札金額5,001円＋送料500円ZX-9R用isa社ドリブンスプロケット47T。落札金額2,000円＋送料640円これで部品としては一通りそろった。でも、加工するのは当分先になると思う・・・今回の支出：17,841円 / 累計支出：556,534円今回の収入：0円 / 累計収入：379,100円累計収支：177,434円
2006年03月30日
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ショック！！
3月13日に出品したテクマグ仕様ZZ-R1100D流用リヤ周りが終了。希望していた落札金額を大きく下回った・・・落札金額62,000円仕入れに5万弱かかっているのに・・・残念。現在ZX-9RC流用に初挑戦中。次からは過大な期待をしないでおこう。今回の支出：0円 / 累計支出：538,693円今回の収入：62,000円 / 累計収入：379,100円累計収支：159,593円
2006年03月24日
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3号機用パーツ色々入手
最近資金調達用の部品ばかり買っていたので、本来の3号機用の部品を色々購入。ZX-6Rのラジアルマウントフォークにつけるためのフロントフェンダー。落札金額5,250円＋送料800円ZX-10Rの純正品。6Rと10Rでは取付部の形状が違うようだが、ステー作り直しでどーにかなる、はず。ZX-9RCのスピードメーターセンサー。落札金額600円＋送料1,155円最近のカワサキ車は、Ninjaのようにメーターギヤ、ワイヤーを使用した機械的なメーター出力ではないらしい。スプロケあたりから電気信号が出力されているらしい。3号機のスピードメーターは、電気信号出力にしてみようと思っている。それの研究用にZX-9RCのセンサーを買ってみた。私は電気にはからっきし弱いので、詳しい人はアドバイスおねがいします。今回の支出：7,805円 / 累計支出：538,693円今回の収入：0円 / 累計収入：317,100円累計収支：221,593円
2006年03月15日
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リヤ周り出品
テクマグ仕様のリヤ周りが無事完成。オークションに出品。高く売れてほしいなぁ。今回の支出：0円 / 累計支出：530,888円今回の収入：0円 / 累計収入：317,100円累計収支：213,788円
2006年03月14日
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テクマグ用アダプター製作
2月27日に手に入れた車種不明のテクノマグネシオホイールフィッティング用アダプターを製作。左よりブレーキ側アダプター、ブレーキ側カラー、ディスタンスカラー、スプロケ側カラー、スプロケ側アダプター。結構上手にできた。満足。早速テクマグホイールに取り付けてみると・・・大問題発生。スプロケ側アダプターを固定するボルトの位置が合わない。見てみると・・・ホイール側は5穴なのに、アダプター側が6穴！！アホだ・・・図面を書き間違えた・・・自分の馬鹿さ加減を恨みながら図面書き直し＆作り直し。左側正規品、右側間違品。アダプターの重量を軽くするためにZX-12R系のスプロケにあわせて小さく作ろうとおもっていたのだが、5穴だとボルト同士が干渉するために結局大きくなっちゃった・・・今回の支出：0円 / 累計支出：530,888円今回の収入：0円 / 累計収入：317,100円累計収支：213,788円
2006年03月13日
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細かい部品の発注
3号機＆2号機＆資金調達用に色々な部品が欠品している。オークションで探してはいたが、なかなか流通しない部品だったり単価が安すぎてオークションだと損をするような部品を、いきつけのバイク屋「ドリームス」に手配。3号機用に、ZX-6RB用フロントアクスルシャフト＆ナットZX-9RC用ドライブスプロケナット2号機用に、ZRX1100用オイルストレーナーZX-12RB用チェーンガード＆ブラケット リヤアクスルシャフト＆ワッシャー＆ナット チェーンアジャスター資金調達用に、GPZ900R用ピボット部オイルシールZX-9RC用リヤアクスルシャフト＆ワッシャー＆ナット チェーンアジャスターZZ-R1100D用オイルシール2種 スナップリング合計34,678円ドリームスは家からはちょっと離れていて、判りにくい場所にあるバイク屋である。友達に紹介してもらい行くようになったのだが、とても親切でいつもお世話になっている。といっても、いつも部品の発注だけで店長には大変ご迷惑をおかけしており申し訳なく思っています・・・今回の支出：34,678円 / 累計支出：530,888円今回の収入：0円 / 累計収入：317,100円累計収支：213,788円
2006年03月10日
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またまたブレーキ周り仕入れ
スイングアームは沢山あるのだが、それに対応するブレーキ周りが無いのでオークションにて仕入れ。ZX-9RCリヤキャリパーサポート。落札金額500円ZX-9RCリヤキャリパー。落札金額800円ZX-12Rリヤブレーキ一式。落札金額5,000円ZX-12Rリヤブレーキディスク。落札金額5,750円オマケにスイングアームももう一本。ZX-12Rスイングアーム。落札金額11,600円＋三つ合わせて送料1,050円今回の支出：24,700円 / 累計支出：496,210円今回の収入：0円 / 累計収入：317,100円累計収支：179,110円
2006年03月07日
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トップブリッジ
ZX-6Rのトップブリッジを見ると、鍵がセンターについていない。ハンドルロックに支障が出そうなので流用できそうなトップブリッジを探す。見つけた。ZX-12Rトップブリッジ。落札金額3,800円＋送料800円セパハンと一体になっているもの。自称Ninjaセパハン保存会会長としてはたまらない。でも、ハンドルバーの位置が下がりそうなのでカウル等に干渉するかも・・・その時はその時で考えるっ！今回の支出：4,600円 / 累計支出：471,510円今回の収入：0円 / 累計収入：317,100円累計収支：154,410円
2006年03月03日
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ブレーキ周り仕入れ
テクマグ仕様のリヤブレーキ部品の仕入れ。ZZ-R1100Dブレーキキャリパー。落札金額4,001円＋送料850円ゼファー400リヤブレーキディスク。落札金額1,000円＋送料950円これで部品は全部そろった。昼休みにホイールアタッチメント製作中。今回の支出：6,801円 / 累計支出：466,910円今回の収入：0円 / 累計収入：317,100円累計収支：149,810円
2006年03月02日
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無事落札
2月20日に出品したZZ-R1100D流用リヤ周りが無事終了。またもや前回の落札金額を越えた。納得の落札金額97,000円現在テクマグ仕様を作成中。次は大台（100,000円）超え目標。今回の支出：0円 / 累計支出：460,109円今回の収入：97,000円 / 累計収入：317,100円累計収支：143,009円
2006年03月01日
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ZRX1100ホイールフィッティング終了
バイク仲間に依頼されていたZRX1100のホイールをNinja用にフィッティングする作業が終了。結構めんどくさいんだよね。特にリヤハブ側の追い込み。オイルシールの存在を無視するのであればただ切削するだけでいいんだけど、そういうわけにもいかない。ベアリング自体を追い込むために、新しくスナップリング溝を切って対応。フロントもシャフトからメーターギヤまですべて追加工。昨晩、無事納品。喜んでもらえて何よりです。作業工賃は友達価格で15,000円。今回の支出：0円 / 累計支出：460,109円今回の収入：15,000円 / 累計収入：220,100円累計収支：240,009円
2006年02月28日
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テクノマグネシオ
適応車種不明のテクノマグネシオホイールを手に入れた。リム幅5.25インチ。落札金額12,001円＋送料1,480円さすがにマグ。非常に軽い。届いたものをすぐに寸法測定。そのデータをもとにハブアダプターの図面化。ZZ-Rスイングアームと組み合わせて出品予定。今回の支出：13,481円 / 累計支出：460,109円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：255,009円
2006年02月27日
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今日の作業
今日はフロント、リヤホイールのディスク取付面の切削をした。これでフロントはほぼ完成。後はメーターギヤレシーバーの小加工。リヤは、ハブ加工、カラー新作とやることイッパイです。今回の支出：0円 / 累計支出：446,628円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：241,528円
2006年02月24日
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今日の作業
バイク仲間に「ZRX1100のホイールをNinjaにフィッティングして」といわれているので、そのための加工。フロントホイールのアクスル径を変更。 ←2週間ほど前フロントアクスルシャフト追加工。 ←昨日カラー作成、メーターギヤ追加工。 ←今日はココ明日はフロントホイール ディスク取付面の切削する予定。今回の支出：0円 / 累計支出：446,628円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：241,528円
2006年02月23日
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いつものように仕入れ
いつものように仕入れをする。ZX-10リヤキャリパーサポート。落札金額220円ZX-10ブレーキトルクロッド。落札金額220円ZX-10リヤブレーキキャリパー。落札金額1,150円ZX-10メーターギヤ。落札金額301円＋四つ合わせて送料950円リヤブレーキ周りばっかり4セットもあるよ・・・今回の支出：2,841円 / 累計支出：446,628円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：241,528円
2006年02月22日
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フロントフォークゲット！！
ついに手に入れた。ラジアルマウントのフロントフォーク。ZX-6Rのモノ。ほぼ新車外しの極上物。高かった・・・落札金額68,001円＋送料1,500円三つ又も一緒についていた。ステムシャフトを打ち変えて、ハンドルストッパーをつける必要あり。トップブリッジはZX-12Rあたりにしようかな。今回の支出：69,501円 / 累計支出：443,787円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：238,687円
2006年02月21日
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今日の作業
土曜日に頑張ってZZ-R流用リヤ周りを完成させた。昼休みにオークション出品。明日からは、3つもあるZX-9RCのリヤ周りの加工予定。今回の支出：0円 / 累計支出：374,286円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：169,186円
2006年02月20日
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ZX-12Rリヤホイールをゲット！
ZX-12Rのスイングアームの寸法取りのためにZX-12Rのリヤホイールを手に入れた。落札金額17,500円＋送料1,155円今後の予定として、１．まずホイール＆スイングアームの寸法取り、データ化をする。２．その後このホイールは、在庫してあるZX-9RCのスイングアームにフィッティングする。３．それ（ZX-9RCスイングアーム＋ZX-12Rリヤホイール）を2号機に組み付けて装着テスト。４．2号機から外したZX-7RRのリヤホイールを、ZX-12Rのスイングアームにフィッティング。５．それ（ZX-12Rスイングアーム＋ZX-7RRリヤホイール）を2号機に組み付けて2号機最終形完成。６．外したZX-9RCスイングアーム＋ZX-12Rリヤホイールをオークションで売却。気が遠くなるくらい、めんどくさいね。今回の支出：18,655円 / 累計支出：374,286円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：169,186円
2006年02月17日
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部品在庫調達
オークションにて資金調達用の部品を調達。ZXR400R用リヤキャリパーサポート。落札金額1,300円ZXR400Rブレーキトルクロッド。落札金額1,600円＋二つ合わせて送料1,060円部品在庫、たまってきたねぇ。今回の支出：3,960円 / 累計支出：359,591円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：154,491円
2006年02月16日
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2号機のスイングアーム
1月30日の日記では、2号機のスイングアームをZX-9RCにすると書いたのだが、また仕様変更。こっちを装着することにする。ZX-12Rスイングアーム。落札金額4,000円＋送料1,100円ZX-9RCはアーム断面が四角なのだが、ZX-12Rは異形六角。カッコよさそう。寸法取り（センター出し）のためにZX-12Rのリヤホイールを手に入れよう。寸法取りが終わったホイールは、ZX-9RCのスイングアームと組み合わせてNinja用にフィッティングしてオークションに出品だぁ。今回の支出：5,100円 / 累計支出：355,631円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：150,531円
2006年02月15日
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今日の作業－スイングアームピボット部加工
毎日、昼休みの45分間が私の作業時間。少しづつ作業を進めている。今日の作業ZZ-R1100Dのスイングアームピボット部を、GPZ900R Ninjaにフィッティングさせるためにセンター部分を切除。先週の土曜日に大まかに高速カッター、サンダーで切断してあったので、フライス盤にて精密切削。今回の支出：0円 / 累計支出：350,531円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：145,431円
2006年02月14日
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特殊工具
私の勤めている会社は、産業機械の製造をしているので色々な工具がある。今までの作業であまり困ったことはなかったが、前々から欲しいと思っていた工具があった。スタッドボルトリムーバー。落札金額2,800円＋送料500円チェーンラインを出すためにはリヤハブの切削加工が必要だが、切削の前にスタッドボルトを抜かなければいけない。今まではパイプレンチでヒーヒーいいながら抜いていたが、これで楽できるはず。もうひとつ。ベアリングプーラー。落札金額2,700円＋送料650円ホイール等からボールベアリングを抜き取るための工具。今までは自作の簡易プーラーで抜いていたが、こっちもこれで楽できるはず。今回の支出：6,650円 / 累計支出：350,531円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：145,431円
2006年02月13日
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またまた仕入れ
まだまだ仕入れる。ZRX1100用エキセントリックカラー。落札金額2,000円＋送料650円ZZ-R1100Dリヤブレーキディスク。落札金額4,000円＋送料893円ZEPYER750リヤブレーキディスク。落札金額501円＋送料850円ZZ-R1100Cリヤブレーキ一式。落札金額4,200円＋送料850円部品在庫がいっぱいになってきた・・・今回の支出：13,944円 / 累計支出：343,881円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：138,781円
2006年02月10日
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色々仕入れ
細かいものをオークションにて色々仕入れる。GPZ1000RXリヤアクスルシャフト。落札金額1,001円GPZ1000RXフロントアクスルシャフト。落札金額110円GPZ1000RXメーターギヤ。落札金額100円ZZ-R1100Cフロントホイール。落札金額1,100円ZZ-R1100Cリヤキャリパーサポート。落札金額501円ZZ-R1100Cフロントアクスルシャフト。落札金額2,201円ZZ-R1100Cリヤアクスルシャフト。落札金額3,200円ZZ-R1100Cブレーキトルクロッド。落札金額1,110円ZZ-R1100Cメーターケーブル。落札金額100円＋九つ合わせて送料1,260円沢山仕入れた。昼休みや土曜日にすこしづつZZ-R流用リヤ周り製作してます。今回の支出：11,943円 / 累計支出：329,937円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：124,837円
2006年02月09日
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マルケジーニ ゲット！！
プロアーム用の社外ホイール、はっきりいって高すぎる！！ＨＲＣの17インチ－5.5～6Jのマグあたりでオークションで10～15万円・・・マルケジーニの3本スポークなんて、流通量が少なすぎてオークションにも出てこない。DUCATIの916～998系の片持ち用のホイールが流用できればリーズナブルでいいんだけどな・・・とりあえず、手に入れて寸法測定しなければ始まらない。オークションでいいもの見つけた。車種不明のマルケジーニのマグホイール。画像から推測するとDUCATI998用（748かも）だと思う。フロントは大破、リヤはリムが曲がっている。まぁ寸法取り用だし、いいや。落札。落札金額1,000円＋送料1,365円数日後、届いた。届いたダンボールを持ち上げて、ビックリ！！軽っ！！ほんとにホイール2本入ってるの？開けたら入ってました。入っているホイールを持ち上げて、またまたビックリ！！とにかく軽っ！！そういえば、はじめてマグネシウムホイールを手にしました。今まで純正のアルミホイールしか手にしたことが無かった。この軽さに感動です。フロントはリム部が破れるほど大破しているが、リヤはリムが少し曲がっているだけ。削れてもいない。大きな歪みが無ければ、修正すれば使えるかも？大雑把に寸法を見たところ、追加工すれば流用可能かもしれない。今回の支出：2,365円 / 累計支出：319,254円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：114,154円
2006年02月08日
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ホイール流用について
他車種用のホイールの流用には、寸法取りがとても重要。定盤のうえできっちり測定。測定した寸法はCAD、Excelで図面化、データ化。集めたデータは私の大事な財産です。今回の支出：0円 / 累計支出：316,889円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：111,789円
2006年02月07日
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ステッププレート修正
1月17日に手に入れたステッププレート。見てのとおり曲がっていた。今回はこれを修正する。まず、曲がっているプレートをまっすぐにする。トーチで炙って暖めて、油圧プレスでギュッ。ある程度まっすぐになった。ちょっと割れているけれど溶接しなくても何とかなりそう。つぶれているネジ穴をヘリサート下穴径でもんでヘリサートタップでネジをたてる。そこにヘリサートをインサート。完成。所要時間1時間。結構簡単でした。今回の支出：0円 / 累計支出：316,889円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：111,789円
2006年02月06日
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調子に乗って・・・
ZZ-R流用リヤ周りが良い値段で売れたので調子に乗って大量仕入れ。2006年1月23日ZZ-R1100D用スイングアーム落札金額8,300円＋送料1,270円2006年1月29日ZZ-R1100D用ホイール前後落札金額13,001円＋送料1,790円ZX-10用リヤブレーキ周り（トルクロッド、キャリパーサポート、キャリパー）落札金額520円落札金額210円落札金額2,001円＋三つ合わせて送料840円2006年2月1日もういっちょZZ-R1100D用スイングアーム落札金額9,501円＋送料1,100円Ninja製作日記ではなくて、アルバイト日記みたいになってきたなぁ。とりあえず現在の在庫分を出荷して資金ができたら、3号機に一気に取り掛かろうと思っています。今回の支出：38,533円 / 累計支出：316,889円今回の収入：0円 / 累計収入：205,100円累計収支：111,789円
2006年02月03日
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ZZ-R流用リヤ周り売却
2006年1月28日今回は12月3日に仕入れたZZ-R1100D用リヤホイール、スイングアームと12月6日に仕入れたZZ-R1100C用リヤブレーキ周りをNinjaにボルトオンできるようにフィッティング。C型とD型ではブレーキディスクのオフセット量が違うのでディスク取り付け面切削。それ以外の作業は今までと一緒。ZZ-R流用リヤ周りもこれで4セット目なので（2号機用、仲間の依頼分、3号機用資金調達×2）慣れたもの。2週間ほどで完成。これと、これが、コラボレーション。オークションに出品し、無事売却。前回の落札金額を大きく越えた。納得の落札金額91,500円今回の支出：0円 / 累計支出：278,356円今回の収入：91,500円 / 累計収入：205,100円累計収支：73,256円
2006年02月02日
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プロアームも2本追加
2006年1月22日プロアームを導入するために、プロアームの加工方法を色々構想中。構想失敗、加工ミスのことも考えて予備を手に入れておきたいところ。オークションで検索。安かったので落札。落札金額3,400円＋送料1,270円2006年1月23日翌日にも安い出物があった。こっちはディスク、ハブ付き。こっちも安かったので落札。落札金額1,300円＋送料1,500円在庫にはプロアームが5本！！！VFR400R（NC30）1本、RVF400（NC35）1本、NSR250R（MC28）3本。邪魔だねぇ。今回の支出：7,470円 / 累計支出：278,356円今回の収入：0円 / 累計収入：113,600円累計収支：164,756円
2006年02月01日
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ゼファータンク売れた！
2006年1月20日11月20日に手に入れた「ゼファ-750 ピンゲルコック付きタンク！おまけ付き」落札金額2,500円＋送料1,580円＝4,080円で手に入れたもの。ピンゲルコック＋αを外してタンクのみで売りに出したところ・・・4,100円で売れました！送料込みで元が取れちゃった。ピンゲルタダでいただきです。ラッキー！！今回の支出：0円 / 累計支出：270,886円今回の収入：4,100円 / 累計収入：113,600円累計収支：157,286円
2006年01月31日
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ZX-9RCスイングアーム2本追加
12月6日にZX-9RC用のリヤ一式を手に入れたのだが、それをマジマジと見ていたらプレーンなデザインがかっこよく見えてきた。今2号機にはZX-7RRのKISARMが付いているが、太すぎて大根足みたいであまり気に入っていない。自分用にもう一本仕入れよう。2006年1月12日オークションで発見。チェーンガード他が付いていないけどとりあえず落札。落札金額5,000円＋送料1,370円2006年1月21日チェーンガードは新品手配かなとか考えていると、1週間もしないうちにこんなものを見つけてしまった。こっちはチェーンガード、リヤブレーキ周りなど充実。こっちも落札。落札金額6,001円＋送料1,420円在庫には同じスイングアームが3本仲良く並んでいます。今回の支出：13,791円 / 累計支出：270,886円今回の収入：0円 / 累計収入：109,500円累計収支：161,386円
2006年01月30日
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ついにステッププレートゲット！！
2006年1月17日今回採用するステッププレートのメーカーはWR'sにしようと思っていた。ZX-10ダウンチューブを流用するときに、接続部品が製作しやすそうだからである。オークションにチョコチョコ出てくるのだが、いつも高値で終了する。新品でも約4万円で買えるのに、ほとんど出品物が3.5～4万円、時には4万を大きく超える時もあった。みんな相場を調べないんだろうか？3万円以下なら買ってもいいかなと2ヶ月近く落札バトルを繰り返していたが、ず～っと惨敗。あきらめて新品でも買おうか・・・などと考えていたところ、いいもの見つけた。難ありのジャンク品。転倒でプレートが曲がっている。このぐらいの難あり、まったく問題なし。こんなの熱かけて、まっすぐにして、ヘリサート入れればOK。落札バトル、大勝利～！！落札金額21,000円＋送料920円届いたものはとてもキレイ。このままでも使用できそうなもの。ラッキー！今回の支出：21,920円 / 累計支出：257,095円今回の収入：0円 / 累計収入：109,500円累計収支：147,595円
2006年01月27日
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ラジアルマウントキャリパー
2006年1月17日3号機のフロントブレーキはラジアルマウントキャリパーを採用する予定。見た目はあまり好きではないのだが・・・GSX-R1000用をオークションにて落札。Ｎプロジェクトのパッドピンのオマケ付き。落札金額5,250円＋送料740円後日（2006年1月24日）同じ出品者からブレーキパッドも落札。落札金額1,000円＋送料640円次はZX-10R、6Rのフロントフォークを探し中。今回の支出：7,630円 / 累計支出：235,175円今回の収入：0円 / 累計収入：109,500円累計収支：125,675円
2006年01月26日
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フロントアクスル
2006年1月15日先日入手した仮のフロント周りにはアクスルシャフトが付いていなかった。安い出物があったのでゲット。落札金額501円同じ人の出品でメーターギヤもあったのでついでにゲット。落札金額701円＋二つ合わせて送料840円これでフロントの仮組立ができる。でも、いつやるんだろうか？今回の支出：2,042円 / 累計支出：227,545円今回の収入：0円 / 累計収入：109,500円累計収支：118,045円
2006年01月25日
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