2012.10.29
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どうも、コードブレイカーｲｲｱﾆﾒﾀﾞﾅｰ
さらだぱんです。
最近、GT5上達してきました。
というのも、ニュル北PP550SS、M3 CSLでのタイムなのですが
予選で6'50.670が出ました。やっとこさ50秒台に突入です。
これでもグリッドでは良くて3位か4位のポジションなので、ホントに修羅の道です。
自分の走り方はフロントタイヤを物凄く温存できるんですよ。
フロントタイヤを使わないってことは、コーナリングスピードがあまり速くないので
タイムは全然出ません。が、持久戦に持ち込めば事は有利に運びます。
一応6分台をキープしながら走ることは出来ます。
目安として
1周目：6'58
2周目：6'53
3周目：6'55
4周目：6'58
5周目：7'15(インラップ)
ピットの位置にもよりますが、これが自分の中での理想です。
大体4周目後半あたりから、フロントタイヤを使う走りに切り替えると
残りのラップもそれなりのペースで走れるんです。
もちろんリヤタイヤは減っているので、下手にアクセルを踏むことは出来ないんですけどね。
自分は集団の中にいるとタイヤの減りが早いんです。
フツーは逆だと思うんですよ。ペースが落ちたり、スリップに入れる分、一人のときよりもタイヤは温存できる、と。
タイム自体は出てないのにタイヤが減る、というのは
恐らくリズムが崩れているのではないか・・と思います。
理想のタイミングでブレーキを踏み始め、
理想の位置でアクセルを理想の量だけ踏み込んで行き、
理想の位置でアクセルを全開にする。
集団の中だとこれがズレていくんですよね。
結果、焦ってタイヤを減らしてしまう。
単独での走行が上達した反面、こんな悪い部分も見えてきました。
今の課題は まずこれを克服することでしょうか。
まだまだ改善すべき箇所はいくらでも見つかりますね。
底が知れません。
トップに戻る
さらだぱんです。
最近、GT5上達してきました。
というのも、ニュル北PP550SS、M3 CSLでのタイムなのですが
予選で6'50.670が出ました。やっとこさ50秒台に突入です。
これでもグリッドでは良くて3位か4位のポジションなので、ホントに修羅の道です。
自分の走り方はフロントタイヤを物凄く温存できるんですよ。
フロントタイヤを使わないってことは、コーナリングスピードがあまり速くないので
タイムは全然出ません。が、持久戦に持ち込めば事は有利に運びます。
一応6分台をキープしながら走ることは出来ます。
目安として
1周目：6'58
2周目：6'53
3周目：6'55
4周目：6'58
5周目：7'15(インラップ)
ピットの位置にもよりますが、これが自分の中での理想です。
大体4周目後半あたりから、フロントタイヤを使う走りに切り替えると
残りのラップもそれなりのペースで走れるんです。
もちろんリヤタイヤは減っているので、下手にアクセルを踏むことは出来ないんですけどね。
自分は集団の中にいるとタイヤの減りが早いんです。
フツーは逆だと思うんですよ。ペースが落ちたり、スリップに入れる分、一人のときよりもタイヤは温存できる、と。
タイム自体は出てないのにタイヤが減る、というのは
恐らくリズムが崩れているのではないか・・と思います。
理想のタイミングでブレーキを踏み始め、
理想の位置でアクセルを理想の量だけ踏み込んで行き、
理想の位置でアクセルを全開にする。
集団の中だとこれがズレていくんですよね。
結果、焦ってタイヤを減らしてしまう。
単独での走行が上達した反面、こんな悪い部分も見えてきました。
今の課題は まずこれを克服することでしょうか。
まだまだ改善すべき箇所はいくらでも見つかりますね。
底が知れません。
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