欠陥人間の趣味なＦ１と酒と享楽なブログ

セバン合同テスト

リザルトは他のサイトで(笑。
気になったのはルノー。またもトラブル。
開幕前は信頼性には自信を持っていた筈なのに･･･。
川井ちゃんが言うにはエンジンにも欠陥があるらしいとか。
ネルシーニョが下位に沈んだのも、仕上げのタイムアタックが出来なかったからだろう。
軽く写真を見て気付いたのはマクラーレンがバーレーンで使ったサイドポットを付けてきた事と
ＢＭＷのフロント･ウイングがダブルデッキではなくノーマルタイプになっていたことぐらい。

それとブリヂストンがタイヤのマーキングを変えてきた。
白い丸が赤い丸に、そしてタイヤの溝にもラインが入ってる。
マーキングはともかく溝のラインは恐ろしく手間がかかりそうな気がするが･･･
いっそホイールに色を付ければいいだけの話だと思うが。

３００００キロと３００セットの使い道

制約が多い今年のテスト。テストで走らせられるのは各チーム１台のみ。
それに３万キロの走行距離規制と３００セットまでのタイヤの規制もある。

今シーズン予定されている合同テストの日数は２９日間。
つまり全ての合同テストに参加したとして
単純計算で一日に約１０００キロの走行と１１セットのタイヤしか使用できない事になる。
この３万キロと３００セットをどう割り振るか？それもチームを悩ますことだろう。
Ｂスペックに全てをかけるスパイカーがこのテストに参加しなかったのにはそんな理由からだ。

合同テスト初日のセバン。もっとも周回したＢＭＷの走行距離は約５１０キロ。
トラブルがあったルノーを除いて殆んどのチームが約５００～４００キロを走行。
不気味なのはマクラ－レン(３３３キロ)、フェラーリ(２９９キロ)。開幕戦での好調さの表れか？後半に向けてのマイレージ対策か？

下記は初日の走行距離のリザルト


セバン合同テスト　初日