2026年07月06日
カテゴリ： ギターリぺアー
◆Gibson J-200 セッテイング
ギターオーナー様は、Saida様です。
ブログをご覧頂いた事がご縁で起こしくださいました。
◆画像から確認します
●メイプル材らしいレスポンスの良い出音で、持っていたいメイプル材ギターの
最高峰と思ってます
◆リペア前のコンディションを確認します
●１フレットは5Ａ＆6Ｅを微調整すればＯＫです
●6E/12Fは3.25mm有りますので、とても弾き難い弦高です
●1E/12Fは2.50mm有ります
●サドルの出だけで工房標準仕様の弦高には出来ません
6E/12Fは2.50mm//1E/12Fは2.00mmが限界です
●ストラップピンを抜け難いGibsonタイプに交換します
◆ ブレーシングの 剥離箇所を特定していきます
①バック3番の右
②バック４番の右
バック3番の左【↑この箇所は①画像のバック３番の右に含めます】
③Xブレーシング右のテール側
④Xブレーシング左のテール側
⑤Xブレーシング右のサウンドホール側
◆ブレーシングの剥離箇所は、現在のところ計５カ所でした。
５カ所全ての接着固定が済んでから、改めてノックテストをしますと別の剥離箇所が
発覚する事も有ります。
◆リペア開始します
①バック3番の右のブレーシングを接着固定します
⑤Xブレーシング右のサウンドホール側を接着固定します
●ストラップが外れ難い工房内呼称Gibsonタイプに交換します
②バック４番の右のブレーシングを接着固定します
③Xブレーシング右のテール側を接着固定します
最も長い専用クランプがギリギリ届きました
④Xブレーシング左のテール側を接着固定します
⑥バック１番の右も剥離してました
⑥バック１番の右を接着固定します
⑦トップ一番の左も剝離してました
スクレーパーの左のXブレーシングの先端にリペア【接着固定】された形跡が有ります
⑦トップ一番の左を接着固定します
◆ようやく木工事が済みましたので、セッティングに入れます
●弦高を下げる事が最重要課題のため、ブリッジのトップを1.5ｍｍ削る必要が有ります
削った事が判らない様に、ピンホールから傾斜を付けて削ります
●ブリッジが10ｍｍも厚みが有ります。
弦高が上がったら削って下げられる様に、考慮されていると個人的に解釈してます
●予定の弦高になるように削りました
●面取してから全体を軽くサンディングし、削った事が判らなない様にします
蜜蝋ワックスは弦高が決まった時点で塗ります
●フレットワイヤーのエクボを取除いて行きます
●フレットクラウンの上面をサンディングします
●この先は、フレットエッジを面取りと平行してエクボを取除きます
●最も深いエクボが僅かに残りますが、取除く事でフレットが低くなり過ぎる事を防ぐために
ここまでで止めます
●ブリッジを蜜蝋ワックスで仕上げて、予定の弦高になる様に削ったサドルをセットします
●ピンホールの周囲を面取りしてブリッジ周りの仕上がりです
●弦を張り戻してエクボを取除いたポジションを試奏しますと、弦高が下がったのに
弾き難さが指先に伝わって来ます。
Gibsonの44mm幅のナットに対して、置く指先に弦がズレてる事が原因です
ナットスペーシングルーラーで確認すると、44ｍｍ幅のナットに対して弦の位置が
全く合ってません。
●工房で時間の余裕が有る時に削り出した、44mm幅のナットと比較すると画像の通りです
現状で全く違和感が無ければ問題無いのですが、そう言えば押さえ難くかったと感じて
おられましたら、ナット交換をお勧め致します
※弦溝を鉛筆で着色して撮影してます
◆ナットを交換します
●まさかと思いましたが、プラスチック製のナットです
去年の8月にリペアさせて頂きました、J-200と全く同じ状態でしたので
これがJ-200の標準仕様なのかも知れません
●余りにも弦溝がズレているので ナットスペーシングルーラー確認しますと
４mm幅のネックが一番近かったです【47ｍｍ幅でもピッタリでは無かったです】
●交換したナットをセットします
１フレットに0.5ｍｍのスペーサーをセットして弦高を確認します
●6E/12Fは2.25mmで予定通りです
●1E/12Fも1.75mmで予定通りです
●１フレットのクリアランスを0.5ｍｍにセットしてから、ナット全体のシェイプを整えます
●ナットの仕上がりです
無漂白の牛骨ナットを使用しております
●フレットワイヤーの仕上がりです
●ブリッジ周りの仕上がりです
目視では削って下げた事が判りません
●リペアの完了です
ナットを交換した事で、J-200の本来のポテンシャルが発揮されると思います。
予定通り20日にお渡し出来ます
🌻Ｋ2ギターファクトリー
千葉県八街市 八街 に 67-3
代表 加藤 和久
☏ O8O－5376－O998
⁂お車6台分の駐車場をご用意しております
ギターオーナー様は、Saida様です。
ブログをご覧頂いた事がご縁で起こしくださいました。
◆画像から確認します
●メイプル材らしいレスポンスの良い出音で、持っていたいメイプル材ギターの
最高峰と思ってます
◆リペア前のコンディションを確認します
●１フレットは5Ａ＆6Ｅを微調整すればＯＫです
●6E/12Fは3.25mm有りますので、とても弾き難い弦高です
●1E/12Fは2.50mm有ります
●サドルの出だけで工房標準仕様の弦高には出来ません
6E/12Fは2.50mm//1E/12Fは2.00mmが限界です
●ストラップピンを抜け難いGibsonタイプに交換します
◆ ブレーシングの 剥離箇所を特定していきます
①バック3番の右
②バック４番の右
バック3番の左【↑この箇所は①画像のバック３番の右に含めます】
③Xブレーシング右のテール側
④Xブレーシング左のテール側
⑤Xブレーシング右のサウンドホール側
◆ブレーシングの剥離箇所は、現在のところ計５カ所でした。
５カ所全ての接着固定が済んでから、改めてノックテストをしますと別の剥離箇所が
発覚する事も有ります。
◆リペア開始します
①バック3番の右のブレーシングを接着固定します
⑤Xブレーシング右のサウンドホール側を接着固定します
●ストラップが外れ難い工房内呼称Gibsonタイプに交換します
②バック４番の右のブレーシングを接着固定します
③Xブレーシング右のテール側を接着固定します
最も長い専用クランプがギリギリ届きました
④Xブレーシング左のテール側を接着固定します
⑥バック１番の右も剥離してました
⑥バック１番の右を接着固定します
⑦トップ一番の左も剝離してました
スクレーパーの左のXブレーシングの先端にリペア【接着固定】された形跡が有ります
⑦トップ一番の左を接着固定します
◆ようやく木工事が済みましたので、セッティングに入れます
●弦高を下げる事が最重要課題のため、ブリッジのトップを1.5ｍｍ削る必要が有ります
削った事が判らない様に、ピンホールから傾斜を付けて削ります
●ブリッジが10ｍｍも厚みが有ります。
弦高が上がったら削って下げられる様に、考慮されていると個人的に解釈してます
●予定の弦高になるように削りました
●面取してから全体を軽くサンディングし、削った事が判らなない様にします
蜜蝋ワックスは弦高が決まった時点で塗ります
●フレットワイヤーのエクボを取除いて行きます
●フレットクラウンの上面をサンディングします
●この先は、フレットエッジを面取りと平行してエクボを取除きます
●最も深いエクボが僅かに残りますが、取除く事でフレットが低くなり過ぎる事を防ぐために
ここまでで止めます
●ブリッジを蜜蝋ワックスで仕上げて、予定の弦高になる様に削ったサドルをセットします
●ピンホールの周囲を面取りしてブリッジ周りの仕上がりです
●弦を張り戻してエクボを取除いたポジションを試奏しますと、弦高が下がったのに
弾き難さが指先に伝わって来ます。
Gibsonの44mm幅のナットに対して、置く指先に弦がズレてる事が原因です
ナットスペーシングルーラーで確認すると、44ｍｍ幅のナットに対して弦の位置が
全く合ってません。
●工房で時間の余裕が有る時に削り出した、44mm幅のナットと比較すると画像の通りです
現状で全く違和感が無ければ問題無いのですが、そう言えば押さえ難くかったと感じて
おられましたら、ナット交換をお勧め致します
※弦溝を鉛筆で着色して撮影してます
◆ナットを交換します
●まさかと思いましたが、プラスチック製のナットです
去年の8月にリペアさせて頂きました、J-200と全く同じ状態でしたので
これがJ-200の標準仕様なのかも知れません
●余りにも弦溝がズレているので ナットスペーシングルーラー確認しますと
４mm幅のネックが一番近かったです【47ｍｍ幅でもピッタリでは無かったです】
●交換したナットをセットします
１フレットに0.5ｍｍのスペーサーをセットして弦高を確認します
●6E/12Fは2.25mmで予定通りです
●1E/12Fも1.75mmで予定通りです
●１フレットのクリアランスを0.5ｍｍにセットしてから、ナット全体のシェイプを整えます
●ナットの仕上がりです
無漂白の牛骨ナットを使用しております
●フレットワイヤーの仕上がりです
●ブリッジ周りの仕上がりです
目視では削って下げた事が判りません
●リペアの完了です
ナットを交換した事で、J-200の本来のポテンシャルが発揮されると思います。
予定通り20日にお渡し出来ます
🌻Ｋ2ギターファクトリー
千葉県八街市 八街 に 67-3
代表 加藤 和久
☏ O8O－5376－O998
⁂お車6台分の駐車場をご用意しております
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