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2010/07/16

九州ツーリングの時のお話。

(8)

カテゴリ：バイクなどについて

CIMG1465 posted by (C)SIKIMORI

この写真で場所etc...分かる人がいれば凄いことですが、

九州ツーリングの時に利用した、 山川→根占フェリー です。

んで、そのフェリーについてのお話。

山川 → 根占がどこかわかんねーよ！っていう人がいそうなので…

photo11 posted by (C)SIKIMORI

google先生にあったのでおいときますね(;ﾟ∀ﾟ)

んで後々気になって、そのフェリーを調べてみたら ２月２８日 に休止、

おらが利用した日にちがなんと、 ２月２４日 。

まるで、滑り込みセーフ的なタイミングでしたね。

あの船が来る時に待ってた乗務員の人が妙に優しかったり、

船でお弁当を食べようと思い近くにあったお弁当屋さんで やたらサービス

もうすぐ休止になるから…と思うとなんか目頭が熱くなりますな (´；ω；)

この思い出は忘れないぜ…

…まぁ　でも結構大きめの船だけど乗客がおら＆女子高生１人＆トラックの運ちゃん１人の合計３人

休止になるのもしかたないか…

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

（以下2010/2/28 読売新聞記事引用作者添削）
ＵＲＬ：ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/feature/kagoshima1263074627403_02/news/20100227-OYT8T00910.htm

フェリーの運航は毎日４往復、片道約５０分で両港を行き来している。南大隅町によると、片道平均で乗客約２０人、車両約１０台が利用している計算だ。利用者は運航再開後、減少しており、燃料の高騰なども追い打ちをかけた。こうした状況から同社は２月末での撤退を表明し、運航継続の条件として、ドック費などの船舶維持管理費を同社負担としている協定の見直しと、資金面の追加支援を求めた。これに対し、行政側は１月、３０００万円の支援は提示したが、協定の見直しについては拒否。岩崎側は今月１日、協定解消を通告した。こうした岩崎側の対応に、南大隅町の森田俊彦町長は「協定は１０年間の運航継続が前提だったはず。突然の撤退表明や一方的な協定解消の通告は、お互いの信頼関係を壊す行為」と不快感を隠さない。県交通政策課も「当事者間の協議が終わっていない段階での解消はあり得ない」とするが、岩崎側は「運航に関する協議はすでに終了した」という認識だ。両者がもう一度同じテーブルで話し合う機会が必要で、県の調整力に期待したい。また、行政側が協議に前向きであることを考えると、公共交通機関を担う企業の社会的責任として岩崎側にも柔軟な対応が求められる。

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