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2017年03月29日

モーターで走る車選び@リーフ圧巻

テーマ：車に関するお話(10740)

カテゴリ：くるま

前のPHVは1週間借りて名古屋とかも行ってみましたが、普通充電で20kmしか走らないし、1時間も充電してたら、例え電気がタダでも、待ち時間に無題使いしちゃったらリッター30km走るプリウスでは1リットルのガソリンが浮くのかどうかってところでお得感も少なかったわけで、借りてる間は結局充電せず。しかも名古屋遠征で日産タイタン(アメリカントラックね)見つけて買ってしまうとゆう暴挙に（笑）

いよいよ車検で13年目を迎え、22万キロ、足回りガタガタ、ボディが米糠イワシ状態のサビサビ部品取れまくりな状態なため、おさらばかなーと次の車検討に、残り1ヶ月の車検残で葛藤しながらも探し始めてますハイ。

冒頭の2台、価格ほど魅力感じず、、、
ガソリンが浮くって言ってもですよ、エルグランドで今後2年5万キロ走るとして、リッター5キロ1マンリットル使うとしても、150マン円もあれば乗りこなせるわけで、これが30万のガソリン台で済む言われてもねー
差額の120万で買えるわけでもないし、どうしてもガソリン車のエンジンやミッションに頼った加速なのがちょっとなー

で、その足で三菱へ
PHEVのアウトランダーにも乗ってみたい
こちらは充電で60km走るし、エンジンは充電のためのもの、まさしく電欠の保険も積んだ、レンジエクステンダーでもなく、理想的な補助エンジン積んだEVと思えます。しかも4WDだし、そこそこ車格もある

新車は狙う気起きないと伝えましたよ流石に、せっかくの初期デザインを崩すのはどうかなー、買うなら初期のデザインで考えますと。
エルグランド買った時の元日産の営業マンさんが同乗してくれた（笑）んだけど、色々教えてくれました。そして「まだ乗ってたんですか？」と（笑）
どうも初期型は急速充電がメーカーオプションだったらしく、150マンとかあって魅力的だなと思ってたやつはどうもそれらしい。まぁガソリンいれりゃ走るし別に急速充電が絶対でもないなと後から思いつつ、アクティブな遊びもできて、現在の1日60km程度走行という条件にもぴったり当てはまるモータークルーザーだなーと欲しくなったっす。

その後は、本命日産へ！
マーチのCVT故障事件で懲り懲りながら、日産贔屓なskylargoはやはり手のかかる車が好きなわけで、懲りずに日産（笑）
話題のノートｅーpower
ビッグマイナーで初期デザインを壊した割にVモーショングリルが妙にハマって新マイクラに近いデザインがなぜかいい感じ、試乗も営業マンさんがお忙しい中時間を割いて頂いて、同乗いただけました。エラく上から目線で待たされ、チョットだけですよ、リーフまで乗せてやってる時間も無いですよ！だったので買う気失せーーですけどね。
クルマとしての感想は、モーターの走りだけでいえば、欲しい加速も得られるし悪くない、電欠も気にしなくて済む。なので、、、PHV早く作ってくれ
ですわ。

やっぱり電気だけで走るのが一番かなと、前回のリーフのケチケチ体験(たった1泊2日しか貸してくれない、充電も急速しか体験できない)と、余裕のプリウス1週間体験(流石トヨタ、今回のPHVも好きなだけ乗ってきてと半日くらい放置（笑）)で乗り比べましたが、リーフの加速が忘れられない。あえて気にかかるとすればFFである事、ずっとメインカーはFRだったので妥協が必要ですが、BMWｉ３(FRらしい、、、ディーラー営業マンもよくわかってない)が買えるわけでもないし、テスラモデルSはかっこいいけど大きいしなーでもかっこいいしなー（笑）

日産ではコーヒーのおもてなしもなかったんで（笑）近所のお店でリーフの中古車探す方向で考えることにしました。