2008.01.10
テーマ： スバル車と一緒。(621)
カテゴリ： クルマ関連
わが愛車BH5がシャフトブーツ交換をしている間、借りた代車はBP5の2.0i B-sport。
まぁ所詮ベーシックグレードの2.0iでしょ、と思っていましたが乗ってみてびっくり。
これ、意外といいじゃない・・・
何がいいかって？まず、乗り心地がいい。めちゃくちゃいい。
スタッドレス履いていたって言うのもありますが、自分のBH5が惨めになるぐらい、良い。
（まぁ自分のクルマは17インチ45タイヤで、車高調まで入れてますからねぇ)
そして、静か。
エンジンがかかっているのかどうかわからないぐらい、静か。
（まぁ自分のクルマはマフラー変えてますけどねぇ)
代車のクセにHDDナビがついていたり、パドルシフトにステアリングスイッチにパワーシートにHIDに革巻きハンドルまで・・・
およそ考え付く装備は一通りついてます。
ベーシックグレードとはいえ、恐れ入った。
走行1000kmほどの新車だったので、ボディも硬く、ミシリとも言わない。
ほのかに香る新車のニオイが良いですねぇ～
でも値段を見てびっくり、240万もするんだね、これ。
ナビつきだったから実際には270万ほどするのかな？
うーん高いなぁ・・・本当にベーシックグレードか？
でもやっぱりベーシックグレードだなぁと思ったのは、シート。
とてもスポンジーで、コシがない感じです。
パッと座ったところの印象は悪くないし乗り心地には寄与してるとおもますが、長距離走ると腰が痛くなりました。
操縦性はおとなしい、っていうか、鈍重。加速も鈍いしアタマも重い。ブレーキも並。
乗り込んだ直後「アウトバックだっけ？」とも思える車高の高さ、もっさりとしたロール/ピッチング。
乗り心地重視のためかぐにゃぐにゃな足回りで、高速安定性はイマイチ。
まあそれでもその辺のクルマよりぜんぜん良いですけど。
ブーストアップ仕様のターボエンジン＋車高調サスキット＋強化ブレーキの自分のクルマが、ある意味異常なのか？
まぁ所詮ベーシックグレードの2.0iでしょ、と思っていましたが乗ってみてびっくり。
これ、意外といいじゃない・・・
何がいいかって？まず、乗り心地がいい。めちゃくちゃいい。
スタッドレス履いていたって言うのもありますが、自分のBH5が惨めになるぐらい、良い。
（まぁ自分のクルマは17インチ45タイヤで、車高調まで入れてますからねぇ)
そして、静か。
エンジンがかかっているのかどうかわからないぐらい、静か。
（まぁ自分のクルマはマフラー変えてますけどねぇ)
代車のクセにHDDナビがついていたり、パドルシフトにステアリングスイッチにパワーシートにHIDに革巻きハンドルまで・・・
およそ考え付く装備は一通りついてます。
ベーシックグレードとはいえ、恐れ入った。
走行1000kmほどの新車だったので、ボディも硬く、ミシリとも言わない。
ほのかに香る新車のニオイが良いですねぇ～
でも値段を見てびっくり、240万もするんだね、これ。
ナビつきだったから実際には270万ほどするのかな？
うーん高いなぁ・・・本当にベーシックグレードか？
でもやっぱりベーシックグレードだなぁと思ったのは、シート。
とてもスポンジーで、コシがない感じです。
パッと座ったところの印象は悪くないし乗り心地には寄与してるとおもますが、長距離走ると腰が痛くなりました。
操縦性はおとなしい、っていうか、鈍重。加速も鈍いしアタマも重い。ブレーキも並。
乗り込んだ直後「アウトバックだっけ？」とも思える車高の高さ、もっさりとしたロール/ピッチング。
乗り心地重視のためかぐにゃぐにゃな足回りで、高速安定性はイマイチ。
まあそれでもその辺のクルマよりぜんぜん良いですけど。
ブーストアップ仕様のターボエンジン＋車高調サスキット＋強化ブレーキの自分のクルマが、ある意味異常なのか？
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