2009.11.09
テーマ： ニュース(97097)
カテゴリ： その他いろいろ
この前の上毛新聞に、前橋南インター近辺の開発計画（南部拠点開発）が動き出すことの旨、記事がありました。
来年から工事を始め、来年末には一部オープンするらしいですね。
http://www.raijin.com/news/a/01/news01.htm
比較的詳細な計画図も出回っています。
カルフール、イオンと計画倒れし、ベイシアと決まったあとも熊谷組が撤退で住宅部分の計画が白紙になるなど、本当に作るんかい？的な雰囲気ありますが、実際に道路などはすでに工事が始まっているので、作るんでしょうね。
作るのなら、ちゃんとしたものを作ってほしいですね。
某ガーデンのようにならないことを祈る。
このような郊外型のSCがオープンすると必ず出てくる意見が「中心街が寂れる」ってやつ。
中心街が地盤沈下するだの、活性化を阻害するだの言われますが、そもそも中心街を盛り上げなければならない理由ってなに？
お城やお寺のような中心建築物もなく、大きなイベント広場があるわけでもなく、小規模な施設が散乱していて、何があるのか不明。
一方で、前橋・高崎は、交通の便も比較的いいし、気候も比較的安定しており、物価・地価も安く、関東全体としてみた場合、わりと良質な住宅地のように思います。
中途半端な商店街なんかより、住宅建築を推進して、首都圏の衛星都市として発展するほうが健全ではないか？
家ができたら店もできますって(まあ高崎のマンションバブルははじけましたけど)。
どうせ群馬のブランド力とかいうものは全国最下位みたいだし、そんな上面は相手にしないで、地道に住みやすい町を構築するのがいいんじゃないですか。
医療機関も充実してるし、静かで比較的治安もいいし。自然も多くて空気も水も美味しい。
子育てするには結構いい街だと思いますが。
どうしても中心街をもりあげたいのなら、グリーンドームを移設するってのはどうでしょう。
周囲には2000～3000台クラスの巨大地下駐車場を複数つくり、上はユッタリした公園にする。
ついでに、市街地に散在する変態道路(5差路とか、急に右折専用になったりする)を完全に一掃。
さらに、他の地方都市と比較しても圧倒的に貧弱なバスの充実を図るべきです。
運行時間をせめて6～23時ぐらい拡大し、首都圏への通勤客需要を取り込む。
こんなところでどうでしょう？
ばかげてるって？
そうかもね。
ではごきげんよう。
来年から工事を始め、来年末には一部オープンするらしいですね。
http://www.raijin.com/news/a/01/news01.htm
比較的詳細な計画図も出回っています。
カルフール、イオンと計画倒れし、ベイシアと決まったあとも熊谷組が撤退で住宅部分の計画が白紙になるなど、本当に作るんかい？的な雰囲気ありますが、実際に道路などはすでに工事が始まっているので、作るんでしょうね。
作るのなら、ちゃんとしたものを作ってほしいですね。
某ガーデンのようにならないことを祈る。
このような郊外型のSCがオープンすると必ず出てくる意見が「中心街が寂れる」ってやつ。
中心街が地盤沈下するだの、活性化を阻害するだの言われますが、そもそも中心街を盛り上げなければならない理由ってなに？
お城やお寺のような中心建築物もなく、大きなイベント広場があるわけでもなく、小規模な施設が散乱していて、何があるのか不明。
一方で、前橋・高崎は、交通の便も比較的いいし、気候も比較的安定しており、物価・地価も安く、関東全体としてみた場合、わりと良質な住宅地のように思います。
中途半端な商店街なんかより、住宅建築を推進して、首都圏の衛星都市として発展するほうが健全ではないか？
家ができたら店もできますって(まあ高崎のマンションバブルははじけましたけど)。
どうせ群馬のブランド力とかいうものは全国最下位みたいだし、そんな上面は相手にしないで、地道に住みやすい町を構築するのがいいんじゃないですか。
医療機関も充実してるし、静かで比較的治安もいいし。自然も多くて空気も水も美味しい。
子育てするには結構いい街だと思いますが。
どうしても中心街をもりあげたいのなら、グリーンドームを移設するってのはどうでしょう。
周囲には2000～3000台クラスの巨大地下駐車場を複数つくり、上はユッタリした公園にする。
ついでに、市街地に散在する変態道路(5差路とか、急に右折専用になったりする)を完全に一掃。
さらに、他の地方都市と比較しても圧倒的に貧弱なバスの充実を図るべきです。
運行時間をせめて6～23時ぐらい拡大し、首都圏への通勤客需要を取り込む。
こんなところでどうでしょう？
ばかげてるって？
そうかもね。
ではごきげんよう。
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