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2019.06.21

4灯化回路改造

テーマ：車に関するお話(10737)

カテゴリ：クルマ関連

車検のとき、「通らないので4灯化回路を外しました」と言われました。

テールライトは、通常はスモールONで車幅灯のみが点灯し、ブレーキを踏むとブレーキ灯が点くようになっています。
4灯化回路を通すと、スモールONで車幅灯とブレーキ灯の両方が薄く光り、ブレーキ踏むと両方が100%で点くようになります。これ自体は問題ありません。

4灯化回路の自作
https://plaza.rakuten.co.jp/spectra/diary/201207290000/

回路を外されることは全然OKなんですが、なぜ今回だけ引っかかったのだろう？
前回も、その前も、そのまた前も、そのまま車検通ったんですけどねぇ。

理由は、「薄く光っているときと100%点灯のときで、明るさが5倍以上異なっていること」という基準を満たしていなかったから、だそうです。
4灯化回路の抵抗値が低くて、スモールON状態が明るすぎたらしい。

そんな規則あったのか？と思って調べると、ちゃんとありました(汗)
自動車検査員研修資料 p64
http://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/content/000004640.pdf 「尾灯と兼用の場合は、同時に点灯したときの光度が尾灯のみを点灯したときの光度の5倍以上であること。」

今まで大丈夫だった理由は不明ですが（ひょっとしたら、コソッと外して、コソッと戻しておいてくれたのかもしれない）、どうせならケチのつかない状態にしたいものです。
専用の光度計は持っていないものの、最近はスマホで使える光度計アプリがあります。
絶対精度はともかくとして、相対比較で測定値がオーダーでずれることはないでしょう。

前回の回路の抵抗値が330オーム。
今回、510オームにしてみました。特に理由はないです。発光量∝消費電力でもないでしょうし。
ダメだったらもう一回やるまでのこと。