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2023.03.28

走行距離税より重量税を

テーマ：車に関するお話(10745)

カテゴリ：クルマ関連

そういえば走行距離税はどうなったんだろうと思って調べると、当面は導入されることはなさそうです。

2023年、車の維持費はどうなる？走行距離税・エコカー減税・車検の法定費用
https://221616.com/car-topics/maintenance_-costs2023/

走行距離税って、公共交通機関が弱い地域では致命的ですね。
ガソリン税と言うかたちですでに走行距離に応じた税金を払っているはずなので、二重課税もいいところです。

それよりも、重量税を厳しくするべき。
道路を傷める度合いの大きい重いクルマほど課税されるのは理にかなっています。
これから日本は道路インフラの大劣化時代に突入します。地方では予算不足で補修できず通行不能になる道が増えます。増えるでしょう、ではない。
個人の乗用車としては、3トン近い大型電動SUVなぞ真っ先に排除されるべきなのです。負のインパクトとしてはビッグブロックのガスガズラーと大して変わらんのです。

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以前にも書いたことがあるんですが、
車関係の税金は、その市町村の公共交通機関の充実度に比例するようにすれば良いんじゃないかと。
https://plaza.rakuten.co.jp/spectra/diary/200802210000/

算定が難しいのなら、シンプルに人口密度に比例するようにすれば良い気もします。
あるいは公示地価かな。車というものは存在するだけで5x2mほどの面積を必要とするので、地価での換算もおかしな話ではないでしょう。

Q＆Aでわかる地価公示の見方・活かし方 [ 公益社団法人日本不動産鑑定士協会連合会 ]

都市部を中心にクルマ離れが進むと思いますが、それで良いんじゃないの。
そもそも客層が間違ってますよ。

都市部ではもう必要とされれていないですよ。
メーカーは需要のある地方を重視するようになり、ユーザーも使用実態にあった車が買えるようになって、みんなハッピーなんじゃないの。

ではごきげんよう。

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