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2013.05.18
カテゴリ： 鉄道
JR東海、リニア中央新幹線「徹底してコンパクトな」中間駅イメージを公開
同社は超電導リニアによる中央新幹線計画を進めており、第1局面となる東京都・名古屋市間において、概略のルートと駅位置が示された。中間駅は神奈川県・山梨県・長野県・岐阜県の各県に1駅ずつ設置する計画となっている。
中央新幹線はJR東海の自己負担により路線建設を行うプロジェクトであり、工事費やコストについては、同社が設置した「中央新幹線工事費削減委員会」が検証し、安全を確保した上で徹底的に圧縮して進める。駅の建設費は同社の負担で整備するが、「将来の旅客輸送のあり方を踏まえ、従来の形にとらわれず、営業専任要員は配置しない」(JR東海)など、徹底してコンパクトな駅とする。
このほど公開された中間地上駅のイメージも、設置されるのはホーム、階段、エレベーター、エスカレーター、入出場口、改札設備、旅客トイレ、施設管理事務所(仮称)のみとされ、きわめてシンプルな構造に(中間地下駅はおおむね中間地上駅の上下が逆になったイメージ)。明かりフードや防音壁など、適切な環境対策も施すとのこと。
なお、中間地上駅の高架下(1階)については、駅施設となる部分を除き、地元などの賃借可能部分となる。駅施設の他に必要となる施設を地元などが負担することで、さまざまな機能をあわせ持つ複合施設とすることも可能。JR東海では、必要な施設の整備に関して、地元負担を前提に相談・検討していくとしている。
マイナビニュースより引用
http://news.mynavi.jp/news/2013/05/15/036/index.html
リニアの計画も徐々に進み、具体化してきていますね。
同社は超電導リニアによる中央新幹線計画を進めており、第1局面となる東京都・名古屋市間において、概略のルートと駅位置が示された。中間駅は神奈川県・山梨県・長野県・岐阜県の各県に1駅ずつ設置する計画となっている。
中央新幹線はJR東海の自己負担により路線建設を行うプロジェクトであり、工事費やコストについては、同社が設置した「中央新幹線工事費削減委員会」が検証し、安全を確保した上で徹底的に圧縮して進める。駅の建設費は同社の負担で整備するが、「将来の旅客輸送のあり方を踏まえ、従来の形にとらわれず、営業専任要員は配置しない」(JR東海)など、徹底してコンパクトな駅とする。
このほど公開された中間地上駅のイメージも、設置されるのはホーム、階段、エレベーター、エスカレーター、入出場口、改札設備、旅客トイレ、施設管理事務所(仮称)のみとされ、きわめてシンプルな構造に(中間地下駅はおおむね中間地上駅の上下が逆になったイメージ)。明かりフードや防音壁など、適切な環境対策も施すとのこと。
なお、中間地上駅の高架下(1階)については、駅施設となる部分を除き、地元などの賃借可能部分となる。駅施設の他に必要となる施設を地元などが負担することで、さまざまな機能をあわせ持つ複合施設とすることも可能。JR東海では、必要な施設の整備に関して、地元負担を前提に相談・検討していくとしている。
マイナビニュースより引用
http://news.mynavi.jp/news/2013/05/15/036/index.html
リニアの計画も徐々に進み、具体化してきていますね。
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